【正文】 11 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 13．72(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)7第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景與發(fā)展概況2．1 項(xiàng)目的提出近年來隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速的增長，城鄉(xiāng)群眾的生活水平提高很快，以前可望而不可及、屬于生活奢侈品的汽車正開始慢慢進(jìn)入普通家庭，成為大眾消費(fèi)品，以車代步不再是夢想。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶旺了消費(fèi)市場。在風(fēng)生水起的汽車消費(fèi)熱潮中，汽車市場開始嶄露頭角，顯現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。汽車市場成為人們選購汽車的主要場所。盡管如此，的汽車市場發(fā)展遠(yuǎn)不能令人滿意，汽車市場的發(fā)展存在著諸多問題，其中主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是汽車市場的規(guī)模普遍(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)8偏小，除省汽車市場有一定規(guī)模外，其它的市場規(guī)模都比較小，面積不大的汽車專賣店尤其居多；二是由于汽車市場規(guī)模較小，因而難以提供多樣化的服務(wù)，市場功能單一，物流配送等業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢；三是汽車市場的檔次較低，設(shè)施與設(shè)備簡陋，環(huán)境欠佳，大多為初級(jí)市場。無論是從汽車制造來說，還是從流通來說，都需要有規(guī)模宏大的、能抗衡國內(nèi)外汽車銷售商競爭、具有多種功能、提供高質(zhì)量服務(wù)、長距離輻射能力的現(xiàn)代汽車市場。該公司經(jīng)過長期的調(diào)研，決定適應(yīng)市場的需要，建設(shè)一個(gè)集購物、物流、展銷、信息、休閑、娛樂等多種功能于一體的大型現(xiàn)代汽車市場。2．2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性2．2．1 項(xiàng)目有鮮明的特色，適應(yīng)了市場的需要，彌補(bǔ)了市場的空缺，具有強(qiáng)大的競爭力。中國是世界上最有潛力的汽車消費(fèi)市場，而以為中心的華南地區(qū)又是中國有潛力的汽車消費(fèi)市場。遺憾的是，現(xiàn)時(shí)能夠滿足廠商需要、滿足消費(fèi)者需求的高水平的汽車交易市場在卻未出現(xiàn)，絕大多數(shù)汽車交易市場發(fā)展?jié)摿τ邢蕖１卷?xiàng)目的發(fā)展方向正在于此。這樣的汽車市場發(fā)展創(chuàng)意比較超前，特色鮮明，定位獨(dú)到，符合汽車生產(chǎn)商、銷售商、消費(fèi)者的需求，填補(bǔ)了這類市場的空缺，與其它市場形成了錯(cuò)位競爭，從而有著強(qiáng)大的競爭力。省委書記李長春同志、省委副書記黃華華同志、市委書記林樹森同志多次指出，應(yīng)加快現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，積極發(fā)展中高級(jí)的批發(fā)市場，以形成“價(jià)格” ，更好地發(fā)揮現(xiàn)代化中心城市的對(duì)外輻射功能。項(xiàng)目建設(shè)的這一指導(dǎo)思想與發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的思路和要求相吻合，它可以在加快現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，迅速提升市場的總體水平方面做出突出貢獻(xiàn)。根據(jù)市交委、計(jì)委等部門的規(guī)劃，將加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，建設(shè)具有廣域輻射能力的物流中心。因此，本項(xiàng)目特別強(qiáng)調(diào)物流功能，包括汽車的倉儲(chǔ)和配送等功能，從而利用項(xiàng)目所積累的規(guī)模優(yōu)勢與市場網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，有效地為國內(nèi)外各大汽車廠商提供服務(wù)。因而項(xiàng)目的建設(shè)適應(yīng)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求。一方面，汽車市場的發(fā)展將會(huì)推動(dòng)汽車及汽車配件的銷售，從而增加稅收，增加就業(yè)，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)；另一方面，汽車市場的發(fā)展也將會(huì)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如倉儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、娛樂業(yè)、旅游業(yè)等，形成明顯的側(cè)向關(guān)聯(lián)帶動(dòng)作用。并且其與帽峰山、水果世界、大道美食長廊、新體育館等形成北部一個(gè)非常有競爭力的群集性旅游區(qū)。這種狀況對(duì)整個(gè)汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了汽車市場的整體形象。因?yàn)?，一方面將以其示范作用，使汽車市場的發(fā)展進(jìn)一步走向正軌，順應(yīng)市場的發(fā)展潮流；另一方面，其也將眾多的品牌專賣店匯集到本市場中，逐步改變汽車市場散而亂的局面，形成汽車市場的“航空母艦” ，以增強(qiáng)汽車市場與外地汽車銷售商、國外汽車銷售商的競爭抗衡能力。其原因，一是汽車市場的規(guī)模有限，對(duì)外銷售有心無力，二是汽車缺乏必要的現(xiàn)代物流設(shè)施。本項(xiàng)目擬將專業(yè)市場的發(fā)展與物流中心的發(fā)展結(jié)合起來，集聚國內(nèi)外眾多的汽車及汽車配件品牌，具有很大的規(guī)模，并擁有現(xiàn)代物流設(shè)施，將有利于擴(kuò)大汽車市場的輻射范圍，增強(qiáng)汽車市場的影響力。在本項(xiàng)目的醞釀、申報(bào)、立項(xiàng)過程中，得到了來自各方面的熱情關(guān)心和支持。公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)豐富，各方面人才搭配合理，管理制度、架構(gòu)健全，運(yùn)行有序。本項(xiàng)目采用“大 3S”的經(jīng)營發(fā)展方式。這是當(dāng)前國際社會(huì)最流行的汽車市場發(fā)展模式，而這一模式，在市各汽車市場中都很難做到，因而本項(xiàng)目有很強(qiáng)的示范作用和競爭力。2．3．5 項(xiàng)目的區(qū)位、交通條件很好。2．3．6 項(xiàng)目有著良好的經(jīng)濟(jì)效益。(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)15第三章 市場分析與預(yù)測及項(xiàng)目開發(fā)策略3．1 我國汽車產(chǎn)銷市場發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢3．1．1 我國汽車市場的現(xiàn)狀特點(diǎn)一、我國汽車市場處在大發(fā)展階段我國汽車市場的大發(fā)展不僅表現(xiàn)為汽車產(chǎn)量的大規(guī)模增長，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的迅速變化，新車品種和數(shù)量的日新月異，外來投資領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位不斷提高，而且也表現(xiàn)為個(gè)人消費(fèi)的迅猛膨脹，汽車消費(fèi)市場的全面興起，汽車消費(fèi)觀念的深刻變化以及汽車消費(fèi)政策的日益變革和進(jìn)步。1992 年我國汽車產(chǎn)量突破100 萬輛大關(guān)，2020 年突破 200 萬輛，2020 年可望突破 300 萬輛。300 萬輛的年產(chǎn)量使得我國成為世界第六汽車生產(chǎn)大國。國家經(jīng)貿(mào)委 8 月份公布的一份報(bào)告指出，8 月份交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)對(duì)工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率首次躍升 40 個(gè)工業(yè)行業(yè)之首，以汽車制造為主的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)取代電子信息通信業(yè)，已成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長以及更多鼓勵(lì)私車消費(fèi)政策的出臺(tái)，我國的私車消費(fèi)正以前所未有的速度增長，2020 年 1－7 月份國產(chǎn)轎車銷量達(dá) 549504 輛，同比增長 ％，7 月份國產(chǎn)轎車開創(chuàng)了單月銷量 10 萬輛的新紀(jì)錄。若包括載貨車和客車這兩類車型，2020 年 1－8 月份已完成汽車銷售 207萬輛，預(yù)計(jì) 2020 年全年可超過 300 萬輛，成為繼美、日、德后的第四大汽車消費(fèi)國。有關(guān)專家根據(jù)國際通行的預(yù)測模型，預(yù)測我國 2020 年將進(jìn)入汽車普及時(shí)代，推斷汽車社會(huì)即將來臨， （注：汽車社會(huì)是日本專家上世紀(jì)70 年代提出來的，即以汽車普及為標(biāo)志，由此發(fā)生大量不同以往時(shí)代的現(xiàn)象，如人際關(guān)系急劇變化，社會(huì)節(jié)奏明顯加快等） 。從社會(huì)文化角度看，汽車文化已儼然成為新興的消費(fèi)文化，具有極強(qiáng)的生命力和滲透力。據(jù)了解，私有汽車市場購車主體多是事業(yè)有成的年輕人，在他們的消費(fèi)觀念中，汽車是延展生活內(nèi)容，提升生活品質(zhì)的重要工具，他們將日益成為潛在的消費(fèi)群的主體，推動(dòng)汽車業(yè)的持續(xù)發(fā)展。在汽車銷售的有形市場上，我國存在多種不同的銷售市場模式，以金字塔式多級(jí)銷售為主。以一汽、二汽和上汽等大汽車集團(tuán)為代表，該方式有利于加強(qiáng)對(duì)市場的參與和控制，加強(qiáng)與顧客聯(lián)系，提高品牌知名度；。當(dāng)然，不同的汽車生產(chǎn)企業(yè)會(huì)根據(jù)各自資金實(shí)力和市場策略，采用不同銷售模式。市場規(guī)?；蛯I(yè)化傾向會(huì)越來越明顯。根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，在一個(gè)完全成熟的汽車市場中，50－60％的利潤在服務(wù)中產(chǎn)生，與國外相比，我國差距和發(fā)展空間都較大。因此，隨著我國世貿(mào)條款的逐步實(shí)施，國外汽車巨頭必然進(jìn)入我國搶占汽車貿(mào)易市場，為應(yīng)付入世挑戰(zhàn)，構(gòu)建有競爭力的汽車貿(mào)易服務(wù)模式對(duì)我國汽車業(yè)健康發(fā)展極為重要。由于以產(chǎn)品為主導(dǎo)的市場供求關(guān)系沒有發(fā)生根本變化，相對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，銷售商處于弱勢地位，沒有一個(gè)團(tuán)體能保障他們的利益，廠商關(guān)系微妙。相對(duì)于經(jīng)銷商與生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系，消費(fèi)者也處在弱勢地位。(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)19◆汽車銷售市場弊病多多，市場建設(shè)迫在眉睫。目前的弊端主要體現(xiàn)在：缺乏市場規(guī)劃；臨時(shí)建筑、假坑騙和占道經(jīng)營的現(xiàn)象突出；缺乏永久性市場，市場管理混亂等等。它既與人們?nèi)找嬖鲩L的高品質(zhì)服務(wù)的需求相矛盾，也落伍于國際上汽車有形貿(mào)易市場，不利于與國際接軌，不利于市場發(fā)展。發(fā)展優(yōu)勢◆基礎(chǔ)優(yōu)勢。我國汽車行業(yè)效益不俗?！粽邇?yōu)勢。1994 年，國務(wù)院頒布了我國汽車工業(yè)第一部政策性法規(guī)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》 ，以此產(chǎn)業(yè)政策為導(dǎo)向，推動(dòng)我國汽車(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)20產(chǎn)業(yè)步入一個(gè)快速發(fā)展的新階段?？梢灶A(yù)見，隨著十五計(jì)劃和我國繼續(xù)擴(kuò)大內(nèi)需政策的實(shí)施，今后會(huì)有更多有利于汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的政策出臺(tái)?！舸蟓h(huán)境優(yōu)勢。我國經(jīng)濟(jì)正處在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期，國家實(shí)行積極的財(cái)政政策，擴(kuò)大內(nèi)需，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這些為汽車業(yè)發(fā)展提供了重要?jiǎng)恿?。人們消費(fèi)觀念的改變和時(shí)間觀念的加強(qiáng)，社會(huì)汽車文化的普及等為汽車業(yè)發(fā)展提供良好的社會(huì)氛圍。汽車產(chǎn)業(yè)本身具有極強(qiáng)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車制造業(yè)每增值 1 元，給上游帶來的增值至少是 1 元，下游則至少是 2 元?？梢姡嚠a(chǎn)業(yè)對(duì)整個(gè)社會(huì)具有極強(qiáng)的(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)21經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效果。3．1．3 我國汽車市場的發(fā)展趨勢國內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、汽車專家對(duì)中國汽車業(yè)發(fā)展普遍持樂觀態(tài)度。按照國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長劉世錦的預(yù)測，在今后 10 到 15 年，中國將成為最大的汽車消費(fèi)國，汽車保有量將超過 1 億輛，同時(shí)也將成為最大的汽車生產(chǎn)國；只要走市場化發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的路子，在今后不很長的時(shí)期內(nèi)，中國汽車業(yè)的中低檔產(chǎn)品價(jià)格可能降至世界最低水平之列，中國將成為世界上具有競爭力的汽車生產(chǎn)國。3．2市汽車市場發(fā)展概況與趨勢3．2．1市汽車市場特點(diǎn)大市場特點(diǎn)。在保有量方面，據(jù)有關(guān)資料顯示，2020 年市汽車保有量達(dá) 53 萬輛，比 2020 年增長 29％。在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，市將汽車工業(yè)定為支柱產(chǎn)業(yè)，提出十五規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)是汽車工業(yè)年總產(chǎn)值達(dá) 1000 億元，年汽車生產(chǎn)總量達(dá) 80 萬輛。市 1－7 月份則共有 32912 輛新車上路，平均每月賣出 4900 輛車，2020 年上半年汽車銷售總量與上年同比增長在 30％以上?？梢院敛豢鋸埖卣f，擁有珠三角，就等于擁有廣東和華南的市場。◆汽車行業(yè)市場基礎(chǔ)好，發(fā)展后勁足，輻射范圍廣，處在快速發(fā)展的黃金時(shí)期。東莞、深圳、順德三個(gè)城市每百戶(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)23城鎮(zhèn)居民家庭汽車擁有量分別達(dá) 16 輛、 輛和 14 輛。據(jù)此，則東莞、深圳、順德已率先進(jìn)入汽車普及時(shí)代。據(jù)統(tǒng)計(jì)，市 2020 年人均可支配收入達(dá) 14694 元，居上海、北京、天津、重慶之前。在另一項(xiàng)城調(diào)隊(duì)的 1 萬戶家庭調(diào)查顯示，未來一年計(jì)劃買車家庭占被采訪戶的 ％，這表明盡管由于用車成本高等原因，市每百戶家庭汽車擁有量不及深圳等市，但市人均可支配收入高，汽車消費(fèi)市場潛力巨大。市作為廣東省的省會(huì)城市和我國的南大門，正朝著一個(gè)繁榮、高效、文明的國際性區(qū)域中心城市和適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展又適宜居住的山水型生態(tài)城市的目標(biāo)努力，市汽車市場的發(fā)展將有利于增強(qiáng)市汽車業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，有利于鞏固提高市作為華南地區(qū)中心城市的地位和作用。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車市場兩者(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)24相得益彰，休戚相關(guān)。有形的銷售市場特征。市現(xiàn)有 200 多戶整車銷售店和約 2020 戶中小型汽車配件和用品店散布在各區(qū)街道，相對(duì)集中分布在市區(qū)內(nèi)環(huán)路內(nèi)及其外側(cè)一帶。這些市場按區(qū)域分布，可以劃分為“七大銷售板塊” ，其中包括：。2020 年銷售額達(dá) 60 億元，堪稱華南地區(qū)規(guī)模最大功能最齊全的機(jī)動(dòng)車交易市場。2020 年銷售額達(dá) 30 億元。4.大道南板塊。以賣進(jìn)口車為主，二手車也以中高檔為特色，但用地面積小，發(fā)展?jié)摿Σ淮蟆Ｓ心戏竭M(jìn)口汽車城，占地 萬平方米，具有保稅經(jīng)營優(yōu)勢，但功能較單一，以進(jìn)口車為主。沒有突出的龍頭銷售企業(yè)，以經(jīng)營高檔進(jìn)口車為主。從經(jīng)營規(guī)?？矗搀w現(xiàn)分散化特征?！粝鄬?duì)落后的業(yè)態(tài)特征。同時(shí)，很多車行屬臨時(shí)建筑，發(fā)展空間狹窄，經(jīng)銷商往往持短期行為，有些則以假冒偽劣商品沖擊市場，增加了市場整治難度。原有汽車市場“臟亂差”的現(xiàn)象，形成了市汽車市場相對(duì)落后的業(yè)態(tài)特征?！舳鄻踊匿N售模式。◆多主體的競爭格局?！粢愿咧械徒Y(jié)合，中檔轎車為主體的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。2020 年上半年共銷售18272 輛轎車，占汽車總銷量的 ％；。根據(jù)廣東省城調(diào)隊(duì)的調(diào)查資料，在計(jì)劃買車的家庭中，選擇 11－20 萬元中檔車的比重最大，占 ％，選擇價(jià)格超過 20 萬元的家庭占 ％，表明中檔車型是消費(fèi)者選擇的主體?！羰杏?yàn)橹黧w市場，珠三角為重要市場的區(qū)域市場格局。3．2．2市汽車市場的存在問題與發(fā)展優(yōu)勢發(fā)展優(yōu)勢◆市場優(yōu)勢。此外，市已經(jīng)形成了若干輻射范圍較廣，知名度較高的綜合性市場，為以后市場的升級(jí)打下良好基礎(chǔ)。據(jù)廣東省城調(diào)隊(duì)消費(fèi)價(jià)格處的一份經(jīng)常性調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，今年 1—9 月份廣東省城市居民汽車消費(fèi)價(jià)格累計(jì)比去年同期下降了 ％，與 2020 年的消費(fèi)價(jià)格水平相比則下降了 ％?！魠^(qū)位優(yōu)勢。除自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高外，(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)28臨近的珠江三角洲其他地級(jí)市均為經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，該地區(qū)整體消費(fèi)水平高，是廣東乃至全國汽車普及的領(lǐng)頭雁?！艚?jīng)濟(jì)優(yōu)勢。市作為我