【正文】 量放線及復驗對交接的導線和水準樁進行復測核實無誤后，依據(jù)導線和水準點及設計圖紙，定出樁位及設計高程點，基線水準點作特殊保護，經(jīng)復核無誤并請監(jiān)理工程師檢驗后再施工。護筒埋設要準確、穩(wěn)定，埋設時要檢查調(diào)整，使中心豎直線與樁中心線重合，偏差不得大于50mm，豎直傾斜度不大于1%。鉆機中心對準樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。（4）泥漿的調(diào)制和使用技術(shù)要求鉆孔泥漿由水、粘土或膨潤劑和添加劑按適當配合比配制而成，調(diào)制成的泥漿性能指標滿足設計及規(guī)范要求。鉆頭、配重、鉆桿總重的一半左右作為鉆壓，其余由鉆架承擔，使鉆桿始終處于受拉狀態(tài)，配重根據(jù)不同的地質(zhì)恰當選取。沖擊過程中勤抽碴，勤檢查鋼絲繩和鉆頭的磨損情況，預防安全質(zhì)量事故發(fā)生。鉆孔排渣和提鉆頭時保持孔內(nèi)有規(guī)定的水位和要求的泥漿密度和粘度。（6）成孔質(zhì)量檢查 1）孔深以測繩檢驗，同時檢測沉渣厚度，其值須符合規(guī)范要求。3）孔徑采用探孔器測定。（7）清孔采用換漿清孔法，終孔后，鉆機停止進尺，注入清水，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿替換出來。清孔后灌注混凝土前，檢查孔底沉渣，使沉渣厚度滿足設計及規(guī)范要求，絕不采用加深孔底深度以替代清孔。鋼筋運至現(xiàn)場后按型號類別分區(qū)架空堆放，使用前調(diào)直除銹。10mm；箍筋間距177。10mm；骨架傾斜度177。20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程177。在骨架外側(cè)設置保護層厚度墊塊，其間距豎向為2m，橫向圓周不少于4處。鋼筋籠加工完畢，報請監(jiān)理驗收，合格后方可使用。起吊過程中，要輕起輕放，不得使籠產(chǎn)生不可恢復的變形，下籠時，人工輕輕扶持，對準孔位，垂直下放，避免碰撞孔壁。（9）水下混凝土灌注1）混凝土灌注工序與清孔、下籠工序必須緊密銜接，清孔后及時澆筑混凝土，根據(jù)樁徑、樁長和混凝土灌注量合理安排拌合設備、混凝土運輸設備、導灰管和起吊運輸設備，準備好足量的混凝土，并及時測量孔底沉渣厚度，不合格時重新清渣。用吊車將導管吊入孔內(nèi)，位置保持居中。4）在灌注首批混凝土之前在導管和漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。首批混凝土灌入正常后，開始連續(xù)不斷灌入混凝土，合理安排供應混凝土，不使灌注工作中途停工。測試次數(shù)不少于拔導管次數(shù)，并在每次提升導管前控測一次管內(nèi)外的混凝土高度。5）下灌注混凝土的技術(shù)要求首批混凝土灌注量通過計算確定。灌注過程中導管埋置深度一直控制在26m之間。隨孔內(nèi)混凝土的上升，經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置及時調(diào)整導管埋置深度,逐節(jié)快速拆除導管，拆下的導管立即沖洗干凈?；炷辽蠈哟嬖谝粚优c混凝土接觸的浮漿需要鑿除，為此混凝土高度需超澆500～1000mm，以便在混凝土硬化后查明強度情況，將設計標高以上的部分用風鎬鑿去。導管法施工順序見“直升式導管法施工程序圖”。 混凝土灌注完畢，拔出護筒。當孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠底部1m左右時，保持埋管深度，并降低混凝土灌注速度。灌注混凝土的時間盡量加快，以防止混凝土進入鋼筋籠時其流動性過小。在灌注混凝土過程中取具有代表性的混凝土樣品制作2～4組試塊，以備養(yǎng)生后檢驗。合格后進行下道工序施工。 二、承臺、系梁施工承臺采用人工配合挖掘機挖土施工?；娱_挖采用人工配合挖掘機進行開挖，當開挖至離基底20cm 時，停止機械開挖，改為人工進行，以保證基底不被擾動，基坑內(nèi)若有水，排水采用四周設排水溝及集水井的辦法，開挖中抽水應不間斷，～2 倍，抽出的水應防止回流到基坑。接樁按設計的樁基鋼筋根數(shù)，鋼筋接頭錯開焊接，接樁采用定型鋼模板。鋼筋綁扎鋼筋采用集中統(tǒng)一加工，汽運至作業(yè)點，人工按設計和規(guī)范要求綁扎承臺鋼筋網(wǎng)，安裝立柱預埋筋，要求位置準確，焊接牢固、澆注砼時不因振動而移位。砼澆筑砼采用商砼，罐車送至作業(yè)點，砼用溜槽溜送入模。三、立柱施工立柱采用2套新加工定型鋼模施工，鋼筋在加工棚內(nèi)下料加工，汽車運輸至作業(yè)點，現(xiàn)場綁扎或焊接安裝成型，砼采用吊車送入串筒，通過串筒入模，按每層30cm 厚度進行澆注，插入式振動棒搗固密實，砼一次性澆注成型并及時養(yǎng)生，適時拆模。鑿毛處理樁頂或承臺頂立柱接頭處人工鑿毛，并清洗干凈。模板安裝立柱采用定型鋼模板，先在模板內(nèi)刷脫模劑，用汽車吊安裝模板，模板要準確對位，校正中心位置及垂直度后，四周支撐并拉纜繩固定。插入式振動棒搗固密實，砼一次性澆注成型并及時養(yǎng)生，適時拆模。并嚴格檢查垂直度。c、澆注砼過程中嚴格控制砼配料及坍落度以確保砼外觀質(zhì)量。四、臺身施工本工區(qū)肋板式臺身采用竹膠板及方木拼裝。鋼筋的加工及安裝鋼筋料場加工，現(xiàn)場綁扎成型。模板安裝當鋼筋綁扎完畢后，拼裝橋臺臺身模板，上、下使用Φ20 體外拉模鋼筋進行加固。砼采用商砼，罐車送至作業(yè)點，汽車吊配吊斗入模，插入式振動棒振搗。測量準備測量組用全站儀放樣出一個排架墩柱中心位置，并用記號筆做好紅記，水準儀測出墩柱頂標高，每一根墩柱測2個點。臺帽底模在橋頭填土完成后，直接在路基上制作混凝土底模。鋪設蓋梁底模板a、地基受力情況良好的蓋梁支架頂設置用以調(diào)節(jié)底模標高的頂托，頂托上順橋向鋪設支撐蓋梁底模的工字鋼I 16，而后在工字鋼上鋪設順橋向的10cm10cm的方木，方木間距為50cm，而后在上面木模板作為蓋梁的底模，木模鋪設完畢后，在上面鋪一層δ12㎜的防水塑膠板，用以保證砼外觀質(zhì)量。b、地基不良或立柱較高的蓋梁事先制作鋼質(zhì)包箍，直徑于圓形立柱直徑相適應，在存在這種情況的墩柱上，設置鋼質(zhì)抱箍，在鋼質(zhì)抱箍的牛腿上，布設支撐蓋梁底模的工字鋼I 40，而后在工字鋼上鋪設順橋向的10cm10cm的方木，方木間距為50cm，而后在上面鋪一層δ12㎜的防水塑膠板，用以保證砼外觀質(zhì)量。六、蓋梁鋼筋制安所配鋼筋的規(guī)格、品種、數(shù)量、形狀等符合設計圖紙要求，進場抽查試驗及接頭焊接試驗都應按施工規(guī)范進行。墩帽蓋梁鋼筋籠外側(cè)掛控制砼保護層厚度的水泥墊塊，數(shù)量根據(jù)實際情況確定。鋼筋綁扎牢固，間距均勻，符合設計圖紙及規(guī)范要求。 七、蓋梁、臺帽側(cè)模支護及端模安裝蓋梁側(cè)模采用大面積的鋼模板組合而成，嚴格控制模板的拼裝精度。要求鋼側(cè)模板有較大的剛度。臺帽采用竹膠板作為模板，模外用方木做縱橫肋，用鋼管及方木加固。八、混凝土澆筑砼澆筑過程中須預留防震錨栓孔洞?；炷寥肽：髴皶r振搗和連續(xù)澆搗，分批下料，采用水平分層澆筑的方法進行，水平分層厚度不大于30cm ,澆筑順序為先低（中部）后高（兩端），采用插入式振搗器振搗。混凝土表面應及時收漿壓平。待蓋梁混凝土達到設計要求后，先拆除側(cè)模板與端模板，后拆除底模板，拆除時注意保護砼不被破壞。十一、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工、泄水管、護欄、支座等附屬設施預埋件是否齊全，確定無誤后，方能澆筑。1)箱梁預制采用梁底座個數(shù)為8個，周轉(zhuǎn)時間為12天2）為了防止梁上拱過大，及預制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別，箱梁存放時間不宜超過90天。2）箱梁混凝土達到設計強度85%后，且混凝土齡期不小于7d時，方可張拉預應力鋼束。4）孔道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。（2）預制場建設：利用已填筑好的路基對施工場地進行規(guī)劃，箱梁的底座基礎需進行處理且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要進行加強處理。（3）模板的拼裝拆除：外模板的拼裝、拆除利用簡易小型龍門吊的電動葫蘆進行作業(yè)，模板安裝前，先安裝鋼筋骨架和端模板，再安裝波紋管及兩側(cè)模板；在澆筑完底層砼后進行安裝內(nèi)模。模板安裝應嚴格按放樣進行，確保安裝時位置準確，安裝牢固。鋼筋的制作在建好的鋼筋施工棚內(nèi)集中進行，制作好的半成品及成品鋼筋應分類堆放。（5）鋼筋綁扎時要注意將波紋管綁扎定位在鋼筋結(jié)構(gòu)上，波紋管的定位一定要按照施工圖紙要求進行，施工時注意波紋管的定位鋼筋應穩(wěn)固準確，同時波紋管的接頭應密封嚴密，避免砼澆注時有水泥漿滲漏堵塞波紋管。（6）模板拼裝：底板鋼筋安裝完后，先要進行內(nèi)模的安裝，內(nèi)模安裝時必須定位準確且安裝牢固，特別要注意保證底板的厚度。模板安裝時應注意接縫嚴密、光順、不漏漿，同時每次立模前將模板表面清理干凈，去除污垢、不潔物，涂上適量脫模劑。分層下料、振搗，每層厚度不超過30cm。混凝土的振搗采用側(cè)模振搗架裝配附著式振搗器為主及插入式振搗為輔的振搗方法。振搗上層混凝土時，振動棒應插入下層混凝土內(nèi)510cm；每一處振搗完畢后，應邊振邊徐徐提出振動棒，以防混凝土出現(xiàn)較大的氣泡。（8）張拉與壓漿：張拉設備應經(jīng)過校驗后才能使用。張拉順序應按設計規(guī)定進行，張拉方式采用兩端同時對稱張拉，須保持兩端同步進行。張拉過程中應采取應力與伸長量雙重控制，選派有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)人員負責整個預應力張拉工作，張拉作業(yè)人員應持證上崗。壓漿前做好割切錨外多余鋼絞線工作。壓漿使用活塞式壓漿泵，開始時壓力要小，然后慢慢增加。（9）封錨：封錨前漿端面混凝土鑿毛，然后焊接固定端部鋼筋網(wǎng)，支上端面模板，進行封錨。箱梁架設 （1）預制箱梁架設方案：在橋臺臺后路基下引一條斜坡至臺后路基上。（2）本橋采用雙向?qū)Я杭軜驒C，該機由主梁、導梁、起吊車、前（后、中）支腿、邊梁掛架、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和運梁平車組成。造成事故；前支腿能夠順利就位；檢查運梁平車軌道中心線和架橋機主梁中線，保證兩條中心線重合；前中支腿枕道保持平行：架橋機在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。橋面鋪裝（1）由于考慮氣溫的影響，還有出于養(yǎng)護期的考慮，因此橋面鋪裝在十月中旬結(jié)束。（3）澆筑混凝土澆筑混凝土前要保證梁板表面粗糙、清潔，不得在鋼筋上擱置重物或運料小車在鋼筋網(wǎng)上推行及人行踐踏而使鋼筋變位，必須搭設走道支架架空，并在澆筑過程中，隨時注意糾正鋼筋位置?；炷翝仓南缕孪蛏掀逻M行。（4）伸縮縫施工：伸縮縫的預埋件的放置及安裝嚴格按照廠家的要求進行，安裝好的橋面伸縮縫，縫面必須平整，并無堵塞、滲漏、變形、開裂現(xiàn)象。（5）養(yǎng)護：混凝土澆筑完畢后，采用澆水養(yǎng)護法，土工布覆蓋，以保持混凝土內(nèi)部濕潤及保持其溫度，防止陽光曝曬，養(yǎng)護時間間隔以氣溫而定，必須保持混凝土的潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護水要采用生活生產(chǎn)用水，以保證混凝土的清潔。（6）防撞護欄施工：確保防撞欄桿的線型美觀；鋼筋綁扎和安裝采用人工操作，綁扎的鋼筋組成的骨架應牢固、穩(wěn)定，同時能承受混凝土施工帶來的沖擊影響，鋼筋綁扎的數(shù)量、尺寸和規(guī)格應符合圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求；在澆筑前應對模板進行全面檢查，線形不順的地方應做適應調(diào)整，但必須保證其斷面尺寸和橋梁寬度等指標滿足設計及規(guī)范要求；防撞欄桿應灑水濕養(yǎng)一周，若水份蒸發(fā)過快可覆蓋不易透氣的養(yǎng)生布或塑料薄膜保水，氣溫較高時，宜多灑水，始終保持砼面濕潤。（二）堅持按程序開展工作，落實各級技術(shù)管理崗位責任制，分崗定員，落實承包。（四）加強對物資及設備的進場檢查驗證工作，并按照程序規(guī)定控制物質(zhì)及設備進貨質(zhì)量。（六）加強測量放線復核制度，尤其加強對標高的復核。（八）加強施工技術(shù)資料的管理，編制施工技術(shù)資料目標設計，平時做好各類資料的收集、整理和歸檔工作。（二）結(jié)構(gòu)施工完畢后，抓緊報驗，抓緊回填。（四）專業(yè)隊伍進場施工時，派專人負責指揮，讓其了解現(xiàn)場情況，避免破壞成型結(jié)構(gòu)。施工管理人員要合理安排工序，減少交叉作業(yè)，杜絕各工種作業(yè)之間的相互損壞。（七）施工管理人員要加強監(jiān)督和檢查，如有問題及時解決。（九）道路結(jié)構(gòu)施工完畢后，應將道路封閉，防止道路設施損壞、污染及人員傷害情況發(fā)生。二、保證工期和進度的控制措施（一）從機構(gòu)組織、人員配備上保證建立完善的計劃保證體系是掌握施工管理主動權(quán)、控制施工生產(chǎn)局面，保證工程進度的一個關鍵環(huán)節(jié)。按部門、單位、崗位為主體制定嚴格的責任制度，做到人人有責可負。（二）從計劃安排上保證按照施工進度總計劃的工期要求，精心制定分項施工計劃和各項實施方案，重要工序做好施工組織專項設計，合理安排各分項工程的施工順序，全面覆蓋施工的全過程和所有方面，縮短作業(yè)流程，從各個環(huán)節(jié)上加快施工進度。編制詳細的施工項目材料計劃與材料供應計劃，合理指導與組織施工項目材料的管理，確保材料的及時供應，在材料供應計劃的執(zhí)行過程中，定期或不定期地檢查。機械設備管理中，做到人機固定，實行機械使用、保養(yǎng)責任制，將機械設備的使用效益與個人經(jīng)濟利益掛鉤，進而提高機械的生產(chǎn)效率，確保各個工序按時完成。（四）從技術(shù)上保證編制有針對性的施工組織設計、施工方案和技術(shù)交底。施工方案覆蓋面要全面，內(nèi)容要詳細，配以圖表，圖文并茂，做到生動、形象，調(diào)動操作層學習施工方案的積極性。節(jié)拍均衡流水施工方式是一種科學的施工組織方法，其思路是使用先進的施工技術(shù)和施工工藝，壓縮或調(diào)整各工序在一個流水段上的持續(xù)時間，實現(xiàn)節(jié)拍的均衡流水，在實際施工中，我司將根據(jù)各階段施工內(nèi)容、工程量以及季節(jié)的不同，采用增加資源投入，加強協(xié)調(diào)管理等措施滿足流水節(jié)拍均衡的需要。我司將針對工程特點和難點采用先進的施工技術(shù)和材料，提高施工速度，縮短施工工期，從而保證各工期目標和總體工期目標。利用我們長期以來所形成的分包管理手冊對各專業(yè)承包商進行組織、協(xié)調(diào)、管理和控制，在計劃、工期、質(zhì)量、安全、文明施工、成品保護、物資管理、技術(shù)管理、資料管理、合約管理、工程款支付等方面建立了一整套管理規(guī)定，我們將全面協(xié)調(diào)、組織、控制所有施工隊伍施工，調(diào)整、規(guī)范各施工隊的行為，極其高效地實現(xiàn)了讓設計、監(jiān)理工程師、尤其是讓業(yè)主滿意的工程目標。每日下午5：00召開有施工隊共同參加的生產(chǎn)例會，總結(jié)計劃完成情況，協(xié)調(diào)內(nèi)部管理事務，發(fā)布次日計劃；通過例會制度，使施工各方信息交流渠道通暢，問題解決及時。根據(jù)不同階段加強現(xiàn)場平面管理我公司將根據(jù)施工的不同階段的特點和需求設計現(xiàn)場平面布置圖，平面圖涉及現(xiàn)場道路的布置、各階段大型機械的布置、各階段材料堆場等方面的布置。現(xiàn)場秩序井然是施工順利進行和保證工期的重要保證之一。我公司將從工程大局出發(fā)，積極協(xié)助業(yè)主的工作，包括處理好與政府部門工程各方的配合與協(xié)調(diào)，使現(xiàn)場發(fā)生的任何問題能夠及時快捷地解決，為工程創(chuàng)造出良好的環(huán)境和條件。對于新工人進行崗位教育，對于特種操作人員，除了接受一般性的安全教育外，還進行專門的安全操作技術(shù)教育訓練。搞好職工食堂，防病治病，保障職工身體健康，