【正文】 進行打磨，打磨至面板呈現(xiàn)金屬亮色為止，涂刷脫模劑，并復核模板尺寸，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可投入使用。模板安裝完成后，先自行檢查模板的支撐，平面位置、高程、垂直度、保護層厚度等各項指標是否符合要求，自檢合格后，上報監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，準備澆筑混凝土。15柱、梁177。10模板尺寸上部構造的所有構件+5，0基礎177。20軸線偏位基礎15柱8梁10墩臺10裝配式構件支撐面的高程+2，5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內(nèi)部尺寸+2，5支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30混凝土前將模板內(nèi)雜物、積水、鋼筋上的污垢等清理干凈。插入式振搗器振搗，振搗時遵循“快插慢撥”的原則，每點振搗時間一般為20～30s，與模板保持5～10cm間距，插入下層混凝土5～10cm，直到混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿為止?；炷脸跄?，及時灑水養(yǎng)護，并用浸濕的粗麻布或土工布覆蓋保濕，隨時保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于7天。30尺量：長、寬、高檢查各2點13頂面高程（mm）177。項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理質(zhì)量管理部項目部質(zhì)量領導小組檢測試驗室質(zhì)檢工程測量檢測各施工隊施工隊長分管質(zhì)量副隊長專職質(zhì)檢測量組試驗員各班組質(zhì)檢項目部質(zhì)量管理組織機構施工隊質(zhì)量管理組織機構本工程是河南省的重點工程，本工程的創(chuàng)優(yōu)目標為:創(chuàng)建河南省交通運輸廳“品質(zhì)工程”；創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、技術負責人、質(zhì)檢負責人為副組長的創(chuàng)優(yōu)管理小組，系統(tǒng)地落實創(chuàng)優(yōu)工作。深化職工創(chuàng)優(yōu)意識，開展質(zhì)量教育，增強質(zhì)量意識。在施工過程中，接受監(jiān)理工程師監(jiān)督，進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地進行質(zhì)量檢查，制定獎罰措施。（3）創(chuàng)優(yōu)方案為確保達到優(yōu)良標準，從施工生產(chǎn)和施工管理兩方面著手，制定嚴密的質(zhì)量和安全保證體系，采取有效的質(zhì)量和安全保證措施，使施工的每一道工序、每一個工作面都處于受控狀態(tài)，以達到控制整個合同工程的目的。落實工程施工的三級質(zhì)量保證體系，以確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。（1）保證工程質(zhì)量的制度措施以質(zhì)量責任的可追溯性明確質(zhì)量責任和工作分工，確保全體質(zhì)量相關人員以高度負責的態(tài)度對待質(zhì)量工作，實現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證各項制度和現(xiàn)場操作到位的良性工作循環(huán)。建立健全質(zhì)量檢查評審制度，項目部根據(jù)本試驗路工程特點和有效控制工程質(zhì)量的需要，建立健全現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查與評審制度。在施工過程中要保持和監(jiān)理師的溝通，特別對監(jiān)理工程師提出的改進意見、措施應及時組織有關人員進行落實。（2）落實質(zhì)量保證體系的具體措施2）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善保證體系。3）健全職能機構，加強組織領導。5）嚴格規(guī)章制度，狠抓目標落實。7）強化計量工作，完善檢測手段。8）與建設單位及監(jiān)理單位真誠合作共同把好質(zhì)量關，是我們質(zhì)量控制的重要手段。9）突出以預防為主的原則，開展“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、樹樣板、爭貢獻”為內(nèi)容的質(zhì)量流動紅旗競賽活動，設立內(nèi)部質(zhì)量獎勵基金，每月開展一次質(zhì)量分析總結和質(zhì)量評比，把施工質(zhì)量同每個人的收入相掛鉤，確保各項施工質(zhì)量達到優(yōu)良工程標準。項目質(zhì)量副經(jīng)理組織工程、質(zhì)檢部協(xié)同各專業(yè)工程師，對施工人員，進行全面質(zhì)量管理意識教育，認真學習工程技術規(guī)范和質(zhì)量檢驗標準，熟悉掌握招標文件、技術規(guī)范、施工圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數(shù)。（2）實行技術交底制，對施工中的各個技術要點、施工程序、操作要點和質(zhì)量標準在施工前進行詳細的技術交底。針對施工重點、關鍵工序進行分析，制定重點、關鍵工程施工措施。（4）機械設備配置應做到性能優(yōu)良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連續(xù)。鋼筋連接：C25及以上直徑鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)機械連接，接頭要經(jīng)過試驗合格后，才允許正式作業(yè)，在一批接頭之中，進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對機械連接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。鋼筋綁扎后，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土。混凝土原材料的進場要按分類堆放插上標牌，嚴格按規(guī)范做試驗和抽檢，對不合格的材料堅決清退出場。混凝土運抵現(xiàn)場后，必須經(jīng)過坍落度試驗，符合要求后方能澆注，若坍落度損失過大，試驗人員可根據(jù)實際情況征得監(jiān)理工程師同意后加入適量水泥漿，以確?；炷恋乃冶炔蛔?，并攪拌均勻后方可澆注。在監(jiān)理工程師監(jiān)督下按規(guī)定制作試件測試強度?；炷镣庥^質(zhì)量主要涉及到混凝土配合比、原材料及施工工藝。在混凝土拌和物中，如水灰比較大、拌和用水計算不準確、未調(diào)整施工配合比，將造成拌和用水量偏多，坍落度過大。如模板表面不夠光滑，脫模劑太粘，將滯留混凝土中的自由水和氣泡。預防措施：（1）嚴格控制坍落度和水灰比；（2）摻加減水劑，減小用水量；（3）使用清洗潔凈、表面光滑的模板；（4）使用粘度較小的脫模劑；（5）適當減小振動間距及延長振動時間；（6）振搗時用槌輕敲模板，幫助氣泡逸出。此外，混凝土配合比選配不當，含砂率不足，集料級配不良，坍落度不適應澆筑條件，鋼筋間距太小，模板漏漿均會造成水泥漿的不足或缺失難以填滿集料之間的空隙。冷縫主要是分層、分段澆筑時間間隔過長，超出混凝土的初凝時間，上層振動棒無法深入到下層混凝土，在兩層交界面上出現(xiàn)的色差現(xiàn)象。錯臺錯臺主要是模板進場后未進行試拼裝或模板間接頭處打磨不徹底，混凝土澆筑后，在相鄰模板處形成錯臺現(xiàn)象。經(jīng)拼裝打磨處理后的模板進行編號，模板在重新組裝時，按編號順序進行拼裝，未編號的模板與編號的模板拼裝后，接頭處應重新打磨。10mm。為確保承臺混凝土因過高的溫度應力而導致開裂，采取以下措施：（1）選用低水化熱、能收縮補償、初凝時間不小于12小時的水泥；不允許采用新下線水泥，要使用存放3個月以上的水泥；（2）粗集料采用連續(xù)級配，細集料采用中砂。安全保障技術措施安全生產(chǎn)管理組織結構框圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理黨總支副書記總經(jīng)濟師常務副經(jīng)理安全總監(jiān)總工程師工程技術部工程管理部質(zhì)量管理部安全環(huán)保部計劃合同部機電物資部綜合管理部測量中心財務部試驗室征地拆遷辦綜合隊施工作業(yè)隊施 工班 組 經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)管理機構，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產(chǎn)工作。本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業(yè)點設安全監(jiān)督崗。堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全工作當作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，強化安全保證體系，落實安全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行《安全作業(yè)規(guī)章》認真檢查，有效控制施工安全。實行安全技術交底制，由經(jīng)理部組織有關人員進行詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，項目經(jīng)理部專職安全對安全技術措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。加強施工現(xiàn)場安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的機械工、機動車輛駕駛等進行培訓教育，未經(jīng)培訓并取得上崗證的員工不得上崗操作。認真執(zhí)行安全檢查制度。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。機械設備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點，有專人看管。指揮施工機械作業(yè)人員，站在可讓人瞭望的安全地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。配電箱設總熔絲。金屬外殼電箱作接地或接零保護。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級；架空線必須設在專用電桿（水泥桿，木桿）上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地；安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄；嚴禁將電線拴在鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全距離。鋼筋加工機械所有轉(zhuǎn)動部件應有防護罩；鋼筋冷彎作業(yè)時，彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機身不設固定銷的一側不得站人或通行；鋼筋冷拉作業(yè)區(qū)兩端應裝設防護擋板，冷拉鋼筋卷揚機應置于視線良好位置，并應設置地錨。多臺并列安裝對焊機的間距不得小于3m。加強施工便道的建設與維護，提高便道通行標準；遵守交通規(guī)則，杜絕無證駕駛，嚴禁司機飲酒開車；嚴格遵守交通法規(guī)，車輛行車必須證件齊全，不準駕駛與證件不符的車輛；嚴禁超載、超速等違章行為的發(fā)生。特殊季節(jié)及夜間施工措施當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃起，至當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃止為冬季施工期。冷拉鋼筋時的溫度不得低于15℃，一般選擇中午氣溫較高時進行鋼筋冷拉。冬期攪拌混凝土時，應嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得帶有冰雪和凍結團塊。加料順序應先為集料