【正文】 業(yè)。　　揀貨：每張客戶的訂單中都至少包含一項以上的商品，如何將這些不同種類數(shù)量的商品由配送中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業(yè)?！　⊙a貨：補貨作業(yè)包括從保管區(qū)域(Reserve Area)將貨品移到揀貨區(qū)域(Home Area)，并作相應的信息處理。　　配送作業(yè)：配送是指將被訂購之物品，使用卡車從配送中心送至顧客手中的活動。一般位于配送中心的出入口。理貨區(qū) 對進貨進行簡單處理的場所。在實行條形碼管理的中心里,還要為貨物貼條形碼。通常配有多層貨架和用于集裝單元化的托盤。分揀配貨區(qū) 進行發(fā)貨前的分揀、揀選和按訂單配貨。退貨處理區(qū)存放進貨時殘損或不合格或需要重新確認等待處理貨物的場所。設(shè)備存放及維護區(qū) 存放叉車、托盤等設(shè)備及其維護(充電、充氣、緊固等)工具的場所。管理和信息系統(tǒng)事務性管理 它是配送中心正常運轉(zhuǎn)所必備的基本條件。信息管理系統(tǒng)包括訂貨系統(tǒng)、出入庫管理系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、訂單處理系統(tǒng)、信息反饋系統(tǒng)等。包括庫外道路、停車場、站臺和鐵路專用線等。企業(yè)除了提供品質(zhì)優(yōu)良的物品外，還必須提供適時適量的配送服務，作為企業(yè)增加營業(yè)額的秘密武器，進而擴大市場占有率。一般的情況：連鎖企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)的營業(yè)部門整合成立大型的配送中心，提高作業(yè)效率，從而降低庫存和輸配送費用（參見圖3）。 資源、人員的統(tǒng)籌利用所以，商店里都盡可能的銷售暢銷物品，庫存數(shù)量最好是不太多，又不會缺貨。通過設(shè)立配送中心，可以從以下幾個方面提高服務品質(zhì)： 提高交貨頻度 緊急配送、假日配送 司機的服務態(tài)度第二講：配送中心規(guī)劃1 配送中心的系統(tǒng)規(guī)劃 配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容　　配送中心是以組織配送式銷售和供應，執(zhí)行實物配送為主要機能的流通型物流結(jié)點。所以配送中心就是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)和組織對用戶的送貨,以高水平實現(xiàn)銷售和供應服務的現(xiàn)代流通設(shè)施。應從物流系統(tǒng)規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃、運營系統(tǒng)規(guī)劃等3個方面進行規(guī)劃。通過系統(tǒng)規(guī)劃，實現(xiàn)配送中心的高效化、信息化、標準化和制度化。( 1 ) 籌劃準備階段　　 在配送中心建設(shè)的籌劃準備階段，首先需要對配送中心的必要性和可行性進行分析和論證，有了初步結(jié)論后，就應該設(shè)立籌劃小組(或委員會)進行具體規(guī)劃（圖3），為了避免片面性，籌劃小組應該吸收多方面成員參加，包括本公司、物流咨詢公司、物流工程技術(shù)公司、土建公司人員以及一些經(jīng)驗豐富的的物流專家或顧問等。 確定建設(shè)配送中心的定位及目標 明確配送中心的背景條件?！　≡诖嘶A(chǔ)上確定配送中心地址，明確配送系統(tǒng)的背景條件。如商品的規(guī)格、品種、形態(tài)、重量，各種商品進出庫數(shù)量，每天進貨、發(fā)貨總數(shù)量，以及供貨時間要求，訂貨次數(shù)，訂貨費用和服務水平等?！　”倦A段也是項目的詳細論證階段，將為以后的設(shè)計打下一個可靠的基礎(chǔ)，這一階段所進行的工作如果證明原先決策有誤，可能導致項目終止，或有方向性的變更。( 2 ) 總體規(guī)劃階段　　在配送中心的總體規(guī)劃階段，需要對配送中心的基礎(chǔ)資料進行詳細的分析，確定配送中心的規(guī)劃條件，在此基礎(chǔ)上進行基本功能和流程的規(guī)劃、區(qū)域布置規(guī)劃和信息系統(tǒng)的規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃方案制定項目進度計劃、投資預算和經(jīng)濟效益分析等。2） 配送中心的規(guī)劃條件　　配送中心的規(guī)劃條件包括配送中心的運轉(zhuǎn)能力、物流單位、自動化水平等。如進貨、保管、流通加工、揀取、分貨、配貨等作業(yè)按順序做成流程圖，而且初步設(shè)定各作業(yè)環(huán)節(jié)的相關(guān)作業(yè)方法。在庫內(nèi)和保管設(shè)施相適應的作業(yè)方法等，又如保管環(huán)節(jié)，是用巷道推垛機或自動高架倉庫還是普通貨架以人力搬運車進行人工存取，或是采用高架叉車作業(yè)配合中高貨架存放等等。在平面設(shè)計中還要考慮到將來可能發(fā)生的變化，要留有余地。6） 運營設(shè)計　　包括作業(yè)程序與標準；管理方法和各項規(guī)章制度；對各種票據(jù)處理及各種作業(yè)指示圖；設(shè)備的維修制度與系統(tǒng)異常事故的對策設(shè)計以及其他有關(guān)配送中心的業(yè)務規(guī)劃與設(shè)計等。8） 建設(shè)成本的概算　　以基本設(shè)計為基礎(chǔ)，對于設(shè)計研制費、建設(shè)費、試運轉(zhuǎn)費、正式運轉(zhuǎn)后所需作業(yè)人員的勞務費等作出費用概算。( 4 ) 詳細設(shè)計階段。本階段的主要任務包括：　　1） 設(shè)備制造廠的選定?　　　　設(shè)備制造廠的選定一般通過投標競爭的方式選擇?！　?） 詳細設(shè)計　　　　在詳細設(shè)計階段要編制具體的實施條目和有關(guān)設(shè)備形式的詳細計劃，主要有以下各點： 運輸車輛的類型、規(guī)格； 配送中心內(nèi)部詳細的平面布置與機械設(shè)備的配置方案； 運營系統(tǒng)的設(shè)計　　大規(guī)模的配送中心是由許多參加單位共同進行系統(tǒng)規(guī)劃與實施的。 ( 5 ) 系統(tǒng)實施階段　　為了保證系統(tǒng)的統(tǒng)一性和系統(tǒng)目標與功能的完整性，應對參與設(shè)計施工各方所設(shè)計的內(nèi)容從性能、操作、安全性、可靠性、可維護性等方面進行評價和審查，在確定承包工廠前應深入現(xiàn)場，對該廠生產(chǎn)環(huán)境、質(zhì)量管理體制以致外協(xié)件管理體制等進行考察，如發(fā)現(xiàn)問題應提出改善要求。 配送中心的選址　　有關(guān)配送中心位置的選擇，將顯著影響實際營運的效率與成本，以及日后倉儲規(guī)模的擴充與發(fā)展。茲說明如下：( 1 ) 選址的決策　　選址包括2個方面的含義：地理區(qū)域的選擇和具體地址的選擇?！　∨渌椭行牡牡乩韰^(qū)域確定后，還需確定具體的建設(shè)地點，如果是制造商型的配送中心，應以接近上游生產(chǎn)廠或進口港為宜；如果是日常消費品的配送，則宜接近居民生活社區(qū)。( 2 ) 選址的主要因素　　配送中心選址時應該考慮的主要因素有：客戶的分布、供應商的分布、交通的條件、土地的條件、自然的條件、行政的條件等幾種，以下針對這幾種要點加以說明：　　1） 客戶的分布　　　　配送中心選址時首先要考慮的就是所服務客戶的分布，對于零售商型配送中心，其主要客戶是超市和零售店，這些客戶大部分是分布在人口密集的地方或大城市，配送中心為了提高服務水準及降低配送成本，配送中心多建在城市邊緣接近客戶分布的地區(qū)。因為物流的商品全部是由供應商所供應的，如果物流愈接近供應商，則其商品的安全庫存可以控制在較低的水平。　　3） 交通條件　　　　交通的條件是影響物流的配送成本及效率的重要因素之一，交通運輸?shù)牟槐銓⒅苯佑绊戃囕v配送的進行。地址宜緊臨重要的運輸線路，以方便配送運輸作業(yè)的進行。一般配送中心應盡量選擇在交通方便之高速公路、國道及快速道路附近的地方，如果以鐵路及輪船來當運輸工具，則要考慮靠近火車編組站、港口等。建設(shè)用地的形狀、長寬、面積與未來擴充的可能性，則與規(guī)劃內(nèi)容有密切的關(guān)系。　　　　另外，還要考慮土地大小與地價，在考慮現(xiàn)有地價及未來增值狀況下，配合未來可能擴充的需求程度，決定最合適的面積大小。例如在自然環(huán)境中有濕度、鹽分、降雨量、臺風、地震、河川等幾種自然現(xiàn)象，有的地方靠近山邊濕度比較高，有的地方濕度比較低，有的地方靠近海邊鹽分比較高，這些都會影響商品的儲存品質(zhì)，尤其是服飾產(chǎn)品或3C產(chǎn)品…等對濕度及鹽分都非常敏感。　　6） 人力資源條件　　　　在倉儲配送作業(yè)中，最主要的資源需求為人力資源?！　　　∪肆Y源的評估條件有附近人口、上班交通狀況、薪資水準等幾項。因此必須調(diào)查該地區(qū)的人力、上班交通及薪資水準。政策環(huán)境條件包括企業(yè)優(yōu)惠措施（土地提供，減稅）、城市規(guī)劃（土地開發(fā)，道路建設(shè)計劃）、地區(qū)產(chǎn)業(yè)政策等。 三 配送中心規(guī)劃資料的分析1 配送中心的規(guī)劃要素　　配送中心的規(guī)劃要素就是影響配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和背景資料，主要包括如下幾個方面： 　　E－Entry：指配送的對象或客戶　　I－Item：指配送貨品的種類　　Q－Quantity：指配送貨品的數(shù)量或庫存量　　R－Route：指配送的通路　　S－Service：指物流服務水平　　T－Time：指物流的交貨時間　　C－Cost：指配送貨品的價值或建造的預算 　(１) 配送的對象或客戶－E　　配送中心的服務對象或客戶不同，配送中心的訂單形態(tài)和出貨形態(tài)就會有很大不同?！　”?為零售商型配送中心的配送對象分析?！　”? 零售商型配送中心的配送對象分析 PC60%60%30%CB　　另外在配送中心所處理的貨品種類不同，其特性也完全不同。它們分別有其貨品的特性，配送中心的廠房硬件及物流設(shè)備的選擇也完全不同?！?３) 貨品的配送數(shù)量或庫存量Q　　這里Q包含三個方面的含義：一是配送中心的出貨數(shù)量，二是配送中心的庫存量。例如一些季節(jié)性波動、年節(jié)的高峰等問題，都會引起出貨量的變動。因此應對庫存量和庫存周期進行詳細的分析?！?４) 物流通路R　　物流通路與配送中心的規(guī)劃也有很大的關(guān)系。　(５) 物流的服務水平S　　一般企業(yè)建設(shè)配送中心的一個重要的目的就是提高企業(yè)的物流服務水平，但物流服務水平的高低恰恰與物流成本成正比，也就是物流服務品質(zhì)愈高則其成本也愈高；但是站在客戶的立場而言，希望以最經(jīng)濟的成本得到最佳的服務；所以原則上物流的服務水準，應該是合理的物流成本的下的服務品質(zhì)，也就是物流成本不會比競爭對手高，而物流的服務水準比他高一點即可。應該針對客戶的需求，制定一個合理的服務水準。　　所謂物流的交貨時間是指從客戶下訂單開始，訂單處理、庫存檢查、理貨、流通加工、裝車、及卡車配送到達客戶手上的這一段時間稱為物流的交貨時間；物流的交貨時間依廠商的服務水準的不同，可分為2小時；12小時；24小時；2天；3天；1星期送達等幾種?！?７) 配送貨品的價值或建造的預算C　　在配送中心規(guī)劃時除了考慮以上的基本要素外，還應該注意研究配送貨品的價值和建造預算。另外，配送中心的建造費用預算也會直接影響到配送中心的規(guī)模和自動化水準，沒有足夠的建設(shè)投資，所有理想的規(guī)劃都是無法實現(xiàn)的。因此配送中心規(guī)劃時首先需要對貨物進行物品特性分析，以劃分不同的儲存和作業(yè)區(qū)域。一般配送中心的儲運單位包括P托盤、C箱子和B單品，而不同的儲運單位，其配備的儲存和搬運設(shè)備也不同?！　〕Ｒ姷睦訛槠髽I(yè)的訂單資料中同時含有各類出貨型態(tài)，包括訂單中整箱與零散兩種類型同時出貨，以及訂單中僅有整箱出貨或僅有零星出貨。配送中心物流系統(tǒng)的儲運單位組合型式如表2所示。日本鈴木震先生積極倡導以訂單品項數(shù)量分析方法來進行配送中心的系統(tǒng)規(guī)劃，即是從客戶訂單的品項、數(shù)量與訂購次數(shù)等出發(fā)，進行出貨特性的分析。　　訂貨品項數(shù)(EN)分析：單張訂單出貨品項數(shù)的分析。　　品項受訂次數(shù)(IK)分析：每單一品項出貨次數(shù)的分析。 圖1 EQ分析　　品項數(shù)量(IQ)分析：主要了解各類貨品出貨量的分布狀況，分析貨品的重要程度與運量規(guī)模。 圖2 EQ分析　　訂單品項數(shù)(EN)分析主要了解訂單別訂購品項數(shù)的分布，對于訂單處理的原則及揀貨系統(tǒng)的規(guī)劃有很大的影響，并將影響出貨方式及出貨區(qū)的規(guī)劃?！　∑讽検苡喆螖?shù)(IK)分析：主要分析各類貨品出貨次數(shù)的分布，對于了解貨品別的出貨頻率有很大的幫助，主要功能可配合IQ分析決定倉儲與揀貨系統(tǒng)的選擇。因此在配送中心的規(guī)劃時，首先須針對歷史銷售資料或出貨資料進行分析，以了解出貨量的變化特征與規(guī)律。 長期趨勢有持續(xù)遞增的趨向，應配合年周期的成長趨勢加以判斷規(guī)劃時應以中期的需求量為規(guī)模依據(jù)，若需考慮長期遞增的需求，則可以預留空間或考慮設(shè)備擴充的彈性，以分階段投資方式設(shè)置有季節(jié)性變動的明顯趨勢如果季節(jié)變動的差距超過3倍以上，可考慮以部份外包或租用設(shè)備方式，以避免設(shè)施過多的投資造成平時的閑置；另外在淡季時應爭取互補性的貨品業(yè)務以增加倉儲設(shè)施利用率有以一季為單位的周期性變動趨勢如果高低峰差距不大且周期較短，可以周期變動內(nèi)的最大值規(guī)劃，后續(xù)資料分析可縮至某一周期為單位以簡化分析作業(yè)無明顯規(guī)則的變動趨勢系統(tǒng)較難規(guī)劃，宜規(guī)劃通用型的設(shè)施，以增加運用的彈性，倉儲貨位也以容易調(diào)整及擴充為宜，以應付可能突增的作業(yè)需求量 配送中心系統(tǒng)布置的程序　　系統(tǒng)布置設(shè)計（SLP）是一種最早應用于工廠設(shè)計的系統(tǒng)設(shè)計步驟的系統(tǒng)布置設(shè)計方法，該方法具有很強的實踐性，同樣SLP也可應用于配送中心的系統(tǒng)布置中。 圖1 配送中心系統(tǒng)布置的一般程序　　規(guī)劃資料分析的內(nèi)容及方法詳見第3講，主要包括EIQ分析和PCB分析。 流程分析　　配送中心的主要作業(yè)活動包括入庫、倉儲、揀取、配貨、出貨、配送等，一些配送中心還具有流通加工、貼標簽、包裝及退貨等作業(yè)。表1中用數(shù)字1，2，3……標明了每組貨物的作業(yè)順序。物流作業(yè)區(qū)如裝卸貨、入庫、訂單揀取、出庫、出貨等，通常具有物流相關(guān)性；而外圍輔助活動區(qū)如辦公室、計算機室、維修間等，則具有業(yè)務上的相關(guān)性。配送中心的主要作業(yè)區(qū)域包括進貨區(qū)、理貨區(qū)、倉儲區(qū)、揀選區(qū)、流通加工區(qū)、集配貨區(qū)、出貨