【正文】 幅 18～ 42 跨 T 梁，因南岸梁場存梁區(qū)存梁能力不足， 76墩問題遲遲不能解決，為保證南岸梁場正常施工，我標(biāo)段擬 先架 設(shè)左幅 84～ 76 跨后雙幅架設(shè) 75～ 67 跨 然 后單幅架設(shè)右幅 66～ 43 跨 T 梁。 預(yù)制 T 梁采用 YLTC200t 的運(yùn)梁炮車進(jìn)行運(yùn)輸，炮車載重 200T，適應(yīng)橫坡 6%，適應(yīng)縱坡 4%。 支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石頂面進(jìn)行打磨平整，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求。 運(yùn)輸通道 為保證 T 梁的運(yùn)輸安全，在梁體架設(shè)前，在預(yù)制場與橋臺間沿路基修筑韋羅高速公路 LJ5 標(biāo)預(yù)制 T 梁預(yù)制及架設(shè)施工方案 3 一條頂寬 5m 的便道順至臺后路基頂， 坡度 3%以內(nèi) (炮車限坡 4%)，便道使用砂礫分層填筑，每層填筑不超 30cm。 T 梁運(yùn)輸通道為已填筑完畢的架橋機(jī)拼裝平臺、運(yùn)梁便道及已架設(shè)完畢的 左幅 梁面，梁面最大橫坡為 2%，架橋機(jī)拼裝平臺、運(yùn)梁便道橫坡控制在 3%以內(nèi)，滿足 T 梁運(yùn)輸?shù)囊蟆? (2)復(fù)核支座十字線、支座墊石標(biāo)高，同時用木工墨線將墩臺十字線、梁端線和支座中心線彈放在墩臺頂支撐墊石上，作 為 支座就位 的標(biāo)準(zhǔn)。 (4)梁體結(jié)構(gòu)尺寸、強(qiáng)度、墊石強(qiáng)度、壓漿強(qiáng)度需檢驗合格后方可架設(shè)。 (6)預(yù)制梁安裝前，檢查預(yù)制構(gòu)件的編號及順序，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計 強(qiáng)度的85%后，方可安裝。吊車擺放的位置必須進(jìn)行碾壓強(qiáng)化處理 , 必要時填筑 30cm 石渣提高地基結(jié)構(gòu)承載力。 所有特種操作人員要有相關(guān)證件，特種設(shè)備要有鑒定證書，檢查記錄必須齊全。 (2)梁體連接人員配置：人員 6 人，其中電焊工 4 人，鋼筋工 2 人。 表 3 管理人員配置 序號 姓名 職 務(wù) 職責(zé) 備注 1 劉賢良 項目經(jīng)理 架梁總指揮 2 袁艷峰 副經(jīng)理 資源協(xié)調(diào)、安排、監(jiān)管 3 泰 睿 總工 工藝流程落實、方案審核、技術(shù)監(jiān)督 4 武永德 技術(shù)主任 方案編制、技術(shù)檢測、復(fù)核 5 杜濤 橋梁工程師 技術(shù)交底，支座位置及標(biāo)高，架梁線彈設(shè)，梁體連接質(zhì)量監(jiān)督控制 6 李鋒 測量工程師 7 呂德新 安全員 安全監(jiān)控，防護(hù)落實，過程巡檢 8 王桂文 領(lǐng)工員 配合、指揮架梁工作，提供架梁條件 設(shè)備配置情況 機(jī)械設(shè)備配置 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 (臺 ) 備注 1 汽車吊 260t 2 架梁 2 炮車 YLTC200t 1 運(yùn)梁 3 龍門吊 100T 4 梁場提梁及吊裝 4 汽車吊 25T 1 配合架梁 5 裝載機(jī) ZL50C 2 輔助及運(yùn)梁通道 6 發(fā)電機(jī) 120KW 2 備用發(fā)電機(jī) 7 電焊機(jī) BX1500 4 主要用于梁板焊接 8 切斷機(jī) 2 鋼筋下料 韋羅高速公路 LJ5 標(biāo)預(yù)制 T 梁預(yù)制及架設(shè)施工方案 5 260T 汽車吊 起重性能表 （配重 ） 回轉(zhuǎn)半徑 （ m） 臂長 157 135 117 136 127 116 86 123 115 109 86 71 112 104 100 84 70 102 96 92 82 69 93 89 85 79 68 YLTC200t 炮車技術(shù)性能參數(shù) 長寬 載重 200T 運(yùn)行速度 ～ ～ 最大轉(zhuǎn)彎角度 12176。支座安裝平穩(wěn)、密貼、不能有懸空現(xiàn)象。 板式橡膠支座時盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整， 使梁底同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā)生。 ②預(yù)制梁及支座接觸的底平面保持水平與平整。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的位置中心線相重合。在鋼管外圓筒 側(cè)面 距下墊板 20mm 處設(shè)置螺絲 口，然后擰上螺絲， 螺絲直徑為 20mm，它是 砂 子流出時的開關(guān)。 臨時支座按臨時支座線放置，高度按設(shè)計要求進(jìn)行調(diào)整，即臨時支座的高度 =墊石厚度 +橡膠支座厚度 +梁底鋼板厚度，且左右 2 個砂箱頂面標(biāo)高一致，呈水平狀態(tài)。 韋羅高速公路 LJ5 標(biāo)預(yù)制 T 梁預(yù)制及架設(shè)施工方案 8 架梁作業(yè) T 梁存放在臺后路基上，距離橋臺約 400800m，當(dāng) 吊車就位后 對待架設(shè)的梁進(jìn)行檢查后將運(yùn)梁炮車和龍門吊對位，在平車上放置墊木和固定裝置，由 2 臺 100t 的龍門吊將預(yù)制梁吊起并平穩(wěn)地放在炮車上，使用倒鏈將梁體捆綁固定，并用型鋼對稱支撐梁體兩側(cè)翼緣板于炮車上，型鋼支撐角度大于 45度，檢查無安全隱患后，炮車將梁從存梁區(qū)拉出，沿運(yùn)梁便道推上臺后路基平臺，順路基及橋面運(yùn)至 75 跨左幅 等待吊車吊 梁。 吊車 架梁 方法及 順序 如圖所示，兩臺吊車分別分布在 74墩和 75墩橋墩小里程側(cè)及大里程側(cè)。 兩臺汽車 吊 同時將砼 T 梁提升，通過起落臂桿和旋轉(zhuǎn)臂桿使 T 梁慢慢就位 ，逐片按 1→ 2→ 3→ 4→ 5→ 6 順序架設(shè)第 75 跨右幅 T 梁。 首片梁就位后，在蓋梁頂部設(shè)置斜撐對梁體 支撐穩(wěn)固后，再進(jìn)行下片梁的吊裝 ，相鄰兩片梁體就位后盡快連接梁體，及時對 T 梁橫隔板上主筋 全部進(jìn)行焊接，確保架梁安全。吊籠掛鉤主筋采用 R235Φ20 的圓鋼，梁面支撐采用 HRB335Φ 22d 的螺紋鋼，底板采用大塊竹膠板滿鋪。運(yùn)梁過程中，運(yùn)梁炮車要緩慢前進(jìn)， 防止意外事故發(fā)生。 ⑧運(yùn)梁過程中， 2 臺運(yùn)梁平車必須有專人監(jiān)護(hù) . T 梁架設(shè)注意事項： (1) 梁體待張拉和壓漿后方可吊起和移動，梁體在移動、裝車等過程中，必須設(shè)置支點，在梁的兩端，兩側(cè)應(yīng)由斜撐牢固的支撐。 (3)梁片裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過 10mm，梁片應(yīng)按照設(shè)計支點放置，并用特制 的轉(zhuǎn)向架及斜撐支撐，梁片不得偏吊、偏放，放落時應(yīng)先撐好再松鉤。 (5)梁片在轉(zhuǎn)向架上的支墊高度宜降低，以增加梁片的穩(wěn)定性，但也應(yīng)考慮到吊裝時安裝吊具的使用方便。 韋羅高速公路 LJ5 標(biāo)預(yù)制 T 梁預(yù)制及架設(shè)施工方案 11 (7)吊車 吊起梁片時，應(yīng)先提升 10～ 20cm，經(jīng)檢查確認(rèn)良好后方可繼續(xù)起吊。 主要安全管理制度 (1)安全教育制度：工人在上崗前，進(jìn)行三級安全教育，掌握必備的基本知識和技能。 (2)特殊工種持證上崗制度：從事特種作業(yè)的起重工、電氣 焊工、電工、場內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員等，必須嚴(yán)格經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取勞動部門頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作證者才能上崗。 (4)安全技術(shù)交底制度：實行項目部 總工 給施工隊進(jìn)行安全交底，施工隊安全員給工班長、施工人員進(jìn)行安全交底的二級負(fù)責(zé)制。電工必須持證上崗，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作、維修電氣設(shè)備，嚴(yán)禁私自接線。使用機(jī)械堅持 “ 兩定三包 ” 即定人、定機(jī)、包使用、包保管、包保養(yǎng)。 T 梁 架設(shè) 的安全技術(shù)措施 (1)預(yù)制 T 梁 架設(shè)施工，必須事先經(jīng)過精心組織，對所有作業(yè)人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，每次作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行合理的分工并落實針對性安全措施。 (2) 采用 吊車架設(shè) 預(yù)制 T 梁 ，必須嚴(yán)格按架設(shè)程序進(jìn)行，在首次作業(yè)前，組織所有架梁施工人員進(jìn)行架梁作業(yè)過 程的培訓(xùn)和交底，關(guān)鍵程序和危險點的控制方法應(yīng)重點交底，架梁作業(yè)人員一旦確定，不得任意調(diào)換。 (4) 預(yù)制 T 梁 架設(shè)中，在高處進(jìn)行起重、焊接等的作業(yè)人員必須嚴(yán)格按安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)有關(guān)規(guī)定，做好個人防護(hù)工作。 (5) 架梁施工的全過程，必須 專門 指揮人員進(jìn)行統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁多人指揮，或無指揮 。 (6) 架梁施工所用的起重吊、索具，必須符合要求。起重吊、索具在使用過程中，必須在每次架梁前進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)格掌握起重索具的報廢或降級的使用標(biāo)準(zhǔn)；對于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作業(yè)。 (8) 嚴(yán)禁 夜間架設(shè) 預(yù)制 T 梁。每片 預(yù)制 T 梁 就位后，必須在牢靠固定的前提下方可韋羅高速公路 LJ5 標(biāo)預(yù)制 T 梁預(yù)制及架設(shè)施工方案 13 松鉤；從事焊接固定的作業(yè)人員，必須系好安全帶、掛好保險鉤 。在邊梁架設(shè)完畢后，要及時用鋼管扣件、鋼筋和安全網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。