【正文】 (續(xù))樁號坐標樁號坐標N(X)E(Y)N(X)E(Y)K0+920K1+100K0+940K1+120K0+960K1+140K0+980K1+160K1+000K1+180K1+K1+200K1+020K1+K1+040K1+060K1+080（1） 超高緩和長度計算超高緩和段的長度按下式計算： （31）式中－超高緩和段長度（m）；－旋轉軸至行車道外側邊緣的寬度（m）；－旋轉軸外側的超高與路拱坡度的差值；－超高漸變率。取，橫坡從路拱坡度（2%）過渡到超高橫坡（2%）時的超高漸變率：，仍取。所以，不考慮加寬設計。此時，具體示意圖如下：S1===(m)式中：V汽車的行駛速度，取值為設計速度的85％，V=68(km/h)； t司機的反應時間，通常可以取值為t=S2=V2245(φ177。%)=(m)式中：φ為路面附著系數，通常按照潮濕處理，在設計速度為80km/h的情況下取值為φ=；i為縱坡坡度，該設計中，％％，取其平均值i=％進行計算?！豆饭こ碳夹g標準》中這樣規(guī)定：高速公路、一級公路的視距采用停車視距，所以就不考慮會車視距和超車視距。我國《標準》中，公路最大縱坡值規(guī)定如下表：設計速度（km/h）1201008060403020最大縱坡（％）3456789本次設計兩縱坡設計值分別i1=%,i2=%,依據表31給出的最大縱坡的規(guī)定，均符合規(guī)范要求。當設計車速為80km/h，縱坡坡度為3％時，其最大公路坡長為1000m，在該設計中，兩縱坡坡度分別為i1=%,i2=%,兩縱坡坡長分別為l1=448m，l2=679(m)，均滿足規(guī)范要求。、豎曲線半徑的設計《公路工程技術標準》中規(guī)定：設計速度（km/h）120100806050403020凸形1700010000450020001200700400200凹形60004500300015001000700400200根據上表規(guī)定，結合該設計道路所處地區(qū)的地形地貌，最終選擇豎曲線半徑R凹=20000（m）。橫斷面設計主要是確定組成公路路幅的各部分的幾何尺寸，在實際設計中，主要參照設計技術標準、交通量的大小和當地的地形地貌，使道路更加實用、協調，美觀。；公路等級（功能）高速公路一級公路設計速度（km/h）1201008010080右側硬路肩寬度（m）一般值（）（）（）（）（）最小值土路肩寬度（m）一般值最小值在本設計中，右側硬路肩寬度取2m,。左側邊緣帶寬度長度規(guī)定如下表：設計速度（km/h）1201008060左側路緣帶寬度（m）。路面類型路拱坡度（％）水泥混凝土、瀝青混凝土～其他黑色路面、整齊石塊～半整齊石塊、不整齊石塊～碎、礫石等粒料路面～低級地面～本次設計路面類型為瀝青混凝土，路拱坡度應采用2％。路堤邊坡坡度為1:根據資料，路基邊坡坡度參照值如下表：填料種類邊坡最大高度（m）邊坡坡度全部上部下部全部上部下部粘性土、粉性土、砂性土208121:1:砂、礫121:碎（塊）石土、卵石土201281:1:不易風化的石塊208121:1:路基土為粉土，地層主要為黃土，地下水很深，地層位于堅硬～半堅硬狀態(tài)，綜合上述，選取邊坡坡度為1:。40′，土容重r=^3，土的內摩擦角φ=25176。β2=35176。換算當量土柱高度：B=Nb＋N－1m＋d=4＋(4－1)＋=(m)式中：B荷載橫向分布寬度，m； N橫向分布的車道數，雙車道N=2； b后輪輪距，； m相鄰兩車輪后輪的中心間距，； d輪胎著地寬度，h0=NQγBL=4=(m)式中： h0汽車荷載換算高度m； Q每一輛車的重力，kg,標準車輛荷載為550km； γ路基填料的容重，km/m3； L汽車前后輪最大軸距，m，對于標準車輛荷載，L=。1． O1的計算計算圖示如下： O1計算圖 O1計算值分塊號距圓心水平距離sincos分塊面積分塊重量抗滑力下滑力clk12345678910O2的計算計算圖示如下： O2計算圖 O2計算值分塊號距圓心水平距離sincos分塊面積分塊重量抗滑力下滑力clk123456789103. O3的計算計算圖示如下： O3計算圖 O3計算值分塊號距圓心水平距離sincos分塊面積分塊重量抗滑力下滑力clk12345678910計算圖示如下: O4計算圖 O4計算值分塊號距圓心水平距離sincos分塊面積分塊重量抗滑力下滑力clk12345678910比較上表KKKK4，其中最小K值為K4=﹥，且過路中線的K1=，綜合上述，該邊坡穩(wěn)定。、基礎資料及墻身尺寸設計擋土墻工地調查及試驗資料，資料如下:：地基為中密礫石土，容許承載力[σ]=480kPa，基底摩阻系數f=。填料與墻背的摩阻角為16176。：公路一級；驗算荷載：公路一級：[Kc]=；[Ko]=。地基承載力特征值提高系數:墻趾值提高系數:；墻踵值提高系數:；平均值提高系數:。6eB) (513)地基承載力抗力值：當軸向荷載作用：P≤f (514)當偏心荷載作用： P≤ (515)類別擋土墻結構重力墻頂上的有效永久載荷墻頂與第二破裂面間有效載荷填土側壓力車輛荷載引起的土側壓力分項系數是否滿足滿足滿足滿足滿足滿足無荷載時的破裂角=(度)路基面總寬=(m),路肩寬=(m)安全距離=(m)，單車車輛外側車輪中心到車輛邊緣距離=(m),分布長度L0=(m)，荷載SG=(kN)車與車之間距離=(m)經計算得，路面上橫向可排列此種車輛2列，布置寬度=(m)表511布置寬度范圍內車輪及輪重列表輪號路邊距離(m)輪寬(m)輪壓(kN)上輪壓(kN)01020304050607080910按實際墻背計算得到:第1破裂角：(度)Ea=(kN)Ex=(kN)Ey=(kN)作用點高度Zy=(m)因為俯斜墻背，需判斷第二破裂面是否存在，計算后發(fā)現第二破裂面不存在墻身截面積=(m2)，重量=(kN)基底摩擦系數=采用傾斜基底增強抗滑動穩(wěn)定性,計算過程如下:基底傾斜角度=(度)Wn=(kN)En=(kN)Wt=(kN)Et=(kN)滑移力=(kN)，抗滑力=(kN)滑移驗算滿足:Kc=滑動穩(wěn)定方程驗算：滑動穩(wěn)定方程滿足:方程值=(kN)地基土層水平向:滑移力=(kN)，抗滑力=(kN)地基土層水平向:滑移驗算滿足:Kc2=相對于墻趾點，墻身重力的力臂Zw=(m)相對于墻趾點，Ey的力臂Zx=(m)相對于墻趾點，Ex的力臂Zy=(m)驗算擋土墻繞墻趾的傾覆穩(wěn)定性：傾覆力矩=(kN?m)，抗傾覆力矩=(kN?m)傾覆驗算滿足:K0=傾覆穩(wěn)定方程驗算：傾覆穩(wěn)定方程滿足:方程值=(kN?m)取傾斜基底的傾斜寬度驗算地基承載力和偏心距，作用于基礎底的總豎向力=(kN)，作用于墻趾點的總彎矩=(kN?m)基礎底面寬度B=(m)，