國(guó)家高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃-在線瀏覽
2024-09-13 02:32本頁(yè)面
【正文】 通量系數(shù)RD1RD16年12H（7時(shí)19時(shí)）或16H（6時(shí)22時(shí)）交通量與全天24H交通量的比值，%月不均勻系數(shù)KM年年平均日交通量與月平均日交通量的比值，%周日不均勻系數(shù)KW年年平均日交通量與某周日平均交通量的比值，單位：%道路運(yùn)行質(zhì)量指標(biāo)三級(jí)以上服務(wù)水平比重ER年，月報(bào)告期內(nèi)晝間（6時(shí)22時(shí)）達(dá)到一、二、三級(jí)服務(wù)水平的小時(shí)數(shù)與晝間（6時(shí)22時(shí)）總小時(shí)數(shù)的比值，%道路運(yùn)行質(zhì)量指數(shù)QE實(shí)時(shí)將道路當(dāng)前運(yùn)行質(zhì)量定義為暢通、基本暢通、擁擠、堵塞四級(jí)指數(shù)，分別對(duì)應(yīng)于一、二、三、四級(jí)服務(wù)水平平均行駛時(shí)間 t實(shí)時(shí)各車輛通過(guò)觀測(cè)路段所用時(shí)間平均值，分鐘平均行駛車速vs實(shí)時(shí)路段長(zhǎng)度與各車輛通過(guò)觀測(cè)路段所用時(shí)間平均值的比值，公里/小時(shí)五、規(guī)劃目標(biāo)到2012年，初步建立國(guó)家高速公路交通量調(diào)查與信息服務(wù)體系的架構(gòu)，覆蓋所有已通車路段，實(shí)現(xiàn)調(diào)查站與高速公路建設(shè)同步，可以準(zhǔn)確的反映被覆蓋路段的宏觀交通流特征和路網(wǎng)運(yùn)行特征，初步具備監(jiān)測(cè)路網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量、為社會(huì)提供出行服務(wù)信息的能力；到2020年，隨著國(guó)家高速公路網(wǎng)的逐步建成，完成國(guó)家高速公路交通量調(diào)查與信息服務(wù)體系，覆蓋全部路網(wǎng)里程，具備全面、準(zhǔn)確的為行業(yè)、為社會(huì)提供信息服務(wù)的能力。省級(jí)公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)中心與部級(jí)公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)中心聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成國(guó)家高速公路交通量調(diào)查數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用平臺(tái)。省級(jí)公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)中心由各省根據(jù)自身實(shí)際情況確定建設(shè)管理單位（如省公路局、省交通廳信息中心、省高速公路管理機(jī)構(gòu)、省高速公路管理公司等），省廳賦予其明確的職責(zé)。（2）合理布局調(diào)查站布設(shè)應(yīng)注意與國(guó)家高速公路路網(wǎng)布局形態(tài)及技術(shù)特征相協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)合理布局。（4）定量分析與定性分析相結(jié)合調(diào)查站布設(shè)應(yīng)采取定量分析與定性分析相結(jié)合的方法，保證布設(shè)方法與布設(shè)方案的科學(xué)合理性。一類調(diào)查站布設(shè)的一般原則一類調(diào)查站布局時(shí)應(yīng)遵循以下原則：（1）樞紐互通立交間必須布設(shè)至少一處一類調(diào)查站；（2）省級(jí)行政區(qū)劃邊界處必須布設(shè)一處一類調(diào)查站；（3）全國(guó)范圍內(nèi)重要的、具有明顯經(jīng)濟(jì)和交通分隔效應(yīng)的過(guò)江過(guò)河通道必須布設(shè)一處一類調(diào)查站；（4）在滿足相鄰基本單元路段交通量相對(duì)偏差不大于15%，下列互通立交間的國(guó)家高速公路路段應(yīng)布設(shè)一類調(diào)查站：① 樞紐互通立交；② 發(fā)揮干線公路作用的公路與國(guó)家高速公路間的互通立交；③ 連接重要港口、車站、碼頭的公路與國(guó)家高速公路間的互通立交；④ 連接重要旅游景區(qū)的公路與國(guó)家高速公路間的互通立交；⑤ 國(guó)家高速公路大中城市連接線與國(guó)家高速公路主線間的互通立交；⑥ 城市快速路、主干路與國(guó)家高速公路過(guò)境環(huán)線間的互通立交。二類調(diào)查站布設(shè)的一般原則在東、中、西部地區(qū)二類調(diào)查站的路網(wǎng)總體布設(shè)間距分別不大于2公里、4公里、6公里的前提下，各地可根據(jù)自身管理需求靈活確定二類調(diào)查站的覆蓋路段。調(diào)查站布設(shè)規(guī)模國(guó)家高速公路網(wǎng)共需布設(shè)一類調(diào)查站2100余個(gè)，平均布設(shè)間距40公里。調(diào)查站建設(shè)與高速公路監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)系（1）在監(jiān)控系統(tǒng)已建成的國(guó)家高速公路上布設(shè)調(diào)查站時(shí)，新建調(diào)查站應(yīng)充分利用高速公路供電及通信系統(tǒng)，并將數(shù)據(jù)融合至監(jiān)控系統(tǒng)中；（2）在新、改建國(guó)家高速公路上布設(shè)調(diào)查站時(shí)，調(diào)查站應(yīng)納入監(jiān)控系統(tǒng)
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