【正文】 各處的信號(hào)可能不是同一相位而導(dǎo)致信號(hào)會(huì)低于閾值，此時(shí)短暫的低電平信號(hào)稱為零信號(hào)。 閾值和EDT是兩個(gè)參數(shù), 當(dāng)操作模式選定后其默認(rèn)值也就設(shè)置了。 RTMS工作性能微波雷達(dá)檢測(cè)器是一個(gè)實(shí)時(shí)再現(xiàn)的檢測(cè)器，設(shè)備適合安裝在路邊的立桿或橫跨路面的結(jié)構(gòu)上，并提供以下功能： l l 再現(xiàn)在檢測(cè)區(qū)域內(nèi)運(yùn)動(dòng)或停止的車輛 l l 按用戶所設(shè)定的數(shù)據(jù)周期（范圍從10至600秒）提供交通數(shù)據(jù)，并可以通過串行通信線傳輸?shù)狡渌O(shè)備 l l 交通數(shù)據(jù)必須和代表每一個(gè)檢測(cè)車道的對(duì)線開關(guān)同步l l 在路邊側(cè)向模式中，8個(gè)車道中每個(gè)車道的數(shù)據(jù)必須包括以下內(nèi)容： 1) 車流量 2) 車道占有率3) 平均速度 4) 有4個(gè)由用戶所定義的車輛長(zhǎng)度分級(jí) l l 微波雷達(dá)檢測(cè)器安裝在橫跨結(jié)構(gòu)上（前方正向模式），必須監(jiān)測(cè)單獨(dú)一條車道并提供以下交通數(shù)據(jù)：1) 車流量、占用率、平均速度和車輛行駛方向 2) 每一車輛的速度、行駛方向和長(zhǎng)度 3) 分級(jí)范圍內(nèi)的統(tǒng)計(jì)車流量,多達(dá)7個(gè)速度分級(jí)和7個(gè)長(zhǎng)度分級(jí) l l 微波雷達(dá)檢測(cè)器允許用戶定義傳送數(shù)據(jù)的內(nèi)容 l l 微波雷達(dá)檢測(cè)器通過串行數(shù)據(jù)提供遠(yuǎn)程電源電壓指示（包括電池）RTMS檢測(cè)數(shù)據(jù)與實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)的對(duì)比分析 傳感器位置傳感器編號(hào)傳感器位置車道數(shù)4001體育館（西門）54002出版社（南門）24003學(xué)苑4號(hào)樓（東門）24004交大東校區(qū)東門2 對(duì)比分析 我們小組從RTMS檢測(cè)得到的數(shù)據(jù)中，篩選出5月27日上午8:009:00以及5月29日下午3:304:30的數(shù)據(jù)，并與我們實(shí)際測(cè)量得到的交通量進(jìn)行對(duì)比，具體結(jié)果如下表： 西門4001傳感器數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表 西門4001傳感器數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比圖 東門4003傳感器數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表 東門4003傳感器數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比圖 通過對(duì)比分析，我們發(fā)現(xiàn)RTMS數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)是有一定的誤差的，但是誤差并不是很大，而且人工計(jì)數(shù)時(shí)也存在誤差，所以說明RTMS還是非常準(zhǔn)確的。其中交通量由RTMS數(shù)據(jù)中volume表示；速度用speed表示；交通密度由于與占有率成正比，故用占有率Occupancy代表交通密度，進(jìn)行與另外兩個(gè)變量關(guān)系的分析研究。首先，我們先對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選。然后，對(duì)于同一時(shí)刻，我們將不同車道上的車速以車流量為權(quán)重進(jìn)行加權(quán)平均，將不同車道上的車流密度直接進(jìn)行平均。 車速與車流密度間的關(guān)系 車速與車流密度間的關(guān)系圖 由圖像可以看出，當(dāng)車流密度較小時(shí)，車速較快，反之，當(dāng)車流密度很大時(shí)，車速較小。 車流量與車流密度間的關(guān)系 車流量與車流密度間的關(guān)系圖在拐點(diǎn)之前，道路處于不擁擠狀態(tài)，當(dāng)車流密度變大時(shí)，車流量也會(huì)隨之變大；而在拐點(diǎn)之后，道路處于擁擠狀態(tài)，當(dāng)車流量變大時(shí)，由于車輛很難進(jìn)入道路，因此車流量反而隨之減少。三、交通規(guī)劃實(shí)驗(yàn)報(bào)告1. 北下關(guān)簡(jiǎn)介。 北下關(guān)轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有社區(qū)居委會(huì)35個(gè)，有蒙、滿、回等22個(gè)少數(shù)民族，至2006年底戶籍人口124299人，外來人口3萬(wàn)余人。轄區(qū)教育院校集中，有北京交通大學(xué)、中央財(cái)經(jīng)大學(xué)、解放軍藝術(shù)學(xué)院、北京廣播電視大學(xué)等大學(xué)4所，第一零五中學(xué)、交大附中、人大附中分校等中學(xué)3所，交大附小、北下關(guān)小學(xué)、向東小學(xué)、農(nóng)科附小等小學(xué)4所。，規(guī)劃范圍為：北到學(xué)院南路，南到北京動(dòng)物園，西到中關(guān)村外大街，東到地鐵十三號(hào)線。由于道路繁多，工作量龐大，所以我們采取的是全班分組分工測(cè)量最后匯總數(shù)據(jù)方法，采用人工計(jì)數(shù)法，獲得各條道路的交通量，： 小組分工 本次實(shí)測(cè)只考慮機(jī)動(dòng)車，且機(jī)動(dòng)車只考慮大型車（客車，大貨車等）和小汽車（轎車、面包車等），通過組內(nèi)分工完成各組分片的交通量的調(diào)查，并按系數(shù)進(jìn)行折算，時(shí)段為2013年7月2日17:30至18:30，每次計(jì)時(shí)間隔為10min，： 交通量調(diào)查表本小組共6名成員，完成后的數(shù)據(jù)經(jīng)過整理折算匯總與全班同學(xué)共享。TransCAD把GIS 和交通模型的功能組合成一個(gè)單獨(dú)的平臺(tái)，以提供其他軟件無(wú)法與之匹敵的各種功能. TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何細(xì)節(jié)程度。. 在使用transCAD之前的準(zhǔn)備工作 小區(qū)劃分在使用之初，考慮到在后續(xù)工作會(huì)產(chǎn)生大量需要存儲(chǔ)的文件，所以事先在一個(gè)文件夾里面建立好分類的子文件夾，分別命名為area、cent、OD_base、matrix、net、street，area文件夾內(nèi)存放小區(qū)地理文件，cent文件夾存放質(zhì)心地理文件，OD_base文件夾存放交通流分配后的結(jié)果數(shù)據(jù)文件以及人口數(shù)據(jù)文件，matrix文件夾存放各個(gè)矩陣文件，net存放網(wǎng)絡(luò)文件，street文件夾存放道路地理文件。點(diǎn)擊左上new file按鈕選擇地理文件，后可以看到彈窗上顯示出點(diǎn)地理文件、線地理文件、面地理文件的按鈕，本次選擇面地理文件，后續(xù)新建工作與此類似，通過選擇不同地理文件建立不同性質(zhì)圖層。Area1的默認(rèn)屬性只有ID和area。Street的默認(rèn)屬性屬性為ID、Dir、Length，添加屬性路名Name，起終點(diǎn)A Node、B Node，斷面交通量AB_Count、BA_Count，行駛時(shí)間AB_Time、BA_Time，通行能力AB_Capacity、BA_Capacity。然后用繪圖工具畫出路網(wǎng)，并輸入相應(yīng)的數(shù)據(jù)。在實(shí)際調(diào)查中我們的交通單位是每十分鐘，這里要轉(zhuǎn)換為小時(shí)交通量。 路網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù) ，并將質(zhì)心連接至路網(wǎng)將圖層置為area，在菜單欄ToolsExport，在對(duì)話框中To項(xiàng)選擇Standard Geographic File。：之后在Map Layer中添加進(jìn)剛剛保存的質(zhì)心層。Fill with選擇IDs from area layer，則質(zhì)心與路網(wǎng)相連接了。這是因?yàn)樾略雎范问翘摂M而不存在的，所以假設(shè)在這些路段上的通行時(shí)間為極小，這些路段的通行能力為無(wú)窮大。此處的網(wǎng)絡(luò)是指邏輯網(wǎng)絡(luò)，它與數(shù)學(xué)中有向圖的概念十分相似。在Other Link Field中選擇Time、Capacity、Count。為反推和后續(xù)交通流分配做準(zhǔn)備。所以，這個(gè)基礎(chǔ)OD矩陣是很重要的。 創(chuàng)建一個(gè)矩陣 初始矩陣將圖層置為area，點(diǎn)擊菜單欄File—New，選擇Matrix，點(diǎn)擊OK，將其命名為OD_Base，將下面的Matrix1改成ALL，保存為OD_Base在Matrix文件夾下，這樣就創(chuàng)建了一個(gè)基礎(chǔ)OD矩陣，在矩陣中添加元素1，并將對(duì)角線元素改為0。 OD反推。點(diǎn)擊FileNewTable，選擇Fixedformat binary表示固定模式的二進(jìn)制，點(diǎn)擊OK。 圖 添加數(shù)據(jù)表屬性 添加完屬性之后，新建好的數(shù)據(jù)表