【正文】 樣。（4）應(yīng)做到一項施工一個網(wǎng)絡(luò)流程圖，內(nèi)容必須緊密切合本項施工的實際，根據(jù)施工進度每天更新施工網(wǎng)絡(luò)圖內(nèi)容，網(wǎng)絡(luò)圖的編制依據(jù)為本項施工的施工組織措施?！保ㄒ姼奖恚?保證工期的主要技術(shù)措施 (1)做好施工準備是保證工期的必備措施 ①做好施工調(diào)查，編制實施性施工組織設(shè)計，針對本工程的要求，作出周密的施工計劃，對于難點、重點和關(guān)鍵的施工項目，成立攻關(guān)小組，確保按期完成施工任務(wù)。③按計劃實施技術(shù)準備工作，關(guān)鍵是現(xiàn)場測量、審核圖紙、編制實施性施工組織設(shè)計及各工序的施工工藝標準，對全體施工人員進行崗位培訓教育、施工圖技術(shù)交底。②嚴格按照設(shè)計文件、施工組織設(shè)計、技術(shù)操作規(guī)程和有關(guān)質(zhì)量驗收評定標準進行施工，及時向建設(shè)單位提報季度、月施工生產(chǎn)計劃及各種統(tǒng)計、安全、質(zhì)量報表。(3)機械設(shè)備是保證工期的關(guān)鍵因素①編制施工機械設(shè)備安全操作技術(shù)規(guī)程，經(jīng)常檢查施工機械設(shè)備使用情況，消除隱患，使機械設(shè)備安全、高效、低耗地運轉(zhuǎn)。第四章 項目管理組織機構(gòu)及技術(shù)力量配備我公司將在人、財、物等方面重點投入，以求優(yōu)質(zhì)、文明、高速、高效、高質(zhì)量的完成施工任務(wù)。工期保證領(lǐng)導小組定期開會分析項目實施中出現(xiàn)的問題，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排，以保障工程順利進行。工地負責人職責：負責施工現(xiàn)場的安全管理、質(zhì)量管理，施工組織的現(xiàn)場的人員安排和材料用量的計劃，做到施工場地布局合理有序，人員組織合理搭配，各項工序銜接嚴謹合理，工程質(zhì)量有可靠保證，施工安全措施得力到位。全面負責工程的現(xiàn)場施工技術(shù)、落實質(zhì)量標準，及時解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)難題。安全負責人職責：負責施工中出現(xiàn)相關(guān)施工安全的安全教育、安全檢查。材料負責人職責：負責施工所需物資的采購、驗收、搬運、儲存、勞保防護用品及發(fā)放，并按程序進行標識或記錄，對采購及進場材料和設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量、價格負責。提前聯(lián)系車站、供電、電務(wù)、鐵通、公安，等有關(guān)單位簽訂施工安全配合施工協(xié)議書。施工必須堅持標準化作業(yè)，做好開工前的準備工作，合理安排勞力和使用材料，按程序施工。（1）施工前：檢查是否做好了各項準備工作。（3）施工后：應(yīng)全面檢查，發(fā)現(xiàn)超標處所立即糾正，由施工領(lǐng)導人發(fā)布命令，才能收工，確保安全和質(zhì)量。施工領(lǐng)導人要對現(xiàn)場情況做到深入細致的了解，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況制定出每日安全措施，以保證行車及人身雙重安全。起道要統(tǒng)一按標高進行，并適當預留沉落量。1材料、機具堆碼放置整齊，不得侵限并由專人看護。防護員必須選派責任心強、業(yè)務(wù)熟悉、考試合格的人員擔任，防護員要堅守崗位，精力集中，要忠于職守不得兼做其他工作。施工地段，防護信號顯示要正確，顏色字跡要清晰。駐站電話聯(lián)絡(luò)員與工地防護員應(yīng)按規(guī)定聯(lián)系，執(zhí)行施工領(lǐng)導人的命令。三、 施工人身安全認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》“第三章人身安全”的規(guī)定，堅持人身安全與行車安全并重的原則，教育職工和施工人員牢固樹立生命只有一次，違章就是自殺的思想，不斷提高施工人員遵章守紀的自覺性。所使用的民工不得有十六周歲以下及年老體弱、有殘疾者。所有施工人員必須戴黃色防護帽或安全帽，佩戴胸牌或臂章，做到著裝符合規(guī)定，標志齊全、清晰，嚴禁穿迷彩服和紅色衣服上線路作業(yè)。繞行車輛時，在防護員的安全防護下，必須在距停留車輛5米以外通過。施工地段范圍應(yīng)拉安全繩，嚴禁施工人員穿越，確保施工人員人身安全。施工過程中，勞務(wù)工必須在職工帶領(lǐng)或監(jiān)控下進行施工，嚴禁勞務(wù)工單獨作業(yè)。線路檢查作業(yè)人員走道心或軌枕頭時,必須設(shè)專人防護，堅持“回頭望”制度。1嚴禁坐在鋼軌、軌枕頭、道床上或在停留車輛下坐臥休息或避雨、乘涼。（3） 慢行時間內(nèi)鄰線（ m）來車時60km／h＜鄰線速度Vmax≤120km/h時本線可不下道，但必須按規(guī)定停止作業(yè)并注意本線來車（施工機具鄰線來車時可不停止作業(yè)，但必須加強防護）。兩線間不得停留人員，兩線間和道心不得放置工具，工具不得侵入限界。若列車進路不明時必須下道避車。 1 線路施工作業(yè)范圍內(nèi)，要根據(jù)現(xiàn)場實際，分組、分段設(shè)置專人防護。1 翻轉(zhuǎn)鋼軌作業(yè)，應(yīng)指定有經(jīng)驗的人員擔任，原則上只許一人操作，如必須二人翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)指定一人指揮,統(tǒng)一動作,非作業(yè)人員應(yīng)遠離現(xiàn)場。鄰線來車時，防護員及時督促兩線間人員撤至本線避車。 施工中嚴防鋼軌、夾板、工具、機具等砸壞電纜蓋板、電務(wù)供電、通信、光電纜、工務(wù)、車輛等設(shè)備設(shè)施。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)及其部件損壞或掛有線頭、繩索時，人員不得靠近。2 在駐地站內(nèi)搬運、裝卸材料機具橫越線路時，必須要設(shè)專人防護，搬運較大或笨重料具時，要統(tǒng)一指揮，隨時與車站保持聯(lián)系，準確掌握列車運行時分，確保人身和行車安全。四、營業(yè)線施工作業(yè)要求下道避車、列隊迎車嚴格落實下道避車、列隊迎車實施措施，各項施工前都要做好安全技術(shù)交底，并在施工中落到實處。所有施工人員下道避車、列隊迎車，必須堅持一側(cè)下道（確有困難時，應(yīng)根據(jù)地形確定），在路肩整齊列隊，一字排開，目視來車方向，列車通過工地時，要面向列車，注意列車上的拋落、墜落物或繩索等傷人，直至目送列車離去。 站內(nèi)施工時，本線來車有條件的在本線外側(cè)路肩上下道，否則先下道至兩線間確認鄰線無車時，在鄰線和第三線間避車列隊迎車，并隨時注意鄰線和第三線來車情況，禁止在其它股道上避車。嚴禁在道心、石碴邊坡、復線地段的兩線間及鄰線放置任何工具。五、 施工機械、機具、路料管理施工作業(yè)車輛及機具的管理必須認真執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《軌道車管理規(guī)則》的規(guī)定。在檢修前要設(shè)置停車信號防護，檢修時要定人、定責，并填寫檢修、保養(yǎng)記錄，確保機具上道前狀態(tài)良好。軌道車進出區(qū)間裝卸材料時，必須由職務(wù)不低于工長的人員負責指揮（卸鋼軌作業(yè)時，要有職務(wù)不低于領(lǐng)工員的人員擔任），必須等車輛停穩(wěn)后再組織裝卸，卸料時要組織人員及時清道，嚴禁邊走邊卸。運行速度按規(guī)定執(zhí)行，嚴禁超速。 兩線間及道碴邊坡上禁止擺放一切施工機具及材料。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。作業(yè)時相互間的距離及距離火源均不得少于10m。加強汽、柴油管理工作，實行定量發(fā)放，專人保管措施，嚴防油漬外泄，造成火災(zāi)。駐地生活食堂用火、工地看守生活用火要注意觀察，不能確認時要和相關(guān)部門聯(lián)系確認，遠離地下或高空的光電纜、通信電纜、動力電纜，以防燒壞電纜。1料場的材料配件要點收堆碼整齊，專人看守，并配備消防設(shè)備和材料。1旅客列車到達施工地點前10分鐘，必須停止影響列車運行的作業(yè)施工，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外，施工機械、物料堆碼必須放置牢固。一、路基施工范圍：為ZDk0+000ZDK2+。站場：。三、路基施工技術(shù)標準及注意事項：施工前，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查核對設(shè)計文件及其內(nèi)容，進行復測中線、水準即界樁的復核，對主要中線控制樁應(yīng)設(shè)置防護樁，并做好記錄。路基工程施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和施工調(diào)查資料，按工期要求編制實施性施工組織設(shè)計施工方案，提出確實可行的安全、環(huán)保措施，合理地組織、調(diào)配勞力、材料和機械。測量誤差必須符合《鐵路測量技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，在地形條件變化處加測施工斷面，取得詳實、準確的復測資料。本工程沿線均為耕地，再進行夯填。在作業(yè)過程中，對細粒土和粉砂、黏砂填料，應(yīng)防止其含水量的不利變化；對粗粒土及軟塊石，應(yīng)防止產(chǎn)生顆粒的分解、沉積和離析。當滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于4％的排水坡。填層壓實寬度不應(yīng)小于設(shè)計；每層填筑壓實應(yīng)檢驗合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。在完工的路堤頂面，除壓實、整平和運鋪底碴的機械外不應(yīng)行駛其它的大型機械和車輛。⑵ 灰土的土料應(yīng)過篩，粒徑不宜大于15mm。⑷ 三七灰土墊層同樣采用機械碾壓、夯實。⑸ 三七灰土墊層回填夯實。（2）預留沉降量后的路肩高程：允許偏差正負3cm（3）在每100m長度內(nèi)， m長的直尺垂直于線路中心線，距大致均勻的抽查10次，其最大的凹凸差，細粒土、粗粒土路基面均不應(yīng)大于15mm，巖塊路基面不應(yīng)大于50mm。四、路基填筑工藝流程圖：（見附表1）五、路基防護工程：施工范圍：專用線ZDK0+020ZDK0+350段路堤左側(cè)設(shè)置路肩擋墻。在擋土墻中部平臺處每隔23m設(shè)置泄水孔。②施工用水泥必須有出廠合格證，砌筑用砂漿必須做實驗配合比，試件必須試壓并有檢驗合格證。其表面無水銹和污漬，其中部厚度應(yīng)大于15厘米，其長度應(yīng)大于厚度。⑤擋土墻基坑開挖到設(shè)計標高后，必須將基底夯實后方可立模澆筑混凝土。⑦墻身應(yīng)連續(xù)澆筑，不得形成施工通縫。擋土墻基坑必須按5m間距跳槽開挖且隔二挖一。⑨擋土墻基坑左側(cè)坑壁采取必要的臨時支護措施，設(shè)計采用鋼板樁（墻）擋護（）,防止邊坡或基坑坍塌，避免危機寶中線聯(lián)絡(luò)線。⑾擋土墻強度達到70%后方可填筑墻背填土，在墻背填土之前，應(yīng)按規(guī)定將原地面挖成臺階或進行必要的處理，以保證墻體的穩(wěn)定。⒀施工期間嚴禁在坡頂上堆置集中荷載（如石料等），防止邊坡超載變形。⒂擋土墻施工前，需對既有線采用3—7—3吊軌梁防護。35’30”立交新建3寶中聯(lián)絡(luò)線LK4+正交立交接長注：表中框架、涵洞長度均為橫向延長米。涵位處地基基本承載力為180kPa，涵洞地基承載力為150kPa，+ 4+14+4m鋼筋砼框架橋與寶雞高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)相交，道路中線與鐵路中線夾角為71176。 + ，立交引道為混凝土路面，兩側(cè)有漿砌片石護墻。、涵身采用C20混凝土，帽石采用C30混凝土，鋪砌、路堤檢查梯采用M10漿砌片石。四、施工條件：、水源：施工用砂、碎石從渭河采集供應(yīng)；鋼材、水泥由項目部統(tǒng)一采購。為保證施工，工地備用一臺75kw 的發(fā)電機，以備急需。主要勞力安排 序 號工 種人 數(shù)備注1線路工2必須有上崗證2模板工2必須有上崗證3鋼筋工2必須有上崗證4電工1必須有操作證5電焊工1必須有操作證6防護員2必須有上崗證7駐站員1必須有上崗證用于本工程的主要施工設(shè)備序號設(shè)備名稱型 號現(xiàn) 狀單位數(shù)量1砼攪拌機JS3502年臺12交流電焊機各型1～4年臺23切斷機QJ401～6年臺14彎曲機WJ402～3年臺15挖掘機PC 2002年臺16打夯機臺2六、 施工步驟：：進行場地布置和清理，鋼筋、水泥、木材等急需材料的采購進場，施工機械設(shè)備的進場、測量放線等。：采用小型挖掘機進行開挖，四輪車運輸。預制的施工順序為：綁扎底板鋼筋及支立底板模板→澆注底板砼→ 綁扎邊墻鋼筋、支立邊墻模型→支立、加固頂板模型→綁扎頂板鋼筋→澆注邊墻頂板砼→框架橋養(yǎng)護→鋪設(shè)防水層。，蒸發(fā)井，電纜槽及其他附屬工程。七、 施工進度計劃及措施：（一）進度計劃控制總體措施進度計劃監(jiān)督管理為了保證工程按期完成，堅決貫徹施工進度計劃監(jiān)督管理制度。工期保證措施（1）建立嚴格的施工計劃檢查制度，施工管理人員根據(jù)總進度計劃制定詳細的旬、周作業(yè)計劃，合理安排工序搭接和施工流向。如遇特殊原因延誤某項工序的進度，將千方百計搶時間，充分調(diào)動各級施工人員的積極性和一切施工力量，在最短的時間內(nèi)將進度搶上來。做好施工機械的落實以及材料的采供工作，并確定合理的材料進場時間。施工中，各方要相互配合、互相創(chuàng)造條件，分出主次部位，按照施工順序、施工工序合理穿插，以確保工程按期完成。為保證按期完工，所有機械設(shè)備在進場前都要保證狀況良好。我們計劃砼灌注分底板、邊墻和頂板兩次進行，每次都包括綁扎鋼筋、立模、砼灌注等步驟。模板的加工、特別是復雜部位的模板加工也要從施工準備結(jié)束后立即開始進行。，蒸發(fā)井及橋面欄桿，M10漿砌片石檢查臺階等，我們都作出了具體時間安排。在保證路基穩(wěn)定和安全的前提下，視土質(zhì)情況放坡開挖，工作坑兩側(cè)邊坡按1:。（3）工作坑挖至標高后按設(shè)計要求整平，夯填20cm碎石墊層，然后綁扎底錨梁鋼筋，灌筑C25砼工作坑底板，制作潤滑隔離層，潤滑層石蠟的厚度不得小于5mm，工作坑底板平整度不小于5mm 。鋼筋制作及綁扎除必須按設(shè)計文件和施工規(guī)范執(zhí)行外，還要注意以下事頂：（1）鋼筋的制作要在搭設(shè)的鋼筋棚中進行，制作好的鋼筋要整齊放置在干燥防雨的地方。（3）由于設(shè)計采用單肢箍筋。（4）鋼筋綁扎前要進行除銹，并要防止鋼筋上沾有油污等影響鋼筋與砼粘結(jié)的雜物。（6）鋼筋接頭應(yīng)避免設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力最大之處，并應(yīng)分散布置。兩鋼筋接頭相距在30倍直徑以內(nèi)及兩焊接接頭相距在50cm以內(nèi)，或兩綁扎接頭的中距在綁扎長度以內(nèi)，均視為處于同一截面，并不得小于50cm。并應(yīng)對每個焊接接頭進行外觀檢查，逐批取試件進行接頭抗拉強度、冷彎試驗。（9）冷拉調(diào)直鋼筋，鋼筋伸長率控制如下：圓鋼筋伸長率≤2%,螺紋鋼伸長率≤1%（10）鋼筋拉伸調(diào)直后不得有死彎（發(fā)現(xiàn)死彎，應(yīng)截去），如發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、劈裂、拉不直等異常現(xiàn)象應(yīng)及時對材質(zhì)進行復查。（11）彎制過程中發(fā)現(xiàn)鋼材接頭開裂、脆斷、太硬、回彈等異?，F(xiàn)象應(yīng)及時找出原因適當處理。鋼筋安裝允許偏差詳見下表：序號項 目允許偏差（mm）1鋼筋總截面積2%2雙排鋼筋排于排間距177。104分布鋼筋間距177。20點焊骨架177。30（1）模扳及支撐必須要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，模板的縫隙應(yīng)嚴密不漏漿。（3）立模安裝允許誤差不超過以下范圍： 中線偏差： 177。3mm 凈空寬度偏差：+3mm,0mm縱向長度偏差：177。邊墻立柱和橫帶采用150150mm方木；立柱，橫帶間距以900mm為宜。（5）模板卡環(huán)必須與模板孔眼大小配套，不得使用不合格卡環(huán)或不配套卡環(huán)。++,沿橋中心線方向布置；++，桿件均垂直于邊墻正