大石線跨線橋施工方案-在線瀏覽
2025-01-12 17:31本頁面
【正文】 拆除側模，分段分臺階開挖箱梁底部土方，最后分段拆除方木、底模。 當橋梁墩臺基坑回填完成后，即開始換填處理箱梁底部地面，采用 填壓實，壓實度不小于 96%。 排水措施 沿橋梁左側邊緣設置 排水溝，其流水面標高為場平標高下 ，其縱坡與大石線改路縱坡一致，將路面排水及雨水順橋梁左側、改路便道右側，排入下游的公路排水溝中。 (1)土牛 +模筑布置 土牛 +模筑總高度為 ++=,即： ++；其中 ，間距 ,搭接不小于；竹膠板滿鋪平整，拼縫嚴密。 （ 2）荷載統(tǒng)計 ①荷載分析 地面受荷載包括：鋼筋混凝土、內外模板、上承方木自重荷載，施工人員、施工料具運輸、堆放荷載以及澆筑、傾倒及混凝土時產生的荷載等。 山西王城高速公路有限公司 3 、機具堆放荷載 ③土模內力計算 由于箱梁翼緣的荷載值遠小于箱體段的荷載，因此僅考慮箱體段的荷載及其下的支架計算。按簡支梁計算： 作用于方木上的均布荷載為： q=總荷載 /截面積 M=ql2/8 W=bh2/12 σ =M/W ﹤ [σ w] 橫梁安裝 場平整平壓實后，在其上安放 ，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少 50cm。 橫梁方木與地面密貼，竹膠板底模與方木密貼，必要時采用砂或者楔子墊平墊實。 （四）橋梁支座安裝 本橋梁支座為聚四氟橡膠支座，主要有 5種 規(guī)格，分別是 GPZ(Ⅱ )、 GPZ(Ⅱ )X、 GPZ(Ⅱ )、 GPZ(Ⅱ )、 GPZ(Ⅱ )。 支座必須按設計要求制造，出廠時必須有檢驗證書和產品合格證，并按相關標準進行抽樣檢驗，合格后方能使用。 支座除標高符合設計要求外，保證平面兩個方向的水平十分重要，支座四腳高差不得大于 2mm。 支座中心線與主橋中心線應重合或平行。 （五）模板制作與安裝 箱梁外模圓弧段采用定型鋼、外模直線及內膜則均采用竹膠板。底模板采用 強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過 1mm。 底模板鋪設完畢后，進行平面放樣 ，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔 5m檢測一點，根據(jù)測量結果將底模板調整到設計標高。 側模板和翼緣板模板 外模板圓弧段采用定型鋼，外模板直線段采用竹膠板，翼緣板模板則采用 度竹膠板，根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上 墨線，然后安裝側模板。 模板的支撐要牢固，對于翼板或頂板采用框架式木支撐，對于腹板模板，根據(jù)腹板高度設置對拉桿，對拉桿采用塑料套管，以便拉桿取出，不能用氣割將拉桿割斷。 翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相同。 箱室模板 由于箱梁混凝土一次性澆筑，箱室模板亦一次性安裝完成。在澆筑混凝土過程中派專人檢查內模的位置變化情況。 （六）、箱梁鋼筋 鋼筋加工 1鋼筋加工、綁扎、接頭等項應符合《規(guī)范》的有關規(guī)定。 3主要鋼筋網片及骨架底板上、下層鋼筋網片： 腹板鋼筋骨架（含隔板 鋼筋骨架）； 頂板上、下鋼筋網片； 翼板上、下層鋼筋網片； 錨頭墊板（喇叭管）及螺旋鋼筋。 腹板（含隔墻）鋼筋骨架插入底板上、下層鋼網中，然后綁扎腹板下倒角的斜筋和腹板下最低層四根縱向筋，安裝底板上的錨頭墊塊及螺旋筋，穿設底板預應力筋成孔管道波紋管。 安裝頂板和翼板下層鋼筋網片。 山西王城高速公路有限公司 5 安裝頂板和翼板上層鋼筋網片，用 [形鋼筋焊在上、下層網片間，使上、下鋼筋網片保持規(guī)定的距離。 根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》的規(guī)定，鋼筋安裝允許偏差為： 受力鋼筋間距 177。 5mm 箍筋間距 177。 20mm 整體結構中個別鋼筋保護層 177。 預應力束制作：穿波紋管時，由下向上，由里向外，按一定距離套接，波紋管與波紋管套接時要套接好，套接處應用膠帶纏緊，防止水泥漿串入。鋼束編號與孔道編號相符。 （七 ）、混凝土澆注 本橋連續(xù)箱梁現(xiàn)澆混凝土設計標號為 C50，由項目部攪拌站集中拌和，用混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場，由混凝
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