【正文】 易法律制度 ? 第二節(jié) 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述 《 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 《 華沙 — 牛津規(guī)則 》 《 1941年修訂的美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義 》 。 國(guó)際經(jīng)濟(jì)法 劭景春 北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 第二章 國(guó)際貨物貿(mào)易法律制度 ? 第二節(jié) 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 是為了簡(jiǎn)化買賣雙方在做國(guó)際貨物貿(mào)易時(shí)的交易成本，明確買賣雙方所訂立的國(guó)際貨物貿(mào)易合同的相關(guān)條款。該術(shù)語(yǔ)全稱為 EXWORKS（ … named place），其中文意為：工廠交貨(… 指定地點(diǎn)）。 二、 《 2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 的主要內(nèi)容 ? （一） E組術(shù)語(yǔ) EXW（工廠交貨） 買方從這時(shí) (EXW)起承擔(dān)將貨物從交貨地亦賣方工廠或倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，其中包括但不限于：辦理貨物的出口和進(jìn)口手續(xù)、支付進(jìn)口／出口關(guān)稅、簽訂運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同、支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)、貨物裝運(yùn)前的檢驗(yàn)費(fèi)用等。 二、 《 2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 的主要內(nèi)容 ? 交貨： ； ； ? 收貨： （受）貨物； ； 二、 《 2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 的主要內(nèi)容 ? （二） F組術(shù)語(yǔ) F組術(shù)語(yǔ)中共包括 3種術(shù)語(yǔ)，即 FCA、 FAS和FOB，分別述之如下： 二、 《 2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 的主要內(nèi)容 ? l． FCA（貨交承運(yùn)人） 該術(shù)語(yǔ)全稱為 FREE CARRIER（ … named place），其中文意為：貨交承運(yùn)人 (… 指定地點(diǎn)）。但是，如果由于買方未能及時(shí)指定或選定承運(yùn)人或其他接貨人，或者其所指定或選定的承運(yùn)人或其他接貨人未能按約定時(shí)間接收貨物；或者，如果由于買方未能及時(shí)向賣方發(fā)出適當(dāng)?shù)难b運(yùn)通知，從而致使賣方不能履行其交貨義務(wù)，則從約定的交貨期限屆滿之日起，買方即須承擔(dān)貨物的一切風(fēng)險(xiǎn)。 l． FCA（貨交承運(yùn)人） ? 在裝貨與卸貨義務(wù)上，該術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)明地規(guī)定：若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，則賣方不負(fù)責(zé)卸貨。 l． FCA（貨交承運(yùn)人） 該術(shù)語(yǔ)指賣方須自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物的海關(guān)出口手續(xù)，并在合同規(guī)定的時(shí)間將貨物交至合同指定地點(diǎn)由買方指定或選定的承運(yùn)人或其他人照管，即履行了其交貨義務(wù) 。 二、 《 2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 的主要內(nèi)容 ? 2. FAS（ 船邊交貨 ） 該術(shù)語(yǔ)全稱為 FREE ALONGSIDE SHIP（ … named port of shipment） ， 其中文意為：船邊交貨 （ … 指定裝運(yùn)港 ） 。 2. FAS（船邊交貨） ? 在辦理海關(guān)清關(guān)手續(xù)的義務(wù)上，該術(shù)語(yǔ)要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，而賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。 ? 該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸． 國(guó)際經(jīng)濟(jì)法 劭景春 北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 l． FCA（貨交承運(yùn)人） ? 貨物的風(fēng)險(xiǎn)亦從此時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。不過，這須以有關(guān)的貨物已正式劃歸于合同項(xiàng)下為條件。 （船上交貨） ? 該術(shù)語(yǔ)指賣方在指定的裝運(yùn)港，在合同規(guī)定的時(shí)間將貨物裝到買方指定的船上；一俟貨物越過船舷，賣方即履行了其交貨義務(wù)。 （船上交貨） ? 該術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。在船舷無實(shí)際意義的情況下，如在滾裝／滾卸或集裝箱運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)合，使用 FCA術(shù)語(yǔ)更為合適。在 《 l980年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 中，該術(shù)語(yǔ)為 C＆ F。但是，貨物裝船后滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及貨物裝船后所發(fā)生的任何額外費(fèi)用，則自貨物于裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。 ? 該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 （三） C組術(shù)語(yǔ) ? 2． CIF（成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)） 該術(shù)語(yǔ)全稱為 COST， INSURANCE AND FREIGHT（ … named port of destination），其中文意為：成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（ …… 指定目的港）。賣方簽訂保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。貨物裝船后滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及貨物裝船后所發(fā)生的任何額外費(fèi)用，則自貨物于裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。在 《 1980年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 中，該術(shù)語(yǔ)稱 DCP。貨物交至承運(yùn)人后的滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及所發(fā)生的任何額外費(fèi)用，均自貨物交至承運(yùn)人時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)． 3． CPT（運(yùn)費(fèi)付至） ? 在該術(shù)語(yǔ)中 ， “ 承運(yùn)人 ” 指在運(yùn)輸合同中 ， 承擔(dān)履行鐵路 、 公路 、 海上 、 航空 、內(nèi)河或這些方式聯(lián)合運(yùn)輸或承擔(dān)辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)的任何人 。 ? 該術(shù)語(yǔ)可適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式。 （運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至） ? 該術(shù)語(yǔ)指賣方除必須負(fù)有與 CPT術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，還必須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)。不過，買方應(yīng)注意，根據(jù) CIP術(shù)語(yǔ)，只能要求賣方以最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保。 ? 該術(shù)語(yǔ)可適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式。 1． DAF（邊境交貨） ? 該術(shù)語(yǔ)指賣方必須在合同規(guī)定的時(shí)間備妥貨物，辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，在貨物進(jìn)入毗鄰國(guó)家海關(guān)關(guān)境之前，將貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)。 1． DAF（邊境交貨） ? 在該術(shù)語(yǔ)中 ， “ 邊境 ” 一詞可用于包括出口國(guó)邊境在內(nèi)的任何邊境 。 ? 該術(shù)語(yǔ)主要適用于貨物通過鐵路或公路運(yùn)輸，也可適用于其他任何運(yùn)輸方式。在 《 1980年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 中，該術(shù)語(yǔ)稱 EXS。賣方必須承擔(dān)將貨物交至指定目的港船上的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 2． DES（目的港船上交貨） ? 該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 。因此，賣方必須在指定的目的港船上把貨物交付給買方，而不得以向買方交付提單或其他單證代替貨物的交付。在《 1980年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 中，該術(shù)語(yǔ)稱為 EXQ。 3． DEQ（目的港碼頭交貨） ? 該術(shù)語(yǔ)要求由買方辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù) ， 而由賣方辦理貨物出口手續(xù) 。 ? 該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸． （四） D組術(shù)語(yǔ) ? 4. DDU（未完稅交貨） 該術(shù)語(yǔ)全稱為 DELIVERED DUTY UNPAID（ … named place of destination)，其中文意為：未完稅交貨（ …… 指定目的地）。在先前的任何版本 《 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 中均無此術(shù)語(yǔ)。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)但不包括進(jìn)口關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他費(fèi)用），以及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 4. DDU（未完稅交貨） ? 該術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。 5． DDP（完稅后交貨） ? 該術(shù)語(yǔ)指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)的指定地點(diǎn)，國(guó)行其交貨義務(wù)。如果當(dāng)事人希望買方辦理貨物進(jìn)口清關(guān)并支付關(guān)稅，則應(yīng)使用 DDU術(shù)語(yǔ)。 ? 該術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式。 ? 相應(yīng)的合同條款具體說明。 國(guó)際經(jīng)濟(jì)法 劭景春 北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 第二節(jié) 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ? 三、其他文件中所規(guī)定的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) （ 一 ） 《 1932年華沙 牛津規(guī)則 》 《 19332年華沙 牛津規(guī)則 》 全文共 21條 ，主要說明 CIF買賣合同的性質(zhì)與特點(diǎn) ， 具體規(guī)定了 CIF術(shù)語(yǔ)所表示的雙方當(dāng)事人在交易中所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任 、 費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 。 （二） 《 1941年修訂的美國(guó)外貿(mào)易定義 》 ? 2． FOB—— 運(yùn)輸工具上交貨 在 《 1941年修訂的美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義 》 中，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)共分為 6種，茲分列如下： （ 1） FOB （ named inland carrier at named inland point of departure） （ 2） FOB （ named inland carrier at named inland point of departure） FREIGHT PRERAID TO (named point of exportation) 2． FOB—— 運(yùn)輸工具上交貨 ? （ 3 ） FOB (named inland carrier at named inland point of departure) FREIGHT ALLOWED TO (named point) ? （ 4） FOB （ named inland point carrier at named point of exportation） ? （ 6 ） FOB (named inland point in country of importation) 進(jìn)口國(guó)指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨 。第二，其他 5種 FOB術(shù)語(yǔ)均為內(nèi)陸運(yùn)輸工具交貨，這里的 “ 運(yùn)輸工具 ” 包括火車、汽車、駁船、拖船、飛機(jī)等其他內(nèi)陸運(yùn)輸工具。 ? 4． Camp。F（ named port of destination），即 “ 成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） ” 。 ? 6． EX DOCK—— 進(jìn)口港碼頭交貨 該術(shù)語(yǔ)全稱為 EX DOCK（ named port of importation），即 “ 碼頭交貨（指定進(jìn)口港） ” 。62個(gè)國(guó)家的正式代表，以及 1個(gè)國(guó)家和 8個(gè)國(guó)際組織的代表以觀察員身份，出席了這資會(huì)議。中國(guó)于 1986年 12月 11日遞交了該公約核準(zhǔn)書。至 2022年 11月 15日，公約共有 60個(gè)締約國(guó)。 一、 《 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約 》 的適用范圍 ? 根據(jù)公約的有關(guān)規(guī)定，公約的適用范圍是由以下各方面的因素決定的： （一）適用公約的合同主體的范圍 ? 公約第 1條第 1款明確規(guī)定：本公約適用于營(yíng)業(yè)地在不同國(guó)家的當(dāng)事人之間所訂立的貨物銷售合同： a）如果這些國(guó)家是締約國(guó)；或者 (b）如果國(guó)際私法規(guī)則導(dǎo)致適用某一締約國(guó)的法律。 根據(jù)公約的第 1條第 2款的規(guī)定，當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)地在不同國(guó)家的事實(shí)，如果從合同中，或者從訂立合同之前的任何時(shí)候或訂立合同時(shí)當(dāng)事人之間的任何交易或當(dāng)事人透露的情況均看不出來的話，則不予考慮。為此，公約第10條規(guī)定：如果當(dāng)事人有一個(gè)以上的營(yíng)業(yè)地，則以與合同的履行關(guān)系最密切的營(yíng)業(yè)地為其營(yíng)業(yè)地，但要考慮到雙方當(dāng)事人在訂立合同前任何時(shí)候或訂立合同時(shí)所知道或所設(shè)想的情況。 (b）如果國(guó)際私法規(guī)則導(dǎo)致適用某一締約國(guó)的法律 ? 在適用公約的第二種情形中，除了須確定當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)地是位于不同的國(guó)家外，重要的是存在著國(guó)際私法規(guī)則導(dǎo)致某個(gè)締約國(guó)法律的適用這一情況。而國(guó)際私法規(guī)則導(dǎo)致適用其法律的國(guó)家必須是締約國(guó)，它可能是法院所屬國(guó)，亦可能是其他國(guó)家。 （二）適用公約的銷售范圍 ? 公約第 2條對(duì)不屬公約管轄的銷售作了歸納，明確規(guī)定公約不適用于以下銷售： （二）適用公約的銷售范圍 ? 1． 購(gòu)供私人 、 家人或家庭使用的貨物的銷售 ， 除非賣方在訂立合同前任何時(shí)候或訂立合同時(shí)不知道或沒有理由知道這些貨物是購(gòu)供任何這種使用 。 （二）適用公約的銷售范圍 ? 2．經(jīng)由拍賣的銷售。 （二）適用公約的銷售范圍 ? 3．根據(jù)法律執(zhí)行令狀或其他令狀的銷售。 （二）適用公約的銷售范圍 ? 4．公債、股票、投資證券、流通票據(jù)或貨幣的銷售。 （二）適用公約的銷售范圍 ? 5．船舶、船只、氣墊船或飛機(jī)的銷售。 （二）適用公約的銷售范圍 ? 6．電力的銷售。 （三）加工、裝配合同和服務(wù)合同不適用公約 ? 根據(jù)公約第 3條第 1款的規(guī)定，供應(yīng)尚在制造或生產(chǎn)的貨物的合同應(yīng)視為銷售合同，除非訂購(gòu)貨物的當(dāng)事人保證供應(yīng)這種制造或生產(chǎn)所需的大部分重要材料。 （四）公約在實(shí)體上的適用范圍 ? 1． 合同的效力 ， 或其任何條款的效力 ，或任何慣例的效力； ? 2．合同對(duì)所售貨物所有權(quán)可能產(chǎn)生的影響。這種責(zé)任通常被稱作產(chǎn)品責(zé)任，在性質(zhì)上應(yīng)當(dāng)屬于特殊的侵權(quán)責(zé)任，而并非合同責(zé)任，所以，亦不應(yīng)當(dāng)在公約的適用范圍之內(nèi)。按照公約第 12條的規(guī)定，如果合同當(dāng)事人營(yíng)業(yè)地所在國(guó)在批準(zhǔn)參加公約時(shí)，已經(jīng)對(duì)公約中關(guān)于合同的訂立、修改或終止可用非書面形式作成的規(guī)定提出了保留，那么，當(dāng)事人就必須遵守締約國(guó)所作出的此種保留，而不能排除其效力。 （七）對(duì)公約的保留 ? 1．根據(jù)公約第 92條的規(guī)定，締約國(guó)可以對(duì)公約的第二部分 —— 合同的訂立或第三部分 —— 貨物銷售，做出保留。 ? 3．公約的第 94條規(guī)定了締約國(guó)之間的保留 。 ? 5．公約的第 96條規(guī)定締約國(guó)可以對(duì)非書面形式的保留 ， 即締約國(guó)可對(duì)公約關(guān)于合同的訂立、修改或終止等關(guān)于合同的意思表示得用非書面形式作出的規(guī)定，加以保留。 二、 《 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約 》 的主要內(nèi)容 ? （一）公約關(guān)于合同訂立的基本規(guī)則 1． 訂立合同的形式 公約第 11條規(guī)定 :銷售合同無