【正文】 麻、西瓜、蔬菜等，常年產(chǎn)花生9000萬(wàn)公斤，皮棉25萬(wàn)擔(dān)，蠶絲300噸，是安徽省蠶桑養(yǎng)殖基地，全國(guó)棉花大縣，優(yōu)質(zhì)棉基地。2005年大牲畜（主要為牛），；，；，；,。現(xiàn)有林業(yè)用地面積3萬(wàn)公頃，活立木蓄積量達(dá)460萬(wàn)立方米，森林覆蓋率達(dá)25%，現(xiàn)年采伐量為55萬(wàn)立方米，是皖北地區(qū)重要林業(yè)縣，省綠化先進(jìn)縣，全國(guó)綠化達(dá)標(biāo)縣。 改革開(kāi)放以來(lái),%,初步形成糧棉加工、板材加工、山芋粉絲加工、醫(yī)藥化工為主的工業(yè)生產(chǎn)體系。27億元?？h城經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展必然要帶動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展，但物流發(fā)展方面還處于較為落后的狀態(tài)。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和地方發(fā)展規(guī)劃（1）《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年（2006～2010年）規(guī)劃綱要》中指出：①大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資采購(gòu)、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷(xiāo)售和再生資源回收的系列化運(yùn)作。建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流新技術(shù)開(kāi)發(fā)利用，推進(jìn)物流信息化。②促進(jìn)中部地區(qū)崛起中部地區(qū)要依托現(xiàn)有基礎(chǔ)，提升產(chǎn)業(yè)層次，推進(jìn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，在發(fā)揮承東啟西和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)中崛起。加強(qiáng)物流中心等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善市場(chǎng)體系。推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化管理。到2010年基本形成結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施配套、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、互聯(lián)互通、與長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈全面對(duì)接的現(xiàn)代化綜合物流體系。該項(xiàng)目為物流建設(shè)項(xiàng)目，屬于現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)的范疇，項(xiàng)目屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》中鼓勵(lì)類(lèi)項(xiàng)目。培育物流市場(chǎng)，促進(jìn)各種物流功能、物流資源、物流要素系統(tǒng)的整合，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。這些年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)得到了很大發(fā)展。在上海、廣東、江浙等發(fā)達(dá)省份已經(jīng)趨于成熟，但在一些落后地方，物流產(chǎn)業(yè)要取得更大發(fā)展，還需要一個(gè)很長(zhǎng)的過(guò)程。這表明，皖北地區(qū)物流業(yè)發(fā)展從速度上看，與該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水準(zhǔn)是不協(xié)調(diào)的、不相適應(yīng)的。2006年，皖北地區(qū)限額以上批發(fā)和零售（包括全年商品銷(xiāo)售收入在2000萬(wàn)元以上的批發(fā)企業(yè)和全年商品銷(xiāo)售收入在500萬(wàn)元以上的零售企業(yè)），這從一個(gè)側(cè)面反映出皖北地區(qū)物流需求達(dá)到了相當(dāng)?shù)囊?guī)模和水平（見(jiàn)表2表2表26和圖2圖2圖26）。目前，我省將著重打造五大物流樞紐。 該規(guī)劃根據(jù)我省區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局，將發(fā)展合肥物流圈、皖江外向型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)帶、沿淮物流產(chǎn)業(yè)帶三大物流區(qū)域，根據(jù)現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和區(qū)位交通條件，構(gòu)筑合肥、蕪（湖）馬（鞍山）、安慶、蚌埠、阜陽(yáng)五大物流樞紐。依托地區(qū)性中心城市，規(guī)劃宣城、滁州、池州、巢湖、六安五個(gè)地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)城市。、泗縣物流企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析（一）泗縣物流企業(yè)概況近年來(lái)，隨著泗縣綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，商貿(mào)流通業(yè)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展速度明顯加快。泗縣物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍廣泛，但配送區(qū)域面極其狹窄。（二）泗縣物流企業(yè)現(xiàn)狀泗縣的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等行業(yè)各有長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，然而作為將幾種功能有機(jī)結(jié)合的物流產(chǎn)業(yè)尚未形成。體制不適應(yīng)物流的發(fā)展 因經(jīng)濟(jì)體制的影響，物流被分割到多個(gè)部門(mén)管理，造成物流組織布局分散，部門(mén)、企業(yè)之間缺乏橫向聯(lián)合，物流資源重組和整合困難。物流企業(yè)規(guī)模偏小偏弱，尚未形成大的物流骨干集團(tuán)。企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求不足，觀念落后，對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)有待提高。這些落后的思想觀念極大地制約了泗縣物流業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致企業(yè)缺乏與上下游企業(yè)、中間商的合作、協(xié)調(diào)、溝通。泗縣相當(dāng)一部分物流企業(yè)是由一些個(gè)體運(yùn)輸車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)的，觀念落后，設(shè)施簡(jiǎn)陋，工作質(zhì)量不高，服務(wù)內(nèi)容有限，服務(wù)方式和手段比較原始和單一；經(jīng)營(yíng)理念、管理技術(shù)等方面欠缺規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化基礎(chǔ)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理粗放；服務(wù)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)隨意性較大，絕大多數(shù)企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，而流通加工、信息服務(wù)等增值服務(wù)涉及很少，也不具備開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化物流服務(wù)能力，很難提供規(guī)范的、完整的物流服務(wù)。企業(yè)的通信手段基本上還停留在使用電話、傳真方式上，很少采用國(guó)際上先進(jìn)的物流信息管理系統(tǒng)(MIS)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI），貨物跟蹤系統(tǒng)等。有些企業(yè)之間雖然存在一定程度的合作，但層次低，持續(xù)時(shí)間短，缺乏穩(wěn)定的合作關(guān)系、有效的協(xié)調(diào)機(jī)制和法律保證。贏利空間縮小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈無(wú)序首先，由于行業(yè)監(jiān)管不健全，很多零散、非專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)通過(guò)壓價(jià)等不正當(dāng)手段招攬貨源搶占市場(chǎng)，擾亂市場(chǎng)秩序，物流市場(chǎng)呈現(xiàn)一種無(wú)序混亂、競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面；其次，很多企業(yè)通過(guò)關(guān)系、人情網(wǎng)為主導(dǎo)尋找貨源，破壞了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下自由選擇的市場(chǎng)機(jī)制，也造成了市場(chǎng)的無(wú)序；再者，供應(yīng)商能逐漸熟悉運(yùn)價(jià)等行情，企業(yè)利潤(rùn)空間更小；最后，各種因素導(dǎo)致運(yùn)作成本的增加也進(jìn)一步壓縮利潤(rùn)空間。運(yùn)輸量預(yù)測(cè)采用了定性分析與定量分析相結(jié)合的預(yù)測(cè)方法。同時(shí)，結(jié)合社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段及特點(diǎn)，廣泛征求專(zhuān)家意見(jiàn)，綜合分析貨運(yùn)強(qiáng)度5和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變化特征，根據(jù)組合預(yù)測(cè)模型，確定各特征年貨物運(yùn)輸量。2000 年~2006 年，泗縣公路貨運(yùn)量年均增長(zhǎng)率達(dá)到 %。表28 泗縣20002006年公路貨物運(yùn)輸相關(guān)指標(biāo)年份公路運(yùn)輸量（萬(wàn)噸）周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里）平均運(yùn)距（公里）2000196625200145282254912002485725753020034915272193200452852967142005535531625620066296433540年均增長(zhǎng)率%%%公路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)（1）回歸分析法回歸分析預(yù)測(cè)技術(shù)是一種通過(guò)分析經(jīng)濟(jì)變量之間的因果關(guān)系和影響程度進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法。本文選擇以貨運(yùn)量為自變量 Y ，以GDP為因變量 X ，建立物流需求的線性回歸模型：Y = a+bX參數(shù)a、b的確定可以用最小二乘法（OLS）求得?；貧w方程為 Y = 2379 + * X ， R2= 對(duì)泗縣未來(lái)的公路貨運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 210。隨著泗縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的不斷深化，地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枨罄瓌?dòng)效應(yīng)逐步減弱，公路貨運(yùn)強(qiáng)度逐年下降。未來(lái)泗縣將隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的逐步調(diào)整到位，公路貨運(yùn)強(qiáng)度的下降速度將明顯減慢。據(jù)此預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表211。依據(jù)對(duì)泗縣公路貨物運(yùn)輸歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，貨運(yùn)量在2001~%。表212 增長(zhǎng)率法預(yù)測(cè)結(jié)果 （單位：萬(wàn)噸）年份201120152018預(yù)測(cè)值89961191815098（4）組合預(yù)測(cè)模型根據(jù)專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合泗縣公路貨運(yùn)的特點(diǎn)和貨運(yùn)需求的發(fā)展趨勢(shì)，確定回歸分析法、貨運(yùn)強(qiáng)度發(fā)、.結(jié)合確定泗縣各特征年的公路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果如圖表213所示。表 215 泗縣全社會(huì)貨運(yùn)總量預(yù)測(cè)結(jié)果年份合計(jì)年平均增長(zhǎng)率（%）貨物周轉(zhuǎn)量合計(jì)（百萬(wàn)噸公里）萬(wàn)噸萬(wàn)噸比重（%）萬(wàn)噸比重（%）2011110121608201514711128451866201818185160032182從表215全社會(huì)貨運(yùn)總量預(yù)測(cè)結(jié)果可以看出，隨著社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，未來(lái)年泗縣貨物運(yùn)輸需求量將越來(lái)越大，%以上，現(xiàn)有的物流公司作業(yè)能力已不能滿足泗縣的物流需求，同時(shí)缺乏提供特殊物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化物流公司。根據(jù)泗縣物流企業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)年大規(guī)模的貨物運(yùn)輸量需求，傳統(tǒng)形式上的物流已不能滿足泗縣的企業(yè)物流和社會(huì)物流（商品銷(xiāo)售、交通運(yùn)輸）的要求，泗縣物流企業(yè)的發(fā)展亟需注入新鮮的活力。產(chǎn)品遍布上海、廣東、浙江、山東、河南、河北、陜西、山西、安徽、江蘇、湖北、東北三省等地。、物流方案種類(lèi)單位初期遠(yuǎn)期進(jìn)出小計(jì)進(jìn)出小計(jì)燃料油萬(wàn)噸20　2025　25農(nóng)副產(chǎn)品萬(wàn)噸　4545　4545消費(fèi)品萬(wàn)噸502030602040紙類(lèi)萬(wàn)噸1501510155煤炭萬(wàn)噸3003040　40化工品萬(wàn)噸1221020　20肥料萬(wàn)噸1641215510鋼材萬(wàn)噸30　3040　40礦石萬(wàn)噸01515　1515農(nóng)機(jī)萬(wàn)噸13　1312012其他　451530451530合計(jì)　231101250267115282第四章 項(xiàng)目建設(shè)條件與廠址選擇 建設(shè)條件、區(qū)位條件本項(xiàng)目具備良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。16’~33。37’~118。是安徽省東向發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)發(fā)展的23個(gè)縣（市、區(qū)）之一。 廣鑫物流項(xiàng)目位于泗縣新型試驗(yàn)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，毗鄰多條高速，東距寧（南京）—宿（遷）徐（州）高速泗洪出口20公里，西距合徐高速宿州出口90公里，泗（縣）許（昌）高速已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)、規(guī)劃中的明（光）睢（寧）高速即將開(kāi)工建設(shè)。、較大的經(jīng)濟(jì)總量為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了貨源支撐?，F(xiàn)有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)41家，規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值9。三信水泥、惠豐電源、虹鄉(xiāng)紙業(yè)、新林服裝、中南特鋼、南虹紡織、泗州面粉等等一批企業(yè)相繼建成投產(chǎn)。生產(chǎn)較快增長(zhǎng)帶動(dòng)能源、原材料供應(yīng)量和產(chǎn)成品銷(xiāo)售量大幅度增加，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。而是依托新汴河大橋建成碼頭，通過(guò)在碼頭與物流場(chǎng)區(qū)之間建設(shè)道路和工業(yè)管廊（未來(lái)年）完成原料和產(chǎn)品的進(jìn)、出物流場(chǎng)區(qū)運(yùn)輸。這些優(yōu)勢(shì)使得該項(xiàng)目更為快速、便捷，易形成物流項(xiàng)目的物流通道。發(fā)達(dá)的通信網(wǎng)絡(luò)為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了信息技術(shù)支持。互聯(lián)網(wǎng)帶寬得到進(jìn)一步擴(kuò)展，總體實(shí)現(xiàn)了村村通光纜、村村通寬帶。、公用設(shè)施條件（一）供水經(jīng)估算，場(chǎng)區(qū)日用水量10立方米，給水可由附近城市干管接入，環(huán)狀進(jìn)水，枝狀供水，供水有保障。（三）供電該項(xiàng)目所需供電可由縣電業(yè)局城網(wǎng)高壓電纜接入變配電室，再送入車(chē)間及辦公生活區(qū)配電箱，均采用直埋的方式，供電有保障。移動(dòng)電話和無(wú)線尋呼系統(tǒng)配套成網(wǎng)。 建設(shè)地區(qū)的選擇 自然條件地理位置泗縣位于安徽省東北部，黃淮海平原南端,地處蘇皖兩省五縣交界地帶,地近沿海,背靠中原,位于北緯33。46’，東經(jīng)117。10’之間。泗縣隸屬宿州市，轄15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，1個(gè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。自然條件 泗縣境內(nèi)大部分為坦蕩平原，％；氣候上屬暖溫帶半溫潤(rùn)季風(fēng)氣候，適于各類(lèi)農(nóng)作物生長(zhǎng)，尤其是農(nóng)林牧生產(chǎn)條件得天獨(dú)厚。氣候資源較為優(yōu)越，有利于農(nóng)作物生長(zhǎng)。氣候特點(diǎn)是：四季分明，光照充足，雨量適中，雨熱同期。 178。178。178。根據(jù)《安徽省地震烈度區(qū)劃圖（1990）》，泗縣地震基本烈度為VII度，擬選廠址不在地災(zāi)危險(xiǎn)易發(fā)區(qū)內(nèi)，處于相對(duì)穩(wěn)定區(qū)、適宜建廠。 氣溫℃，℃，℃。 降水歷年平均降水量為896mm，最少降水量496mm。 風(fēng)速，歷年最大風(fēng)速20米/秒。 風(fēng)向全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槠珫|風(fēng)。178。178。泗城周邊地勢(shì)較高，可避免50年一遇洪水災(zāi)害。 ．東距寧宿徐高速公路2 5公里； 、西至京滬鐵路宿州站8 0公里；南至蚌埠站1 0 0公里；宿淮鐵路、泗永高速、明雙高速將從項(xiàng)目地擦邊而過(guò)；新汴河橫貫全縣，3 0 0噸位船只可直下洪澤湖進(jìn)長(zhǎng)江入大海。178。178。擬建廠區(qū)建設(shè)變壓器室一座，變壓器容量為850KVA，由縣電業(yè)公司變電所以10KV引至廠區(qū)。完全能夠滿足新上項(xiàng)目用電需求。廠址周邊變電距離和情況：發(fā)電廠數(shù)量、裝機(jī)容量。主網(wǎng)架電壓等級(jí)，電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)（圖），變電站情況，路線長(zhǎng)度?；矗ū保┧蓿ㄖ荩╇姸喱F(xiàn)有7回220KV線路（淮北電廠—渦陽(yáng)變2回、淮北二廠—高湖變2回、南坪變—蒙城變2回、楊柳變—蒙城變1回）送出本地區(qū)盈余電力。2006年淮北網(wǎng)電網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)最大負(fù)荷為383MW，；宿州網(wǎng)統(tǒng)調(diào)量大負(fù)荷為445MW?；矗ū保┧蓿ㄖ荩?007年安徽500KV東通道和淮北變建成，屆時(shí)淮北電廠—南坪變雙回220KV線路和淮北二廠—五里營(yíng)變雙回220KV線路將開(kāi)斷接入淮北變。 當(dāng)?shù)厣暇W(wǎng)電價(jià)工農(nóng)業(yè)及居民用電價(jià)格：見(jiàn)下表分 類(lèi)電 度 電 價(jià)其 中 電 價(jià)1千伏以下110千伏35千伏110千伏220千伏最需量（元/千/瓦/月）變壓器容量（元/千伏安/月）居民生活用電　　　　　商業(yè)、非居民照明用電　　　　　非工業(yè)、普通工業(yè)用電　　　　大工業(yè)用電　3323其中：電石、電解燒堿　3323合成氛、電爐黃磷　　　　　　　采用離子膜法的氛堿生產(chǎn)用電　3333中小化肥用電　　2115農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電　　　　貧困縣農(nóng)業(yè)排灌用電　　　　 通訊當(dāng)?shù)赝ㄓ嵲O(shè)施較為完善，擁有程控交換等現(xiàn)代化通訊設(shè)施和技術(shù)，開(kāi)通國(guó)內(nèi)、國(guó)際直播及有線、無(wú)線電話，用戶(hù)可直播國(guó)內(nèi)各大中城市和世界170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，可以滿足本項(xiàng)目對(duì)外通訊的需要。項(xiàng)目廠址選擇在新型工業(yè)試驗(yàn)園區(qū)，地型規(guī)則，地勢(shì)平坦，具備優(yōu)越的地理?xiàng)l件。第五章 建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模及產(chǎn)品方案、確定方案的思想和原則緊緊圍繞省委提出的提前建成全面小康社會(huì)、提前基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的宏偉目標(biāo)，以商貿(mào)流通業(yè)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)需求為導(dǎo)向，整合資源，加快物流園區(qū)、物流中心和物流節(jié)點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。以降低物流成本為核心，對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流流程進(jìn)行再造，建立物流管理一體化、物流服務(wù)社會(huì)化的企業(yè)物流管理機(jī)制。以建設(shè)節(jié)約型社會(huì)為目標(biāo)，積極推進(jìn)和發(fā)展綠色物流，節(jié)省能源和包裝材料，減少環(huán)境污染和交通阻塞，努力構(gòu)筑社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、信息化、