綠色交通示范城市考核標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明-在線(xiàn)瀏覽
2024-08-25 02:56本頁(yè)面
【正文】 考核城市停車(chē)方面的管理法規(guī)和制度是否健全，管理措施是否得當(dāng)。考核是否制定了符合城市特點(diǎn)的實(shí)施綠色交通系統(tǒng)的目標(biāo)、方法、政策和具體措施。城市公共交通規(guī)劃、城市道路規(guī)劃、停車(chē)規(guī)劃等各類(lèi)交通專(zhuān)業(yè)規(guī)劃的指導(dǎo)性和實(shí)施性強(qiáng)。 大城市實(shí)施了大型公建項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)制度，并納入城市報(bào)建體系。評(píng)價(jià)報(bào)告的主要內(nèi)容應(yīng)包括：建設(shè)項(xiàng)目概況與現(xiàn)狀交通分析；建設(shè)項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)；交通影響分析，對(duì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目交通影響研究區(qū)域內(nèi)的各類(lèi)交通設(shè)施的供應(yīng)與需求進(jìn)行分析，并評(píng)價(jià)開(kāi)發(fā)對(duì)周?chē)煌?，如道路、公交、行人、停?chē)等的影響程度；對(duì)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模進(jìn)行評(píng)價(jià)，并提出外部交通系統(tǒng)改進(jìn)措施，項(xiàng)目?jī)?nèi)部的出入口的布置、與外部交通的銜接組織、配建停車(chē)設(shè)施數(shù)量及進(jìn)出組織等；對(duì)改進(jìn)的措施和方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。1 有改善城市環(huán)境質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境的交通措施，有完善的符合城市特點(diǎn)的公共交通優(yōu)先發(fā)展保障體系和具體的實(shí)施對(duì)策。1 各類(lèi)大型交通性建設(shè)項(xiàng)目，（如快速路、主要交叉口、樞紐、場(chǎng)站、停車(chē)場(chǎng)等），與城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收。1 重視城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，重視對(duì)城市公共交通的經(jīng)濟(jì)支持，保持城市公共交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。1 有降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用總量的全面、系統(tǒng)的需求管理規(guī)劃和措施。（三）公共交通1 大城市公共交通線(xiàn)網(wǎng)布局合理、密度高，站點(diǎn)覆蓋率按300米半徑計(jì)算大于建成區(qū)的50%。本指標(biāo)是衡量公共交通服務(wù)水平的基本指標(biāo)，按統(tǒng)計(jì)區(qū)域內(nèi)所有公共交通站點(diǎn)覆蓋面積（扣除重疊部分）占統(tǒng)計(jì)區(qū)域的面積計(jì)算。考核公共交通站點(diǎn)布局是否與周邊用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)，是否存在服務(wù)盲區(qū)，站牌、候車(chē)設(shè)施是否完備。1 大城市的主要道路交叉口設(shè)有公共汽（電）車(chē)優(yōu)先通行信號(hào)或采取了相關(guān)的公交優(yōu)先措施。1 積極推廣使用清潔型的公共汽車(chē)、出租汽車(chē)，并出臺(tái)了相關(guān)的扶持政策。1 公共交通使用了非接觸式IC卡收費(fèi)系統(tǒng)、乘客信息服務(wù)系統(tǒng)、智能化車(chē)輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)等。 公共汽（電）車(chē)、出租車(chē)等公共交通站牌標(biāo)識(shí)清晰、符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。2 大型居住區(qū)有符合公共交通設(shè)站的用地條件，2~3萬(wàn)人的居住區(qū)同步建有公共交通首末站，~2萬(wàn)人的居住小區(qū)同步建設(shè)中間站或首末站。各類(lèi)居住區(qū)是否配套建設(shè)相應(yīng)的公共交通場(chǎng)站?？己斯步煌▽?zhuān)業(yè)停車(chē)場(chǎng)的面積、可停放車(chē)輛數(shù)。公共交通車(chē)、船包括地鐵、輕軌、公共汽車(chē)、電車(chē)、輪渡船舶、出租汽車(chē)等，主要考核公共交通車(chē)、船的消毒、防疫情況，出租車(chē)內(nèi)部衛(wèi)生狀況?？己斯步煌▽?shí)際運(yùn)行狀況，換乘站點(diǎn)的距離。本指標(biāo)應(yīng)通過(guò)相應(yīng)的交通調(diào)查獲得，且抽樣率和抽樣范圍應(yīng)符合抽樣統(tǒng)計(jì)要求?？己斯财姡┸?chē)行駛總里程以及公安交通管理部門(mén)認(rèn)定的行車(chē)責(zé)任事故次數(shù)?？己耸欠窠⒔∪熊?chē)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、突發(fā)和緊急事件應(yīng)對(duì)保障系統(tǒng)，城市軌道交通行駛總里程以及行車(chē)責(zé)任事故次數(shù)。抽樣調(diào)查出租車(chē)每天的行駛里程和載客里程。考核運(yùn)營(yíng)計(jì)劃與實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況（四）基礎(chǔ)設(shè)施（1）道路設(shè)施 道路建設(shè)注重以人為本，體現(xiàn)綠色交通倡導(dǎo)的優(yōu)先等級(jí)依次為步行、自行車(chē)、公共交通、小轎車(chē)的
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