【正文】 進(jìn)場計(jì)劃、試驗(yàn)計(jì)劃、混凝土及砂漿配合比試配、質(zhì)量計(jì)劃、文明施工、技術(shù)交底等方面的準(zhǔn)備，具體可分為技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、施工組織準(zhǔn)備、現(xiàn)場施工準(zhǔn)備、場外組織與管理準(zhǔn)備共五項(xiàng)。 2制定好各項(xiàng)試驗(yàn)檢驗(yàn)計(jì)劃。 3與甲方辦理工地交接手續(xù)，現(xiàn)場勘察，引入高程建立軸線控制網(wǎng)。4認(rèn)真做好現(xiàn)場調(diào)查勘探，對地質(zhì)條件、水文情況、地下管線情況均須作詳細(xì)的了解；在對水文情況進(jìn)行細(xì)致了解的基礎(chǔ)上，制定切實(shí)可行的降水排水措施，制定必要的雨季施工措施，材料部要配備好塑料布等遮蓋材料以及雨衣、水鞋等勞保用品以及水泵、水管、應(yīng)急燈等應(yīng)急設(shè)備，按照施工組織設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真落實(shí)雨季的施工項(xiàng)目的施工設(shè)施和技術(shù)組織措施。6工程部編制旬、月度施工進(jìn)度計(jì)劃，編制各種材料進(jìn)場計(jì)劃，編制施工預(yù)算。7做好技術(shù)交底工作。 技術(shù)交底均有書面文字及圖表，級級交底簽字，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人向?qū)I(yè)工長進(jìn)行交底要求細(xì)致、齊全、完善，并要結(jié)合具體操作部位、關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求，操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)等進(jìn)行詳細(xì)的講述交底，工長接受后，應(yīng)反復(fù)詳細(xì)地向作業(yè)班組進(jìn)行交底，班組長在接受交底后，應(yīng)組織工人進(jìn)行認(rèn)真討論，全面理解施工意圖，確保工程的質(zhì)量和進(jìn)度。（1）本工程所使用的工程材料，須有建材質(zhì)檢部門的檢驗(yàn)報(bào)告和廠家產(chǎn)品合格證。（2）各種材料進(jìn)場后，按規(guī)定地點(diǎn)和方式儲存或堆放。（3）根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算所提供的各種構(gòu)配件需用量，提前做好加工翻樣工作，并編制相應(yīng)的需用量計(jì)劃。機(jī)械、設(shè)備工程師組織根據(jù)本工程實(shí)際情況選擇機(jī)械以及施工中所需的各種中小型機(jī)具設(shè)備的配置，做好進(jìn)場使用前的檢驗(yàn)維修保養(yǎng)和交接工作，確保運(yùn)轉(zhuǎn)正常。施工組織和勞動力準(zhǔn)備為實(shí)現(xiàn)本工程建設(shè)的優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、低耗的目標(biāo)而奮斗，本工程要用項(xiàng)目法施工管理體制。（2）根據(jù)本工程規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程序等因素建立管理組織。在本工程施工中實(shí)施項(xiàng)目法施工的管理模式，對工程施工全過程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本以及文明施工等負(fù)責(zé)。在推行項(xiàng)目法施工的同時(shí)，從文件控制、材料采購到產(chǎn)品標(biāo)識、過程控制等過程中，切實(shí)執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和公司質(zhì)量保證體系文件，達(dá)到創(chuàng)優(yōu)質(zhì)高效的目標(biāo)。項(xiàng)目內(nèi)部工程技術(shù)管理人員通過崗位目標(biāo)責(zé)任制和行為準(zhǔn)則來約束，共同為優(yōu)質(zhì)、高速、低耗、安全、文明地完成項(xiàng)目任務(wù)而努力工作。項(xiàng)目管理層由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、機(jī)械工程師、道路工程師、主辦施工員、安全文明工程師等成員組成，在建設(shè)單位、監(jiān)理單位和公司的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對本工程的工期、質(zhì)量、安全、成本等實(shí)施計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和決策，對各生產(chǎn)施工要素實(shí)施全過程的動態(tài)管理。作業(yè)層人員的配備：施工人員均挑選有豐富經(jīng)驗(yàn)和勞動技能的在冊職工，分工種組成作業(yè)班組，挑選技術(shù)過硬、思想素質(zhì)好的職工帶班。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃制定勞動力需求計(jì)劃，按各施工階段勞動力需要量計(jì)劃，分階段組織各工種工人進(jìn)場，并安排好職工生活。做好工人進(jìn)場的安全、質(zhì)量、防火、文明施工教育工作，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對關(guān)鍵技術(shù)工種必須持證上崗。必要時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場示范，同時(shí)健全各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)遵紀(jì)守法教育。 向有關(guān)部門了解場地內(nèi)電訊、排水、煤氣、電纜、地下障礙物等的埋藏情況，并進(jìn)行詳細(xì)勘查，與甲方協(xié)調(diào)遷移場地內(nèi)地下各類管線網(wǎng)，并采取有效措施加以保護(hù)或處理解決。 為了使工地施工用地能更充分的發(fā)揮作用，并保持工地干凈整潔，搞好現(xiàn)場文明施工，按各施工階段施工總平面布置要求和施工設(shè)施需要量計(jì)劃設(shè)置施工區(qū)。根據(jù)本工程招標(biāo)文件及招標(biāo)答疑會議紀(jì)要、投標(biāo)文件、中標(biāo)通知書、國家合同法律，公司與建設(shè)單位簽定施工合同。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算所提供的需用量，構(gòu)件、管材等提前做好加工翻樣工作，并編制相應(yīng)的需用量計(jì)劃。第四章、主要部分施工方法和技術(shù)措施一、施工測量 測量工作程序（1）測點(diǎn)交接→測點(diǎn)復(fù)測→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)、布置水準(zhǔn)控制點(diǎn)→測定道路中線→局部放樣。建立測量控制系統(tǒng)針對本標(biāo)工程的特點(diǎn)，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測量的控制。系統(tǒng)布設(shè)時(shí)，以甲方提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線起始方向，沿本標(biāo)段外圍布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線，并聯(lián)測甲方提供的控制點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)通視條件良好，間距50~100m，不易受施工道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。12√Lmin（L為環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位為km），由甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點(diǎn)上。（1）需嚴(yán)格遵守中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《工程測量規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定，作業(yè)前各種測量儀器應(yīng)做好規(guī)范要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目。兩半測回之間，應(yīng)變動度盤位置，其觀測角值較差不大于20秒。小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》。內(nèi)業(yè)計(jì)算導(dǎo)線點(diǎn)平面控制網(wǎng)測量后，水平角及距離應(yīng)進(jìn)行平差，并以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長作為成果。二、挖除舊路面，按照圖紙所示，對所有樹木包括樹根、灌木叢、雜草、孤石、垃圾、殘?jiān)?、籬笆、結(jié)構(gòu)物、道路路面和所有人為或非人為的障礙物都應(yīng)予以清除。清除物應(yīng)按指定地點(diǎn)堆放。對新近埋設(shè)的地下管線，應(yīng)復(fù)驗(yàn)基溝槽回填質(zhì)量，如未達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)采取補(bǔ)救措施。，保證施工期間排水暢通。設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置的要求如下：每隔200～300m設(shè)一個；設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須回測閉合。，應(yīng)由設(shè)計(jì)部門向施工單位交樁，并辦理交接樁手續(xù)。中心樁樁距在直線地段一般為20m，曲線地段為10m，地形變化處應(yīng)視實(shí)際情況加密，對路線的控制樁，應(yīng)妥善加以保護(hù)。，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑那€要素放設(shè)曲線。，若發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)圖紙不符，應(yīng)向監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門提出，不得擅自更改。對儀器和記錄應(yīng)作檢查和核對，原始資料應(yīng)妥善保管并交監(jiān)理工程師。 。 ，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至 指定棄土場。 為保證施工路段能夠安全有序地進(jìn)行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施： 、50米處設(shè)置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”，場內(nèi)設(shè)置“施工重地，閑人免入”；施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。，中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，通訊指揮用步話機(jī)聯(lián)系，前后加強(qiáng)溝通，對現(xiàn)場的棄土運(yùn)輸車輛及過往車輛人員進(jìn)行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。，運(yùn)輸車輛緊跟挖掘機(jī)步驟，前挖后裝，棄物一并運(yùn)輸?shù)街付壨翀?，路段兩旁如有大塊石頭，應(yīng)該集中堆放，不占用通車路段。，并做好適當(dāng)壓實(shí)工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。，加強(qiáng)安全教育，對過往司機(jī)、人員及時(shí)提醒。、環(huán)保措施 ，禁止隨意堆砌，有必要進(jìn)行合理綠化，護(hù)砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。當(dāng)路堤底部是松散填土?xí)r，路基填筑前也應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，壓實(shí)底不低于92%。四、水泥穩(wěn)定層施工20cm厚6%水泥穩(wěn)定石屑施工在基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的重型擊實(shí)最大干密度要求值以上后方可進(jìn)行施工。 工藝流程：“施工準(zhǔn)備→施工放樣→混合料拌和→運(yùn)輸→攤鋪整平→碾壓→整形封面→灑水養(yǎng)生和交通管制”，關(guān)鍵環(huán)節(jié)是配料準(zhǔn)確、拌和均勻、碾壓密實(shí)和適時(shí)養(yǎng)生。為了保證運(yùn)動場基層滿足設(shè)計(jì)要求和使用要求，必須依據(jù)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)層層把關(guān)，嚴(yán)格控制，重點(diǎn)是控制混合料拌合鋪設(shè)及碾壓密實(shí)過程。在使用過程中按規(guī)定頻率抽樣檢驗(yàn)，不合格的材料不得用于工程中。原材料的準(zhǔn)備和機(jī)拌設(shè)備的選擇：開始拌和前，拌和場備料應(yīng)滿足35天的攤鋪用料，以保持材料的均勻性和一致性?；旌狭系某隽虾瓦\(yùn)輸：拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料的辦法，應(yīng)采用帶活動門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析?；旌狭显谛度霐備仚C(jī)喂料時(shí)，要避免運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。開始攤鋪時(shí)，必須在其基層上灑水濕潤，但不得有積水。 準(zhǔn)確施工放樣：在施工前，首先對導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，然后放出施工段落內(nèi)的中線及邊線，打好導(dǎo)向控制線支架（間距一般直 線為10m，平曲線為5m），再根據(jù)虛鋪系數(shù)算出虛鋪厚度，按高度掛好導(dǎo)向控制線。開始輕振碾壓再重振動碾壓（主導(dǎo)壓實(shí)機(jī)械是18T）復(fù)壓采用振動壓路機(jī)弱振碾壓24遍→（嚴(yán)禁使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓）。壓至表面平整、無明顯輪跡，且達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。 2） 碾壓速度：初、（慢、穩(wěn)），（較慢）。 3） 壓實(shí)順序：由兩側(cè)向中心碾壓。相鄰兩段的接頭處，應(yīng)錯成橫向45176。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以免拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開。 覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生期并應(yīng)封閉交通，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在場外行駛。 將現(xiàn)狀砂石路面改造為水泥混凝土道路，車行道寬4米，水泥混凝土面層受行車荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運(yùn)營和使用壽命。五、混凝土面層施工安裝鋼模板安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)?！罢\”是鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長度5米，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實(shí)，保證鋼模穩(wěn)固。檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油。運(yùn)輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采用砼輸送車運(yùn)送到鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面。砼輸送車抵達(dá)鋪筑現(xiàn)場后，采用側(cè)向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)。攤鋪時(shí)，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)，攤鋪時(shí)嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防離析。鋼筋要求水泥混凝土路面所用鋼筋、傳力桿、拉桿等鋼筋應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)志的技術(shù)要求。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圓倒角。插點(diǎn)間距要均勻，防止漏振，在振搗時(shí)要避免與鋼模和鋼筋碰撞。其次。再則，用振動梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。對不平之處輔以人工補(bǔ)填找平，補(bǔ)填時(shí)