凸輪機構(gòu)設(shè)計分析畢業(yè)設(shè)計-在線瀏覽
2024-08-09 09:02本頁面
【正文】 2凸輪機構(gòu)的研究歷史與現(xiàn)狀凸輪的使用，最早可上溯到東漢時期杰出的科學家張衡發(fā)明的水力天文僅中，至本世紀初，資本主義上業(yè)化的進展要求人們設(shè)計出高速自動機槭，以提高飛機、汽車運用內(nèi)燃機配氣機構(gòu)進行工作的性能，凸輪機構(gòu)的系統(tǒng)研究隨之展開。幾乎所有關(guān)于凸輪的專著，都對運動規(guī)律進行了系統(tǒng)介紹。日本牧野洋等人提出了簡諧梯形組合運動規(guī)律，韋伯、蓋特曼與弗魯?shù)滤固沟热颂岢鯰富氏級數(shù)運動規(guī)律，斯托達德與福西特等提出了多項式動力運動規(guī)律。還在進一步研究中。這種方式簡易直觀，但效率低、精度差，很難精確的得到壓力角和曲率、半徑等設(shè)計參數(shù)?？唆斈说热朔治隽送馆唹毫?；卡弗等對曲律半徑進行了探討。圖解法中參進圖形軟件的運用，使凸輪廓繪制更精確，主要設(shè)計方法為以CAD軟件為設(shè)計平臺，基于圖解法（反轉(zhuǎn)法）的設(shè)計原理，用交互式作圖方法設(shè)計凸輪廓線 。（plex variable method）可同時求得壓力角和曲率半徑，共軛曲面法和等距曲面法用于設(shè)計平面凸輪輪廓，對于圓柱與桶型空間凸輪輪廓，多采用平面凸輪的公式進行近似計算，已得到局部輪廓的壓力角與曲率半徑的數(shù)據(jù)精確的計算則必須運用微分幾何及空間曲面嚙合原理。凸輪機構(gòu)動力學研究也是當前十分活躍的研究領(lǐng)域，正不斷向縱深發(fā)展。X T動力學研究方面的文獻在機構(gòu)學中占有相當多的篇幅，其中克斯特（Koster)的專著中系統(tǒng)地討論了凸輪機構(gòu)的動力學模型。凸輪機構(gòu)的材料匹配，以及潤滑問題，在凸輪機構(gòu)中亦占有重要地位，隨著材料科學、機械加工工藝學、摩擦學等學科的發(fā)展，也得到更完善的解決方法。3凸輪機構(gòu)國內(nèi)外的研究狀況國外從五、六十年代起就已有許多人運用數(shù)理方法和電子計算機技術(shù)研究有關(guān)問題，例如配氣機構(gòu)動力學和凸輪新線形的提出，以及后來進行的凸輪優(yōu)化設(shè)計和動力學響應(yīng)形態(tài)的研究等等。凸輪機構(gòu)廣泛的應(yīng)用推動了對它的研究和發(fā)展。特別是自50年代以來，由于計算機技術(shù)和各種數(shù)值方法的發(fā)展，使得很多方面的研究在逐步深入。在1983年全國第三屆機構(gòu)學術(shù)會議上關(guān)于凸輪機構(gòu)的論文有8篇，1990年第七屆會議，共有凸輪機構(gòu)方面的論文22篇，還有含凸輪的組合機構(gòu)方面的論文6篇。由此可見，我國對凸輪機構(gòu)的研究是不斷發(fā)展的。4研究凸輪機構(gòu)的意義由于電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在某些
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