【正文】 天第4天第6天第8天第10天第12天第13天第14天第15天管理人員101010101010101010技術(shù)人員666666666電工444444442木工444444444瓦工202020202020202020機(jī)械工101010101010101010電焊工222222222防水工000055555普工202020202020202020瀝青砼工0 015202020202020司機(jī)555555555后勤人員666666666第四章、主要分部分項(xiàng)工程的施工方案一、老路補(bǔ)強(qiáng)施工 通過對老路面現(xiàn)狀的調(diào)查,出現(xiàn)有板角斷裂、表面裂縫、斷板、錯(cuò)臺、脫空等病害。 板角斷裂按斷裂的大小確定切割范圍，并用墨線打出，用切割機(jī)切縫，再用風(fēng)鎬機(jī)鑿除破損部分，并成規(guī)則的垂直面，保留原有鋼筋，如原有鋼筋難以保全時(shí)，至少保留2030cm長，且應(yīng)長短不一。2. 裂縫維修 對于寬度小于3mm的表面裂縫采用擴(kuò)縫灌漿處理，裂縫修補(bǔ)后粘貼防水材料。 ，吹凈灰塵后，填入清潔石屑。 、橫縫，視為斷板，應(yīng)予以更換。b. 當(dāng)面板破除后，需對基層進(jìn)行檢測：當(dāng)基層完整且基層頂面回彈模量大于80MPa時(shí)，僅需整平基層；否則應(yīng)全深度挖除基層，基層采用C15混凝土。（連續(xù)更換的面板在最外端布設(shè)）。 當(dāng)面板僅出現(xiàn)高差小于等于10mm的錯(cuò)臺，可采用磨碎機(jī)磨平，或人工鑿平，磨平應(yīng)從錯(cuò)臺最高點(diǎn)開始向四周擴(kuò)展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止；磨平后，接縫內(nèi)應(yīng)將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時(shí)將填縫料填入。 在破碎部位邊緣，用切割機(jī)切割成規(guī)則圖形，其周圍切割面應(yīng)垂直面板，底面宜為平面。對于僅為縱向接縫張開的情況，若裂縫張口≤15mm，則填入聚氨酯道路專用灌注膠，若裂縫張口15mm，則采用環(huán)氧砂漿填縫。 由業(yè)主提供的混凝土面板彎沉資料,根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,凡單點(diǎn)彎沉值大于20（）小于40（）或相鄰兩面板彎沉差大于6（）的面板，須對板底進(jìn)行注漿處理；對面板單點(diǎn)彎沉值大于40（）的面板按破碎板處理,挖除更換面板。、進(jìn)場人員及設(shè)備（一）根據(jù)施工機(jī)具及工程量我項(xiàng)目部安排13名有施工經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)場施工，具體分工為鉆孔4人，開攪拌機(jī)2人，2人壓漿，3人機(jī)動，2人負(fù)責(zé)現(xiàn)場觀察及記錄，原則上安排12小時(shí)施工（后期將根據(jù)實(shí)際情況和施工進(jìn)度增加灌漿施工隊(duì)伍）。 a)水泥施工前必須對所使用的水泥進(jìn)行抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、初凝時(shí)間、終凝時(shí)間等項(xiàng)目的室內(nèi)試驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，否則應(yīng)該更換水泥品種。 b)粉煤灰粉煤灰中的SiOAl2OFe2O3的含量應(yīng)大于85％，燒失量不宜大于4％，使用時(shí)必須將凝固結(jié)塊的粉煤灰打碎或過篩，對粉煤灰中的有害雜質(zhì)必須清除干凈，以免影響漿液質(zhì)量和增加施工難度。 c)外加劑根據(jù)以往注漿加固的施工經(jīng)驗(yàn)，選用技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理的產(chǎn)品，外摻劑的單價(jià)一般比較高，因此在保證質(zhì)量的前提下盡量少用或不用，但在關(guān)鍵部位必須使用。 d)水、注漿材料的配置 b)水膠比=水︰（水泥+粉煤灰+膨脹劑）=、注漿液的技術(shù)要求7. 包括逐日原材料和漿液質(zhì)量檢驗(yàn)、逐板脫空處理效果檢測，必要時(shí)鉆芯取樣檢驗(yàn)。五、鉆孔壓漿的施工工藝如下： 根據(jù)業(yè)主提供彎沉資料，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和相關(guān)規(guī)范，用油漆標(biāo)畫需要壓漿的板塊及壓漿位置，孔位布置見后附圖。 b)鉆孔 壓漿孔鉆好以后，保證孔內(nèi)干凈，不能有雜物進(jìn)入孔內(nèi)。 在清孔完畢后，即可進(jìn)行配料。水加完后持續(xù)拌和，直到無灰團(tuán)即可使用，且使用過程中應(yīng)使拌和機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)以免灰漿沉淀。流動度是影響可灌性的主要因素,一般流動度越高,可灌性就越好。e)壓漿壓漿順序一般為沿路線前進(jìn)方向先外排，再內(nèi)排，最后注中間排，為防止相鄰兩孔冒漿，應(yīng)采用隔孔注漿。經(jīng)過泵壓后進(jìn)入高壓膠管注入水泥混凝土板底，穩(wěn)壓一段時(shí)間，以利于壓漿材料在壓力作用下充分填實(shí)脫空部位，最后卸壓。 在進(jìn)行壓漿的同時(shí)要防止超壓壓漿造成面板抬升過高。應(yīng)在被壓漿面板附近，架設(shè)測量儀器，觀測壓漿過程中面板抬高、隆起現(xiàn)象。 由于漿體在板下流動，填封空隙需要一段時(shí)間，因此在壓完一塊板后，應(yīng)重新往漿孔中再次壓漿。 h)養(yǎng)生壓漿完成后繼續(xù)控制交通，壓漿板上禁止車輛通行，以利于漿液凝固后強(qiáng)度的增強(qiáng)。i)記錄 施工人員應(yīng)逐孔記錄孔號、孔深、穩(wěn)定壓力、最大壓力、施壓時(shí)間、終壓時(shí)間、穩(wěn)壓時(shí)間、壓注漿量等數(shù)據(jù)。，當(dāng)壓力表一直達(dá)不到穩(wěn)定壓力時(shí)或穩(wěn)定壓力波動較大時(shí)，都說明出現(xiàn)了綠化帶或管道等的溢漿現(xiàn)象。過一段時(shí)間后，對其進(jìn)行檢測，當(dāng)滿足要求時(shí)不做處理，當(dāng)不滿足要求時(shí)，通過設(shè)計(jì)院給出處理方案。（2) 板底灌漿宜選擇在氣溫相對干燥時(shí)進(jìn)行。(3)當(dāng)某些孔位灌漿不暢,漿液難以灌入時(shí),可先用泵向孔內(nèi)壓射少量的水或噴射空氣,使之形成小空腔與脫空部位貫通,以便漿液的初始分布。當(dāng)觀察到灌漿泵上的壓力計(jì)壓力升高并超過控制值時(shí),應(yīng)停止泵送,以免造成板體擾動。(5)當(dāng)觀察到漿液從一個(gè)孔流入另一個(gè)孔或漿液沿接縫冒出并不再延伸時(shí),應(yīng)視為注飽。(6)灌漿后必須在砂漿終凝前,及時(shí)清除接縫及裂縫中的殘?jiān)?以免誘發(fā)板塊推擠破裂,并在開放交通前,用合適的填縫材料重新灌縫,同時(shí)應(yīng)及時(shí)清除殘留在路面的砂漿,避免造成路面污染。 (8)灌漿時(shí)應(yīng)做好詳細(xì)的施工原始記錄,記錄表上應(yīng)能反映出每塊板灌漿孔的位置及布孔數(shù)量，每個(gè)灌漿孔灌漿時(shí)的壓力及灌漿量,冒漿情況描述等。 D=550b/2b/2 50 50 50 L/2 L/2灌漿孔布置圖說明： 二、 級配碎石路面底基層 材料準(zhǔn)備碎石由舒城石料廠提供，該廠料源豐富，質(zhì)量可靠，且交通便利，能夠滿足我標(biāo)段級配碎石施工需求。 準(zhǔn)備下承層在新建路基的級配碎石路面底基層施工前，應(yīng)對經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的下承層進(jìn)行復(fù)壓,在復(fù)壓過程中,如發(fā)現(xiàn)過干,表層松散,可適當(dāng)灑水。在下承層上用全站儀恢復(fù)邊樁及中樁，并用石灰畫出級配碎石邊界線。在正式拌和級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水率都能達(dá)到規(guī)定的要求。拌和過程中所灑的水量使得級配碎石的含水率較最佳含水率高一些，根據(jù)氣溫選擇摻水量的多少，當(dāng)氣溫較高、比較干燥時(shí)，%，當(dāng)氣溫較低、比較潮濕時(shí)，%，%。后場應(yīng)設(shè)一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的專職試驗(yàn)員站在拌和機(jī)的皮帶輸送器旁邊,負(fù)責(zé)觀察混合料的含水率、級配是否穩(wěn)定、合格。集料級配目標(biāo)值應(yīng)符合下表規(guī)定：項(xiàng) 目礦料含量與規(guī)范規(guī)定中值的容許偏差177。6%177。裝料時(shí)，運(yùn)輸車輛裝料時(shí)應(yīng)經(jīng)常移動位置，嚴(yán)禁一次裝載成型。根據(jù)運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力和攤鋪層的厚度及要求達(dá)到的壓實(shí)度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，等距離堆放成堆。用挖掘機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。對于粗集料“窩”和 粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。用平地機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。碾壓時(shí)為了滿足外觀和平整度要求,壓路機(jī)在前進(jìn)時(shí),離攤鋪機(jī)1～2m停下,在停之前必須把振動關(guān)閉,這樣碾壓下一段時(shí)就無明顯接頭。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍，嚴(yán)禁施工機(jī)械在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以免損壞路面底基層。第一段拌和后，留5～8cm不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓實(shí)部分與第二段一起拌和，整平后進(jìn)行碾壓。在必須分幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。補(bǔ)坑時(shí)，不能摻24cm碎石和13cm碎石，、然后用壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓密實(shí)即可。試驗(yàn)人員在現(xiàn)場檢測混合料含水率、壓實(shí)度、平整度；測量人員跟蹤檢測標(biāo)高，以保證鋪筑厚度；設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理。在已完成的底基層上按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并檢查其他項(xiàng)目，將所有試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。三、水泥穩(wěn)定碎石路面基層 原材料控制 (1)水泥采用終凝時(shí)間較長(宜在6h以上)普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，如終凝時(shí)間小于6小時(shí)，可以加入適當(dāng)?shù)木從齽?，?jīng)考察壽春水泥廠生產(chǎn)的水泥產(chǎn)量大,質(zhì)量優(yōu),能夠滿足我標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石施工需要；(2)采用標(biāo)號425水泥，水泥劑量4%～6%；(3)快硬、早強(qiáng)及變質(zhì)水泥不能使用；（4），壓碎值應(yīng)不大于30%；（5）碎石中針片狀顆?？偤繎?yīng)不超過20%；（6）碎石的含泥量≤%，泥塊含量≤%。在下承層上用全站儀恢復(fù)邊樁及中樁，并用石灰畫出水泥穩(wěn)定碎石邊界線，兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制高程，保證下一層高程、寬度、厚度等各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求。 集中拌和水泥穩(wěn)定碎石在拌和場配水泥穩(wěn)定碎石拌和機(jī)，按預(yù)定配合比拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，并保證其劑量、輸料等裝置處于完好狀態(tài)。每天拌和前要測定集料含水率,根據(jù)集料的含水率及時(shí)調(diào)整摻水量。除監(jiān)理工程師和承包人后場技術(shù)負(fù)責(zé)人外,拌和樓操作室不允許其他人出入,無特殊情況操作臺上的任何數(shù)據(jù)不允許更改,操作手的首要職責(zé)是確保按照設(shè)計(jì)配合比拌和出合格的混合料,配合比的調(diào)整須獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可。將各種粒徑碎石用裝載機(jī)按預(yù)定比例鏟入拌和機(jī)料斗里，不同粒徑的碎石和水泥通過下料斗皮帶運(yùn)輸機(jī)進(jìn)入拌和機(jī)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石的集中拌和。8%177。1%拌和過程中，隨機(jī)進(jìn)行含水率、水泥劑量、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。%之間，混合料加水拌和至碾壓完畢的時(shí)間不超過4h。裝料時(shí)，運(yùn)輸車應(yīng)不時(shí)移動車廂位置，嚴(yán)禁一次裝載成型?；旌狭系倪\(yùn)輸應(yīng)避免車輛的顛簸，以減少混合料的離析。裝車時(shí)各車的數(shù)量應(yīng)大致相等。設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛卸料，做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄。 攤鋪按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好攤鋪厚度，將水泥穩(wěn)定碎石混合料均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬稀＿\(yùn)料車在攤鋪機(jī)（根據(jù)現(xiàn)場情況提供，當(dāng)條件不允許時(shí)采用人工攤鋪，如道口、較窄路段）前方1030cm停車，由攤鋪機(jī)迎上推運(yùn)卸料，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。在攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗細(xì)集料“窩”，用新拌和混合料及時(shí)填補(bǔ)，嚴(yán)禁使用貼補(bǔ)法找平,并進(jìn)行整平和整形。混合料經(jīng)攤鋪機(jī)攤鋪成型后，即可根據(jù)試驗(yàn)路段提供的碾壓速度和碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行碾壓。斜交碾壓，每段碾壓確保一次成型。碾壓程序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低向高。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度均符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機(jī)返回到壓實(shí)層的端部，用木墊板墊至虛鋪高度，再攤鋪新的混合料，繼續(xù)下一步施工。 檢測在碾壓過程中，試驗(yàn)人員在現(xiàn)場檢測混合料含水率、壓實(shí)度、平整度；測量人員跟蹤檢測標(biāo)高，以保證鋪筑厚度；設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理。對已完成碾壓的水泥穩(wěn)定碎石基層，且經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7天，當(dāng)兩層水穩(wěn)施工較近時(shí)，待下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行上層水穩(wěn)施工，此方案適用于本路段的交口處理。必要時(shí)鋪以草袋覆蓋灑水。養(yǎng)生期間做好交通管制工作。無法管制時(shí)，應(yīng)限制車速，且嚴(yán)禁重型車輛及履帶車通過。非機(jī)隔離帶施工，根據(jù)圖紙和相關(guān)要求結(jié)合實(shí)際情況，對非機(jī)隔離帶進(jìn)行改造施工。五、水泥混凝土路面施工或修補(bǔ)對于本工程路段按照施工次序使用路面破碎設(shè)備配合挖掘機(jī)對原路面面板及水穩(wěn)基層進(jìn)行破碎挖除，配合運(yùn)輸車輛運(yùn)至合適的場地堆棄，控制運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中遵循環(huán)保意識，不出現(xiàn)拋灑滴漏現(xiàn)象，避免造成環(huán)境污染。原路面結(jié)構(gòu)層挖除后，應(yīng)在含水量合適時(shí)對下承層進(jìn)行復(fù)壓，以增強(qiáng)下承層的強(qiáng)度。我項(xiàng)目部將采取兩種方案結(jié)合處理，在挖除原路面結(jié)構(gòu)層的下承層的低洼處挖一集水坑，在下承層表面挖排水溝將積水導(dǎo)流至集水坑內(nèi)，在集水坑內(nèi)安裝一小型水泵，當(dāng)水聚集一定數(shù)量后，用水泵抽出排至邊溝內(nèi)，如因下雨等其他原因?qū)е录觾?nèi)匯水過快時(shí)，項(xiàng)目部將使用灑水車將水抽出，確保下承層不被水浸泡而導(dǎo)致強(qiáng)度降低。材料要求⑴水泥：采用旋窯道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥， Mpa， Mpa，其物理性能化學(xué)性能符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。⑵粗集料：應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬，并符合規(guī)定級配，不得使用不分級的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2~4個(gè)集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件級配的要求。⑶細(xì)集料：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然河砂，細(xì)集料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合圖紙要求，砂的硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%；級配要求應(yīng)符合圖紙要求，砂按細(xì)度模數(shù)分為粗砂、中砂、細(xì)砂，路面和橋面用天然砂宜為中砂，可使用偏細(xì)粗砂或偏粗細(xì)砂，～，,否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用；當(dāng)懷疑有堿活性集料或夾雜在堿活性集料時(shí)，應(yīng)進(jìn)行堿集料反應(yīng)檢驗(yàn)，確認(rèn)無堿集料反應(yīng)后，方可使用。供應(yīng)商應(yīng)提供且有相應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測機(jī)構(gòu)認(rèn)定的品質(zhì)檢測報(bào)告，檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)