【正文】 者對商品顏色、款式、功能的偏好，同時知道什么價位的產(chǎn)品更容易被接受?，F(xiàn)在，阿迪達(dá)斯會用數(shù)據(jù)說話，幫助經(jīng)銷商選擇最適合的產(chǎn)品。在低線城市，消費者更關(guān)注產(chǎn)品的價值與功能，諸如純棉制品這樣高性價比的產(chǎn)品，在這些市場會更受歡迎。比如，阿迪達(dá)斯可能會告訴某低線市場的經(jīng)銷商，在其轄區(qū)，普通跑步鞋比添加了減震設(shè)備的跑鞋更好賣；至于顏色，比起紅色，當(dāng)?shù)叵M者更偏愛藍(lán)色。葉向陽說：“我們一起商定賣哪些產(chǎn)品、什么產(chǎn)品又會熱賣?！蓖诰虼髷?shù)據(jù)，讓阿迪達(dá)斯有了許多有趣的發(fā)現(xiàn)。同為一線城市，北京和上海消費趨勢不同，氣候是主要的原因。兩相對比，高線城市，顯然為阿迪達(dá)斯提供了更多細(xì)分市場的選擇。庫存危機后，阿迪達(dá)斯從“批發(fā)型”公司轉(zhuǎn)為“零售驅(qū)動型”公司，它從過去只關(guān)注把產(chǎn)品賣給經(jīng)銷商，變成了將產(chǎn)品賣到終端消費者手中的有力推動者?！拔覀兣c經(jīng)銷商伙伴展開了更加緊密的合作，以統(tǒng)計到更為確切可靠的終端消費數(shù)據(jù)，有效幫助我們重新定義了產(chǎn)品供給組合，從而使我們在適當(dāng)?shù)臅r機，將符合消費者口味的產(chǎn)品投放到相應(yīng)的區(qū)域市場。賣得更多，售罄率更高，也意味著更高的利潤。案例3:數(shù)據(jù)權(quán)之爭發(fā)揮你您的想象力，選擇您認(rèn)為可是的答案擁有了數(shù)據(jù)就等于奪取了行業(yè)制高點，飛友網(wǎng)絡(luò)科技公司CEO鄭洪峰深知個中道理。通過一套算法，數(shù)據(jù)工程師們將機場航班實時動態(tài)轉(zhuǎn)換成直觀的信息，再傳遞給用戶，讓后者能夠及時了解到航班的起飛、到達(dá)、延誤、取消、返航、備降等狀態(tài)，從而幫助用戶更高效地安排行程計劃。三款應(yīng)用中，航班管家和飛常準(zhǔn)都是民營企業(yè)，上線時間較早，用戶數(shù)較多；航旅縱橫雖然上線最晚，卻是由央企中國民航信息集團（中航信）開發(fā)，大有后來居上的趨勢。鄭洪峰向《中國企業(yè)家》直言，數(shù)據(jù)是這個行業(yè)最重要的資源?！拔覀兊臄?shù)據(jù)成本是非常高的?！睂τ卩崄碚f，獲取數(shù)據(jù)的過程就是一部血汗創(chuàng)業(yè)史?！拔覀儽仨毞畔律矶?，他們需要什么我們就做什么。因為飛常準(zhǔn)是家小公司，決策鏈條短，效率高，通過多年的積累，鄭洪峰打通了部分?jǐn)?shù)據(jù)通道。1999年，他創(chuàng)建了民航資源網(wǎng)。2005年，他又創(chuàng)辦了飛友，主要為飛行旅客提供機票搜索引擎等服務(wù)。早期，飛常準(zhǔn)的用戶只是民航內(nèi)部工作人員，很多機票代理商主動幫其推廣，機場方面也常常用飛常準(zhǔn)的應(yīng)用來安撫因飛機延誤而憤怒不已的乘客，而業(yè)內(nèi)資深人士也常提供很多有價值的反饋信息。但鄭知道，這并不能長久。中國一家大型電子商務(wù)公司的數(shù)據(jù)挖掘?qū)＜医邮鼙究瘜ＴL時提到，現(xiàn)在，越來越多的電子商務(wù)公司需要預(yù)測非一線城市的物流狀況。以交通數(shù)據(jù)為例，這位數(shù)據(jù)挖掘?qū)＜沂褂玫氖前俣鹊貓D和高德地圖，后來，他發(fā)現(xiàn)不能再用了：一方面，與這樣的公司合作存在商業(yè)機密問題；另一方面，由于交通數(shù)據(jù)可能來自于這些公司的統(tǒng)計，失真度也是這位數(shù)據(jù)挖掘?qū)＜覔?dān)心的?！彼^續(xù)說道，“我們也希望和領(lǐng)先者能平等地分享數(shù)據(jù)權(quán)，而不是數(shù)據(jù)成本增加了二三倍。用戶可以從這個網(wǎng)站上獲得航班信息和天氣情況，其功能與國內(nèi)的航班動態(tài)應(yīng)用類似。目前在上面大約有超過40萬各種原始數(shù)據(jù)文件，涵蓋了農(nóng)業(yè)、氣象、金融、就業(yè)、交通、能源等近五十個分類。美國官方表示，這個網(wǎng)站的目的是“方便公眾更便捷地獲得聯(lián)邦政府?dāng)?shù)據(jù)，并通過鼓勵創(chuàng)新來突破政府的圍墻而創(chuàng)造性地使用這些數(shù)據(jù)。泰普斯科特（Don Tapscott）在《維基經(jīng)濟學(xué)》中指出，人類已經(jīng)進入了共享時代：“失敗者創(chuàng)建的是網(wǎng)頁，而勝利者創(chuàng)建的是生機勃勃的社區(qū)；失敗者創(chuàng)建的是有墻的花園，而勝利者創(chuàng)建的則是一個公共的場所；失敗者精心守護他們的數(shù)據(jù)和軟件界面，而勝利者則將資源與每個人共享。以用戶為中心，注重用戶交互。為了拿到第一手?jǐn)?shù)據(jù)，航班管家非常賣力。2012年6月，航班管家與上海虹橋機場達(dá)成協(xié)議，航班管家可以直接從虹橋機場獲得信息，包括航班的延誤、取消以及登機口變更等一手信息，且提供的信息均與虹橋機場同步。面對競爭對手的步步緊逼，鄭洪峰認(rèn)為，正常的商業(yè)競爭并不是飛常準(zhǔn)所焦慮的事?！睂τ陲w常準(zhǔn)來說，央企中航信旗下的航旅縱橫才是最大的威脅?！币晃粓猿帜涿膶＜艺f道。目前，中航信擁有中國所有終端旅客詳細(xì)的數(shù)據(jù)庫，包括姓名、手機、消費習(xí)慣等，這是中航信最核心的資源。在有關(guān)民航信息的關(guān)鍵數(shù)據(jù)中，空域流量是影響中國航班正點率的主要原因，而這一數(shù)據(jù)掌握在空管局手里?！鄙鲜鰧＜艺f道。和其它國家相比，中國是空域管制最為嚴(yán)格的國家之一。在航班信息中，準(zhǔn)點率是非常重要的一條數(shù)據(jù)?！霸趪猓駵?zhǔn)點率這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)都是由政府全部公開的，因為準(zhǔn)點率會決定哪家航空公司可以獲得哪些航線，是航線資源分配一個非常重要的參數(shù)?！睋Q句話說，相關(guān)政府部門并沒有掌握到第一手的數(shù)據(jù)來源，遑論數(shù)據(jù)開放了。上述電子商務(wù)公司的數(shù)據(jù)專家告訴本刊，設(shè)計物流工具時，他們更愿意與民航系統(tǒng)合作，不僅僅是快，還因為如果找相對封閉的鐵路系統(tǒng)要一些關(guān)鍵性數(shù)據(jù)，“更難，更不靠譜。“有時，政府也有擔(dān)心，你要數(shù)據(jù)做什么？有時他們第一反應(yīng)是，‘間諜’；第二反應(yīng)是，你用來賺錢的，我會不會存在什么風(fēng)險。這位民航專家的一部分工作是為相關(guān)政府寫內(nèi)部報告，有時需要跟民航系統(tǒng)要一些關(guān)鍵性數(shù)據(jù)，即便如此，也免不了遭遇相關(guān)政府部門的懷疑。另外，根據(jù)BNET商學(xué)院對中國政府部門的調(diào)查分析顯示，政府部門以數(shù)據(jù)分析作為決策支撐并沒有形成氣候，%，比起美國和英國等政府開源力度差距巨大。在挖掘信息系統(tǒng)價值方面，數(shù)據(jù)分析也受制于管理體制和職能制約，及長期傳統(tǒng)管理積累的習(xí)慣，業(yè)務(wù)驅(qū)動力不足，績效考核不配套。數(shù)字生產(chǎn)力如今，飛常準(zhǔn)已經(jīng)擁有300萬月活躍用戶，覆蓋1萬個國內(nèi)航班，5萬個國際航班。比如利用獲得的收據(jù)，飛常準(zhǔn)可以幫助保險公司制定航班延誤保險，而這些都是政府和保險公司以前無法完成的?！岸F(xiàn)在，航班一落地，通過我們的數(shù)據(jù)和服務(wù)，保險公司就知道是否超過保險閥值，沒超過的，用戶可以直接從保險公司拿到錢，過程非常簡單。與保險公司的合作，鄭洪峰得到的回報是收取一小部分服務(wù)傭金。美國政府前助理信息官、紐約大學(xué)法學(xué)院教授貝絲“數(shù)據(jù)開放可以讓體制內(nèi)外的人一起參與進來，解決政府無法完成以及棘手的問題。諾維克以感染率數(shù)據(jù)為例說明開放數(shù)據(jù)的作用?？墒?，微軟和谷歌卻能夠運用自己強大的技術(shù)能力制作了一幅數(shù)據(jù)地圖。而在中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，此前受到虛假廣告質(zhì)疑的百度也開始與相關(guān)政府部門合作，利用后者的數(shù)據(jù)進行網(wǎng)絡(luò)打假。同時，百度作為一家企業(yè)，并不具備相關(guān)監(jiān)管資質(zhì)，這也是百度無法進行獨立打擊假藥的問題所在。從2010年開始，百度聯(lián)合衛(wèi)生部、國家藥監(jiān)局等多個部委部門發(fā)起“陽光行動”，打擊各類互聯(lián)網(wǎng)不良及虛假信息，之后，百度與國家藥監(jiān)局正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，國家藥監(jiān)局的三大藥品數(shù)據(jù)庫，總計20余萬個權(quán)威藥品信息向百度開放，而且這些數(shù)據(jù)庫將隨著藥監(jiān)局的數(shù)據(jù)變化實時更新?！白鳛?億網(wǎng)民的互聯(lián)網(wǎng)入口，百度一直以來都希望能利用搜索入口和平臺優(yōu)勢，與各家具有數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢的政府部門、權(quán)威機構(gòu)聯(lián)手，讓權(quán)威信息全面入駐網(wǎng)絡(luò)。”中國傳媒大學(xué)教授沈浩認(rèn)為，雖然中國政府在2007年就發(fā)布了《政府信息公開條例》，但目前政府公布的數(shù)據(jù)大部分還是報告和報表，沒有標(biāo)準(zhǔn)的格式，不能以數(shù)據(jù)的形式查到，因此也無法進行深入的分析、加工和挖掘?！鄙蚝普f，“，在上面的聯(lián)邦政府的數(shù)據(jù)庫，都是以電腦可讀取的格式發(fā)布的。他有時候會給相關(guān)政府、大公司提供一些數(shù)據(jù)，他力求尋找一種標(biāo)準(zhǔn)格式。高德軟件有限公司三維應(yīng)用事業(yè)部總經(jīng)理趙珂告訴記者，以前的項目往往是政府立項再雇用公司去做，完成后政府擁有版權(quán)，這樣導(dǎo)致數(shù)據(jù)市場不是市場經(jīng)濟而是投資拉動型的經(jīng)濟。擁有了標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)，相關(guān)政府就擁有了一個標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫?！壁w珂說。中國的數(shù)據(jù)會越來越開放，也會更加利用市場的機