【正文】 中毛坯種類有很多種，如 工件 、鍛件、型材、擠壓件、沖壓件及焊接組合件等。分析零件上有哪些表面需要加工，以及各加工表面的尺寸精度 、形狀精度、位置精度、表面粗糙度及熱處理等方面的技術(shù)要求；明確哪些表面是主要加工表面，以便在選擇表面加工方法及擬定工藝路線時(shí)重點(diǎn)考慮；對(duì)全部技術(shù)要求應(yīng)進(jìn)行歸納整理。目前，柔性制造線在我國還處于開發(fā)階段，與國際先進(jìn)水平仍有較大差距。隨著數(shù)控加工中心，數(shù)控鏜削中心等先進(jìn)加工設(shè)備的大規(guī)模應(yīng)用，使得一種新的生產(chǎn)方式加以出現(xiàn)，那就是對(duì)具有多品種，大批量（特別是中，小批量）都具有極強(qiáng)的適應(yīng)性的柔性化生產(chǎn)方式，這類生產(chǎn)線被稱為柔性制造線。產(chǎn)品換型速度的加快，要求生產(chǎn)設(shè)備不但效率高，而且要有良好的柔性，柔性制造系統(tǒng)在國外發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。市場需求變化加快，產(chǎn)品更新?lián)Q代的頻率越來越高。 零部件 盤 類零件生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀 19 世紀(jì)末，法國巴黎 PanhardLevassor 機(jī)床公司開始制造汽車，它采用的是一種典型的手工生產(chǎn)方式。有許多問題有待于解決：如高速機(jī)床的動(dòng)態(tài)、熱態(tài)特性；刀具材料、幾何角度和耐用度問 題；機(jī)床與刀具間的接口技術(shù)（刀具的公平衡、扭矩傳輸）；冷卻潤滑液的選擇； CAD/CAM 的程序后處理問題；高速加工時(shí)刀具軌跡的優(yōu)化問題等等。在汽車工業(yè)領(lǐng)域里，高速加工中心的加工效率已經(jīng)取代了組合機(jī)床，它已經(jīng)逐漸成為柔性生產(chǎn)線主力加工設(shè)備，并且有力地推動(dòng)著大批量生產(chǎn)的柔性化。高速切削加工是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它與多種外圍技術(shù)相關(guān)聯(lián)，比如機(jī)床、刀具、工件特點(diǎn)與性質(zhì)，另外還有 CAM 技術(shù)、加工狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)等。按加工材料分。高速加工的結(jié)果與常規(guī)速度加工相比，其材料切除率增加 2～ 3 倍，主切削力減小了 70%，而加工件的表面質(zhì)量明顯提高。在高速切削時(shí)，切削熱的絕大部分被切屑帶走，工件基本保持冷態(tài)，而切屑溫度卻要高得多。研究表明，在常規(guī)的切削速度范圍內(nèi)，切削溫度隨著切削速度增大而提高，在一定的速度范圍內(nèi)，切削溫度太高，任何刀具都無法承受，切削加工不可能再繼續(xù)下去。 零件制造技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀 隨著 機(jī)械 工業(yè)的發(fā)展，切削加工得到了進(jìn)一步的發(fā)展，可以說制造技術(shù)仍然是最基礎(chǔ)的工藝。因此就帶來一個(gè)新問題，其中的重點(diǎn)之一就是新產(chǎn)品 盤體 類零件的快速上量，提升能力。 第一章 關(guān)鍵詞： 零部件；加工工藝；工藝流程 ； Pro/E緒論 研究背景及意義 隨著我國重型機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，尤其是汽車的快速增長，其發(fā)展越來越趨向于高速重載化，客戶對(duì) 零部件 的性能也提出了更高的要求，因此質(zhì)量高、性能好、承載大的重型機(jī)械 零部件 市場不僅需求量大，而且一直供不應(yīng)求。最后對(duì)其 零件進(jìn)行三維建模 。本文針對(duì)農(nóng)用機(jī)械上的和中 零部件 體上 盤體 的加工工藝流程。 作為 重型機(jī)械 零部件企業(yè)，在工藝技術(shù)上保證生產(chǎn)出高品質(zhì)低成本的產(chǎn)品是企業(yè)能在激烈的市場競爭中立足的關(guān)鍵。某盤蓋零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 摘要 機(jī)械加工行業(yè)作為一個(gè)傳統(tǒng)而富有活力的行業(yè)，近十幾年取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，行業(yè)呈現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢，由此對(duì)其它的質(zhì)量，性能要求有了新的變化?，F(xiàn)在機(jī)械加工行業(yè)發(fā)生著結(jié)構(gòu)性變化，工藝工裝的設(shè)計(jì)與改良已成為企業(yè)生存和發(fā)展的必要條件，工藝工裝的設(shè)計(jì)與改良直接影響加工產(chǎn)品的質(zhì)量與性能。 由于這里不能上傳完整的畢業(yè)設(shè)計(jì)（完整的應(yīng)包括畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書、相關(guān)圖紙 CAD/PROE、中英文文獻(xiàn)及翻譯等），此文檔也稍微刪除了一部分內(nèi)容（目錄及某些關(guān)鍵內(nèi)容）如需要其他資料的朋友，請(qǐng)加叩扣 :二二壹五八玖一壹五一 零部件 的加工工藝直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 首先介紹了該農(nóng)用機(jī)械上的 零部件 體的作用和工藝分析，其次確定毛坯尺寸，然后進(jìn)行了工藝規(guī)程設(shè)計(jì)并確定 零部件 休的加工藝規(guī)程設(shè)計(jì)，從機(jī)床選取、刀具選取、刀具夾緊方式的選取、刀具動(dòng)平衡、刀具安全性、切削用量的選取以及冷卻技術(shù)等方面進(jìn)行介紹。此次設(shè)計(jì)是對(duì) 零部件體的 加工工藝，其零件為 工件 ，具有體積較大，零件結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的特點(diǎn)，由于面比孔易加工，在制定工藝規(guī)程時(shí)，就先加工面，再以面為基準(zhǔn)來加工其它，用 Pro/E 對(duì)零件 進(jìn)行三維建模，繪制二維工程圖。市場的需求永遠(yuǎn)是第一位的，在多檔大扭矩 零部件 的領(lǐng)域中，我公司的新產(chǎn) 品會(huì)不斷的推陳出新。本課題 設(shè)計(jì) 的目的就是通過對(duì) 盤 類零件進(jìn)行工藝研究，對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行 工藝流程 規(guī)劃，達(dá)到適合生產(chǎn)多品種變批量 盤體 零件加工的目的。目前，高速切削代表著切削加工工藝最重要的發(fā)展方向。但是，當(dāng)切削速度再增高，切削溫度反而降低，切削力也大幅度下降。高速切削就是指切削溫度隨切速的增加不再顯著增長的切削階段，在高速切削條件下，切削機(jī)理與常規(guī)加工方法相比產(chǎn)生了變化，切削過程變得比常規(guī)切削速度下容易。目前實(shí)際生產(chǎn)中高速切削應(yīng)用的材料一般為鋁、鋁合金 (含硅量小于 12%)以及鑄鐵，根據(jù)工藝的劃分，車削可 達(dá)到 700～ 7000 m/min；銑削可達(dá)到 300～ 6000 m/min；鉆削可達(dá)到 200～ 1100 m/min。鈦合金 200～ 1000 m/min；鋼 800～ 5 000 m/min；鑄鐵 900～ 6000 m/min；銅 1 000～ 7500 m/min；鋁合金1100～ 8000 m/min。高速切削加工試驗(yàn) (高的切速、小的切深、快的進(jìn)給 )表明，它可以提高加工效率和降低加工 能耗 (單位功率的材料切除率 )，又能獲得高的加工精度和表面質(zhì)量 (表面完整性和粗糙度 )，尤其適合加工薄壁零件。高速加工作為一種新的技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的，它給傳統(tǒng)的數(shù)控加工帶來了一種革命性的變化，但是，目前既便是在加工機(jī)床水平先進(jìn)的瑞士、德國、日本、美國，對(duì)這一嶄新技術(shù)的研究也還處在不斷的摸索研究中。國內(nèi)在這一方面的研究采尚處于起步階段，要趕上并盡快縮小與國外同行業(yè)間的差距，還有許多路要走。幾乎沒有兩輛汽車是相同的！第一次世界大戰(zhàn)后，以美國福特汽車公司為代表的大批量生產(chǎn)方式逐漸取代以歐洲企業(yè)為代表的手工生產(chǎn)方式；但是，福特公 司長達(dá) 10 年的時(shí)間，僅生產(chǎn) T 型車，它的生產(chǎn)設(shè)備沒有柔性，如果改變品種，不僅耗資巨大，而且要停產(chǎn)一年。當(dāng)前，世界上汽車行業(yè)已經(jīng)從當(dāng)年流行了半個(gè)世紀(jì)的美國福特公司所倡導(dǎo)的單一品種，大批量生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)到日本豐田公司的多品種、小批量的生產(chǎn)模式。我國組合機(jī)床從 20 世紀(jì)初開始向數(shù)控和柔性發(fā)展，加工中心單元以其所具有高速度、高柔性、高精度、高效率等特點(diǎn)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)組合機(jī)床 方面的不足，不斷地得到用戶的認(rèn)同。柔性制造線是隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，市場需求對(duì)產(chǎn)品的功能與質(zhì)量的要求越來越高，新舊產(chǎn)品換代的周期越來越短，同時(shí)產(chǎn)品的復(fù)雜程度也越來越高，為了同時(shí)提高制造工業(yè)的柔性和生產(chǎn)效率，從而在保證質(zhì)量的前提下，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，降低產(chǎn)品成本，始終使中小批量生產(chǎn)能與大批量生產(chǎn)抗衡的要求下應(yīng)運(yùn)而生的 。 機(jī)械制造工藝技術(shù)相關(guān)知識(shí) 零部件 體機(jī)械加工工藝規(guī)程的制訂 （ 1）根據(jù)零件圖和產(chǎn)品裝配圖，對(duì)零件進(jìn)行工藝分析 在對(duì) 零部件 體進(jìn)行工藝規(guī)程設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)掌握該零件在部件或總成中的位置、公用以及部件或總成對(duì)該零件提出的技術(shù)要求，明確零件的主要工作表面，以便在擬定工藝規(guī)程過程中采取措施予以保證 掌握零件的結(jié)構(gòu)形狀、材料、硬度及熱處理等情況，了解該零件的主要工藝特點(diǎn)，形成工藝規(guī)程設(shè)計(jì)的總體構(gòu)想。 （ 2）計(jì)算零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)，確定生產(chǎn)類型 根據(jù)零件圖查表可知， 零部件 為重型零件，根據(jù)生產(chǎn)要求將確定該零件為大批量生產(chǎn)。根據(jù) 零部件 體零件圖所選擇的材料， 零部件 體零件加工工程中應(yīng)達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)和加工特點(diǎn)，零件生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性，如何選擇合適的毛坯種 類也是設(shè)計(jì)重點(diǎn)。 （ 4）確定毛坯尺寸和公差 如何確定毛坯尺寸，也就是如何確定加工余量，對(duì)確保加工質(zhì)量、提高生產(chǎn)率和降低成本都有重要的意義。同時(shí)，選擇合適的尺寸公差對(duì)零件加工和零件生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)型也有很 大的影響。這也將是支座機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)制定的重點(diǎn) （ 6）確定各個(gè)工序的加工余量，計(jì)算工序尺寸及公差 （ 7）選擇各個(gè)工序的機(jī)床設(shè)備及刀具、量具等工藝裝備 （ 8）確定各個(gè)工序的切削用量和時(shí)間定額 （ 9）編制工藝文件 論文的主要內(nèi)容 零部件 的加工工藝直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。介紹了該農(nóng)用機(jī)械上的 零部件 體的作用和工藝分 析，其次確定毛坯尺寸，然后進(jìn)行了工藝規(guī)程設(shè)計(jì)并確定 零部件 休的加工藝規(guī)程設(shè)計(jì)，從機(jī)床選取、刀具選取、刀具夾緊方式的選取、刀具動(dòng)平衡、刀具安全性、切削用量的選取以及冷卻技術(shù)等方面進(jìn)行介紹。 具體內(nèi)容如下： 1． 對(duì)零件進(jìn)行工藝分析，畫零件圖。 2． 選擇毛坯的制造方法。正確地選擇毛坯的制造方式，可以使得整個(gè)工藝過程經(jīng)濟(jì)合理，故應(yīng)慎重進(jìn)行。 3． 制訂零件的機(jī)械加工工藝路線。在對(duì)零件進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，制訂零件的 工藝路線。 ②選擇定位基準(zhǔn)，進(jìn)行必要的工序尺寸計(jì)算。當(dāng)某工序的定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不符合時(shí)，則需對(duì)它的工序尺寸進(jìn)行換算。機(jī)床設(shè)備的選用應(yīng)當(dāng)既要保證加工質(zhì)量，又要經(jīng)濟(jì)合理。 ④加工余量及工序間尺寸與公差的確定。其工序間尺寸公差，按經(jīng)濟(jì)精度 確定。 ⑤切削用量的確定。 ⑥畫毛坯圖。毛坯的輪廓要求用實(shí)現(xiàn)繪制，零件的實(shí)際尺寸用雙點(diǎn)劃線繪出，比例取 1:1。 ⑦填寫機(jī)械加工工藝過程卡及工序卡片。第二章 零部件 的機(jī)械加工工藝規(guī)程 設(shè)計(jì) 的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定 不同系列 零部件盤體 零件具有不同的體積、重量、結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，其加工特性也有較大區(qū)別，一個(gè)新產(chǎn)品的加工方案是否有效，是否具有合理性，可實(shí)施性，必須經(jīng)過一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程。因此， 盤體 類零件加工難點(diǎn)較 低 ， 但是 設(shè)計(jì)加工工藝時(shí)需要從多方面分析，最終選擇最優(yōu)方案。 零部件盤體 的主要作用是支承 各運(yùn)動(dòng)件 ，保證各 平面 度，并保證 零部件 部件