【正文】 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。確保省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。滿(mǎn)足業(yè)主合同承諾的工期總體要求，同時(shí)滿(mǎn)足業(yè)主對(duì)各項(xiàng)工程初步進(jìn)度攝像的目標(biāo)要求，并在此基礎(chǔ)上，對(duì)各項(xiàng)工程的工期安排略有提前。（2）編寫(xiě)各種針對(duì)性保證措施及重點(diǎn)工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。（4）根據(jù)合同要求，給業(yè)主和監(jiān)理工程師提供有關(guān)資料。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的定線(xiàn)資料和測(cè)量標(biāo)志資料，現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)控制樁位置，對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)放出線(xiàn)路中線(xiàn)樁和護(hù)樁，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)，并整理測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。（4）建立工地試驗(yàn)室。（三） 臨建工程和施工場(chǎng)地布置本著節(jié)約用地，節(jié)省投資，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡量利用既有設(shè)施等原則，進(jìn)場(chǎng)后立即組織臨時(shí)工程修建，確保早進(jìn)場(chǎng)，早準(zhǔn)備，早開(kāi)工。（2）本項(xiàng)目起點(diǎn)至板橋段路基主要以填方為主，所需路基填料數(shù)量大，沿線(xiàn)設(shè)置了大量的取土場(chǎng)，設(shè)計(jì)中結(jié)合占地、砍伐樹(shù)木河流位置合理布設(shè)了路基施工便道、取土場(chǎng)便道及施工便橋。施工臨時(shí)住房設(shè)置位置及數(shù)量的原則是：租建結(jié)合、就近設(shè)營(yíng)、少占耕地、方便施工、方便內(nèi)外聯(lián)絡(luò)、便于管理、節(jié)約費(fèi)用。項(xiàng)目經(jīng)理部和具備接引條件的施工隊(duì)安裝程控電話(huà)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮采用無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)，各工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員配備移動(dòng)話(huà)，以保證對(duì)內(nèi)和對(duì)外聯(lián)系暢通。、棄土場(chǎng) 本項(xiàng)目填方路基較多，所用土石方數(shù)量大，根據(jù)路線(xiàn)填挖高度所需的土石方數(shù)量，項(xiàng)目組對(duì)全線(xiàn)的取、棄土場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的勘察，現(xiàn)場(chǎng)確定了取、棄土場(chǎng)的位置，并與沿線(xiàn)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了相關(guān)的取、棄土場(chǎng)的協(xié)議。項(xiàng)目部設(shè)工程部、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室等7個(gè)部室，定員40人。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)下圖項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖綜合作業(yè)隊(duì)路基作業(yè)隊(duì)一隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理材料設(shè)備部安全質(zhì)量部計(jì)劃合同部 工程部綜合協(xié)調(diào)部總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理環(huán)境保護(hù)部路基作業(yè)隊(duì)二隊(duì)橋梁作業(yè)一隊(duì)路面作業(yè)隊(duì) 財(cái)務(wù)部構(gòu)件預(yù)制隊(duì) 試驗(yàn)室橋梁作業(yè)二隊(duì)圖1（1）路基工程作業(yè)分兩隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程范圍內(nèi)路基填、挖方施工及各自施工段范圍內(nèi)路基防護(hù)工程。（3）橋涵施工作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)橋梁下部結(jié)構(gòu)、樁基礎(chǔ)及橋面系、橋梁附屬的施工、各自施工段范圍內(nèi)涵洞等工程的施工。（5）綜合作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)本工程范圍內(nèi)臨時(shí)工程、部分路基附屬工程及鋼筋蓋板涵、蓋板及小型構(gòu)件預(yù)制等其他工程的施工配合。在簽訂合同書(shū)后的五天內(nèi)自本公司本部或最近的項(xiàng)目部采用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)男问竭M(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后主要工作是組建項(xiàng)目經(jīng)理部、修筑便道、清理現(xiàn)場(chǎng)、接通水電、平整場(chǎng)地、修建臨時(shí)房屋等，為工程開(kāi)工做好準(zhǔn)備工作。 第二批人員和路基、路面、橋梁樁基設(shè)備在開(kāi)工前五天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，主要材料、設(shè)備有：壓路機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、攤鋪設(shè)備、電焊機(jī)等，確保在合同規(guī)定日期內(nèi)順利開(kāi)工。本工程所用的原材料，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場(chǎng)，保證施工順利進(jìn)行。主要原材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃見(jiàn)《主要材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃表》。本合同段準(zhǔn)備便進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，邊進(jìn)行正線(xiàn)工程施工，計(jì)劃安排1個(gè)月時(shí)間完成所有施工準(zhǔn)備工作，達(dá)到全面開(kāi)工條件。（二） 分項(xiàng)工程工期及進(jìn)度安排2011年4月1日開(kāi)工，2011年5月11日橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)達(dá)到開(kāi)工條件，2011年5月11日路基工程達(dá)到開(kāi)工條件。（2）用水設(shè)施：2011年4月1日開(kāi)工，201年5月10日完工。（4）場(chǎng)地布置：2011年4月1日開(kāi)工，2011年5月10日完工。（6）瀝青混凝土攪拌站建設(shè)：2011年4月1日開(kāi)工，2011年5月10日完工。2011年5月1日開(kāi)工，2011年8月18日完工。2011年5月31日開(kāi)工，2011年8月23日完工。橋梁分項(xiàng)工程的工期安排如下： （1）基礎(chǔ)工程：2011年5月1日至2011年5月31日 （2）墩臺(tái)工程：2011年6月1日至2011年7月30日 （3）梁體預(yù)制：2011年5月1日至2011年8月28日（4）梁體安裝：2011年8月29日至2011年10月17日（5）橋面系施工（含濕接縫及體系轉(zhuǎn)換）:2011年10月18日至2011年11月16日 2011年8月24日至2011年10月12日 2011年11月17日開(kāi)工，2011年11月21日完工。本工程路基主要是填方為主，沿線(xiàn)路堤基底除沿線(xiàn)河灘地下水位較高路段及水稻田路段路基基底需采取特殊處理外，其余路段地質(zhì)情況良好，不需要采取特殊處置措施。根據(jù)本工程路基的工程量，本工程路基施工采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。安排施工機(jī)械和勞力時(shí)，必須做到當(dāng)天填土當(dāng)天碾壓完成。其測(cè)量結(jié)果應(yīng)記錄并成形資料報(bào)監(jiān)理工程師審查簽字認(rèn)可。基底處理路堤施工的基底，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀態(tài)，同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)對(duì)基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應(yīng)的方法與措施處理。2) 基底按規(guī)定做出地面橫坡，對(duì)不符合規(guī)定的原地面橫坡進(jìn)行處理，使地面平順無(wú)凹坑，以利排水。（2）攤鋪平整 填料卸下后，先用大型推土機(jī)粗平，使之大致平整，巖塊之間無(wú)明顯高差，大石塊要破碎解體，然后配合人工找平，在每層表面可填筑10cm左右的礫石或粒徑不大于10cm的碎石，達(dá)到層面平整，無(wú)孤石突出，以保證碾壓密實(shí)。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)同類(lèi)施工，確保路基填筑質(zhì)量?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)，做到界限分明，以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于正確檢測(cè)密實(shí)度。整個(gè)路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實(shí)度符合規(guī)范要求。填土路基施工前，進(jìn)行地表清理，做好地面的臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水相結(jié)合。填筑路堤采用水平分層填筑法施工，按照橫斷面全寬成水平層次，逐層向上填筑，如地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，逐步向上跟上設(shè)計(jì)線(xiàn)。堅(jiān)持推行“小段上土、機(jī)群作業(yè)、一次成型”的施工經(jīng)驗(yàn)，在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流水作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度20cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。保證路基線(xiàn)型，重視邊部壓實(shí)及路基的整容工作，使路基表面平整、密實(shí)，邊線(xiàn)直順，曲線(xiàn)圓滑。重視橋涵頭填土的質(zhì)量，杜絕橋頭跳車(chē)，在施工中堅(jiān)持以下原則。2）倒退10cm推成平臺(tái)，再分層填筑。4）對(duì)死角部位用1t手扶式振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓。6）在橋涵側(cè)墻上每10cm畫(huà)一條紅線(xiàn)，來(lái)控制填土厚度。本合同段路基基底除水稻田路段表層為淤泥質(zhì)土，下為砂卵石層或砂礫層外，其余填方路段基底均為黃土或沖洪積卵礫石土，基底工程地質(zhì)良好，清表壓實(shí)即可填筑路基。低填淺挖處理路段施工應(yīng)與地基換填、路床處理和填挖結(jié)合部處理綜合考慮。 縱橫向填挖交界處，填方區(qū)填筑前硬先清除表土及坡積物，當(dāng)原地面縱、橫坡陡于1:，應(yīng)將原地面開(kāi)挖成1～2m寬的臺(tái)階，臺(tái)階面留有2～4%向內(nèi)傾斜的坡度；對(duì)于土質(zhì)挖方區(qū)（含強(qiáng)度低的軟石），當(dāng)填方段填至上路堤頂面后，應(yīng)將挖方區(qū)路床80cm范圍超挖至下路床底面，對(duì)結(jié)合部采用重型壓路機(jī)碾壓處理后，鋪設(shè)第一層土格柵，在分層鋪筑下路床，鋪設(shè)第二層土格柵；對(duì)于整體性好的次堅(jiān)石、堅(jiān)石挖方區(qū)，填方區(qū)填至上路床頂面后，應(yīng)對(duì)填方部分充分碾壓后，在挖方側(cè)超挖30cm，鋪設(shè)第一層土格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床頂面結(jié)合部鋪設(shè)第二層土格柵。當(dāng)結(jié)合部的原坡面有地下水出露時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形設(shè)置截、排水盲溝，防止其滲透至填挖接觸面。對(duì)于地面縱、橫坡陡于1:5的斜坡地段，應(yīng)先清除地表樹(shù)根草皮或種植土，然后開(kāi)挖寬度1～2m的臺(tái)階，臺(tái)階應(yīng)有2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度。施工完成后應(yīng)清除邊緣超寬填筑土方。(2）土方路塹開(kāi)挖采用挖掘機(jī)挖、裝土，自卸汽車(chē)運(yùn)土，運(yùn)距100m以?xún)?nèi)采用推土機(jī)施工。石方路段開(kāi)挖，以松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁組織大爆破，對(duì)邊坡開(kāi)挖采用光面爆破。對(duì)風(fēng)化破碎巖體，采用階梯式進(jìn)行開(kāi)挖，按圖紙要求設(shè)置平臺(tái)，形成階梯式的邊坡， 并及時(shí)做好邊坡的防護(hù)。不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。提前做好坡頂截水溝和及時(shí)做好臨時(shí)排水設(shè)施，最大限度地減少雨水對(duì)邊坡的影響，確保施工過(guò)程中的安全。防護(hù)工程應(yīng)從上一級(jí)修筑，待防護(hù)強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，再開(kāi)挖下一級(jí)邊坡，進(jìn)行下一級(jí)防護(hù)工程。施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)坡面及坡口后緣巖體變形的監(jiān)測(cè)，尤其是對(duì)已出現(xiàn)滑塌的路段，應(yīng)設(shè)置觀測(cè)站，嚴(yán)格監(jiān)測(cè)邊坡變形情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施，確保施工安全，減少不必要的損失。巖石邊坡施工時(shí)嚴(yán)格控制爆破范圍、裝藥量及爆破頻度，做到爆破一處，清理一處，減少爆破隊(duì)巖體的損害，使邊坡保持良好的穩(wěn)定狀態(tài)。施工過(guò)程中應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施，確保施工人員及工程的安全；應(yīng)隨時(shí)清除坡面的危石、懸石和存在安全隱患的孤石；汛期施工采取臨時(shí)防洪措施，不得在河道內(nèi)亂堆亂棄，避免過(guò)度擠占河道，影響行洪安全。(2）取、棄土場(chǎng)本合同段路基多以填方形式通過(guò)，路基填料需求量較大，少量挖方路段為林地，為減少線(xiàn)內(nèi)取土對(duì)森林的破壞，需從樹(shù)木稀少的山包集中取土。取土場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件的尺寸要求進(jìn)行開(kāi)挖，對(duì)于要求復(fù)耕還地的土場(chǎng)，應(yīng)將其表面腐土開(kāi)挖成型堆放，待土場(chǎng)取之用盡后，將取土場(chǎng)基底平整，還放腐質(zhì)土，進(jìn)行復(fù)墾。棄土堆修建平整，盡量能恢復(fù)耕種。施工時(shí)應(yīng)先疏干地表水，清除表層軟土、淤泥質(zhì)土等非適用性材料后再換填砂礫，并在砂礫與填土結(jié)合部設(shè)一層土工圖反濾層，同時(shí)設(shè)置必要的排水設(shè)施，降低地下水位。（2）地下水（泉眼）施工時(shí)應(yīng)將滲溝置于砂礫、礫石等地質(zhì)較好層面上。滲溝最外層所用砂礫必須用清水沖洗干凈后，再裝入纖維袋中鋪設(shè)，砂礫含泥量不大于5%。%，滲溝出口段接排水溝。挖方路段上30cm范圍內(nèi)的上路床換填5%石灰土，下路床50cm范圍內(nèi)翻挖回填壓實(shí)處理。（4）橋涵及其它結(jié)構(gòu)物背后回填施工橋臺(tái)背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均分層壓實(shí)，分層檢查。本合同段采用砂礫填筑。H為橋臺(tái)涵高度通道、涵洞每側(cè)≥4每側(cè)≥（4+H）填土在接近壓實(shí)度最佳含水量的情況下，均衡、對(duì)稱(chēng)地分層填筑和壓實(shí)。 臺(tái)背路基與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，構(gòu)造物基礎(chǔ)頂面或涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均達(dá)到96%,基坑回填壓實(shí)度不小于94%。（1）控制好路用材料的最佳含水量，使其達(dá)到最佳密實(shí)度。（3）路基壓實(shí)速度應(yīng)由慢到快，行與行之間重疊40—50cm，前后相鄰應(yīng)重疊100—150cm，碾壓遍數(shù)，振動(dòng)式3—4遍，18—21光輪一般6—7遍，路堤下部約可少1—2遍。（5）涵洞上方填土松鋪厚度小于50—100cm時(shí)，不得通過(guò)重型車(chē)輛和施工機(jī)具，不得在橋臺(tái)或涵管邊緣小于100cm的間距內(nèi)行駛或作業(yè)，其壓實(shí)機(jī)具，應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)具，對(duì)壓實(shí)死角采用振動(dòng)夯。路基封頂后，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線(xiàn)位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。使其橫和坡度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用路基表面相同的土填平壓實(shí)。在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留加固位置。邊溝的整修掛線(xiàn)進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）用儀器檢測(cè)，整修到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，填土路基兩側(cè)超填的寬度切除。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背填筑，待構(gòu)造圬工強(qiáng)度達(dá)到允許強(qiáng)度后進(jìn)行。(2）使用機(jī)械在橋臺(tái)周?chē)?米以外使用大型機(jī)械分層填筑，振動(dòng)碾壓，在橋臺(tái)周?chē)?m以?xún)?nèi)采用沖擊夯，分層夯填。(4）填筑方法在回填壓實(shí)作業(yè)中，應(yīng)對(duì)稱(chēng)回填壓實(shí)，保持結(jié)構(gòu)物完好，每層松鋪厚度不大于15cm。臨時(shí)房屋、道路已經(jīng)解決，水、電供應(yīng)已協(xié)調(diào)好?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員已經(jīng)配備齊全。測(cè)量、放線(xiàn)工作已經(jīng)完成。擋土墻所用石料應(yīng)勻質(zhì)、不易風(fēng)化、無(wú)裂隙且標(biāo)號(hào)不低于MU30，片石厚度不小于15cm，并嚴(yán)禁大面立砌。漿砌片石勾縫采用凹縫，嚴(yán)禁采用凸縫。沿河（溝）路段擋土墻按浸水設(shè)計(jì)施工。施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行核對(duì)，與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理；基坑開(kāi)挖宜分段。基坑應(yīng)隨砌筑分層回填夯實(shí)，并在表面留3%的向外斜坡。墻身要分層錯(cuò)縫，砌出地面后基坑應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，并完成其頂面排水、防滲等設(shè)施?！灰擞弥匦驼駝?dòng)壓路機(jī)碾壓。擋土墻施工工藝圖見(jiàn)附圖9.（3）沿河路堤防護(hù)本合同路段在沿線(xiàn)苗村河下游河谷平原布線(xiàn)，該段地勢(shì)平坦，河流比較小，河槽不明顯，屬于游蕩性河段，路基易受河流擺動(dòng)影響，采用護(hù)坡，護(hù)腳等工程措施，防止洪水對(duì)路基的浸泡、沖刷。護(hù)坡頂面標(biāo)高及基礎(chǔ)埋置深度均通過(guò)水文計(jì)算確定。 。護(hù)坡在漿砌前坡面及基地應(yīng)嚴(yán)格夯實(shí)整平，護(hù)坡施工應(yīng)注意護(hù)坡起、終點(diǎn)與其它構(gòu)造物的銜接，保證護(hù)坡的穩(wěn)定及線(xiàn)性順暢。水下挖基前做好圍堰和基坑支擋工程，并檢測(cè)基坑的穩(wěn)定，務(wù)必確保施工安全。施工完成后拆臨時(shí)防洪設(shè)施，整順河道，保證暢通行洪。據(jù)調(diào)查本合同段公路路堤邊坡植被長(zhǎng)勢(shì)良好，邊坡沖蝕較弱，且本合同段位于子午嶺林區(qū)，植被易于生長(zhǎng)。具體要遵循以下原則：盡量減少圬工全坡面防護(hù)，增加植被防護(hù)面積。對(duì)路堤邊坡較高的路段采用圬工與植被防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)措施。巖質(zhì)邊坡應(yīng)根據(jù)地下水發(fā)育程度、巖石的防風(fēng)化要求等確定合適的坡面防護(hù)型式，在確保坡面穩(wěn)定的前提下，盡量采取植物防護(hù)。1）挖方邊坡采取設(shè)置平臺(tái)排水溝，在坡底及坡頂緩邊坡種草和栽培灌木，在碎落臺(tái)及挖方平臺(tái)種草和植被灌木相結(jié)合的綜合防護(hù)形式，另外。撒草籽：將選擇好的草籽和細(xì)土混合均勻后，均勻的撒布在坡面上，最后在向坡面撒土覆蓋，覆蓋厚度以蓋住草籽為宜，整平覆土，適當(dāng)拍壓，灑水直至草籽發(fā)芽，植物覆蓋坡面。測(cè)量定位施工前，組織測(cè)量放樣，復(fù)測(cè)中線(xiàn)、高程，準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)位置，并在施工中及時(shí)復(fù)核。施工作業(yè)1）邊溝所有挖方路段及高度小于邊溝深度的填方路段一般均設(shè)置邊溝。邊溝出口與激流槽或排水順適銜接，將路面水引至橋涵或自然溝谷中。邊溝在路塹開(kāi)挖完成邊坡成型后進(jìn)行施工。邊溝與路面相接處設(shè)透水混凝土預(yù)制塊，邊溝蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車(chē)運(yùn)輸，用人力安裝的方法施工。填方路段排水溝離坡腳2m設(shè)置。一般路基采用U形排水溝，匯水面積較小路段采用草皮淺蝶形排水溝。為防止排水溝的少量水下滲影響路基穩(wěn)定，實(shí)際情況可采取水泥土隔水墻等防水措施。3）急流槽在