汽車營銷從趨勢到策略-在線瀏覽
2024-08-07 11:50本頁面
【正文】 過與廠商的談判，交納一筆不菲的費(fèi)用，一次性買斷某一批次汽車、在某一區(qū)域、某一時間段的完全銷售權(quán)。上海申銀汽車銷售公司就曾買斷400輛高爾和幾百輛桑塔納2000的銷售權(quán)，以低價快速爭取客戶。而在武漢，一家經(jīng)銷商買斷100輛東風(fēng)雪鐵龍賽納后，打出“讓利4萬元”的口號進(jìn)行銷售，銷量迅速提高。買斷式銷售模式的到來，帶來新一輪的行業(yè)洗牌，使一些小的汽車經(jīng)銷商生存受到一定威脅。可以預(yù)料，隨著買斷式銷售模式的發(fā)展成熟，汽車行業(yè)完全可能步向家電行業(yè)后轍，出現(xiàn)強(qiáng)勢如“國美”一樣的渠道商，渠道的力量左右了市場的走勢。 啟示： 216。 對考慮切入買斷式銷售的經(jīng)銷商來說，除了考慮除產(chǎn)品價格優(yōu)勢之外，還可以考慮如何與廠商進(jìn)行談判，要求買斷批次的汽車有一些個性化創(chuàng)新，比如內(nèi)飾配置或某一方面的性能等，使這批次的汽車更適合地區(qū)性銷售。商品的利潤越來越難以與產(chǎn)品的價格相掛鉤。許多行業(yè)不得不開始尋求新的利潤池。而在中國，經(jīng)銷商的汽車銷售利潤至少要占總利潤的60%80%。汽車俱樂部越來越成為受關(guān)注的焦點(diǎn)。 而另一項調(diào)查結(jié)果顯示，雖然消費(fèi)者對于汽車俱樂部的認(rèn)識不多，但有意加入汽車俱樂部的人近4成，超過6成的人希望汽車俱樂部能提供完備的車務(wù)服務(wù)，解決汽車消費(fèi)的后顧之憂。 就目前國內(nèi)汽車營銷模式看，雖然大部分汽車經(jīng)銷商都有組織相關(guān)的汽車俱樂部，但大部分此類俱樂部的運(yùn)作尚處于相當(dāng)初級的階段，所提供的服務(wù)內(nèi)容單一，車主滿意度很低。正是基于這種認(rèn)識，汽車俱樂部在中國的發(fā)展一種非常緩慢，而且對汽車銷售利潤的貢獻(xiàn)有限。通過品牌化的運(yùn)作、發(fā)掘更多具有利潤發(fā)展?jié)摿Φ捻椖?，從而搶先一步攫取汽車營銷的利潤制高點(diǎn)。 在目前汽車俱樂部普遍知名度、影響力較低的情況下，通過系統(tǒng)的規(guī)劃與運(yùn)用，深入挖掘、發(fā)展具有利潤增長潛力的服務(wù)項目，打造品牌化的汽車俱樂部，創(chuàng)造出差異化優(yōu)勢，不僅可以在對汽車銷售產(chǎn)生強(qiáng)大的推動作用，也可以使企業(yè)帶來新的利潤增長點(diǎn)。在北京、上海、廣州等地區(qū)，在已經(jīng)形成對互聯(lián)網(wǎng)信息依賴的網(wǎng)民中，大專以上文化程度的占56. 8%，%，網(wǎng)民已經(jīng)是消費(fèi)能力很強(qiáng)的主流人群。在北京，60%以上的用戶在買車前會上網(wǎng)查詢有關(guān)信息；2005年，通過專業(yè)車網(wǎng)查詢購車信息、找到經(jīng)銷商的潛在購車用戶超過15萬人，其中直接提交購車意向的超過3萬人。在新的營銷時代，市場營銷的勝利者，莫不是對互聯(lián)網(wǎng)信息最有效利用與控制者。 作為這種時代最重要的營銷力量之一，網(wǎng)絡(luò)營銷已經(jīng)基本上改變了許多營銷的傳統(tǒng)思維。 汽車營銷跟網(wǎng)絡(luò)營銷的
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