【正文】 000～K0+。地層與地質(zhì)構(gòu)造沿線地質(zhì)基本為紅粘土、粉質(zhì)粘土，地質(zhì)構(gòu)造好，未存在不良的地質(zhì)構(gòu)造。路面構(gòu)造：①素土碾夯壓；②級(jí)配礫石150mm厚；③水泥穩(wěn)定碎石基層180mm厚，水泥含量6%；④混凝土路面200mm厚。 道路伸縮縫的設(shè)置：，～；在道路縱坡變化處設(shè)置脹縫，脹縫間距100～200米。 路基邊坡：挖方邊坡土質(zhì)時(shí)為1:1～1:，石質(zhì)時(shí)為1:～1:,施工挖方段路基土基本為紅粘土、粉質(zhì)粘土?xí)r，采用挖方邊坡為1:1。應(yīng)在填土標(biāo)高到達(dá)后及時(shí)鋪設(shè)草皮，以防止雨季到來(lái)時(shí)對(duì)坡面造成沖刷。 ，應(yīng)在填方側(cè)設(shè)置跺式護(hù)欄。底板混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C20，磚砌排水溝應(yīng)每隔60米設(shè)置一道地溝變形縫。各種施工用的材料、半成品，以就近采購(gòu)為原則，采用自卸汽車或?qū)Ｓ眠\(yùn)輸車運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。一、組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我們將設(shè)立以下組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目經(jīng)理、總工后勤行政部物資設(shè)備部質(zhì)安監(jiān)控部工程部財(cái)務(wù)部路基施工隊(duì)綠化施工隊(duì)安全設(shè)施施工隊(duì)橋涵施工隊(duì)路面施工隊(duì)二、崗位職責(zé)與部門職能項(xiàng)目部管理人員主要職責(zé)職 務(wù)職 責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理 實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，全權(quán)代表本局履行工程合同，負(fù)責(zé)組織和管理工程項(xiàng)目的實(shí)施，主持項(xiàng)目部的工作。并完成項(xiàng)目經(jīng)理交辦的工作。路面工程師施工安排，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，工藝流程設(shè)計(jì)、實(shí)施、指導(dǎo)進(jìn)度、質(zhì)量、安全、監(jiān)控、完成項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工交辦的路面工程任務(wù)。并完成項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人交辦的工作。并完成項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人交辦的工作。并完成項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人交辦工作。施工員 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮班組施工、組織分項(xiàng)技術(shù)交底,組織隱蔽驗(yàn)收及做好施工記錄資料,并完成項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人交辦的工作。后勤行政 負(fù)責(zé)職工宿舍、辦公室、食堂、參與各管理人專職管理人員的工作，保證施工后勤工作順利開(kāi)展。合同管理員 編制審核、申報(bào)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)資料并做各分項(xiàng)、分部的進(jìn)度計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)工作。材料員 按計(jì)劃采購(gòu)材料并負(fù)責(zé)收料，保證供料合格，配合試驗(yàn)員取樣及收證。三、施工前準(zhǔn)備本工程我們將組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部和作業(yè)隊(duì)伍，租用當(dāng)?shù)孛穹拷鉀Q隊(duì)伍住宿問(wèn)題，組織搭設(shè)臨時(shí)工房，作為項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)。項(xiàng)目部對(duì)本工程的工期、質(zhì)量、成本及安全生產(chǎn)等方面全面統(tǒng)籌、控制，實(shí)行項(xiàng)目法施工。投入本工程施工隊(duì)伍均為專業(yè)的路基、路面、橋涵施工隊(duì)伍，具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。施工技術(shù)人員在查對(duì)圖紙文件資料和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見(jiàn)上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理部門，并做好記錄，以便為施工做好準(zhǔn)備。組織實(shí)施機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)事宜，對(duì)機(jī)械的性能進(jìn)行檢查，以確保大型設(shè)備能夠按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，并順利的投入使用。組織落實(shí)砂石料，并按規(guī)范要求與水泥、鋼材廠家簽訂材料供應(yīng)協(xié)議書，并進(jìn)行原材料的試驗(yàn)及砼配合比設(shè)計(jì)工作，在正式開(kāi)工前具備完整的施工試驗(yàn)資料。路線位置大部分為山地、旱地，人工配合裝載機(jī)整平即可。所有臨時(shí)工程施工計(jì)劃在10天內(nèi)完成。沿路線增設(shè)若干控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，形成測(cè)量控制基線及高程控制網(wǎng)，其增設(shè)點(diǎn)應(yīng)盡可能放在永久建筑物上，采取妥善有效的保護(hù)措施加以保護(hù)，避免施工中受到破壞，同時(shí)還應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)人員所提供的坐標(biāo)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)橫斷面及岸坡已有高程進(jìn)行檢查和補(bǔ)測(cè)。所有的儀器均已經(jīng)檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)、校正認(rèn)可。工程開(kāi)工前，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)人員所提供的坐標(biāo)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的基本數(shù)據(jù)，采用DS3水準(zhǔn)儀和全站儀進(jìn)行復(fù)核和驗(yàn)算，確定提供數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性，形成書面文字，請(qǐng)工程師簽認(rèn)。根據(jù)設(shè)計(jì)人員提供且經(jīng)測(cè)量復(fù)核有效的坐標(biāo)點(diǎn)，研究增設(shè)平面控制點(diǎn)及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。當(dāng)控制點(diǎn)間距較大時(shí)，另外增設(shè)控制點(diǎn)并做好保護(hù)樁。詳細(xì)檢查、核對(duì)縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，若設(shè)計(jì)單位未提供橫斷面，應(yīng)全部補(bǔ)測(cè)。在路塹開(kāi)挖施工中，采用半站儀進(jìn)行邊坡放樣。20L1/2(mm)，L為水準(zhǔn)測(cè)量閉合路線長(zhǎng)度。40N1/2(秒)，N為導(dǎo)線測(cè)量的測(cè)站數(shù)。直線丈量測(cè)距兩較差：1/5000。設(shè)臨時(shí)排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓。所有清除工作，均監(jiān)理工程師檢查合格后才進(jìn)入下一工序的施工。1）開(kāi)挖土方施工方案根據(jù)現(xiàn)代化工程機(jī)械作業(yè)的特點(diǎn)，開(kāi)挖土方工程大多采用挖掘機(jī)、大型汽車輔以人工的作業(yè)方案進(jìn)行。其工藝流程為：施工準(zhǔn)備、清理場(chǎng)地→施工放樣、斷面測(cè)量→確定邊坡開(kāi)挖線和開(kāi)挖厚度→ 監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)、檢查→開(kāi)挖并外運(yùn)至棄土場(chǎng)→上層施工完且進(jìn)行下層施工→循環(huán)至開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高并外運(yùn)至棄土場(chǎng)→整形、檢查、驗(yàn)收→下一段路塹施工。在路塹邊坡開(kāi)挖施工中，采用挖掘機(jī)和大型自卸車進(jìn)行清運(yùn)土方，同時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行的修整，從而確保邊坡順直，為邊坡防護(hù)工程創(chuàng)造條件。土方開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開(kāi)挖斷面、縱向長(zhǎng)度及出土方向等因素結(jié)合土方調(diào)配，選用安全經(jīng)濟(jì)的開(kāi)挖方案。三、路基填筑采用水平分層填筑、壓實(shí)，即按照橫斷面全寬分成水平層次，由低處開(kāi)始，水平逐層向上填筑、壓實(shí)。一般路堤土方填筑路堤填筑時(shí)，每層的最大松鋪厚度不大于30cm，不同土質(zhì)的填料嚴(yán)格區(qū)分，不得混填。填料由推土機(jī)推平攤鋪，平地機(jī)進(jìn)行平整。碾壓采用30噸重型振動(dòng)壓路機(jī)從路的低側(cè)向高的一側(cè)，采用直線進(jìn)退法進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)的錯(cuò)輪寬度每次重疊1/2鋼輪寬，前后相鄰兩區(qū)段縱向搭接20—30Cm，每層碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)路段取得的數(shù)據(jù)為依據(jù)控制，最終以現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)檢驗(yàn)結(jié)果來(lái)定壓實(shí)質(zhì)量。角進(jìn)行碾壓作業(yè)。高填方路堤的基底場(chǎng)地清理后，并應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，基底的壓實(shí)不小于95％，填料采用本路段開(kāi)挖的石方。當(dāng)天攤鋪的填料，當(dāng)天必須碾壓成型，因故中斷或不能及時(shí)填筑上一層時(shí)，在下次填筑開(kāi)始前，對(duì)其已填層進(jìn)行補(bǔ)充平整壓實(shí)處理，壓實(shí)度重新檢測(cè)達(dá)到要求后，方可進(jìn)行卸料填筑作業(yè)。⑴、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背應(yīng)選擇含水量最佳且透水性良好的砂質(zhì)土壤或礫石。含有淤泥、雜草、腐殖物的土石決不使用。填筑應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。⑷、配備沖擊夯及小型振動(dòng)壓路機(jī)，沖擊夯用于邊角臨近臺(tái)背處的施工，振動(dòng)壓路機(jī)用于除邊角和臨近臺(tái)背外較大范圍的施工。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方路段路槽底面以下0～80cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度應(yīng)≥95%，路底面＞80cm深度范圍以內(nèi)壓實(shí)度應(yīng)≥93%，零填方及挖方路段路槽底面以下0～30cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度應(yīng)≥95%。塊石應(yīng)大致方正，厚度不小于20cm，～。b、石料表面不得有風(fēng)化、水銹，油污及其它物質(zhì)。地基承載力不小于設(shè)計(jì)值，條件達(dá)不到要求時(shí)，上報(bào)監(jiān)理工程師處理。b、對(duì)于巖石地基，應(yīng)清除表面松散的風(fēng)化層。砌體組砌嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，并由熟練的具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工人施工。⑷、筑時(shí)砌體砂漿配合比準(zhǔn)確，砌縫均勻飽滿，勾縫平順密實(shí)；砌體內(nèi)側(cè)水溝底保證平順、不積水；砌體抹面平整、壓光平順，無(wú)裂縫、空鼓現(xiàn)象。浸水溝底砌筑采用10號(hào)水泥砂漿。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤(rùn)。翻動(dòng)和敲擊石塊。⑺、工作段的分段位置在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致；分段砌筑時(shí)。每隔1015m設(shè)置一道沉降縫，豎直整齊、上下貫通，縫寬2cm，縫內(nèi)填瀝青麻絮材料。⑽、溝后回填必須待漿砌圬工強(qiáng)度達(dá)70%以上時(shí)才可進(jìn)行，以確保墻體穩(wěn)定。五、路面工程本工程采用26㎝厚級(jí)配碎石作為底基層，擬分兩層攤鋪。若有，應(yīng)采取合適的措施使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再進(jìn)行施工。進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出，碎石的鋪筑設(shè)計(jì)標(biāo)高。3）碎石拌和、運(yùn)輸施工前安裝、調(diào)試好拌和設(shè)備，根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌，找出各料斗閘門開(kāi)啟位置與各種材料流量的關(guān)系，并繪制成曲線，如因材料批次、含水量不同等因素而調(diào)整,須由試驗(yàn)室確定，以確保施工配合比符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。運(yùn)輸:碎石的運(yùn)輸均采用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)攤鋪機(jī)攤鋪能力，拌和機(jī)生產(chǎn)能力及運(yùn)距進(jìn)行合理地調(diào)配。先攤鋪一段試驗(yàn)段，檢查一下碎石的配合比并測(cè)出松鋪系數(shù)。在攤鋪過(guò)程中，不斷檢查攤鋪層的厚度，縱斷高程及橫坡，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整,試驗(yàn)人員要經(jīng)常抽檢拌和均勻度、配合比，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)。如表面蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，碾壓直至石灰粉煤灰碎石的密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。6）碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，不允許車輛通行。⑴材料要求　　水泥穩(wěn)定層所用的材料必須滿足規(guī)范或規(guī)程的要求。集料級(jí)配應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ034— 2000） 中1 號(hào)級(jí)配的規(guī)定。拌制穩(wěn)定層的水泥含量為5%， 不宜采用早強(qiáng)性水泥， 在本工程中擬采用普通硅酸鹽水泥。水泥穩(wěn)定碎石層各材料需結(jié)合實(shí)際進(jìn)場(chǎng)材料確定配合比?！　、瓢韬?、運(yùn)輸　　我們采取集中拌和料用于施工，拌和時(shí)要嚴(yán)格控制配合比，熟料要求均勻一致， 無(wú)夾生現(xiàn)象， 運(yùn)輸采用5 噸自卸車運(yùn)輸， 運(yùn)輸?shù)缆芬笃秸?時(shí)間短， 避免離析、干料現(xiàn)象發(fā)生?！　、贁備伈捎脵C(jī)械攤鋪，整幅攤鋪成型，避免縱向接縫的產(chǎn)生?！　、?攤鋪時(shí)拋高度要根據(jù)試驗(yàn)路段試驗(yàn)進(jìn)行確定，嚴(yán)禁貼層施工，攤鋪時(shí)應(yīng)掌握“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的原則，嚴(yán)禁用齒耙拉平或拋撒。碾壓時(shí)要先靜后振， 先邊后中， 輪跡應(yīng)重疊三分之一輪寬以上?；旌狭系哪雺簳r(shí)間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行， 天氣炎熱、蒸發(fā)快時(shí)， 攤鋪時(shí)間應(yīng)避開(kāi)中午時(shí)間。施工車輛應(yīng)緩慢行駛，行駛速度不大于30km/h。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁一切車輛通行?！　、?每層初壓后用3m 鋁合金直尺檢查平整度， 及時(shí)進(jìn)行鏟修、整平、低凹處應(yīng)翻松后修整，翻修深度不得小于10 cm。上下層的接縫要錯(cuò)開(kāi)?！　、?在灰土基層施工養(yǎng)護(hù)期間出現(xiàn)的收縮、開(kāi)裂及施工接縫， 要采用400g/m2土工布進(jìn)行處理，防止裂縫反射到瀝青面層上。一、施工準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。（二）選擇混凝土拌和場(chǎng)地根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所采用的運(yùn)輸運(yùn)工具，混凝土可集中在一個(gè)場(chǎng)地拌制，也可以在沿線選擇幾個(gè)場(chǎng)地，隨工程進(jìn)展情況遷移。同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和電源。（三）材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn) 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實(shí)際使用時(shí)核對(duì)調(diào)整對(duì)已選備的砂和石料抽樣檢測(cè)含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對(duì)石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含量和磨耗等。已備水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3d、7d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。（四）混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其工作性（或坍落度），必要時(shí)還應(yīng)通過(guò)試鋪實(shí)地檢驗(yàn)。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測(cè)定強(qiáng)度，或壓蒸4h快速測(cè)定強(qiáng)度后推算28d強(qiáng)度。除進(jìn)行上述檢驗(yàn)外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混合料，通過(guò)比較，從中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。（五）基層檢驗(yàn)與整修基層檢驗(yàn)基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。對(duì)半剛性基層。對(duì)加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。2．測(cè)量放樣測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。3．安設(shè)鋼模基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。六、涵洞工程施工方法 本路段鋼筋混凝土圓管涵基礎(chǔ)開(kāi)挖采用挖掘機(jī)，人工配合修坡，木支撐，機(jī)械抽水，圓管采用外購(gòu)預(yù)制鋼筋混凝土圓管，管徑為1米。施工要點(diǎn)（1）挖基①基礎(chǔ)開(kāi)挖應(yīng)符合圖紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定。②基槽開(kāi)挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行砂礫墊層鋪設(shè)、涵管敷設(shè)及基槽回填作業(yè)，如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無(wú)論是何原因，均應(yīng)采取一定必要措施，保護(hù)基槽的暴露面不致破壞。②砂礫墊層級(jí)配、質(zhì)量符合規(guī)范要求。④管涵基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。②管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時(shí)，應(yīng)修補(bǔ)完善后方可使用；如果缺陷大于下列規(guī)定時(shí)，不予驗(yàn)收，并應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師處理。C、蜂窩總面面積不得超過(guò)全面積的1%，并不得露筋。管節(jié)各部尺寸允許偏差，不得超過(guò)下表規(guī)定值。如管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平。③任何管節(jié)如位置設(shè)置不準(zhǔn)確，應(yīng)自費(fèi)取出重新設(shè)置。（5）接縫①涵管接縫寬度不大于10mm，禁止加大接縫寬度來(lái)滿足涵長(zhǎng)的要求，并應(yīng)用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層。②如果圖紙規(guī)定，在管節(jié)接縫填塞好后，應(yīng)在其外部設(shè)置20級(jí)混凝土箍圈。③當(dāng)管節(jié)采用承插式接縫時(shí)，在承口端應(yīng)先坐以干硬性水泥砂漿，在管節(jié)套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。在填塞瀝青砂之前，應(yīng)在圓管的外表面和套環(huán)內(nèi)表面涂刷瀝青涂層，以增強(qiáng)其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩，以免瀝青砂外漏。②進(jìn)出水口的溝床應(yīng)整理順直，使其上下游水流穩(wěn)定暢通。（7）回填①經(jīng)檢驗(yàn)證實(shí)圓涵安裝及接縫符合要求，并且砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，方可進(jìn)行回填作業(yè)。②涵洞處路堤缺口填土應(yīng)從涵洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，同時(shí)按水平分層、對(duì)稱地按照?qǐng)D紙要求的壓實(shí)度填筑、夯（壓）實(shí)。（8）質(zhì)量檢驗(yàn)①地面以下的或隱蔽工程，在未檢驗(yàn)、試驗(yàn)并被監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前，不能覆蓋