【正文】 后勁很足。適當(dāng)時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋提前；注意“提前升擋、滯后降擋”特點。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動做出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會下降一些，正好與剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個自動擋換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。超車時：【宜用D擋】“將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去”自動變速箱會根據(jù)你踩油門的力度數(shù)來決定是否降檔的，例如你要超前面的行車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力要求，完成超車后松開油門，檔位又會回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。5)下坡時【宜用S擋或手動模式】：應(yīng)該采用制動器和手動模式(低擋)交叉使用，減少制動器的磨損。附：下坡的時候，限制擋就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動擋車在山區(qū)行駛，下長坡、大坡時（當(dāng)然下小坡就沒有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動；而自動擋在D檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快，在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實現(xiàn)用發(fā)動機(jī)作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。7這時候可以用S檔模式，S檔可以延緩換檔時機(jī)，不必?fù)?dān)心車會在3檔之間來回晃蕩，好處：1）舒適，沒有來回變檔的頓挫感；2）保護(hù)變速箱，頻繁來回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳；3）燃油更經(jīng)濟(jì)性。自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優(yōu)勢則更加明顯。8很多情況下，路況不錯，前方400米遇到紅燈了，如果你用S檔松開油門，對不起你滑不到那么遠(yuǎn)，需要老老實實的開到100m左右踩剎車吧；而用D檔的話，也要開到大約距離150m左右踩剎車。）而使用手動擋降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會切到1檔的，況且就是原地停著的時候，手動檔也能直接使用2檔起步。注意：在下長坡時，滑行避免N擋。遇路口紅燈或塞車需短暫停車時：【20秒內(nèi)D不動。30秒以上就N擋】其實這兩種方法都有缺點：先看用D擋，缺點是引擎要忍受一定的負(fù)荷，若在D擋上開著冷氣，轉(zhuǎn)速會比怠速降低兩三百轉(zhuǎn)，對引擎來說是一項苦差；而要在D擋時保持靜止，就必須踩著剎車，這樣會增加發(fā)生意外的機(jī)會，如果時間一長，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車；而且，整個引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。所以，一般來說，除非肯定停車后立刻就要開走，采用一直保持D擋；否則，一般都要用N擋并拉緊手制動。所以暫時踩住剎車等紅燈也時沒有關(guān)系的，）這樣的操作，能讓乘客基本上沒有不適感，也避免剎車盤發(fā)出咕咕的聲音。10在D擋不踩油門可以走的(手剎要放到底！),很慢；完全不走肯定不太正常。每款車的變速箱換檔時機(jī)都是不一樣的，正常行駛時自動擋換檔時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動擋的換檔區(qū)間在2000～2500轉(zhuǎn)之間。*需要注意的是：實現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時不可度數(shù)過大，否則變速箱會認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。使發(fā)動機(jī)在相同車速時保持較低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟(jì)性和寧靜的駕駛感覺。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。12 S擋運(yùn)動模式時: 【自動換升降擋發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速稍高才行,推背感較強(qiáng)! 】當(dāng)然顯然這個會造成油耗增加。輕踩油門的情況下，D擋在1500換檔，S擋會在2500才換檔。開過手動擋的人應(yīng)該知道，低檔位的情況下，車隨油門的感覺會更強(qiáng)一些。13 手動換擋時機(jī)(+/)： 同樣，往上（方向）推一下，會減一檔。注意：車輛行駛中可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行。例如：不能在90km/h時換入二擋，因為此時變速器至少在三擋運(yùn)行，要待車速降到50km/h時才能手動換入二擋。例如：在市區(qū)擁擠路面行駛時,可將擋位放在2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生；14 熟練使用Ｄ檔、Ｓ檔、“手動擋(/+)”： 這時應(yīng)該使用手動模式，鎖定4檔或者5檔，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在1500~1700轉(zhuǎn)之間，動力正合適，而且不容易超速，因為如果提速了發(fā)動機(jī)的聲音能聽出來。 這時需要使用手動模式，從“D”檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據(jù)坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發(fā)動機(jī)的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。 這時應(yīng)該用手動模式，利用2檔或3檔爬坡。 用S檔：這時候可以用S檔模式，S檔可以延緩換檔時機(jī)，不必?fù)?dān)心車會在3檔之間來回晃蕩，好處：1）舒適，沒有來回變檔的頓挫感；2）保護(hù)變速箱，頻繁來回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳；3）燃油更經(jīng)濟(jì)性。 （我個人在手動模式(/+)下一般在18002000轉(zhuǎn)的時候開始換擋。15各擋之間切換：【看車速+轉(zhuǎn)速】無論何時何地需要操作自動變速箱時，首先要做的便是將車輛完全停穩(wěn)，再進(jìn)行換擋。各檔之間切換：P到R、R到P都要按排擋鎖，要剎車。N到R要按排擋鎖，要剎車。D到S要不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。D到S(+、)不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。S(+、)到D不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。也就是說，S(+、)的3檔5000轉(zhuǎn)，可能切到D就是5檔2000轉(zhuǎn)了。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。D檔到S檔只是一個控制程序的切換而已，在你從D切換到S檔的時候你會發(fā)現(xiàn)沒有任何變化，只有在你再次踩油門后才會體現(xiàn)S檔的不一樣。如果看前面的車不舒服，馬上劃到S檔，盡情的超車。換擋看的就是速度，一般起步1擋，車速在10公里／小時以內(nèi)換2擋；車速在2030公里／小時換3擋；車速在3050公里／小時換4擋；車速在5070公里／小時為5擋。最正規(guī)的換擋方法是看轉(zhuǎn)速表，當(dāng)?shù)竭_(dá)某一適當(dāng)轉(zhuǎn)速時便換擋。具體的最佳換擋轉(zhuǎn)速各車不同，以將轉(zhuǎn)速保持在扭力的最佳范圍（具體參見汽車的說明書）內(nèi)為原則。 倒擋R與前進(jìn)擋的轉(zhuǎn)換一定要在車輛停穩(wěn)后才進(jìn)行，否則變速箱齒輪會爆響，嚴(yán)重?fù)p害變速箱使用壽命。 【D擋提前制動再加油!】比如在汽車轉(zhuǎn)彎時，特別是前輪驅(qū)動的車，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過更安全更易控。如果入彎過急，然后再踩剎車，車輛將發(fā)生甩尾或側(cè)傾現(xiàn)象，非常不安全。 如果用S檔或者D檔去過彎道，除非使用剎車否則無法減速?！旧掀聫澋馈繉τ谏掀聫澋?，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓