畢業(yè)設(shè)計(jì)論文重型汽車變速箱箱體加工工藝的研究-在線瀏覽
2024-08-06 11:55本頁面
【正文】 次。3）先基面后其他。4）先加工平面后加工孔。然后再加工孔系。這是因?yàn)槠矫娴拿娣e大，用平面定位可以確保定位可靠夾緊牢固，因而容易保證孔的加工精度。為提高孔的加工精度創(chuàng)造條件，便于對刀及調(diào)整，也有利于保護(hù)刀具。2）為了消除內(nèi)應(yīng)力而進(jìn)行的熱處理工序，應(yīng)安排在粗加工之后、精加工之前進(jìn)行。4）對于整體淬火的零件，則應(yīng)在淬火之前，將所有用金屬切削刀具加工的表面都加工完，表面淬火后，一般只進(jìn)行磨削加工。 輔助工序如檢驗(yàn)，在零件全部加工完畢后、各加工階段結(jié)束時(shí)、關(guān)鍵工序前后，都要適當(dāng)安排。 機(jī)床的選擇1） 機(jī)床主要規(guī)格的尺寸應(yīng)與工件的輪廓尺寸相適應(yīng)。 2） 機(jī)床的結(jié)構(gòu)取決于機(jī)床規(guī)格尺寸、加工工件的重量等因素的影響。根據(jù)零件的加工精度要求選擇機(jī)床，如精度要求低的粗加工工序，應(yīng)選擇精度低的機(jī)床，精度要求高的精加工工序，應(yīng)選用精度高的機(jī)床。如粗加工工序取出的毛坯余量大，就要求機(jī)床有大的功率和較好的剛度。選擇采用臥式加工中心，還是選擇立式加工中心，將直接影響所選擇的夾具的結(jié)構(gòu)和加工坐標(biāo)，直接關(guān)系到數(shù)控編程的難易程度和數(shù)控加工的可靠性。具體規(guī)格如下：行程X軸行程（工作臺左右）2030mm 主軸主軸轉(zhuǎn)速1500 min1Y軸行程（主軸頭上下）1300mm面銑頭轉(zhuǎn)速600 min1Z軸行程（立柱前后）1200mm主軸最大扭矩mU軸行程（車削頭上下）130mm伸出主軸直徑130mm工作臺工作臺臺面10001000mm主軸錐孔最大托盤承重3500Kg面銑頭直徑700mm進(jìn)給速度快速進(jìn)給速度 X軸20m/min自動刀具交 換刀庫容量60[90/119/179] Y軸15 m/min刀具選擇隨機(jī)走捷徑 Z軸15 m/min最大刀具長度550mm UW軸15 m/min刀柄BT50切削進(jìn)給速度X軸1～6000mm/min最大刀具直徑120/230mm YZ軸1～6000mm/min最大刀具重量30kg UW軸1～4000mm/min刀具交換時(shí)間精度定位精度/全行程N(yùn)/A概述機(jī)床重量31000kg帶光柵尺177。制定工藝路線的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求得到合理保證。除此之外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果、以使生產(chǎn)成本盡量提高。在變速箱箱體零件的加工中，對于加工精度要求較高和表面粗糙度要求較高時(shí)，常將工藝過程劃分為粗加工和精加工兩個(gè)階段；對于加工精度要求很高和表面粗糙度要求也很高時(shí)，常將工藝過程劃分為粗加工階段、半精加工階段和精加工階段。 工藝路線的制定 圖 13通過仔細(xì)分析零件圖11，列出主要的加工部分如圖12所示。因此最好把粗、精加工分開。在工藝路線二中，不僅遵從了先面后孔的原則，而且很好的劃分了粗加工階段、半精加工階段、精加工階段。在粗加工各表面后可以及早的發(fā)現(xiàn)毛坯的缺陷，及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)修，以免繼續(xù)進(jìn)行加工而浪費(fèi)了工時(shí)和制造費(fèi)用。但是在這兩個(gè)加工路線中都出現(xiàn)了工序過多，加工繁瑣的問題，會使工件反復(fù)的被拆卸安裝，這樣加工精度不容易保證，另外使輔助時(shí)間增多降低了生產(chǎn)率，增高了生產(chǎn)成本。綜上所述，最后的加工路線如機(jī)械加工工序卡片上所示(見最后附件)。每一道工序所切除的金屬層厚度稱為工序間加工余量。由于加工的需求，在工序簡圖或者工藝規(guī)程中要標(biāo)注一些專供加工用的尺寸，這類尺寸就稱為工序尺寸。Φ31工藝孔的加工路線如下： 粗鏜半精鏜精鏜（1） 確定各工序間的加工余量 粗鏜余量為：，半精鏜余量為：，精鏜為：。 （3）計(jì)算各工序及毛坯的尺寸公差 精鏜： Φ31mm， 。 粗鏜： 。Φ102 工藝孔的加工路線如下： 粗鏜半精鏜精鏜（1）確定各工序間的加工余量 粗鏜余量為：，半精鏜余量為：，精鏜為：。 （3）計(jì)算各工序及毛坯的尺寸公差 精鏜： Φ102mm， 。 粗鏜： 。Φ90工藝孔的加工路線如下： 粗鏜半精鏜精鏜（1）確定各工序間的加工余量 粗鏜余量為：，半精鏜余量為：，精鏜為：。 （3）計(jì)算各工序及毛坯的尺寸公差 精鏜： ， 。 粗鏜： ， 。Φ95工藝孔的加工路線如下： 粗鏜半精鏜精鏜（1）確定各工序間的加工余量 粗鏜余量為：，半精鏜余量為：，精鏜為：。 （3）計(jì)算各工序及毛坯的尺寸公差 精鏜： ， 。 粗鏜： ， 。Φ125工藝孔的加工路線如下： 粗鏜半精鏜精鏜（1）確定各工序間的加工余量 粗鏜余量為：，半精鏜余量為：，精鏜為：。 （3）計(jì)算各工序及毛坯的尺寸公差 精鏜： Φ125mm， 。 粗鏜： ， 。Φ130工藝孔的加工路線如下： 粗鏜半精鏜精鏜（1）確定各工序間的加工余量 粗鏜余量為：，半精鏜余量為：，精鏜為：。 （3）計(jì)算各工序及毛坯的尺寸公差 精鏜： ， 。 粗鏜： ， 。Φ358工藝孔的加工路線如下： 粗鏜半精鏜精鏜（1）確定各工序間的加工余量 粗鏜余量為：，半精鏜余量為：，精鏜為：。 （3）計(jì)算各工序及毛坯的尺寸公差 精鏜： Φ358mm， 。 粗鏜： ， 。Φ28的加工路線如下： 鉆孔粗鉸精鉸 （1）確定各工序間的加工余量 第一次鉆孔余量為：2mm，粗鉸余量為：，精鉸為：，總余量為4mm。 （3）計(jì)算各工序及毛坯的尺寸公差 精鉸： Φ28 mm， 。 鉆孔： Φ26mm， 。左側(cè)面的加
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