汽車變速箱箱體加工工藝及夾具設(shè)計(jì)[1]-在線瀏覽
2024-08-05 11:58本頁(yè)面
【正文】 每分進(jìn)給量： 被切削層長(zhǎng)度：由毛坯尺寸可知刀具切入長(zhǎng)度：精銑時(shí)刀具切出長(zhǎng)度：取走刀次數(shù)為1機(jī)動(dòng)時(shí)間： 本工序機(jī)動(dòng)時(shí)間工序3：粗銑前后端面機(jī)床：組合銑床刀具：硬質(zhì)合金端銑刀（面銑刀） 齒數(shù)銑削深度：每齒進(jìn)給量：根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取銑削速度：參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際銑削速度：進(jìn)給量：工作臺(tái)每分進(jìn)給量：：根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》,被切削層長(zhǎng)度：由毛坯尺寸可知刀具切入長(zhǎng)度：刀具切出長(zhǎng)度：取走刀次數(shù)為1機(jī)動(dòng)時(shí)間：工序4：粗銑兩側(cè)面及凸臺(tái)機(jī)床：組合銑床刀具：硬質(zhì)合金端銑刀YG8，硬質(zhì)合金立銑刀YT15（1）、粗銑兩側(cè)面銑刀直徑，齒數(shù)銑削深度：每齒進(jìn)給量：根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取銑削速度：參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際銑削速度：進(jìn)給量：工作臺(tái)每分進(jìn)給量：：根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》,被切削層長(zhǎng)度：由毛坯尺寸可知刀具切入長(zhǎng)度：刀具切出長(zhǎng)度：取走刀次數(shù)為1機(jī)動(dòng)時(shí)間：（2）、粗銑凸臺(tái)銑刀直徑，齒數(shù)銑削深度：每齒進(jìn)給量：根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取銑削速度：參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際銑削速度：進(jìn)給量：工作臺(tái)每分進(jìn)給量：走刀次數(shù)為1機(jī)動(dòng)時(shí)間：（其中）因?yàn)椋? 本工序機(jī)動(dòng)時(shí)間：工序7：半精銑前后端面機(jī)床：組合銑床刀具：硬質(zhì)合金端銑刀（面銑刀） 齒數(shù)銑削深度：每齒進(jìn)給量：根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取銑削速度：參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際銑削速度：進(jìn)給量：工作臺(tái)每分進(jìn)給量：由工序5可知： 走刀次數(shù)為1機(jī)動(dòng)時(shí)間：工序9：銑倒車齒輪軸孔內(nèi)端面、鉆加油孔（1）、銑倒車齒輪軸孔內(nèi)端面刀具：硬質(zhì)合金端銑刀 齒數(shù)銑削深度：每齒進(jìn)給量：根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取銑削速度：參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際銑削速度：進(jìn)給量：工作臺(tái)每分進(jìn)給量：：根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》,及毛坯尺寸得被切削層長(zhǎng)度：由毛坯尺寸可知刀具切入長(zhǎng)度：刀具切出長(zhǎng)度：取走刀次數(shù)為1機(jī)動(dòng)時(shí)間：工序17：精銑兩側(cè)面機(jī)床：組合銑床刀具：硬質(zhì)合金端銑刀YG8 ，齒數(shù)銑削深度：每齒進(jìn)給量：根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取銑削速度：參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際銑削速度：進(jìn)給量：工作臺(tái)每分進(jìn)給量：刀具切入長(zhǎng)度：精銑時(shí) 由工序3可知： 走刀次數(shù)為1機(jī)動(dòng)時(shí)間： 工序18：精銑前后端面機(jī)床：組合銑床刀具：硬質(zhì)合金端銑刀（面銑刀） 齒數(shù)銑削深度：每齒進(jìn)給量：根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取銑削速度：參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際銑削速度：進(jìn)給量：工作臺(tái)每分進(jìn)給量：刀具切入長(zhǎng)度：精銑時(shí) 由工序5可知： 走刀次數(shù)為1機(jī)動(dòng)時(shí)間：根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)要求，該汽車變速箱的年產(chǎn)量為10萬(wàn)件。設(shè)每天的產(chǎn)量為420件。參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，機(jī)械加工單件（生產(chǎn)類型：中批以上）時(shí)間定額的計(jì)算公式為： （大量生產(chǎn)時(shí)）因此在大批量生產(chǎn)時(shí)單件時(shí)間定額計(jì)算公式為： 其中： —單件時(shí)間定額 —基本時(shí)間（機(jī)動(dòng)時(shí)間） —輔助時(shí)間。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時(shí)間很短，所以取裝卸工件時(shí)間為。當(dāng)布置兩臺(tái)機(jī)床時(shí)， 即能滿足生產(chǎn)要求工序3：粗銑兩側(cè)面及凸臺(tái)機(jī)動(dòng)時(shí)間：輔助時(shí)間：參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取工步輔助時(shí)間為。則：根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，單間時(shí)間定額： 因此布置一臺(tái)機(jī)床即能滿足生產(chǎn)要求。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時(shí)間很短，所以取裝卸工件時(shí)間為。工序6：半精銑前后端面機(jī)動(dòng)時(shí)間：輔助時(shí)間：參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取工步輔助時(shí)間為。則：根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，單間時(shí)間定額： 因此布置一臺(tái)機(jī)床即能滿足生產(chǎn)要求。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時(shí)間很短，所以取裝卸工件時(shí)間為。當(dāng)布置兩臺(tái)機(jī)床時(shí)，即能滿足生產(chǎn)要求工序15：精銑兩側(cè)面機(jī)動(dòng)時(shí)間：輔助時(shí)間：參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取工步輔助時(shí)間為。則：根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，單間時(shí)間定額： 因此應(yīng)布置兩臺(tái)機(jī)床同時(shí)完成本工序的加工。在加工汽車變速箱箱體零件時(shí)，需要設(shè)計(jì)專用夾具。其中加工工藝孔的夾具將用于組合鉆床，刀具分別為兩把麻花鉆、擴(kuò)孔鉆、鉸刀對(duì)工件上的兩個(gè)工藝孔同時(shí)進(jìn)行加工。由于汽車變速箱的生產(chǎn)量很大，采用手動(dòng)夾緊的夾具雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在生產(chǎn)中的應(yīng)用也比較廣泛。另外在大批量生產(chǎn)中靠人力頻繁的夾緊也十分勞累且生產(chǎn)率低下。采用氣動(dòng)夾緊，原始夾緊力可以連續(xù)作用，夾緊可靠，機(jī)構(gòu)可以不必自鎖。兩短錐銷分別在單活塞回轉(zhuǎn)式氣缸的活塞及心軸推動(dòng)下進(jìn)入工件支承孔中，從水平方向夾緊工件?；钪@模板由氣缸帶動(dòng)下降夾緊工件。它們之間相互聯(lián)系，最后形成工件和刀具之間的正確位置關(guān)系。由工序簡(jiǎn)圖可知，本道工序由于工序基準(zhǔn)與加工基準(zhǔn)重合，又采用頂面為主要定位基面，故定位誤差很小可以忽略不計(jì)。本道工序最后采用精鉸加工，選用GB1141—84鉸刀，直徑為，并采用鉆套，鉸刀導(dǎo)套孔徑為，外徑為同軸度公差為。該工藝孔的位置度應(yīng)用的是最大實(shí)體要求。（2）、各孔的體外作用尺
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