汽車變速箱箱體加工工藝及夾具設(shè)計[1](編輯修改稿)
2025-07-22 11:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 切出長度：取走刀次數(shù)為1機動時間：工序17：精銑兩側(cè)面機床：組合銑床刀具：硬質(zhì)合金端銑刀YG8 ，齒數(shù)銑削深度：每齒進給量：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，取銑削速度：參照《機械加工工藝手冊》，取機床主軸轉(zhuǎn)速：，取實際銑削速度：進給量：工作臺每分進給量：刀具切入長度：精銑時 由工序3可知： 走刀次數(shù)為1機動時間： 工序18：精銑前后端面機床：組合銑床刀具：硬質(zhì)合金端銑刀（面銑刀） 齒數(shù)銑削深度：每齒進給量：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，取銑削速度：參照《機械加工工藝手冊》，取機床主軸轉(zhuǎn)速：，取實際銑削速度：進給量：工作臺每分進給量：刀具切入長度：精銑時 由工序5可知： 走刀次數(shù)為1機動時間：根據(jù)設(shè)計任務(wù)要求，該汽車變速箱的年產(chǎn)量為10萬件。一年以240個工作日計算，每天的產(chǎn)量應(yīng)不低于417件。設(shè)每天的產(chǎn)量為420件。再以每天8小時工作時間計算。參照《機械加工工藝手冊》，機械加工單件（生產(chǎn)類型：中批以上）時間定額的計算公式為： （大量生產(chǎn)時）因此在大批量生產(chǎn)時單件時間定額計算公式為： 其中： —單件時間定額 —基本時間（機動時間） —輔助時間。用于某工序加工每個工件時都要進行的各種輔助動作所消耗的時間，包括裝卸工件時間和有關(guān)工步輔助時間 —布置工作地、休息和生理需要時間占操作時間的百分比值工序1：粗、精銑頂面機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此應(yīng)布置兩臺機床同時完成本工序的加工。當布置兩臺機床時， 即能滿足生產(chǎn)要求工序3：粗銑兩側(cè)面及凸臺機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。工序5：粗銑前后端面機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。工序6：半精銑前后端面機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。工序14：精銑前后端面機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此應(yīng)布置兩臺機床同時完成本工序的加工。當布置兩臺機床時，即能滿足生產(chǎn)要求工序15：精銑兩側(cè)面機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此應(yīng)布置兩臺機床同時完成本工序的加工。當布置兩臺機床時，即能滿足生產(chǎn)要求第二章 專用夾具設(shè)計為了提高勞動生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，降低勞動強度。在加工汽車變速箱箱體零件時，需要設(shè)計專用夾具。根據(jù)任務(wù)要求中的設(shè)計內(nèi)容，需要設(shè)計加工工藝孔夾具及銑前后端面夾具各一套。其中加工工藝孔的夾具將用于組合鉆床，刀具分別為兩把麻花鉆、擴孔鉆、鉸刀對工件上的兩個工藝孔同時進行加工。銑端面夾具將用于組合銑床，刀具為兩把硬質(zhì)合金端銑刀YG8對變速箱箱體的前后兩個端面同時進行加工。由于汽車變速箱的生產(chǎn)量很大，采用手動夾緊的夾具雖然結(jié)構(gòu)簡單，在生產(chǎn)中的應(yīng)用也比較廣泛。但因人力有限，夾緊受到限制。另外在大批量生產(chǎn)中靠人力頻繁的夾緊也十分勞累且生產(chǎn)率低下。因此本道工序夾具的夾緊動力裝置采用氣動夾緊。采用氣動夾緊，原始夾緊力可以連續(xù)作用，夾緊可靠，機構(gòu)可以不必自鎖。本道工序夾具的夾緊元件選用兩短錐銷、活柱鉆模板。兩短錐銷分別在單活塞回轉(zhuǎn)式氣缸的活塞及心軸推動下進入工件支承孔中，從水平方向夾緊工件。但工件仍可繞氣缸心軸中心轉(zhuǎn)動。活柱鉆模板由氣缸帶動下降夾緊工件。單活塞回轉(zhuǎn)氣缸結(jié)構(gòu)圖如下： 1—缸體 2—活塞桿 3—墊片 4—密封圈 5—活塞6—墊圈 7—密封圈 8—導(dǎo)氣軸 9—導(dǎo)氣套 10—止推軸承 11—油環(huán) 12—滾針軸承 13—壓蓋 14—管接頭其主要結(jié)構(gòu)參數(shù)如下：DHP（公斤力）公稱尺寸公差1003531075+100125135M10M1623034利用夾具在機床上加工時，機床、夾具、工件、刀具等形成一個封閉的加工系統(tǒng)。它們之間相互聯(lián)系，最后形成工件和刀具之間的正確位置關(guān)系。因此在夾具設(shè)計中，當結(jié)構(gòu)方案確定后，應(yīng)對所設(shè)計的夾具進行精度分析和誤差計算。由工序簡圖可知，本道工序由于工序基準與加工基準重合，又采用頂面為主要定位基面，故定位誤差很小可以忽略不計。本道工序加工中主要保證兩工藝孔尺寸及位置度公差及表面粗
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