【正文】 確定。檢驗內(nèi)容包括灌砂量和地基抗震加固效果。施工后應(yīng)隔3~5天后方可進行質(zhì)量檢驗。每根樁的灌砂量應(yīng)≥95%，≥8擊標(biāo)準(zhǔn)的要求。自卸汽車按指定地點卸料，推土機粗平。施工前先選擇一段試驗段進行試驗，確定碾壓參數(shù)，以指導(dǎo)路基碾壓施工。2）、挖方路基路基開挖分臺階進行，并隨路基開挖修筑運輸?shù)缆芳芭潘到y(tǒng)，同時在坡頂施工截水溝，確保雨后立即恢復(fù)施工。路基土方開挖采用挖掘機進行，自卸汽車運輸；路基石方，將采用光面、預(yù)裂爆破施工。一般情況下，邊坡采用臺階式，當(dāng)挖方邊坡高度H小于或等于10m時，只是一級邊坡；當(dāng)H大于10m時，每8m為一階，最后一級邊坡高度小于10m時，不增設(shè)平臺。爆破施工前，根據(jù)斷面高度和超深確定鉆孔深度。具體步驟如下：恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。按深度采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆孔鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花形”或“方格型”。裝藥分單層、多層裝藥。順利起爆后，清除邊坡危石，用推土機清出道路，采用挖掘機裝石，自卸汽車運輸。（3）高填深挖路基施工A、高填路基高填方路段在路面結(jié)構(gòu)層的3%水泥穩(wěn)定碎石底基層厚度的1/2處設(shè)Φ8mm，間距20*20的鋼筋網(wǎng)補強，鋼筋應(yīng)拉直，綁扎牢固并平鋪在基層厚度1/2頂面。施工時結(jié)合現(xiàn)場開挖暴露的實際情況，動態(tài)調(diào)整施工方案和支護參數(shù)及支護方式。（5）橋涵、通道臺背回填施工本標(biāo)段有橋梁、立交、通道、涵洞等項目，為解決橋頭跳車這一技術(shù)難題，在施工中嚴(yán)格按設(shè)計要求施工外，還將認(rèn)真做好以下工作：根據(jù)設(shè)計要求,臺背過渡段路基采用透水性好的材料，如砂類土、碎石砂等，級配必須嚴(yán)格符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范。沖擊夯用于邊角臨近臺背處的施工，液壓式壓路機用于除邊角和臨近臺背外較大范圍的施工。護坡道根據(jù)與地形地貌相協(xié)調(diào)的原則種植喬木、灌木、植草等形成植草綠化。（3）主線橋頭橋頭10m范圍采用預(yù)制空心六角塊培土植草防護。路塹邊坡陡于1:，檢修踏步應(yīng)設(shè)置鍍鋅鋼管扶手。2）平臺截水溝挖方路段平臺截水溝為利用邊坡平臺、外側(cè)設(shè)置40*40cm ，平臺底部鋪砌30cm漿砌片石。 處。橋梁預(yù)制T梁732片，空心板預(yù)制梁243片。因為25mT梁最后預(yù)制，待35m、40mT梁臺座預(yù)制完后，根據(jù)需要可改為25mT梁臺座。200T架橋機2臺。棧橋沿橋布設(shè)鉆孔樁平臺；棧橋和灌注樁平臺基礎(chǔ)采用鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式貝雷片。B、棧橋施工本工程棧橋的搭設(shè)采用陸上起重機搭設(shè)。鋼管樁的起吊、埋設(shè)和棧橋上部結(jié)構(gòu)安裝均由兩臺QUY50履帶起重機完成。棧橋施工的所有設(shè)備、材料皆通過已架設(shè)的棧橋運輸。履帶吊機在已架設(shè)首跨棧橋上就位，起吊鋼管樁，與振動錘連接后，使鋼管樁振動下沉。履帶吊機向前行進至已鋪好的棧橋跨的前部墩頂就位，繼續(xù)施工下一跨。平臺設(shè)計荷載按最重的鉆機重量及最大錘重之和的兩倍乘以安全系數(shù)2，主體結(jié)構(gòu)采用φ800mm鋼管樁基礎(chǔ)，橫梁采用I36b雙拼工字鋼，縱梁采用321鋼橋貝雷梁，I20b工字鋼和[14b槽鋼分配梁，面板采用10mm的鋼板。、鉆孔灌注樁施工方案根據(jù)設(shè)計圖紙，本標(biāo)段共有鉆孔灌注樁438根，按施工分為水上樁和陸上樁。（1）施工準(zhǔn)備1）結(jié)合本工程現(xiàn)場的實際情況，本工程鉆孔灌注樁施工擬采取“泥漿護壁、沖擊式樁機錘擊進孔”的工藝進行施工。2）組織專業(yè)人員在現(xiàn)場建立加工廠，加工制作鋼管樁和鋼護筒。4）對陸上樁進行測量放樣并用“+”字型交會，設(shè)保護樁；水中樁要待平臺搭設(shè)完畢后進行測量放樣。6）備料：成孔造漿所需的膨潤土、粘土；鋼筋進場及取樣試驗；砼拌制各站的建設(shè)；輔助材料的采購等。（2）護筒埋設(shè)、樁位復(fù)測1）水中樁樁位放樣復(fù)測無誤后，在施工平臺架設(shè)導(dǎo)向架(寬度稍大于護筒外徑)鋼護筒順著導(dǎo)向架自然下放，再次檢查樁位及護筒的垂直度，滿足要求后用振動錘將鋼護筒下沉，使護筒刃角穿透細(xì)砂層和淤泥進入亞粘土層或殘積土層。2）陸上樁若采用沖擊成孔，則需埋設(shè)2～3m的開口護筒，校核樁位無誤后，周圍用粘土夯實。2）成孔①、樁機安裝、調(diào)試及移位根據(jù)平臺上所測設(shè)的樁位，由吊機將樁機吊裝就位，并找平，經(jīng)測量檢查后，將樁機與平臺或護筒進行固定、限位，保證樁機在鉆進過程中不產(chǎn)生位移。樁機施工期間主要利用吊機進行移位。b、鉆進方法開孔前，應(yīng)繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，開孔時采取低錘勤擊，防止倒錘，根據(jù)不同土層選擇與之相適應(yīng)的進尺和轉(zhuǎn)速。 c、第一次清孔終孔后，及時進行清孔，～。當(dāng)經(jīng)檢測孔底沉渣厚度滿足設(shè)計要求后，且清孔后孔內(nèi)泥漿指標(biāo)符合要求后，及時停機收起鉆錘、移走樁機，盡快進行成樁施工。清孔主要采用換漿法，保證沉渣厚度符合設(shè)計和規(guī)范要求，泥漿指標(biāo)符合灌注要求；由于吊裝鋼筋籠、安裝導(dǎo)管等砼灌注前的準(zhǔn)備時間較長，在灌注混凝土前進行第二次清孔。4）鋼筋籠制作及安裝①、鋼筋籠制作（該項工作在終孔前完成）：鋼筋籠的加工在施工現(xiàn)場分節(jié)制作，每節(jié)長度6～12m。為了防止鋼筋籠在運輸和吊裝過程中發(fā)生變形，鋼筋籠內(nèi)設(shè)有強勁的內(nèi)支撐加固。鋼筋籠接長時頂面進行可靠固定，使鋼筋籠不偏移和上浮。6）灌注水下砼①、砼到達現(xiàn)場時檢驗其坍落度是否滿足設(shè)計要求，是否有較好的和易性和流動性。③、灌注過程中隨時檢查埋管情況并及時拆卸導(dǎo)管，（注意提升導(dǎo)管時要避免卡掛鋼筋籠）；要防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔內(nèi)，使泥漿含有水泥而變稠，而使測深不準(zhǔn)確。⑤、砼開始灌注后，緊湊地、連續(xù)地進行，嚴(yán)禁中途停工，必須在混凝土初凝前一次性澆注完畢。同時及時填寫《水下砼灌注記錄》，真實反映灌注情況。8）樁的檢測成樁后逐一進行無破損檢驗，擬采用聲測法，安放鋼筋籠的同時按設(shè)計要求埋設(shè)聲測鋼管，聲測管采用套筒焊接連接，保證聲測管內(nèi)壁平順和密封，要采取防護措施，保證聲測管在施工中不被堵塞。9）泥漿處理陸上樁施工時在現(xiàn)場設(shè)置若干個泥漿沉淀池，保證鉆孔及砼澆注過程中溢出的泥漿引流至沉淀池內(nèi)沉淀，防止污染河流及周圍環(huán)境，待泥漿沉淀后再將其運至指定的棄土場。、陸上樁間系梁和承臺施工方案本合同段樁間系梁和承臺根據(jù)施工所在構(gòu)件部位的不同，分為水上和陸上兩種。承臺施工工序：施工放樣→開挖、清理基坑→安裝底?！壴摻睢惭b側(cè)模→澆注砼→拆模養(yǎng)護→與橋墩接觸面鑿毛。鋼筋綁扎后安裝側(cè)模，然后采用泵送澆筑砼。柱式墩模板采用桁架式鋼模，按1m、2m、3m、6m高度進行加工，根據(jù)各個墩柱高度進行組合。橋墩鋼筋先在加工場加工成鋼筋籠，運到現(xiàn)場對接，對接按鋼筋接頭要求進行。、蓋梁和柱間系梁施工方案蓋梁和柱間系梁施工平臺、底模采用在墩柱上的預(yù)留洞內(nèi)插埋鋼棒作為支撐，之間用貝雷片連接。、上部結(jié)構(gòu)施工方案（1）T梁施工方案本工程上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力砼T梁規(guī)格有25m、35m、40m，共計732片。同時對預(yù)制場的T梁底模地基進行處理，以滿足承載力要求。②、T梁預(yù)制T梁在批量生產(chǎn)之前，按照設(shè)計提供的預(yù)拱值先試預(yù)制一根進行張拉后，求出其反拱值，以指導(dǎo)T梁的預(yù)制施工，并可根據(jù)多片梁預(yù)制情況予以合理調(diào)整。構(gòu)造鋼筋綁扎后定出預(yù)應(yīng)力孔道位置，焊接限位筋，預(yù)埋波紋管，預(yù)應(yīng)力鋼絞線在砼澆筑前穿入管內(nèi)，澆筑完畢后及時抽動鋼絞線以避免可能漏漿堵塞孔道，鋼材在使用前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進行檢驗，檢驗合格后才能使用。模板與底模之間采用橡膠止?jié){帶并用螺栓鎖緊，模板安裝采用預(yù)制場門機上的3t電動葫蘆進行裝拆，模板安裝完成后進行檢查，確保尺寸準(zhǔn)確、模板穩(wěn)定、牢固、不漏漿。砼由攪拌站供應(yīng)，采用砼運輸車運輸，用龍門吊上的3T葫蘆配合吊罐澆注，澆筑時，合理分層并注意每層的間隔時間，使用附著式振搗器和插入式振搗器相結(jié)合。d、T梁預(yù)應(yīng)力筋張拉 主梁預(yù)制后，應(yīng)加強養(yǎng)生，當(dāng)養(yǎng)生時間大于等于10天砼強度不小于設(shè)計強度90%時，方可施加預(yù)應(yīng)力并及時壓漿。T梁預(yù)制應(yīng)設(shè)向下拱度，其值大小以水泥混凝土鋪裝前梁的上拱度(向上)不大于2cm，同時滿足成橋后預(yù)拱度(向上)要求控制。 2）T梁安裝25m和35m預(yù)應(yīng)力砼T梁最大重量分別為56t和76t,采用150T架橋機架設(shè)安裝。①T梁安裝采用架橋機逐跨進行。T梁安裝時，采用運梁門機垂直運梁，運梁車水平運輸，架橋機安裝的施工方案。b、焊接或安裝現(xiàn)澆連續(xù)段接頭鋼筋，布設(shè)負(fù)彎矩鋼束，在一天低溫時段澆注現(xiàn)澆連續(xù)段砼或墩梁固結(jié)接頭砼。連續(xù)墩負(fù)彎矩鋼束橫橋向各片主梁應(yīng)對稱張拉。（2）、空心板施工方案本工程有20m預(yù)制連續(xù)空心板，共計243片。簡支空心板安裝采用兩臺100T汽車吊抬吊安裝工藝。預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板施工要點預(yù)制力連續(xù)空心板預(yù)制、安裝等施工工藝與T梁類同，施工中需要注意以下幾點：a、空心板不設(shè)吊環(huán)，采用兜底起吊，吊點位置離支座中心線50cm。b、預(yù)制空心板梁連續(xù)端及現(xiàn)澆連續(xù)段需預(yù)埋負(fù)彎矩受力主鋼筋的箍筋，以保證設(shè)置在8cm 橋面鋪裝混凝土內(nèi)的負(fù)彎矩主鋼筋能與預(yù)制梁體共同受力。d、空心板梁預(yù)制時不需設(shè)置向下的預(yù)拱度，但從張拉鋼束到澆注鉸縫的時間不應(yīng)超過60 天。橋面砼鋪裝及護欄采用土工布濕潤養(yǎng)生。澆注完成后，按照設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定進行養(yǎng)護。大山隧道左線起迄里程樁號ZK29+585~ZK30+,右線起迄里程樁號YK29+584~YK30+745,長1161m；，本標(biāo)段右洞起迄樁號為YK40+810~YK41+500，左洞起迄樁號為ZK40+795~ZK41+，長690米； 本隧道結(jié)構(gòu)采用新奧法原理進行設(shè)計，采用復(fù)合式支護結(jié)構(gòu)形式。施工輔助措施采用大管棚、超前注漿小導(dǎo)管、超前中空注漿錨桿等。施工前組織專業(yè)測量人員完成交樁復(fù)測及布設(shè)施工控制樁。為減小導(dǎo)線的誤差，將向洞內(nèi)引伸兩條導(dǎo)線，讓兩條導(dǎo)線之間相互校核。 洞口與明洞施工（1）洞口開挖與明洞施工根據(jù)實際地形地質(zhì)情況，各洞口及明洞邊仰坡土石方采用挖掘機分層開挖或弱爆破，盡量避開雨季施工。②、在自上而下開挖過程中，坡面防護要緊跟，以確保邊仰坡穩(wěn)定。④、在各仰坡頂點上設(shè)置沉降觀測點，隨時監(jiān)測山體穩(wěn)定情況，并有專人不斷監(jiān)察坡面是否有裂縫和滑塌現(xiàn)象，確保施工安全。各洞門將結(jié)合明洞施工盡早完成，洞門完成后進一步完善洞口防排水系統(tǒng)。在洞身開挖前，首先進行大管棚施工。鉆機立軸方向確?？刂茰?zhǔn)確，管棚施工順序自下而上，每鉆完一孔便頂進一根長鋼管。在無孔鋼管的鉆孔過程中檢查鋼花管的注漿質(zhì)量，當(dāng)注漿質(zhì)量達到要求時，再安裝無孔鋼管并注漿，使管周漿液泡滿。超前注漿小導(dǎo)管、超前空中注漿錨桿將在撐子面到達設(shè)計位置時再施設(shè)，施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將按規(guī)范和設(shè)計要求進行控制。在施工中將根據(jù)圍巖及現(xiàn)場情況，可采用其它比較成熟和安全可靠的施工方法進行施工。做好地表沉降觀測及洞內(nèi)變形觀測，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時采取對策，以確保施工安全。開挖盡量采用人工配合機械開挖，施工上臺階時遵循“管超前，弱爆破，短進尺，強支護，勤量測，早封閉”原則進行施工。左洞左導(dǎo)坑開挖→左洞左導(dǎo)坑施作初期支護及中隔墻→左洞右導(dǎo)坑開挖→左洞右導(dǎo)坑施作初期支護→右洞右導(dǎo)坑開挖（左洞右導(dǎo)坑開挖25m后）→右洞右導(dǎo)坑施作初期支護及中隔墻→右洞左導(dǎo)坑開挖→右洞左側(cè)施作初期支護→左洞中隔墻拆除→左洞施作二次襯砌→右洞中隔壁墻拆除→右洞施作二次襯砌。為盡量減小開挖放炮時對洞室的相互影響，保證中間巖柱的穩(wěn)定，施工時左、右導(dǎo)洞的掌子面錯開距離不小于30m。施工中加強圍巖監(jiān)控量測以觀察拱頂下沉和拱腳收斂情況，若變形速率突然增大，立即停止開挖工作，查明原因，及時采取補強支護措施。 Ⅳ級圍巖上臺階開挖臺階控制在10~15m以內(nèi) ,采用人工配合挖掘機開挖，機械難以開挖時采用人工手持風(fēng)鉆鉆淺眼，小藥量松動爆破或非電毫秒雷管光面爆破。施工中根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果及時調(diào)整臺階長度。完成上述步驟后開挖右洞，右洞洞室開挖擬定采用預(yù)裂爆破，其施工步驟同左洞開挖步驟。（3）Ⅲ級、Ⅱ級圍巖地段開挖方法①、Ⅱ級圍巖采用全斷面法爆破施工。②、鉆眼前根據(jù)炮眼布置圖劃出開挖輪廓線，標(biāo)出眼位，用鉆孔工作臺車一次性鉆出所需炮眼。 ③、施工過程中經(jīng)常檢查中線、高程及斷面尺寸，做到準(zhǔn)確無誤。采用3~11段非電毫秒雷管進行爆破。 初期支護初期支護施工順序：清理巖面→初噴3~6cm厚砼→架立鋼拱架→掛鋼筋網(wǎng)→施打錨桿→分層噴射砼至設(shè)計厚度。噴射作業(yè)分段由下而上順序進行，并按以下進行施工控制。對開挖面尺寸進行檢查，清除松動危巖，對欠挖或超挖的進行預(yù)處理。受噴面有集中排水時，做好排水引流處理，無集中排水時根據(jù)巖面潮濕程度適當(dāng)調(diào)整水灰比。檢查調(diào)試好各種機械設(shè)備的工作狀態(tài)。③、濕噴混凝土汽車運輸拌合料到噴射機，人工送到噴射機料斗內(nèi)，然后用高壓風(fēng)把料壓送到噴口，把混合料噴到受噴巖面上。噴射時可采用“S”形往返移動前進，也可以采用螺旋形移動前進。對巖面凹陷處應(yīng)先噴多噴，凸面處應(yīng)后噴少噴，噴射時一次噴射厚度不能太厚。當(dāng)噴射時間間隔太長時，復(fù)噴時應(yīng)將混凝土表面清洗干凈，并將凹陷處進一步處理找平。（2）錨桿施工錨孔采用鑿巖機鉆孔，鉆孔時保持與巖層結(jié)構(gòu)面垂直，孔深大于設(shè)計孔長10cm。桿體插入孔內(nèi)長度不短于設(shè)計長度的95%。錨桿施工完28天后，做抗拔力試驗。（3）鋼筋網(wǎng)施工①、鋼筋進行除銹、除油，按設(shè)計尺寸進行下料。③、掛網(wǎng)把在加工好的鋼筋網(wǎng)運輸?shù)蕉磧?nèi)，等錨桿或錨釘達到設(shè)計強度后進行掛網(wǎng)。2176。②、鋼拱架的安設(shè)在開挖后的2h內(nèi)完成。鋼拱架在初噴混凝土后架設(shè)，初噴混凝土厚約4cm。砼分層噴射且初噴應(yīng)盡早進行，復(fù)噴混凝土應(yīng)在量測指導(dǎo)下進行，以保證其適時、有效。b彎制、焊接成型根據(jù)設(shè)計尺寸在加工臺上進行彎制，彎制好后同大樣圖進行比較，直到達到完全一致。焊接時嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。d運輸運輸采用汽車運輸，要防止亂扔亂砸，以免使鋼拱架變形。拱架之間拉桿應(yīng)焊接牢固，環(huán)向間距嚴(yán)格按照設(shè)計要求。隧道底部拱架安裝前，將底部松土碎石清干凈，防止鋼拱架下沉。 隧道監(jiān)控量測現(xiàn)場監(jiān)控量測是新奧法施工的另一核心，是監(jiān)視圍巖及支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要手段，通過監(jiān)控量測了解各施工階段地層與支護結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，施工結(jié)構(gòu)物的安全狀態(tài)和對環(huán)境的影響進行全面的監(jiān)控，判定圍巖穩(wěn)定性，支護、襯砌可靠性。量測項目、方法和頻率及測點布置詳見：《隧道