【正文】 動大太陽輪8。對于前排行星輪有 對于后排行星輪有 由以上兩式可得傳動比為 （22）(3) 三檔(直接檔)：鎖止合器C0接合，液力變矩器鎖死，離合器C1和C2接合，使行星齒輪副被鎖止，則該系統(tǒng)成為一個整體轉(zhuǎn)動。其傳動比為 （23）(4) 四檔(超速檔)：鎖止合器C0鎖止，離合器C3接合，制動器B1制動大太陽輪8。前行星排的特征方程式位：可得其傳動比為 （24）(5) 倒檔：倒檔離合器C1接合，驅(qū)動大太陽輪8轉(zhuǎn)動。其動力傳動路線為：泵輪→渦輪→渦輪軸→離合器C1→大太陽輪8 →長行星輪2反向驅(qū)動齒圈3。 3自動變速器摩擦結(jié)合元件設計自動變速器的摩擦結(jié)合元件是用來控制動力的流入方向或用來制動某些傳動元件，以此來實現(xiàn)傳動比的變化。對摩擦結(jié)合元件的要求： （1）在換擋滑磨結(jié)合過程中，要能很好地控制其摩擦力矩； （2）在結(jié)合狀態(tài)要求有足夠的轉(zhuǎn)矩容量； （3）要求有足夠的熱容量，具有良好的潤滑的冷卻，防止燒損； （4）在分離狀態(tài)時，要求空轉(zhuǎn)摩擦阻力??； （5）結(jié)構簡單，體積緊湊。 1—離合器C1；2—離合器C2；3—聯(lián)接鼓；4—帶式制動器B1；5—片式制動器B2；6—行星齒輪機構；7—離合器C3 圖31 摩擦結(jié)合元件總體布置圖表31 各桿位和各檔位下結(jié)合元件的結(jié)合情況桿位檔位離合器制動器自由輪閉鎖離合器C1C2C3B1B2FWKPP○NN○D1==2==3====4===RR==注：=表示結(jié)合傳力，○表示結(jié)合但不傳力。其通過自身摩擦片的內(nèi)花鍵和離合器C2的外花鍵相連，而C2又通過花鍵和渦輪軸相連，這樣就把離合器C1和渦輪軸連到了一起；此外，C1通過離合器鼓的齒和制動器B1相連，B1又通過花鍵和大太陽輪相連，這樣就把離合器C1和大太陽輪連到了一起。 （2）摩擦材料的選取鋼片和摩擦片交錯排列，二者統(tǒng)稱為離合器片，均使用鋼料制成，但摩擦片的兩面燒結(jié)有銅基粉末冶金的摩擦材料。表32 銅基摩擦襯面油槽尺寸油槽尺寸范圍（mm）a槽深~b槽間距~c槽寬~d襯面厚度~依據(jù)表32可以確定摩擦襯面油槽的基本尺寸為：，槽寬為2mm，襯面厚為1mm。 （4）轉(zhuǎn)矩的計算 離合器C1能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩應大于汽車最大轉(zhuǎn)矩，即，其中為后備系數(shù)，~，取=，則轉(zhuǎn)矩容量計算公式： （31）式中，——計算轉(zhuǎn)矩，Nm； ——摩擦合力的作用半徑，其中 為摩擦片內(nèi)半徑，為摩擦片外半徑； ——摩擦片外徑，根據(jù)離合器徑向尺寸初選=125mm； ——摩擦片內(nèi)徑，初選=110mm； ——摩擦表面對數(shù)，； ——壓力損失系數(shù)，??； ——摩擦襯面動摩擦系數(shù)，??； ——為摩擦襯面所承受的單位面積上的壓力，取MPa； ——摩擦片內(nèi)外徑之比，計算得；經(jīng)計算壓緊力。由GB∕T2089―1994查得：，彈簧中徑為8mm，彈簧有效圈數(shù)為8圈，自由高度為60mm，材料為78MnA。平齒根漸開線花鍵，依據(jù)變速器徑向尺寸初定摩擦片外徑，內(nèi)徑mm，則內(nèi)花鍵大徑亦為mm。分度圓直徑mm，內(nèi)花鍵小徑103mm，齒厚4mm，摩擦片厚mm。 （32）式中，傳遞轉(zhuǎn)矩，N經(jīng)計算得，依據(jù)表34可知，摩擦片內(nèi)花鍵在使用和制造情況處于良好時可以滿足強度要求。平齒根漸開線花鍵?；ㄦI連接的強度校核計算：由于是動連接，故用公式（33）進行校核。m； 齒間載荷不均勻系數(shù)，取=； 花鍵齒數(shù)，； 齒的工作長度，取mm； 齒的工作高度，取mm； 平均直徑，取。 表34 花鍵連接的許用擠壓應力，許用壓強 （MPa） 連載工作方式 許用值 使用和制造情況 齒面未經(jīng)熱處理 齒面經(jīng)熱處理 靜連接的狀態(tài) 許用擠壓應力 [] 不良 中等 良好 35~50 60~100 80~120 40~70 100~140 120~200 動 連 接 的 狀 態(tài)無載荷作用下 移動 許用壓強[p] 不良 中等 良好 15~20 20~30 25~40 20~35 30~60 40~70載荷作用下移動 許用壓強[p] 不良 中等 良好 — — — 3~10 5~15 10~20 離合器C2用來連接輸入軸和小太陽輪，C2通過花鍵固定在輸入軸上，用摩擦片的內(nèi)花鍵與聯(lián)接鼓相連，聯(lián)接鼓通過花鍵套與另一端的小太陽輪相連接。離合器C2所選用的摩擦元件與離合器C1的基本相同，這里就不對設計部分進行介紹了。 膜片彈簧基本參數(shù)的選擇： （1）膜片彈簧的線性特性 取，此時可以用其副剛性區(qū)，達到分離離合器時載荷下降，操縱省力的目的；初選彈簧片厚度mm，則mm。對于，膜片彈簧大端外徑尺寸應滿足結(jié)構上的要求而和摩擦片的外徑尺寸相適應，大于摩擦片內(nèi)徑，近于摩擦片外徑，由C1摩擦片外徑125mm，故取mm。~14176。取14176。 （5）分離指數(shù)目的確定 為了便于在制造時模具分度，取分離指數(shù)目，切槽寬mm，窗孔槽寬，取mm，窗孔內(nèi)半徑由，得mm。 （7）膜片彈簧工作點位置的選擇及校核計算工作壓力和膜片彈簧在壓盤接觸點處的軸向變形的關系式 （34）式中，—彈性模量系數(shù)，鋼材料??；—泊松比，鋼材料取—彈簧片厚，mm；—碟簧部分內(nèi)截錐高度，mm；—大端變形；—碟簧部分外半徑，mm；—碟簧部分內(nèi)半徑，mm；—壓盤與彈簧的接觸半徑，mm；—支撐環(huán)作用半徑，mm。校核后備系數(shù)： ，故后備系數(shù)合格。離合器C3用來連接輸入軸與行星架，C3通過花鍵與輸入軸相連接，通過摩擦片的內(nèi)花鍵與聯(lián)接連鼓相連接，而聯(lián)接鼓通過花鍵與行星架相連接，這樣就實現(xiàn)了輸入軸、C行星架之間的連接。有關摩擦元件的選取與離合器C1中的內(nèi)容相同，這里只對相關花鍵尺寸進行設計。平齒根漸開線花鍵，依據(jù)變速器徑向尺寸初定摩擦片外徑，內(nèi)徑mm，則內(nèi)花鍵大徑亦為mm。43=，內(nèi)花鍵小徑103mm，齒厚4mm，摩擦片厚mm。 （37）式中，傳遞轉(zhuǎn)矩，N經(jīng)計算得，依據(jù)表36可知，摩擦片內(nèi)花鍵在使用和制造情況處于良好時可以滿足強度要求。花鍵連接的強度校核計算；由于是動連接，故用公式（38）進行校核。m； 齒間載荷不均勻系數(shù)，取=； 花鍵齒數(shù)，； 齒的工作長度，取mm； 齒的工作高度，取mm； 平均直徑，取。 （3）C3花鍵接盤與行星架結(jié)合處外花鍵設計根據(jù)行星架整體結(jié)構尺寸確定其分度圓直徑mm，依據(jù)GB∕―1995取模數(shù)，則，故可得大徑mm，小徑mm。 （39）式中，傳遞轉(zhuǎn)矩，N經(jīng)計算得，依據(jù)表36可知，摩擦片內(nèi)花鍵在使用和制造情況處于不良時就可以滿足強度要求。平齒根漸開線花鍵。花鍵連接的強度校核計算：由于是動連接，故用公式（310）進行校核。m； 齒間載荷不均勻系數(shù)，取=； 花鍵齒數(shù)，； 齒的工作長度，取mm； 齒的工作高度，取mm； 平均直徑，取。 制動器B1是用來制動大太陽輪的，其制動鼓上的內(nèi)花鍵和大太陽輪的外花鍵結(jié)合，通過制動帶的的張