【正文】 7 8 電子商務(wù)分類 9 9 逆向物流管理的定義 9 逆向物流的特點(diǎn) 9電子商務(wù)下的物流研究 10 10 10 12我國電子商務(wù)下逆向物流相關(guān)問題的討論 15 15 15 16 16 1法規(guī) 16 16 17 17 17 18 18 18 19 20 20電子商務(wù)下MOST下型企業(yè)逆向網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建 21 21。惠普公司于2005年10月宣布。聯(lián)想集團(tuán)和IBM公司與美國消費(fèi)品安全委員會(huì)(CPSC)于2006年10月聯(lián)合宣布，主動(dòng)召回由索尼公司生產(chǎn)的近526000塊在全球范圍內(nèi)銷售的Think Pad筆記本電腦鋰離子電池。同時(shí)，公司還將在中國，召回2006 年6月17日至10月31日在中國生產(chǎn)的11款全能隱形眼鏡多功能護(hù)理液、全能百利泠隱形眼鏡護(hù)理潤(rùn)眼液以及柯潤(rùn)隱形眼鏡多功能護(hù)理液等。同時(shí)，隨著公眾環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，環(huán)保法規(guī)約束力度的逐步加大，逆向物流的社會(huì)價(jià)值也日益顯現(xiàn)。特別是在電子商務(wù)時(shí)代，電子商務(wù)作為一種虛擬的網(wǎng)絡(luò)交易方式，顧客在做出購買決定時(shí)看不到產(chǎn)品的實(shí)體，只能透過商家發(fā)布的產(chǎn)品信息來進(jìn)行購買決策，那么對(duì)產(chǎn)品的期望質(zhì)量與實(shí)際質(zhì)量之間必然有差距，必將導(dǎo)致較高的退換貨率，電子商務(wù)企業(yè)只有擁有良好的退貨政策和退貨方式，才能吸引消費(fèi)者，企業(yè)才能持續(xù)發(fā)展。在當(dāng)今顧客驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，顧客價(jià)值是決定企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。對(duì)于最終顧客來說，逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產(chǎn)品及時(shí)退貨，有利于消除顧客的后顧之憂，增加其對(duì)企業(yè)的信任感及回頭率，擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)份額。特別對(duì)于過時(shí)性風(fēng)險(xiǎn)比較大的產(chǎn)品，退貨策略所帶來的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。減少物料耗費(fèi)，提高物料利用率是企業(yè)成本管理的重點(diǎn)，也是企業(yè)增效的重要手段。由于廢舊產(chǎn)品的回購價(jià)格低、來源充足，對(duì)這些產(chǎn)品回購加工可以大幅度降低企業(yè)的物料成本。(3) 逆向物流在促使企業(yè)不斷改善質(zhì)量管理體系上，具有重要的地位。企業(yè)在退貨中暴露出的質(zhì)量問題，將透過逆向物流通訊系統(tǒng)不斷傳遞到管理層，管理者可以在事前不斷地改進(jìn)質(zhì)量管理，預(yù)防劣質(zhì)產(chǎn)品的產(chǎn)生。隨著人們生活水平和文化素質(zhì)的提高，環(huán)境意識(shí)日益增強(qiáng)，消費(fèi)觀念發(fā)生了巨大變化，顧客對(duì)環(huán)境的期望越來越高。企業(yè)的環(huán)境業(yè)績(jī)已成為評(píng)價(jià)企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效的重要指標(biāo)。目前，國內(nèi)企業(yè)對(duì)逆向物流的研究還很少，只有一些簡(jiǎn)單的介紹。因此，研究電子商務(wù)條件下的逆向物流問題具有深遠(yuǎn)的意義。”Stock(2009)對(duì)當(dāng)時(shí)的逆向物流研究作了一個(gè)全面地回顧，指出了逆向物流對(duì)商業(yè)和社會(huì)的重要性。但是他沒有給出逆向物流的概念框架模型。Three(2011)把營(yíng)銷渠道理論結(jié)合進(jìn)逆向物流中，提出了物品收集系統(tǒng)的渠道結(jié)構(gòu)[5]，但是他所針對(duì)的是家居廢棄物，研究范圍相對(duì)狹窄，而且也沒有實(shí)驗(yàn)證據(jù)。Carter amp。作者提出了逆向物流的驅(qū)動(dòng)力和約束模型。Rogers amp。Fleischer等人(2011)比較了沙子回收系統(tǒng)、地毯回收系統(tǒng)、復(fù)印機(jī)回收系統(tǒng)等案例后，總結(jié)出逆向物流網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，并提供了逆向物流網(wǎng)絡(luò)的一種分類方法，在逆向物流網(wǎng)絡(luò)研究領(lǐng)域具有很高的參考價(jià)值[10]。 Meyer(2012)分析了EOL電器和電子設(shè)備的循環(huán)利用過程[11]，把純物流性質(zhì)的轉(zhuǎn)移過程與包含成分質(zhì)量改變的轉(zhuǎn)換過程區(qū)分開來。Krumkake amp。在逆向物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)方面，Patricia等人(2005)發(fā)現(xiàn)資源投入并不與逆向物流的績(jī)效有強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系，而是通過信息技術(shù)這個(gè)中間因素提高了逆向物流的經(jīng)濟(jì)績(jī)效與服務(wù)水平[14]。向盛斌（2009）著重從環(huán)境倫理上論述了逆向物流管理的必要性，強(qiáng)調(diào)政府管制[16]；汪傳旭（2010）構(gòu)建了逆向物流的動(dòng)態(tài)博弈模型[17]；付麗茹（2009）等對(duì)逆向物流的戰(zhàn)略地位及運(yùn)作方式選擇進(jìn)行了描述[18]；柳鍵（2010)利用產(chǎn)業(yè)組織理論對(duì)逆向物流管理作了分析[19]；朱道立(2011)等對(duì)把逆向物流系統(tǒng)分成簡(jiǎn)單逆向物流系統(tǒng)和帶有回收中心的復(fù)雜逆向物流系統(tǒng)，并對(duì)其系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行了定性描述[20]；郝皓、王長(zhǎng)瓊(2009)總結(jié)和展望了逆向物流可能帶來的經(jīng)濟(jì)價(jià)值[21]；許亮(2010)等初步探討了電子商務(wù)環(huán)境與逆向物流的實(shí)施[22]。馬祖軍（2009）等在傳統(tǒng)正向物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，建立了一種單產(chǎn)品有能力限制的產(chǎn)品回收逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)模型，并通過算例驗(yàn)證了模型和算法的有效性[23]；周根貴(2009)構(gòu)建了一個(gè)逆向物流網(wǎng)絡(luò)中的選址模型，研究從備選地址中選擇建立配送中心或回收中心的最佳策略[24]；周垂日(2010)等提出了一個(gè)混合整數(shù)線性規(guī)劃模型，來優(yōu)化廢舊電器逆向物流的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)和逆向網(wǎng)絡(luò)流量[25]；馬丹祥(2011)對(duì)確定環(huán)境下可直接再利用物品和可拆卸再加工物品的逆向物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建了模型，并描述了不確定環(huán)境下逆向物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建[26]；李忠全(2011)將回收再利用網(wǎng)絡(luò)分為開環(huán)型和閉環(huán)型兩種，分別根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的不同結(jié)構(gòu)和布局，利用合適的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)[27]。其他的一些定量研究還很少，姚衛(wèi)新(2012)考慮了由第三方、零售商、生產(chǎn)商分別負(fù)責(zé)回收的模式下，假定產(chǎn)品需求是產(chǎn)品價(jià)格的線性函數(shù)，在滿足負(fù)責(zé)回收方利潤(rùn)最大時(shí)，推導(dǎo)出產(chǎn)品零售價(jià)、批發(fā)價(jià)和回收率的最優(yōu)表達(dá)式，該模型為企業(yè)選擇適合的回收模式提供了理論依據(jù)[28]；黃祖慶(2012)等人給出了一個(gè)需求和退貨服從Poisson分布的隨機(jī)庫存優(yōu)化模型，推導(dǎo)出最優(yōu)訂貨量和期望收益的表達(dá)式以及求解算法，并分析了退貨率、庫存成本、缺貨損失參數(shù)對(duì)模型的影響，通過數(shù)值算例得出退貨率對(duì)模型有明顯影響的結(jié)論[29]?；纠碚摳攀霭凑胀ǔ５母拍?，電子商務(wù)是指通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)。1997年10月，歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)在比利時(shí)首都布魯塞爾舉辦了全球信息社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)大會(huì)，在會(huì)上明確提出了一個(gè)關(guān)于電子商務(wù)的比較嚴(yán)密完整的定義[30]：“電子商務(wù)是各參與方之間以電子方式而不是以物理交換或直接物理接觸方式完成任何形式的業(yè)務(wù)交易”。(1) 對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴性電子商務(wù)是隨計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展而發(fā)展起來的，是建立在全球范圍的Internet基礎(chǔ)上的，離開Internet，就談不上電子商務(wù)。由于電子商務(wù)是基于Internet的，而Internet是一個(gè)全球連接的極為龐大的因特網(wǎng)，所以電子商務(wù)輕易的跨越了地域的限制，成為全球性的商務(wù)活動(dòng)。(4) 集成性電子商務(wù)以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為主線，對(duì)商務(wù)活動(dòng)的各種功能和各商務(wù)主體進(jìn)行了高度的集成，它集成了網(wǎng)上廣告、網(wǎng)上市場(chǎng)調(diào)查與分析、訂貨、生產(chǎn)安排、貨物遞交、付款、財(cái)務(wù)核計(jì)、客戶服務(wù)等各種商務(wù)活動(dòng)功能，還將客戶、企業(yè)、分銷商、銀行、海關(guān)、稅務(wù)部門等作為商務(wù)主體的各方，緊密地集成在一起。(5) 注重安全性電子商務(wù)的安全性問題，也是一個(gè)完全不同于傳統(tǒng)商務(wù)的特殊問題，沒有安全，就沒有電子商務(wù)。不過，目前已經(jīng)研究成功并在不斷發(fā)展的安全電子商務(wù)，能夠很好地解決這一問題。 電子商務(wù)分類按電子商務(wù)的交易對(duì)象可將電子商務(wù)分為[32]：(1) 企業(yè)與用戶之間(Business to Customer，或B2C)的電子商務(wù)。(2) 企業(yè)與企業(yè)之間(Business to Business，或B2B)的電子商務(wù)。(3) 用戶與用戶之間(Customer to Customer，或C2C)的電子商務(wù)。此外，還有政府與企業(yè)之間(Government to Business，或G2B)、政府與個(gè)人之間(Government to Customer，或G2C)的電子商務(wù)。例如海關(guān)業(yè)務(wù)、商品檢驗(yàn)業(yè)務(wù)、征繳稅、政府網(wǎng)上采購、招競(jìng)標(biāo)等。 逆向物流的特點(diǎn)(1) 分散性逆向物流產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間、質(zhì)量和數(shù)量是難以預(yù)見的。(2) 緩慢性人們不難發(fā)現(xiàn)，開始的時(shí)候逆向物流數(shù)量少，種類多，只有在不斷匯集的情況下才能形成較大的流動(dòng)規(guī)模。同時(shí)，廢舊物資的收集和整理也是一個(gè)較復(fù)雜的過程。(3) 混雜性 回收的產(chǎn)品在初期進(jìn)入逆向物流系統(tǒng)時(shí)往往難以劃分，因?yàn)椴煌N類、不同狀況的廢舊物資常常是混雜在一起的。(4) 多變性由于逆向物流的分散性及消費(fèi)者對(duì)退貨、產(chǎn)品召回等回收政策的濫用，有的企業(yè)很難控制產(chǎn)品的回收時(shí)間與空間，這就導(dǎo)致了多變性。電子商務(wù)下的物流研究電子商務(wù)(EC)是二十世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物,由于其日新月異的發(fā)展,已廣泛引起了人們的注意。但是不能否認(rèn),電子商務(wù)中的任何一筆交易,都包含著以下幾個(gè)基本的流,既信息流、商流、資金流和物流[34]。電子商務(wù)活動(dòng)對(duì)物流的影響,主要表現(xiàn)在以下方面`:在電子商務(wù)的狀態(tài)下,人們?cè)谶M(jìn)行物流活動(dòng)時(shí),物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)來,在這種虛擬化的過程中,人們可以通過各種的組合方式,尋求物流的合理化,使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)過程中,達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少的功能。在電子商務(wù)下,物流的運(yùn)作是以信息為中心的,信息不僅決定了物流的運(yùn)動(dòng)方向,而且也決定著物流的運(yùn)作方式。在傳統(tǒng)的物流活動(dòng)中,雖然有時(shí)也有依據(jù)計(jì)算機(jī)對(duì)物流實(shí)時(shí)控制,但這種控制都是以單個(gè)的運(yùn)作方式來進(jìn)行的。電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對(duì)物流的組織管理,及其競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。這就要求企業(yè)在組織物流的過程中,不僅要考慮本企業(yè)的物流組織和管理