【正文】 軸，在局部淬火或粗磨之后，還需進(jìn)行低溫時(shí)效處理。 1．采用兩中心孔定位裝夾 一般以重要的外圓面作為粗基準(zhǔn)定位，加工出中心孔，再以軸兩端的中心孔為定位精基準(zhǔn)；盡可能做到基準(zhǔn)統(tǒng)一、基準(zhǔn)重合、互為基準(zhǔn)，并實(shí)現(xiàn)一次安裝加工多個(gè)表面。 2．用外圓表面定位裝夾 對(duì)于空心軸或短小軸等不可能用中心孔定位的情況，可用軸的外圓面定位、夾緊并傳遞扭矩。 3．用各種堵頭或拉桿心軸定位裝夾 加工空心軸的外圓表面時(shí)，常用帶中心孔的各種堵頭或拉桿 心軸來(lái)安裝工件。 軸類(lèi)零件一般采用中心孔作為定位基準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)基準(zhǔn)統(tǒng)一的方案。在大批量生產(chǎn)中常在銑端面鉆中心孔專(zhuān)用機(jī)床上進(jìn)行。所以必須安排修研中心孔工序。 對(duì)于空心軸（如機(jī)床主軸），為了能使用頂尖孔定位，一般均采用帶頂尖孔的錐套心軸或錐堵。 軸上的花鍵、鍵槽等次要表面的加工，一般安排在外圓精車(chē)之后，磨削之前進(jìn)行。但也不應(yīng)安 排在外圓精磨之后進(jìn)行，以免破壞外圓表面的加工精度和表面質(zhì)量。一般毛坯鍛造后安排正火工序，而調(diào)質(zhì)則安排在粗加工后進(jìn)行，以便消除粗加工后產(chǎn)生的應(yīng)力及獲得良好的綜合機(jī)械性能。 如：軸類(lèi)零件機(jī)械加工工藝文件的制訂 一、 零件的工藝分析 傳動(dòng)軸零件圖 圖示零件是減速器中的傳動(dòng)軸，該零件小批生產(chǎn)。軸肩一般用 來(lái)確定安裝在軸上零件的軸向位置，各環(huán)槽的作用是使零件裝配時(shí)有一個(gè)正確的位置，并使加工中磨削外圓或車(chē)螺紋時(shí)退刀方便；鍵槽用于安裝鍵，以傳遞轉(zhuǎn)矩；螺紋用于安裝各種鎖緊螺母和調(diào)整螺母。這些技術(shù)要求必須在加工中給予保證。 二、 毛坯的選擇 該傳動(dòng)軸材料為 45鋼，因其屬于一般傳動(dòng)軸，故選 45 鋼可滿足其要求。 三、 定位基準(zhǔn)的選擇 合理地選擇定位基準(zhǔn)，對(duì)于保證零件的尺寸和位置精度有著決定性的作用。 粗基準(zhǔn)采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。但必須注意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心 孔，而應(yīng)該以毛坯外圓作粗基準(zhǔn)，先加工一個(gè)端面，鉆中心孔，車(chē)出一端外圓；然后以已車(chē)過(guò)的外圓作基準(zhǔn)，用三爪自定心卡盤(pán)裝夾 (有時(shí)在上工步已車(chē)外圓處搭中心架 )，車(chē)另一端面，鉆中心孔。 四、 工藝路線的擬定 1．各表面加工方法的選擇 傳動(dòng)軸大都是回轉(zhuǎn)表面，主要采用車(chē)削與外圓磨削成形。外圓表面的加工方案可為： 粗車(chē)→半精車(chē)→磨削 。該傳動(dòng)軸加工劃分為三個(gè)階段：粗車(chē) (粗車(chē)外圓、鉆中心孔等 )，半精車(chē) (半精車(chē)各處外圓、臺(tái)階和修研中心孔及次要表面等 )，粗、精磨 (粗、精磨各處外圓 )。 軸的熱處理要根據(jù)其材料和使用要求確定。該軸要求調(diào)質(zhì)處理，并安排在粗車(chē)各外圓之后，半精車(chē)各外圓之前。 定位精基準(zhǔn)面中心孔應(yīng)在粗加工之前加工，在調(diào)質(zhì)之后和磨削之前各需安排一次修研中心孔的工序。擬定傳動(dòng)軸的工藝過(guò)程時(shí)，在考慮主要表面加工的同時(shí)，還要考慮次要表面的加工。在擬定工藝過(guò)程時(shí)，應(yīng)考慮檢驗(yàn)工序的安排、檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法的確定。 ,3 處 調(diào)頭，雙頂尖裝夾 7 半精車(chē)φ 35mm 外圓至φ ,長(zhǎng) 95mm 8 半精車(chē)φ 30mm 外圓至φ 長(zhǎng) 38mm 9 半精 M24mm 外圓至 ??? ,長(zhǎng) 18mm 10 半精車(chē)φ 44mm 至尺寸，長(zhǎng) 4mm 11 車(chē) 2～ 3 mm 環(huán)槽 12 半精車(chē) 3mm 環(huán)槽 13 倒外角 l mm 45176。這種檢驗(yàn)方式能在不影響加工的情況下，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，主動(dòng)地控制機(jī)床的工作過(guò)程，如改變進(jìn)給量，自動(dòng)補(bǔ)償?shù)毒吣p，自動(dòng)退刀、停車(chē)等，使之適應(yīng)加工條件的變化，防止產(chǎn)生廢品，故又稱(chēng)為主動(dòng)檢驗(yàn)。在線檢測(cè)在機(jī)械制造中的應(yīng)用越來(lái)越廣。表面粗糙度可用粗糙度樣板進(jìn)行檢驗(yàn)；要求較高時(shí)則用光學(xué)顯微鏡或輪廓儀檢驗(yàn)。圓柱度誤差通常用千分尺測(cè)出同一軸向剖面內(nèi)最大與最小值之差的方法來(lái)確定。 二． 箱體類(lèi)零件的加工 一、箱體零件概述 箱體類(lèi)零件通常作為箱體部件裝配時(shí)的基準(zhǔn)零件。因此，箱體類(lèi)零件的加工質(zhì)量對(duì)機(jī)器的工作精度、使用性能和壽命都有直接的影響。 箱體零件的主要技術(shù)要求：軸頸支 承孔孔徑精度及相互之間的位置精度，定位銷(xiāo)孔的精度與孔距精度；主要平面的精度；表面粗糙度等。壓鑄的毛坯精度高，加工余量小，有利于機(jī)械加工。 箱體類(lèi)零件加工 箱體零件加工工藝分析 7 下面表 A為上圖所示某車(chē)床主軸箱小批生產(chǎn)的工藝過(guò)程；下面表 B 為該車(chē)床主軸箱大批生產(chǎn)的工藝過(guò)程。 表 A 某主軸箱小批生產(chǎn)工藝過(guò)程 序號(hào) 工序內(nèi)容 定位基準(zhǔn) 1 鑄造 2 時(shí)效 3 漆底漆 4 劃線：考慮主軸孔有加工余量，并盡 量均勻。在這些加工表面中，孔系加工精度是工藝關(guān)鍵問(wèn)題。先加工平面，把鑄件表面的凸凹不平切除，保證平面的平面度，提供穩(wěn)定可靠的定位基準(zhǔn)，對(duì)后序孔的加工有利，可減少鉆 頭引偏和崩刃現(xiàn)象，對(duì)刀調(diào)整也比較方便。 ② 粗精加工分開(kāi)的工藝原則：對(duì)于剛性差、批量較大且要求精度高的殼體，一般要粗精分開(kāi)進(jìn)行，即在主要平面和各軸承孔的粗加工之后再進(jìn)行主要平面和各軸承孔的精加工。 ③ 熱處理的合理安排：材料為鑄鐵的變速箱箱體類(lèi)零件，由于外形復(fù)雜，壁厚不勻，鑄造時(shí)形成較大內(nèi)應(yīng)力，應(yīng)將毛坯經(jīng)人工時(shí)效處理以消除粗加工后因內(nèi)應(yīng)力的重新分布和粗加工本身所造成的內(nèi)應(yīng)力的影響，進(jìn)一步提高箱 體加工精度的穩(wěn)定性。因?yàn)橄潴w孔的精度要求高，加工難度大，先以孔為粗基準(zhǔn)加工平面，再以平面為精基準(zhǔn)加工孔，這樣不僅為孔的加工提供了穩(wěn)定可靠的精基準(zhǔn)，同時(shí)還可以使孔的加工余量較為均勻。 2）加工階段粗、精分開(kāi)箱體的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚不均，剛性不好，而加工精度要求又高，故箱體重要加工表面都要?jiǎng)澐执?、精加工兩個(gè)階段，這樣可以避免粗加工造成的內(nèi)應(yīng)力、切削力、夾緊力和切削熱對(duì)加工精度的影響，有利于保證箱體的加工精度。 3）工序間合理按排熱處理箱體零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚也不均勻，因此，在鑄造時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力。人工時(shí)效的工藝規(guī)范為：加熱到 500℃～ 550℃，保溫 4h～ 6h，冷卻速度小于或等于 30℃ /h，出 爐溫度小于或等于 200℃。對(duì)一些高精度或形狀特別復(fù)雜的箱體零件，在粗加工之后還要安排 1次人工時(shí)效處理，以消除粗加工所造成的殘余應(yīng)力。箱體零件人工時(shí)效的方法，除了加熱保溫法外，也可采用振動(dòng)時(shí)效來(lái)達(dá)到消除殘余應(yīng)力的目的。 二、定位基準(zhǔn)的選擇 1）粗基準(zhǔn)的選擇雖然箱體類(lèi)零件一般都選擇重要孔（如主軸孔）為粗基準(zhǔn)，但隨著生產(chǎn)類(lèi)型不同，實(shí)現(xiàn)以主軸孔為粗基準(zhǔn)的工件裝夾方式是不同的。劃此線時(shí)，應(yīng)根據(jù)圖樣要求，檢查所有加工部位在水平方向是否均有加工余量，若有的加工部位無(wú)加工余量，則需要重新調(diào)整 II 線的位置，作必要的借正，直到所有的加工部位均有加工余量，才將 II線最終確定下來(lái)。然后將箱體翻轉(zhuǎn) 90176。依據(jù) IIII 線畫(huà)出 D面加工線。（圖 Cc），將 E面一端至于 3個(gè)千斤頂上，使 II 線和 IIII線與臺(tái)面垂直。 加工箱體平面時(shí)，按線找正裝夾工件，這樣，就 體現(xiàn)了以主軸孔為粗基準(zhǔn)。 圖 D 以主軸孔為粗基準(zhǔn)銑頂面的夾具 5— 支承 2— 輔助支承 4— 支架 6— 擋銷(xiāo) 7— 短軸 8— 活動(dòng)支柱 10— 操縱手柄 11— 螺桿 12— 可調(diào)支承 13— 夾緊塊 11 先將工件放在 5 預(yù)支承上，并使箱體側(cè)面緊靠支架 4，端 面緊靠擋銷(xiāo) 6，進(jìn)行工件預(yù)定位。每個(gè)短軸上有 3個(gè)活動(dòng)支柱 8，分別頂住主軸孔的毛面，將工件抬起，離開(kāi) 5各支承面。