企業(yè)物流概念與分類-在線瀏覽
2024-08-05 04:04本頁面
【正文】 ?！ ?④廢棄物物流。廢棄物物流重量遠高于銷售物流。 所以，這些子系統(tǒng)之間存在內在的、有機的聯(lián)系。 企業(yè)物流系統(tǒng)的若干子系統(tǒng)之間，按照物流科學規(guī)律，也必然存在著“效益背反”的問題。 企業(yè)物流管理主要任務，就是使這個鏈條貫通順暢，并取得優(yōu)化。 同理，也只有目標明確的企業(yè)物流作業(yè)才能高效運轉起來。 首先是快速響應?？焖夙憫P系到一個企業(yè)能否及時滿足客戶的服務需求。 快速響應的能力使企業(yè)將物流作業(yè)傳統(tǒng)上強調的根據(jù)預測和存貨情況作出計劃轉向了以小批量運輸?shù)姆绞綄蛻粜枨笞鞒龇磻蟻?。在上例中若該服務器備件支援的廠商在成都或昆明有合作伙伴，那么在6小時或更短的時間內解決客戶的問題、滿足客戶需求就更為容易。 這是企業(yè)物流作業(yè)目標中最核心的要求。最低庫存越少，資產占用就越少；周轉速度越快，資產占用也越少；因此，物流系統(tǒng)中存貨的財務價值占用企業(yè)資產也就越低。存貨周轉率高、可得性高，意味著投放到存貨上的資產得到了有效利用。 隨著物流經理將注意力更多地放在最低庫存的控制上，類似“零庫存（JIT）”之類的概念已經從DELL這樣的國際大公司向眾多公司中轉移并得到實際應用。企業(yè)物流作業(yè)的目標之一就是要將存貨減少到控制在最低可能的水平上。 再次是集中運輸。運輸成本與運輸產品的種類、運輸規(guī)模和運輸距離直接相關。為降低成本，可以將運輸整合。因此，將小批量運輸集中起來以形成大規(guī)模的經濟運輸不失為一種降低成本的途徑。因此，企業(yè)物流作業(yè)必須在集中運輸與響應時間方面綜合權衡。 在企業(yè)物流領域，變異是指破壞系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)的任何未預期到的事件，它可以產生于物流作業(yè)的任何地方。減少變異的傳統(tǒng)解決辦法是建立安全存貨，或是使用高成本的運輸方式。 第五是質量。目前，全面質量管理（TQM）已引起各類企業(yè)的高度關注，自然，物流領域也不例外。因為事實上一旦貨物質量出現(xiàn)問題，物流的運作環(huán)節(jié)就要全部重新再來。 物流作業(yè)的最后一個目標是生命周期支持。若超過這個期限，廠商必須對渠道中的貨物或正在流向顧客的貨物進行回收。當貨物潛藏有危害人身健康的因素時，這時不論成本大小與否，反向物流必然發(fā)生。 那么如何對企業(yè)物流的諸多環(huán)節(jié)進行高效整合呢？這就要求我們首先了解企業(yè)物流運作的功能。 企業(yè)物流的活動可以歸結為五大功能，分別為網(wǎng)絡設計、信息、運輸、存貨以及倉儲、物料搬運和包裝。隨著分工的專業(yè)化，物流過程中的一些重要環(huán)節(jié)，比如運輸、倉儲等已經從一些企業(yè)中單列出來，形成一種純服務性的公司為客戶提供專業(yè)的物流服務，比如運輸公司、倉儲公司以及第三方物流公司等。 典型的物流設施包括制造工廠、倉庫、轉運設施及渠道商。物流設施的網(wǎng)絡形成了物流作業(yè)據(jù)以進行的框架結構，因此，該網(wǎng)絡也融合了信息和運輸功能，還包括了與訂貨處理、存貨管理以及物料搬運等有關的具體工作。 不同地區(qū)市場間存在著很大差異，這是不容置疑的。類似的地理上的差異也存在于其他行業(yè)的原材料和零部件的采購地上。 與此同時，隨著時間的推移，企業(yè)還應該對所有的設施重新進行評估以確定它們的定位是否仍然能滿足市場變化的需要?！?在20世紀90年代以前，企業(yè)沒有對物流作業(yè)中的信息產生足夠的重視，主要原因在于一是缺乏產生所需信息的適當技術；二是由于管理部門對快速、準確的信息是如何提高物流績效缺乏足夠的認識。 信息質量上的問題大致有兩類：一類是趨勢預測信息的不準確性。二是有關訂單處理的信息不準確。因此，信息中的每一個錯誤都會對整個供應鏈產生隱患。 物流預測要估計未來的需求，以指導存貨定位，滿足預期的顧客需求?？蛻粝掠唵问俏锪骰顒又械囊豁椫饕灰谆顒?。 外部客戶就是那些消費品或服務的顧客以及先購買產品或服務，然后再行出售的貿易伙伴或稱渠道商。訂單管理的過程涉及從最初的接受訂單到交付、開票以及通常的托收等有關管理顧客需要的方方面面。企業(yè)的物流系統(tǒng)設計越有效，它對信息的準確性就越敏感。因此，物流信息的質量和及時性是物流運作的關鍵因素。 由于運輸具有十分重要的意義和可見成本，因此，長期以來運輸始終得到企業(yè)管理部門的普遍重視。三種方式的運輸各有優(yōu)缺點，企業(yè)必須根據(jù)自身的實際情況選擇，不過目前的發(fā)展趨勢是正在從自有車隊的運輸向第三方物流公司（合同運輸）的運輸方式轉移，這是分工的專業(yè)化發(fā)展的必然結果。 運輸成本是指為兩個地理方位間的運輸所支付的款項，以及與在途存貨有關的行政管理費和維持費。不過，成本最低的運輸，不一定會將總成本降至最低。 運輸速度與成本有關，主要表現(xiàn)在以下兩個方面：一是運輸速度越快，收取的運費也會越高；二是運輸速度越快，在途存貨就越少，貨物完成消費準備的時間就越短。運輸一致性是指在完成某一具體訂貨時，若干次裝運
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