企業(yè)物流概念與分類-資料下載頁
2025-06-25 04:04本頁面
【正文】 RP，它在傳統(tǒng)的制造資源計(jì)劃（MRPII）的基礎(chǔ)上擴(kuò)展了管理范圍，給出了全新的結(jié)構(gòu)，把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)活動以及供應(yīng)商的制造資源組合在一起，體現(xiàn)了完全按照用戶需求制造的思想。 更為具體地說，ERP是一種面向企業(yè)內(nèi)部的管理工具，它可對諸如訂單、采購、庫存、計(jì)劃、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、運(yùn)輸、分銷、服務(wù)與維護(hù)、財(cái)務(wù)管理、人事管理、實(shí)驗(yàn)室管理、項(xiàng)目管理、配方管理等進(jìn)行有效管理。ERP是整合了企業(yè)管理理念、業(yè)務(wù)流程、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、人力物力、計(jì)算機(jī)硬件和軟件于一體的企業(yè)資源管理系統(tǒng)，因此ERP可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)集中式管理、集中監(jiān)控、規(guī)模經(jīng)濟(jì)。企業(yè)在實(shí)施ERP的過程中，企業(yè)管理組織體系要主動適應(yīng)ERP，而不是ERP去適應(yīng)管理體系，否則必然導(dǎo)致應(yīng)用失敗。 如果企業(yè)現(xiàn)有的組織模式不適應(yīng)ERP，那么就有必要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組（BPRBusiness Process Reengineering），依據(jù)整合性管理思想構(gòu)建新的組織模式。企業(yè)在實(shí)施ERP系統(tǒng)之前，需要做大量的前期準(zhǔn)備工作，它包括企業(yè)管理診斷、企業(yè)信息技術(shù)規(guī)劃以及人力、物力的準(zhǔn)備等。 企業(yè)管理診斷是指識別行業(yè)可能出現(xiàn)的挑戰(zhàn)，分析競爭環(huán)境，找到自身管理存在的問題，從而確定企業(yè)近遠(yuǎn)期的發(fā)展和經(jīng)營戰(zhàn)略。一個全面的ERP系統(tǒng)包含了很多模塊，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際需求來進(jìn)行規(guī)劃，不能奢望一朝一夕就能完全實(shí)現(xiàn)，也不一定非要實(shí)現(xiàn)ERP的全部功能。 其次是業(yè)務(wù)流程重組（BPR）。BPR是美國的邁克爾@哈默（Micheal Hammer）于1990年在《哈佛商業(yè)評論》上提出來的。他認(rèn)為，BPR的核心就是面對激烈的市場競爭，企業(yè)要加強(qiáng)過程控制，要不斷地對原有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本性的思考和徹底重組，從而使成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度這些反映企業(yè)競爭能力的要素得以明顯的改善或提高，以適應(yīng)市場競爭的需求。大量實(shí)踐表明，企業(yè)ERP只有在成功實(shí)施BPR的基礎(chǔ)上才能獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益。 最后是ERP系統(tǒng)的應(yīng)用。ERP只是對企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行的整合，它無力承擔(dān)企業(yè)之間的集成和協(xié)同。20世紀(jì)90年代中期，尋求克服ERP缺點(diǎn)的努力開始有了成果，這就是物流的進(jìn)一步整合，即將整合擴(kuò)展至獨(dú)立企業(yè)之間的協(xié)調(diào)和企業(yè)外部的物流和信息流的集成和優(yōu)化高級計(jì)劃與排產(chǎn)技術(shù)（APSAdvanced Planning amp。 Schedule）的實(shí)用化和供應(yīng)鏈管理（SCM）。 企業(yè)物流整合的阻力 [] 企業(yè)物流整合涉及到跨職能部門的作業(yè)，因此面臨的阻力是多方面的。概括地說，企業(yè)物流整合的阻力主要來自于以下幾個方面：組織結(jié)構(gòu)、績效衡量體系、存貨所有權(quán)問題、信息技術(shù)和知識相互傳遞的能力等。 首先是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)組織結(jié)構(gòu)會影響到任何一項(xiàng)跨職能部門作業(yè)的執(zhí)行，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的業(yè)務(wù)組織結(jié)構(gòu)反應(yīng)出來的是相對獨(dú)立的部門運(yùn)作，而企業(yè)物流整合則要求在各職能領(lǐng)域間進(jìn)行高效的合作與協(xié)調(diào)。因此，企業(yè)實(shí)施物流整合首先要從調(diào)整企業(yè)組織結(jié)構(gòu)入手。 其次是績效衡量體系。企業(yè)傳統(tǒng)的績效衡量體系往往是針對相對獨(dú)立的組織部門而分別制定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，也就是說企業(yè)傳統(tǒng)的績效衡量體系基本上是依循企業(yè)傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)來設(shè)計(jì)的。企業(yè)實(shí)施物流整合，調(diào)整了傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)，就必須相應(yīng)地調(diào)整績效衡量體系，否則達(dá)不到預(yù)期的目的。 再次是貨物所有權(quán)問題。存貨可以有效幫助物流的某一功能的實(shí)現(xiàn)。獲得存貨所有權(quán)的傳統(tǒng)方法是保持足量供應(yīng)，以備安全起見，應(yīng)同時(shí)避免需求及作業(yè)中的不確定因素。但保持足量供應(yīng)勢必增加庫存對財(cái)務(wù)資金的占用，同時(shí)相應(yīng)增加企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。 第四是信息技術(shù)。信息技術(shù)是實(shí)現(xiàn)物流整合的關(guān)鍵因素。企業(yè)的信息系統(tǒng)傳統(tǒng)上也是按照組織結(jié)構(gòu)的思路來分別進(jìn)行設(shè)計(jì)的，這就使得企業(yè)許多數(shù)據(jù)庫僅限于在特定的職能部門內(nèi)使用，在涉及跨職能部門時(shí)，信息難以共享。因此，無法實(shí)現(xiàn)信息共享無疑是物流整合的又一大阻力。 最后一個方面是知識相互傳遞的能力。實(shí)踐證明，如果在企業(yè)內(nèi)分享經(jīng)驗(yàn)的能力受到限制同樣嚴(yán)重影響到企業(yè)的物流整合。比如，當(dāng)富有經(jīng)驗(yàn)的工作人員因退休或其他原因離開企業(yè)時(shí)，無法對知識進(jìn)行轉(zhuǎn)化或傳遞，而新人又需要很長的一段時(shí)間才能適應(yīng)，那么在這種情況下就會對物流整合形成阻力。 總之，物流是一項(xiàng)綜合性的業(yè)務(wù)，涉及眾多職員和各功能領(lǐng)域，而在物流領(lǐng)域中知識和經(jīng)驗(yàn)的傳遞又往往很難標(biāo)準(zhǔn)化。因此，企業(yè)要實(shí)施有效的物流整合，還必須解決知識與經(jīng)驗(yàn)的積累與傳遞問題，即解決企業(yè)的知識庫問題。 如果您認(rèn)為本詞條還有待完善，需要補(bǔ)充新內(nèi)容或修改錯誤內(nèi)容，請9 / 9
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