企業(yè)物流概念與分類-wenkub.com
2025-06-22 04:04 本頁面
【正文】 總之，物流是一項(xiàng)綜合性的業(yè)務(wù)，涉及眾多職員和各功能領(lǐng)域，而在物流領(lǐng)域中知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的傳遞又往往很難標(biāo)準(zhǔn)化。 因此，無法實(shí)現(xiàn)信息共享無疑是物流整合的又一大阻力。 但保持足量供應(yīng)勢(shì)必增加庫存對(duì)財(cái)務(wù)資金的占用，同時(shí)相應(yīng)增加企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。 企業(yè)實(shí)施物流整合，調(diào)整了傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)，就必須相應(yīng)地調(diào)整績(jī)效衡量體系，否則達(dá)不到預(yù)期的目的。企業(yè)傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)組織結(jié)構(gòu)會(huì)影響到任何一項(xiàng)跨職能部門作業(yè)的執(zhí)行，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的業(yè)務(wù)組織結(jié)構(gòu)反應(yīng)出來的是相對(duì)獨(dú)立的部門運(yùn)作，而企業(yè)物流整合則要求在各職能領(lǐng)域間進(jìn)行高效的合作與協(xié)調(diào)。 Schedule）的實(shí)用化和供應(yīng)鏈管理（SCM）。 大量實(shí)踐表明，企業(yè)ERP只有在成功實(shí)施BPR的基礎(chǔ)上才能獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益。 一個(gè)全面的ERP系統(tǒng)包含了很多模塊，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際需求來進(jìn)行規(guī)劃，不能奢望一朝一夕就能完全實(shí)現(xiàn)，也不一定非要實(shí)現(xiàn)ERP的全部功能。 企業(yè)在實(shí)施ERP的過程中，企業(yè)管理組織體系要主動(dòng)適應(yīng)ERP，而不是ERP去適應(yīng)管理體系，否則必然導(dǎo)致應(yīng)用失敗。 從MRP到MRPII（Manufacturing Resource Planning）再到ERP（Enterprise Resource Planning），這些計(jì)劃軟件逐步使企業(yè)內(nèi)部的物流整合程度加深。 物流設(shè)施主要作用是對(duì)原材料和產(chǎn)品分類，從而滿足客戶的訂單需求。 訂單管理是指在產(chǎn)成品配送過程中，在供應(yīng)鏈中有關(guān)各成員間傳遞的信息需求。采購需求支持制造需求，它確定需要從企業(yè)外部運(yùn)往內(nèi)部的原材料和零部件。 能力限制協(xié)調(diào)內(nèi)部與外部的制造需求，即發(fā)現(xiàn)自身能力上的限制所在，從而有目的的對(duì)企業(yè)內(nèi)外制造需求加以協(xié)調(diào)。 物流中的信息流主要是用來辨別需求的，分為兩大部分：計(jì)劃/協(xié)調(diào)流和作業(yè)流?！?最后是產(chǎn)品配送。 它包括的活動(dòng)主要有制定資源需求計(jì)劃、尋找供應(yīng)商、價(jià)格談判、下達(dá)訂單、收貨、驗(yàn)貨、儲(chǔ)搬運(yùn)和質(zhì)量保證等，而這些正是構(gòu)成信息流的主要內(nèi)容。 企業(yè)通過物流使原材料經(jīng)過一系列過程轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品并送達(dá)客戶而實(shí)現(xiàn)增值。 工業(yè)包裝起到兩方面的作用，一是在物流過程中起到保護(hù)產(chǎn)品的作用；二是將零散的產(chǎn)品打包成大包裝的形式，以提高搬運(yùn)安全性和效率。 物料搬運(yùn)是倉庫中的一項(xiàng)重要活動(dòng)。物流運(yùn)作的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力在于承諾快速交付產(chǎn)品以滿足客戶需求。 企業(yè)的存貨需求取決于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和期望的客戶服務(wù)水平。 運(yùn)輸速度與成本有關(guān)，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一是運(yùn)輸速度越快，收取的運(yùn)費(fèi)也會(huì)越高；二是運(yùn)輸速度越快，在途存貨就越少，貨物完成消費(fèi)準(zhǔn)備的時(shí)間就越短。運(yùn)輸成本是指為兩個(gè)地理方位間的運(yùn)輸所支付的款項(xiàng)，以及與在途存貨有關(guān)的行政管理費(fèi)和維持費(fèi)。 由于運(yùn)輸具有十分重要的意義和可見成本，因此，長(zhǎng)期以來運(yùn)輸始終得到企業(yè)管理部門的普遍重視。 企業(yè)的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)越有效，它對(duì)信息的準(zhǔn)確性就越敏感。外部客戶就是那些消費(fèi)品或服務(wù)的顧客以及先購買產(chǎn)品或服務(wù)，然后再行出售的貿(mào)易伙伴或稱渠道商。 物流預(yù)測(cè)要估計(jì)未來的需求，以指導(dǎo)存貨定位，滿足預(yù)期的顧客需求。 二是有關(guān)訂單處理的信息不準(zhǔn)確。 在20世紀(jì)90年代以前，企業(yè)沒有對(duì)物流作業(yè)中的信息產(chǎn)生足夠的重視，主要原因在于一是缺乏產(chǎn)生所需信息的適當(dāng)技術(shù)；二是由于管理部門對(duì)快速、準(zhǔn)確的信息是如何提高物流績(jī)效缺乏足夠的認(rèn)識(shí)?！?類似的地理上的差異也存在于其他行業(yè)的原材料和零部件的采購地上。 物流設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)形成了物流作業(yè)據(jù)以進(jìn)行的框架結(jié)構(gòu)，因此，該網(wǎng)絡(luò)也融合了信息和運(yùn)輸功能，還包括了與訂貨處理、存貨管理以及物料搬運(yùn)等有關(guān)的具體工作。 隨著分工的專業(yè)化，物流過程中的一些重要環(huán)節(jié)，比如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等已經(jīng)從一些企業(yè)中單列出來，形成一種純服務(wù)性的公司為客戶提供專業(yè)的物流服務(wù)，比如運(yùn)輸公司、倉儲(chǔ)公司以及第三方物流公司等。 那么如何對(duì)企業(yè)物流的諸多環(huán)節(jié)進(jìn)行高效整合呢？這就要求我們首先了解企業(yè)物流運(yùn)作的功能。 若超過這個(gè)期限，廠商必須對(duì)渠道中的貨物或正在流向顧客的貨物進(jìn)行回收。因?yàn)槭聦?shí)上一旦貨物質(zhì)量出現(xiàn)問題，物流的運(yùn)作環(huán)節(jié)就要全部重新再來。 第五是質(zhì)量。在企業(yè)物流領(lǐng)域，變異是指破壞系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)的任何未預(yù)期到的事件，它可以產(chǎn)生于物流作業(yè)的任何地方。 因此，將小批量運(yùn)輸集中起來以形成大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸不失為一種降低成本的途徑。運(yùn)輸成本與運(yùn)輸產(chǎn)品的種類、運(yùn)輸規(guī)模和運(yùn)輸距離直接相關(guān)。企業(yè)物流作業(yè)的目標(biāo)之一就是要將存貨減少到控制在最低可能的水平上。存貨周轉(zhuǎn)率高、可得性高，意味著投放到存貨上的資產(chǎn)得到了有效利用。這是企業(yè)物流作業(yè)目標(biāo)中最核心的要求。 快速響應(yīng)的能力使企業(yè)將物流作業(yè)傳統(tǒng)上強(qiáng)調(diào)的根據(jù)預(yù)測(cè)和存貨情況作出計(jì)劃轉(zhuǎn)向了以小批量運(yùn)輸?shù)姆绞綄?duì)客戶需求作出反應(yīng)上來。
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