物資運輸及其合理化-在線瀏覽
2024-08-04 23:57本頁面
【正文】 7）散裝運輸，（無包裝運輸）優(yōu)點：1）省去了包裝作業(yè)和搬運作業(yè)、減少了勞動強度提高了勞動生產(chǎn)率；2）節(jié)約了包裝材料；節(jié)省了包裝費用；3）途耗損失少，保證物費質(zhì)量不受影響。第五章 物資運輸及其合理化 物資運輸：指物資產(chǎn)品借助運力在空間上發(fā)生的位置移動.1）創(chuàng)造物資的空間效用，將物資由供應(yīng)地轉(zhuǎn)移到需求者手中，滿足用戶的需求。2）物資運輸是物流系統(tǒng)的主要支柱之一.3）在物流各個子系統(tǒng)中，運輸子系統(tǒng)影響和決定著其它子系統(tǒng).4）運輸費用構(gòu)成了物流費用的主要部分（約占30％）.5）運輸時間構(gòu)成了物流時間的重要部分。解題步驟，：（源、匯、運價系數(shù)齊全、供需平衡，當(dāng)供需平衡時，要設(shè)立虛源或虛匯，化為平衡模型）.： 可以用，1）最小元素法；2）西北角法； ，3）Vogel39。：所謂合理調(diào)運，就是在考慮各種實際存在的約柬條件下解物資運輸問題，一殷運輸問題，只考慮了供應(yīng)量與需求量的條件。例如前節(jié)例1的最優(yōu)解中青島需求量為2千噸，卻全部缺貨，這是不可接受的。：：指根據(jù)國家經(jīng)濟發(fā)展計劃和供需矛盾情況而制定的物資分配計劃。、或者緊急項目等，：：，三、解合理調(diào)運問題的兒點說明：，就是解有以上調(diào)運約柬條件的運輸問題。，（可供調(diào)運的量，或者經(jīng)過計劃處理的皿），：（可供調(diào)運的量，或者經(jīng)過計劃處理的量）；，：（路程、時間、單位物資的全程運費）。調(diào)運模型對計劃約束的處理，一般體現(xiàn)為對源和匯的個數(shù)以及相應(yīng)的供應(yīng)或需求量的限定處理。特殊謂度約束、供需協(xié)作約束一般體現(xiàn)為對供需關(guān)系對及其供需量的限定。其中有二種常見情況：1）用戶限定從某供應(yīng)廠家的進(jìn)貨不小于某個數(shù)量；2）用戶限定從某供應(yīng)廠家的進(jìn)貨不大于某個數(shù)量。來表示，它是有質(zhì)量要求用戶，其需求的數(shù)量bj39。Bj39。而Bj則可以從包括限定供應(yīng)點在內(nèi)的所有供應(yīng)點進(jìn)貨，它與各點的運
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