匯川典型故障判斷與處理-在線瀏覽
2024-08-04 19:41本頁面
【正文】 時(shí)證明油門模擬量有效，小于2V時(shí)證明油門模擬量無效，主要判斷油門模擬量是否正常，若不正常排查35PIN接插件第8PIN是否擴(kuò)孔、虛接； 查看功能碼U078=U079=1，（驅(qū)動(dòng) 發(fā)電 待機(jī)、高壓急斷有效、停機(jī)）整車VCU給定指令是否正確； 若指令都正確，有高壓、有電流輸出，檢查電機(jī)主減、電機(jī)（轉(zhuǎn)矩、指令都正確，出現(xiàn)電機(jī)卡死現(xiàn)象，用前鉗流表時(shí)用交流擋測(cè)輸出電流，直流擋測(cè)是0A，面板顯示有輸出電流，）、旋變線是否正確； 上電運(yùn)行掛前進(jìn)擋，但車運(yùn)行是倒車狀態(tài)，主電機(jī)旋變角度有問題； 若整車VCU發(fā)送指令與接收指令都正常，電流輸出、高壓正常，掛檔運(yùn)行車不走，改成面板控制，檢測(cè)U200009電流是否發(fā)散，排查電機(jī)輸出是否正常；三、CAN故障； 前提條件：沒有CAN卡查看有無輸出報(bào)文 判定方法：查看功能碼U076的值，范圍是0~256，是VCU發(fā)給電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的給定報(bào)文，若值沒有變法證明，VCU沒有給定，沒有數(shù)據(jù)輸出； 查看U0779，現(xiàn)場(chǎng)遇到的是U079=0、U078=6，可以判斷是整車控制器沒有發(fā)送指令，而我們電機(jī)驅(qū)動(dòng)器有反饋；證明整車控制器有問題； 報(bào)CAN故障，（ERR111111119），檢測(cè)外部CAN終端電阻，五合一有做終端，35PIN接插件第13PIN、14PIN之間的電阻15PIN、16PIN之間的電阻為120歐，60KW深混的是整車控制器作為終端，檢測(cè)35PIN接插件第33334之間的阻值120歐； 在外部都排查完的時(shí)候，檢查機(jī)器內(nèi)部接插件、跟換控制板嘗試一下；四、ERR004故障 故障現(xiàn)象：偶爾報(bào)ERR004故障， 處理方法：1）、目前市場(chǎng)出現(xiàn)的情況是運(yùn)行中報(bào)故障，大部分都是原因是接插件松動(dòng)、虛接、（驅(qū)動(dòng)板到模塊、霍爾電流檢測(cè)部分的接插件）； 2）、高溫下，斷電在上電松手剎開管工作報(bào)ERR04故障，原因是：控制板上電流比較部分芯片耐溫值過低，報(bào)出的故障，目前已經(jīng)用軟件解決，版本號(hào)：； 3）、緩沖電阻與低壓線束捆扎在一起，目前解決方法是分開捆扎，具體如何捆扎后續(xù)會(huì)給定準(zhǔn)確的扎線方法； 故障現(xiàn)象：上電松手剎就報(bào)ERR004； 處理方法：出現(xiàn)這種現(xiàn)象，斷開所有電源，打開檢修口，檢測(cè)電機(jī)動(dòng)力線U、V、W是否對(duì)地短路； 若判斷電機(jī)對(duì)地短路，把主電機(jī)動(dòng)力線U、V、W脫開，改B002=0（改為面板控制）、D400=0（=0時(shí)為速度控制，=1為轉(zhuǎn)矩控制）、B008=10Hz（預(yù)置頻率）、B209=10（速度控制轉(zhuǎn)矩上限）；BA14=0（改成0的目的是屏蔽ERR13故障），短暫運(yùn)行，看看電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是否報(bào)故障，切記不能大轉(zhuǎn)矩，大轉(zhuǎn)速長時(shí)間運(yùn)行；主要判斷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是否正常；五、ERR07故障故障現(xiàn)象：車運(yùn)行過程中報(bào)過壓故障，故障排查：主電機(jī)旋變角度， C410值調(diào)試不準(zhǔn)確；調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)：勻速跑60碼或者70時(shí)觀察母線電壓的下降快慢，正常情況下1S下降1V（可以參考給宇通服務(wù)人員的電角度調(diào)試文檔）；鄭州公交60KW深混情況是，用后臺(tái)監(jiān)控，在行駛的過程中，電腦后臺(tái)監(jiān)控掉電不運(yùn)行，面板報(bào)ERR07故障，排查是整車24V繼電器瞬間跳開又閉合造成；？？在高速路行駛，溫度過高，整車VCU保護(hù)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)關(guān)管（IGBT不工作）不工作，產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì)，給機(jī)器內(nèi)部電容，報(bào)ERR07故障，故障時(shí)過壓點(diǎn)為5
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