【正文】 X1與X3的交流電壓；反位無表示，在分線盤處測 X2與 X3的交流電壓。若測得電壓為0V，應斷開 X3電纜芯線再測電壓，有 110V左右為室外短路；仍為 0V則室內(nèi)開路。混 線 故障分析 四線制道岔發(fā)生混線的故障較為常見，下面對可能發(fā)生的混線故障進行分析。 當?shù)啦硐蚍次或?qū)動后，接通了自動開閉器第 4排接點，由于X1與 X2相混，使反位啟動的 DZ電源從室內(nèi)經(jīng) X2送出后又串到X1，經(jīng)自動開閉器 4142接點送到定子線圈的 1端子上，使道岔又有往回轉(zhuǎn)的趨勢。 道岔原在反位，向定位操縱時，道岔啟動后熔斷定位的熔斷器，使道岔不能轉(zhuǎn)換到底，無位置表示。（ 2） X1與 X3相混 道岔原在定位，無位置表示，向反位操縱后，道岔能轉(zhuǎn)換到底，但在反位密貼處來回竄動，控制臺上電流表表針往返擺動，一直無位置表示。于是經(jīng)過 X X1等接通定位啟動電路，使道岔向定位轉(zhuǎn)換。反位剛轉(zhuǎn)換完畢，自動開閉器動接點又迅速打向第 2排靜接點，于是定位啟動電路又被接通。 道岔原在反位，有反位表示；操縱至定位，能轉(zhuǎn)換完畢，但無定位表示；再操反位出現(xiàn)道岔在反位密貼處來回竄動的現(xiàn)象。（ 3） X2與 X3相混 道岔原在定位，有定位表示，操縱至反位，道岔能轉(zhuǎn)換到底，無反位表示。 道岔原在反位，反位無表示，操縱至定位后，有定位表示。（ 4） X1與 X4相混 道岔原在定位，有定位表示，操縱至反位時，先后熔斷定位、反位的熔斷器，道岔不能轉(zhuǎn)換到底，一直無位置表示。同理可分析道岔從定位操向反位時的故障現(xiàn)象。 道岔原在反位，操向定位時， 1DQJ吸起，直接熔斷反位熔斷器， 2DQJ轉(zhuǎn)極后，道岔剛一啟動，熔斷定位熔斷器，無道岔位置表示。 由于 X3與 X4混線，當?shù)啦硐蚍次晦D(zhuǎn)換完畢，雖然反位啟動電路被斷開，但 1DQJ有緩放作用，緩放過程還可能送出 DZ、 DF電源，于是 X2上的 DZ經(jīng) X4，從而將 DZ與 DF短路，熔斷反位熔斷器。操至定位時，不會熔斷定位熔斷器，這是因為DZ與 DF被二極管方向阻隔了。當不完全混線或因電纜芯線較長混線點距信號樓較遠，回路中有一定線路電阻時，可能不會熔斷室內(nèi)熔斷器，但控制臺電流表的讀數(shù)比較大。二極管發(fā)生故障會造成道岔無位置表示或錯誤表示，對道岔的安全可靠動作危害很大。 二極管斷路時，道岔表示電路室外為開路狀態(tài)，使道岔表示繼電器 DBJ和 FBJ落下，控制臺道岔位置表示燈無表示，超過 13s后擠岔鈴響，擠岔表示燈亮紅燈。 當二極管擊穿時，表示電路中為交流電， DBJ和 FBJ均不會動作，控制臺觀察到現(xiàn)象與斷路時相同。 18 二極管接反時，直流電源反向接至道岔表示繼電器。但是，當 2DQJ稱為轉(zhuǎn)極時，將會使道岔表示繼電器稱為吸起，這是很危險的。道岔空轉(zhuǎn)故障分析 ZD6電動轉(zhuǎn)轍機對道岔尖軌的鎖閉采用內(nèi)鎖閉。 ZD6電動轉(zhuǎn)轍機在轉(zhuǎn)換道岔過程中其主軸共旋轉(zhuǎn) 324186。轉(zhuǎn)換尖軌用 ，鎖閉用 。在這個動作過程中，電動轉(zhuǎn)轍機會發(fā)生空轉(zhuǎn)故障。（ 1）不解鎖空轉(zhuǎn) 不解鎖空轉(zhuǎn)最明顯的特點是齒條塊不動。鎖閉齒輪轉(zhuǎn)19 動小于這個數(shù)值而發(fā)生的空轉(zhuǎn)稱為不解鎖空轉(zhuǎn)。（ 2）解鎖空轉(zhuǎn) 解鎖空轉(zhuǎn)指鎖閉齒輪轉(zhuǎn)動 。原因可能是鎖閉齒輪與齒條塊不嚙合，或它們之間有異物卡阻。③ 齒條塊帶動密貼桿能完成空動距離，但尖軌不動。④ 道岔在四開位置空轉(zhuǎn)。主要原因：一是摩擦電流小，二是摩擦阻力大，三是有異物卡阻。 20 技術(shù)空轉(zhuǎn)原因一般都存在異物卡阻，當不能直觀發(fā)現(xiàn)存在卡阻物時，要區(qū)分電動轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部還是外部卡阻，方法是：手搖道岔至空轉(zhuǎn)，突然松開手搖把，如果手搖把有明顯的反轉(zhuǎn)，外部卡阻的可能性大，因為尖軌卡阻后受力變形，松開搖把，尖軌有復原的過程而帶動搖把反轉(zhuǎn)。而尖軌尖端部位卡阻比較容易發(fā)現(xiàn)，多數(shù)原因是尖軌與基本軌之間有異物。（ 3）密貼空轉(zhuǎn) 密貼空轉(zhuǎn)有鎖閉空轉(zhuǎn)與不鎖閉空轉(zhuǎn)兩種情況，鎖閉空轉(zhuǎn)說明道岔能鎖閉，而是道岔驅(qū)動電路未斷開，一般是啟動電路混線造成。二、 S700K型電動轉(zhuǎn)轍機道岔控制電路故障分析與處理 S700K型電動轉(zhuǎn)轍機是列車提速后采用的一種新型道岔轉(zhuǎn)換設備。啟動電路故障分析與處理21 S700K型電動轉(zhuǎn)轍機啟動電路由 1DQJ、 2DQJ、 1DQJF、 TJ、BHJ、 DBQ電路和三相交流電動機電路組成。為防止道岔轉(zhuǎn)換不到底時 電動機長時間空轉(zhuǎn)，在 1DQJ的 12線圈自閉電路中串接有 BHJ前接點和 TJ后接點，當 1DQJ吸起， 13s后 TJ吸起，切斷1DQJ自閉電路。轉(zhuǎn)轍機采用三相交流電動機，通過改變交流電源的相序，達到改變電動機旋轉(zhuǎn)方向的目的。 當啟動電路發(fā)生故障時，必須先區(qū)分故障在室內(nèi)還是在室外。如果亮燈說明道岔已經(jīng)啟動；燈亮后 13s才滅燈，說明道岔尖軌未轉(zhuǎn)換到底，道岔有故障。此種情況下先在室內(nèi)檢查，判斷 1DQJ是否吸起， 2DQJ是否轉(zhuǎn)極，在 DBQ的 1 1 51端子上測量是否有三相電源。如果在分 線盤處測 得三相 電纜 回路 電 阻，其中有一個回路 電 阻 值∞ ， 則說 明室外 設備 有故障。 如果道岔已 經(jīng) 啟 動 ，尖 軌 與基本 軌 不密 貼 ，一般 為 室外機械故障。表示 電纜 故障分析與 處 理 S700K型 電動轉(zhuǎn)轍 機表示 電 路由 BD17變壓 器、 DBJ和 FBJ及轉(zhuǎn)轍 機接點及密 貼檢查 器接點、整流元件等 組 成。定位表示 時 ，X1與 X2交流 電壓約為 65V， X2為負 、 X4為 正 時 直流 電壓為21V左右；反位表示 時 ， X1與 X3交流 電壓約為 65V， X3為 正、X5為負時 直流 電壓為 21V左右。先判斷是室內(nèi)還是室外故障，以道岔定位無表示為例，在分線盤測 X1與 X2間是否有交流電壓。若有交流 110V，說明室外有開路故障。查找室外轉(zhuǎn)轍機或密貼檢查器開路故障，先檢查是否卡缺口，如果沒有卡缺口，應采用電阻法逐步測量，直至找到故障，并進行相應處理。三、故障實例 ZD6電動轉(zhuǎn)轍機故障例 1：某站 20/22號道岔（ ZD6J/E型電動轉(zhuǎn)轍機）反位無表示（六線制道岔控制電路）。（ 2）詢問車站值班員并試驗設備了解故障情況： 20/22號道岔在定位時有表示，當轉(zhuǎn)換到反位時無表示，單操道岔試驗（該道岔控制電路為 ZD6J/E型電動轉(zhuǎn)轍機六線制雙動道岔控制電路， 22號道岔的電動轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換完畢且接點到位后，再送給啟動電源才能使 20號道岔的 A、 B機同時轉(zhuǎn)動），觀察電流表擺動及道岔表示燈變化，電流表擺動正常，轉(zhuǎn)動到定位有定位表示，轉(zhuǎn)動到反位無反位表示，可初步判斷為表示電路故障。（ 4）單操 20/22號道岔在分線盤確定室內(nèi)外故障，經(jīng)過測試，表示X X3電壓幾乎為零，甩開 X2（ X3）電纜，再測試輸出有 110V電壓，確定故障在室外，且室外有短路情況（正常情況表示交流電壓約為 70V左右，直流電壓約為 60V多）。打開 22號道岔的 HZ24型短路盒，發(fā)現(xiàn) D225 （ X2）、 D3（ X3）間有金屬線條短路（之前維修時遺忘，列車震動時偶接）。（ 6）會同車站值班人員共同試驗良好，消記消點，恢復 20/22號道岔正常使用。工區(qū)分析發(fā)生故障原因及吸取教訓。在分線盤測試電已送出，可確定故障在室外。26轉(zhuǎn)轍機表示缺口監(jiān)測裝置 當列車經(jīng)過軌道尖軌或可動心軌時，由于轉(zhuǎn)向架蛇行，輪緣的沖擊力或擠壓力必然引起尖軌或可動心軌的橫向位移。因此，對尖軌、可動心軌實行多點轉(zhuǎn)換后，必須對尖軌、可動心軌實行多點檢查，使尖軌與基本軌在要求區(qū)段內(nèi)能可靠密貼，以保證提速道岔的動態(tài)穩(wěn)定性。當?shù)来沧兓蜍壍牢灰茣r，轉(zhuǎn)轍機表示缺口位置將會改變，如不及時調(diào)整道岔，則會導致檢查柱無法落人缺口，道岔無法給出表示信息，影響行車安全。當缺口偏移到臨界位置時，監(jiān)測裝置將給出預警信號，通知電務工作人員及時維修，此時表示桿尚能落下，信號 27 能正常開放， 因此可有效避免因缺口位置變化導致的行車事故。 轉(zhuǎn)轍機表示缺口監(jiān)測裝置框圖如圖 1所示。此外，受到通道條件的限制，采集器的供電和數(shù)據(jù)傳輸也是需要解決的關(guān)鍵問題。傳感器按測量方式有直接測量和間接測量之分；按安裝位置有內(nèi)置式和外置式；按輸出變量類型有模擬式和開關(guān)式；按原理劃分有機械式、光電式、電感式、圖像式等，每種傳感器都有自已的特點。 綜合考慮成本、安裝難易程度、可靠性等因素，并經(jīng)現(xiàn)場大量試驗證明，采用直接安裝在檢查柱上的機械式開關(guān)量傳感器效果較好，其原理結(jié)構(gòu)圖如圖 2所示。2 、數(shù)據(jù)傳輸檢查柱傳感器表示桿圖 2 轉(zhuǎn)轍機表示位置檢測傳感器原理結(jié)構(gòu)圖30 在轉(zhuǎn)轍機表示缺口監(jiān)測裝置，重點解決 2個問題：一是采集數(shù)據(jù)到微機監(jiān)測系統(tǒng)的傳輸問題：二是采集器的供電問題。方案 1，采用電力線載波通信技術(shù)。采集器采集到的缺口位置數(shù)據(jù)經(jīng)電力線傳至監(jiān)測主控機，監(jiān)測主控機也通過電力線把測試命令傳給采集器，實現(xiàn)監(jiān)測主控機和采集器的雙向數(shù)據(jù)通信?，F(xiàn)場使用證明，采用電力線載波通信技術(shù)工作穩(wěn)定、通信可靠，但所要求的采集器較為復雜，成本較高。利用共線方式實現(xiàn)節(jié)點間的雙向通信，部分總線提供總線供電方式， 如 FFH1總線、 Hart總線、 ASi、 Dupline等?，F(xiàn)場總線技術(shù)成熟、通信可靠，節(jié)點體積小，集成度高，但節(jié)點的允許功耗小，所要求的傳感器受到一定的限制。3 、監(jiān)測主控機與微機監(jiān)測系統(tǒng)的通信 轉(zhuǎn)轍機表示缺口監(jiān)測裝置是信號微機監(jiān)測系統(tǒng)的組成部分，缺口監(jiān)測主控機通過 CAN總線和信號微機監(jiān)測系統(tǒng)的站機連接，采用信號微機監(jiān)測系統(tǒng)的 CAN總線通信協(xié)議，數(shù)據(jù)格式依照鐵道部道岔缺口數(shù)據(jù)規(guī)范。當有缺口報警時，通過 CAN總線向信號微機監(jiān)測系統(tǒng)的站機發(fā)送報警信息。 室外數(shù)據(jù)采集也可用數(shù)據(jù)采集 (KE)和新型的道岔轉(zhuǎn)換鎖閉檢查裝置 (DNC)構(gòu)成。在每組道岔附近另裝一套集中檢查邏輯單元(DMC)裝置，通過一對共線，將該組道岔動態(tài)信息傳輸?shù)娇刂浦行?(信號樓 )，實現(xiàn)集中監(jiān)督、事故預防及綜合評析的目的。 32ZD6 道岔表示電路理論分析 在四線制道岔中，表示電路在正常及故障情況下有不同的數(shù)據(jù)與之對應，而有些數(shù)據(jù)由于采用不同的測試方式可能得到不同的數(shù)值。因此，弄清這些測試數(shù)據(jù)的含義，一是可以提高現(xiàn)場信號工處理 ZD6道岔表示電路故障的應變能力，二是對電工知識在信號電路的應用有一定的啟發(fā)，可以起到舉一反三、觸類旁通的作用。表 l MF14型萬用表測試不同情況下 ZD6道岔交直流電壓數(shù)值表33 ZD6表示電路的特點 如圖 1所示，正常情況下， ZD6表示電路是單相半波整流電路，且半波整流電路的輸出是在負載上。特別需注意的是，繼電器線圈除直流電阻外，還有電感，屬于電阻、電感性負載。一次側(cè)輸入電壓 U1 為 220V，二次側(cè) U2為 110V。正常情況下，在分線盤 X X3或 X X3間有交流電壓 70V、直流電壓 60V，工作繼電器34 器保持吸起?，F(xiàn)對這些數(shù)據(jù)進行如下分析和研究。35 當 U2 上 “一 ”下 “+”時，二極管 D截止， Ud=U2= 110V ；當 D上“+”下 “一 ”時，二極管 D導通，忽略二極管 D管壓降，則 Ud=0。根據(jù)正弦交流電交流與直流電之間的關(guān)系，得出 Ud的直流電壓為 0． 9Ud=0． 955V=49． 5V。圖 3 ZD6表示電路繼電器線圈斷線時簡化電路圖 36 在 U2 的正半周， U2上 “+”下 “一 ” ，二極管 D導通，電容器 C開始充電。 Uc極性如圖 3所示。 Uc最大時為UCM=√2U2=110=154V。又由于 Uc的不變化， U2線圈相當于短路線，直流電壓 Vd= UCM=154V，這就是在繼電器線包斷線時，在外線 ab間測出高壓的原因。根據(jù)全波整流輸出直流電壓與交流電有效值之間的關(guān)系。（ 3） 電容器開路 當 4μF電容斷線或失效時，其等效電路如圖 4所示。但由于不清楚電感值大小，只有采用倒退法求出表示繼電器的感抗。二極管截止時， Ud為 20V。 =Ur178。 。=UL178。當變壓器 Ⅱ 次側(cè) 1為 “+”2為 “一 ”時，二極管導通，在電流增大期間， L上的電壓為左 “+”右 “一 ”， 在電流開始下降到二極管截止期間， L上的電壓為左 “一 ”右 “+”，此時電壓極性如圖 4所示 電壓有如下關(guān)系： Ud178。= U2178。+UL178。；從而 UL178。Ud178。20178。r， UR=i =(Ur +UR)178。所以有 (Ur +UR)178。UL178。 i(r+R)=20 i=20／ 1750又因 UL=i |Z|=2／ 175√1000178。=108V 當 U2 為正半周時，即上 “+”下 “一 ”，二極管 D導通，輸出無電壓。由于750Ω電阻的限流作用，表示繼電器的反電動勢小于 110V，大約108V左右。 正常