汽車企業(yè)應(yīng)對價格戰(zhàn)的策略畢業(yè)論文-在線瀏覽
2025-08-09 19:21本頁面
【正文】 品出口總額的78%，%，出口貢獻(xiàn)度依舊最大。從具體指標(biāo)來看，2010年111月，汽車行業(yè)的盈利能力繼續(xù)提高；營運(yùn)能力穩(wěn)步提升；償債能力提升，償債風(fēng)險(xiǎn)?。话l(fā)展能力指標(biāo)持續(xù)增長；汽車行業(yè)的財(cái)務(wù)狀況比2009年仍有提升。由于進(jìn)口汽車在車型、質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等方面具有優(yōu)勢，同時一部分消費(fèi)者對進(jìn)口汽車喝的一定的程度的偏愛，使得進(jìn)口汽車對國產(chǎn)汽車的壓力顯現(xiàn)出來。同時，隨著關(guān)稅的降低與配額增長帶來的進(jìn)口汽車價格下降，國內(nèi)企業(yè)為了保持 競爭優(yōu)勢，車價下降 也是必然 的選擇。當(dāng)前汽車消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)也已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)樗饺速徿嚍橹黧w，汽車價格對汽車市場的長期增長作用不容忽視，企業(yè)也將會充分利用價格競爭這一手段。二、中國汽車價格戰(zhàn)打響每年9月是傳統(tǒng)車市為銷量沖刺而大降價的促銷期，車市也因此有了“金九銀十”的說法。為保證銷量沖刺的順利，不少經(jīng)銷商在8月中旬便制定了迎接“金九”的各種促銷活動主題，目的只有一個“降價沖金”。中高級車市場的沖擊太大，現(xiàn)在車價也幾乎達(dá)到了歷史最低，有些車型的優(yōu)惠甚至已經(jīng)達(dá)到了四五萬元。完不成任務(wù)量，年底返點(diǎn)拿不到，銀行的貸款無法還上，資金鏈就會斷裂。近兩周走訪市內(nèi)各大汽車賣場不難發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)品牌庫存充裕，4S店大部分車型都有現(xiàn)車。；，外加3000元惠民補(bǔ)貼；雪佛蘭新賽歐兩廂車型最高享受7000元優(yōu)惠；思鉑睿最高也享3萬元現(xiàn)金巨惠。即便如此，還是有車商迫于庫存壓力鋌而走險(xiǎn)，如個別經(jīng)銷商豐田、本田等車型優(yōu)惠早已越過3萬元的“警戒線”水平，北京現(xiàn)代索納塔八代以及途勝最高優(yōu)惠也已超3萬元，更有甚者再加送導(dǎo)航搶奪份額。明銳、朗逸、新寶來……原來的價格聯(lián)盟都被打破了?！?S店：面向鄉(xiāng)鎮(zhèn)掘金當(dāng)省會南昌汽車4S店銷售受阻時，基本上所有汽車車商都將目光瞄向了設(shè)區(qū)市或更低的縣鎮(zhèn)、農(nóng)村市場?！暗绵l(xiāng)鎮(zhèn)市場得天下，”這句話用在今年的江西車市上再恰當(dāng)不過了。這一市場的受益者并非是所有車商，但正是這一潛力市場，像一個大磁場，吸引著各大汽車廠商和4S店集團(tuán)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)布局4S店布點(diǎn)、調(diào)整營銷策略，招兵買馬積極擴(kuò)張建設(shè)地市汽車銷售渠道。在新增的汽車品牌4S店中，有三分之二均分布于各設(shè)區(qū)市。同時，伴隨縣域經(jīng)濟(jì)的迅速成長，汽車消費(fèi)也快速增長，使得車企必須盡快轉(zhuǎn)變思路，渠道下沉才是硬道理。預(yù)計(jì)到2020年，我省設(shè)區(qū)市的汽車市場將占到全省汽車市場份額的50%60%。不過，雖然縣市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)等對汽車需求增長很快，但是汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)多布局在市區(qū)，這在一定程度上抑制了汽車銷售和服務(wù)。江西畢竟是一個農(nóng)業(yè)大省，眾多的農(nóng)民才是車市增長最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們知道，成本（TC）包括固定成本（TFC）和變動成本（TVC）。由于汽車生產(chǎn)中固定成本所占比重很大，因此汽車生產(chǎn)只有在達(dá)到一個相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)量后，才能將成本降到一個相對合理的水平。從2010年1月1日開始，小排量汽車的購置稅優(yōu)惠稅率將由原來的5%%。將提前報(bào)廢老舊汽車、“黃標(biāo)車”并換購新車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整到500018000元。其原因不言而喻：中國是國民收入偏低的發(fā)展中國家，昂貴的價格必然制約消費(fèi)者的購買能力。中國加入了WTO后，承諾關(guān)稅和國外轎車進(jìn)入的壁壘一定要降低，但是，到目前為止，進(jìn)口轎車的價格仍然保持在高水平，阻礙了轎車消費(fèi)的正常進(jìn)行。下圖為我國歷年來的汽車總銷量和增長率圖表、乘用車銷量和增長率圖表：結(jié)合城鎮(zhèn)居民可支配收入和增長率圖表，得出以下的需求收入彈性分析表，由圖表可以看出收入彈性總體上都是＞1的，而且很多都是比1要大很多，需求收入彈性很高，說明居民收入水平的變化對汽車的需求量有著很大的影響作用。價格以外的各種名目繁多的稅費(fèi)制約了汽車消費(fèi)。我國有關(guān)汽車的各種稅費(fèi)的總收人竟高達(dá)l 500億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于產(chǎn)業(yè)總利潤。汽油價格的不斷上漲。汽車消費(fèi)量的增加，必然導(dǎo)致汽油需求量的提高
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1