【正文】 品零售價(jià)格是一個(gè)大問題，只有提供給連鎖零售企業(yè)足夠大的利益條件，才能尋求合作機(jī)遇，完善自我，強(qiáng)大自我?！　∨渌湍Ｊ讲粌H僅對(duì)商業(yè)連鎖零售企業(yè)有著重大的作用，對(duì)其他和物流配送息息相關(guān)的企業(yè)也有著很大的指導(dǎo)意義，本文希望通過研究這四種具有概括性質(zhì)的模式，見微知著，從大方面把握我國商業(yè)連鎖零售企業(yè)的配送現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)其發(fā)展趨勢(shì)，為連鎖零售企業(yè)的物流選擇提出一些參考意見，找到優(yōu)化問題的辦法，將有利于我國商業(yè)連鎖經(jīng)營企業(yè)和物流企業(yè)雙向的共贏。這種模式在20世紀(jì)70年代開始占據(jù)主流地位，管理者通過規(guī)?；⒔y(tǒng)一化來提高零售企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭力，提高經(jīng)營效益。[[]劉佳,連鎖零售企業(yè)共同配送問題研究,云南大學(xué),2013 ]　　連鎖零售企業(yè)發(fā)展水平與配送水平的不一致，配送水平逐步低于連鎖零售企業(yè)的發(fā)展速度，這也就促使連鎖經(jīng)營模式要求配送水平不斷提高，以此來適應(yīng)其發(fā)展的速度。然而，連鎖零售企業(yè)畢竟晚于國外進(jìn)入中國，所以相應(yīng)的物流配送模式可能較國外落后?！懊绹倪B鎖零售企業(yè)發(fā)展迅速，早在2001年的時(shí)候，沃爾瑪因其強(qiáng)大的競(jìng)爭力成為《財(cái)富》500強(qiáng)排名的第一名。沃爾瑪?shù)母咪N售額主要?dú)w功于沃爾瑪先進(jìn)的的物流配送系統(tǒng)，也這種模式也是沃爾瑪實(shí)現(xiàn)最大銷售量和最低成本的核心問題。在日本，便利店模式需要新的配送模式進(jìn)行配合，以便保證貨物正常的供應(yīng)。為了保證商品的快速有效供應(yīng)，供應(yīng)商不得不開拓上游公司與下游公司的多條渠道，逐漸形成分銷一體化的格局。因?yàn)檫B鎖零售經(jīng)營模式的需求比較特殊，商品品種的多元化要求物流配送趨向共同化和混載化，可以最大程度上一次性滿足連鎖零售企業(yè)的要求。第三點(diǎn)就是高頻率低批次的配送形式。第四點(diǎn)就是政府大力支持連鎖經(jīng)營模式的發(fā)展，也大力扶植物流企業(yè)的相應(yīng)的配送模式的發(fā)展。我國的物流配送可以劃分為兩階段，第一個(gè)階段是上個(gè)世紀(jì)70年代以前，在這之前我國還沒有明確地出現(xiàn)過“物流”一詞，更沒有給物流定義過，這個(gè)時(shí)期的物流只是基于本能，也被局限于方圓之地。所以，物流配送才剛起步于我國，在我國的遠(yuǎn)景非常樂觀。配送發(fā)展起來主要?dú)w功于連鎖經(jīng)營形式的出現(xiàn)，也可以說物流的發(fā)展為連鎖經(jīng)營模式奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。除了供應(yīng)商直接參與的物流配送，其他模式由于第三方的介入，都使得供應(yīng)商自身難以準(zhǔn)確地掌握商品物流途中的動(dòng)向。供應(yīng)商委托第三方物流進(jìn)行配送或者直接采用共同配送模式，并不直接接觸消費(fèi)者，就有可能使公司與消費(fèi)者之間產(chǎn)生距離。 （3）范圍小，效率低。公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)半徑小，一些第三方物流企業(yè)個(gè)別地區(qū)的汽車配有率低就導(dǎo)致出庫率低下，很有可能造成客戶的損失。就我國而言，配送中心的配套設(shè)施低下，無法滿足現(xiàn)今高質(zhì)量水平的配送運(yùn)作，倉庫建設(shè)陳舊，很大一部分不能滿足特殊商品的貯藏。大件商品物流不能達(dá)成自動(dòng)分揀，有些企業(yè)甚至還在使用純?nèi)斯?，這就降低了企業(yè)的辦事效率，增加了庫存、人員以及時(shí)間成本。隨著生產(chǎn)力水平的提高，物流在市場(chǎng)中占據(jù)了一定的地位，這就需要公司提高對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)，要確定物流的地位。很多時(shí)候由于配送最后的問題都有可能導(dǎo)致客戶關(guān)系的破裂，這就有必要加強(qiáng)兩者的溝通和協(xié)調(diào)，使兩者成為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。企業(yè)為了提高配送環(huán)節(jié)的效率，著眼于全局，不單單只是企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)自身，而是拓展至整個(gè)供應(yīng)鏈?！耙话愕暮献鞣椒ㄓ袃煞N：一種是效率型消費(fèi)者對(duì)應(yīng)，一種是快速反應(yīng)，目的是在建立連鎖零售企業(yè)和供應(yīng)商的良好合作關(guān)系的基礎(chǔ)上利用EDI等信息技術(shù)手段，進(jìn)行管理，來達(dá)到多批次小批量的及時(shí)補(bǔ)貨”。配送模式對(duì)于連鎖經(jīng)營至關(guān)重要，是公司獲取更多利潤的關(guān)鍵。 （4）重視第三方物流和逆向物流。對(duì)于小型的企業(yè)來說，建立自己的配送中心需要非常大的成本，還需要很多的資源投入，如果規(guī)模效應(yīng)不夠大，那么，巨大的投資就會(huì)沉沒，對(duì)于企業(yè)來說顯然是得不償失的。第三方物流可以為企業(yè)節(jié)省成本，逆向物流則是順應(yīng)物流的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，“它是通過將銷售出去的客戶退回來的產(chǎn)品進(jìn)行回收、處理的過程”。 （5）建立強(qiáng)大的信息系統(tǒng)?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展為社會(huì)帶來了一次重大變革，隨著經(jīng)濟(jì)化信息化的程度越來越高，電子商務(wù)作為變革傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式的一把利刃出鞘了。這種模式下，企業(yè)如何利用物流配送降低成本，提高時(shí)效性，提高客戶服務(wù)水平成為至關(guān)重要的問題。隨著生活水平的提高，消費(fèi)水平的提高，民眾對(duì)生鮮食品的需求也進(jìn)一步增加，如何更快更好地將這些需求特殊且不同的商品送至消費(fèi)者手中，成為連鎖經(jīng)營公司爭奪生鮮市場(chǎng)的關(guān)鍵?！　? 物流的快速成長可以從國內(nèi)外迅速崛起的物流公司方面得到驗(yàn)證，國外的聯(lián)邦快遞、中外運(yùn)等等，國內(nèi)的德邦物流、天地華宇、佳吉快運(yùn)等等，比較而言，可以輕易的發(fā)現(xiàn)，發(fā)達(dá)國家的物流配送水平比發(fā)展中國家要更快一些，究其原因，無外乎以下幾點(diǎn)： （1）科技水平發(fā)達(dá)?！。?）形式靈活多樣。具體的對(duì)比情況。我國零售行業(yè)的格局隨著經(jīng)營模式的改變而改變，物流企業(yè)也開始重視物流配送在連鎖經(jīng)營中的作用，并作出改進(jìn)。第一，訂單多。第二，商品品種繁多。第三，配送路線復(fù)雜。公路運(yùn)輸?shù)囊淮箅y點(diǎn)就是路況的實(shí)時(shí)掌握，信息技術(shù)的應(yīng)用低下就可能導(dǎo)致配送的效率低下。 “供應(yīng)商配送模式是一種由供應(yīng)商直接將連鎖經(jīng)營公司需要的商品配送出去的物流活動(dòng)”。一些大型生產(chǎn)企業(yè)為了更好地服務(wù)客戶，更迅速地?fù)屨际袌?chǎng)，直接建立了自己的分銷體系也就是說供應(yīng)商根據(jù)連鎖零售企業(yè)的要求，直接將產(chǎn)品配送貨至所需的門店，在指定的時(shí)間指定的地點(diǎn)，將商品交送至指定的客戶。這種模式需要客戶和供應(yīng)商建立良好的連接，便于及時(shí)準(zhǔn)確地下達(dá)訂單，按時(shí)快速地配送。在全球范圍內(nèi)，家樂福超市就是以這種模式為主的。 “自營配送是指商品由企業(yè)自己配送，物流的具體環(huán)節(jié)也由企業(yè)自己建設(shè)”。這是一種連鎖商店自己經(jīng)營的針對(duì)自身內(nèi)外部的一種配送模式。自營配送模式便于連鎖零售公司加強(qiáng)對(duì)物流配送的掌控，便于保護(hù)核心技術(shù)?？偠灾誀I配送模式大都是大型企業(yè)采用的。自營配送模式的缺點(diǎn)則是：適用面狹窄，只適合規(guī)模較大、資金鏈比較雄厚的公司企業(yè)，否則容易造成資金鏈的斷裂，成本的增加，資源的閑置等等問題。 店內(nèi)物流 供應(yīng)商 配送中心 企業(yè)門店 顧客 供應(yīng)物流 銷售物流 逆向物流 圖31自營配送流程圖“第三方物流配送模式是一種將配送環(huán)節(jié)外包出去交由一個(gè)完全獨(dú)立的第三方去完成的一種模式”。第三方物流的發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，潛力巨大。將商品完全托