【正文】 各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯(cuò)連成一體。砌筑時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實(shí)。砌筑上層塊時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)下層砌塊，砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤(rùn)。坡面砌筑砌體外露面鑲面種類應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留深約20mm的空縫備作勾縫之用。漿砌較規(guī)則的塊材時(shí)，可采用凹縫。3）石砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約20mm深。干砌片石勾縫時(shí)，應(yīng)嵌入砌縫20mm以上。5）漿砌砌體，應(yīng)在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生714d。砂礫墊層首先在清表碾壓后的地面上恢復(fù)中線，根據(jù)路基寬度放出兩側(cè)邊線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，再根據(jù)試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，以準(zhǔn)確控制墊層攤鋪寬度、標(biāo)高，保證砂礫墊層的厚度。 3．備料和攤鋪 集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。用推土機(jī)將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，有規(guī)定的路拱，并同時(shí)攤鋪路肩用料。 4．整型 用平地機(jī)將攤鋪好的集料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型，并用輕型壓路機(jī)粗壓一遍以暴露潛壓的不平整，然后用人工配合平地機(jī)精平。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止?！獮橐耍?。第二節(jié) 路面工程（1） 砂礫墊層施工工藝見《路面基層施工工藝框圖》施工工藝準(zhǔn) 備 工 作施 工 放 樣集 中 拌 和攤 鋪養(yǎng) 生質(zhì) 量 檢 驗(yàn)與竣 工 驗(yàn) 收 碾 壓進(jìn)行下道工序處 理 接 縫質(zhì)量要求：（1）集料符合圖紙和規(guī)范要求；（2）水泥用量控制準(zhǔn)確；（3）混合料拌和均勻；（4）碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度；（5）養(yǎng)生符合規(guī)定要求。會(huì)同監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況共同選擇具有代表性的路段及代表性的土質(zhì)作為試驗(yàn)路段，編制施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。施工程序：（1）準(zhǔn)備下承層：在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫碎石前，把驗(yàn)收過的下承層頂面浮土、雜物清除干凈，并在施工前灑水濕潤(rùn)；（2）施工放樣：在驗(yàn)收過的下承層上恢復(fù)中線，每10m一個(gè)樁，每個(gè)斷面2個(gè)點(diǎn)，先將兩側(cè)路肩培好。在路肩上，每隔510m應(yīng)交錯(cuò)開挖臨進(jìn)泄水溝。嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比。嚴(yán)格控制含水量，實(shí)測(cè)砂、礦料含水量，換算成施工配合比，%—1%，拌和成的混合料應(yīng)非常均勻，色澤一致，沒有粗、細(xì)料離析現(xiàn)象。（5）整形：采用12M粒料攤鋪機(jī)攤鋪混合料，在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌和料填補(bǔ)。從水泥穩(wěn)定砂攤鋪到最后壓實(shí)成型，總時(shí)間應(yīng)控制在２h以內(nèi)。攤鋪完成后，超過仍未攤鋪完成的水泥穩(wěn)定砂應(yīng)視作普通素土，運(yùn)回拌合部重新拌合或用于路肩土。每個(gè)工作段碾壓結(jié)束后，應(yīng)將壓實(shí)成型的混合料修整成垂直于地面的豎直面。直線型橫坡路段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向道路中心碾壓，超高路段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，總之，應(yīng)由低處向高處逐步碾壓。往返一次為一遍，一般碾壓遍數(shù)：靜壓一遍，振動(dòng)壓35遍。全部碾壓操作應(yīng)在穩(wěn)定料運(yùn)送到工地2— 3h內(nèi)完成。在電信井、電信管道周邊等邊角處，應(yīng)認(rèn)真指揮操作壓路機(jī)，不得撞擊成品。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，防止破壞成品。碾壓過程中，應(yīng)適當(dāng)灑水，使水泥穩(wěn)定砂表面始終保持潮濕，炎熱氣候，混合料表面水份蒸發(fā)過大時(shí)，應(yīng)及時(shí)灑水，適當(dāng)增大灑水量。施工段結(jié)合部位，碾壓時(shí)應(yīng)壓過分界線4m左右，保證結(jié)合部的密實(shí)度。接縫與調(diào)頭的處理1）集中廠拌法施工時(shí)橫匾向接縫的處理a、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)中間不宜中思，因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。c、方木的另一側(cè)用砂礫或碎石約3米長(zhǎng)，其高度應(yīng)高于方木幾公分。e、在重新攤鋪混合料以前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層表面清掃干凈。g、如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過23小時(shí)，應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程及理整度符合要求的末端挖成一橫向（以路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。如攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時(shí)，宜在兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約5～8同步向前攤鋪混合料。b、在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理：鋪前一幅時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高與底基層的壓實(shí)厚度相同；攤鋪后一幅這前，將方木或鋼模板除去。灑水養(yǎng)生及交通管制（1）養(yǎng)生：每段基層碾壓完成后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，水泥穩(wěn)定砂最終強(qiáng)度形成需要經(jīng)過相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，養(yǎng)生對(duì)水泥穩(wěn)定砂的強(qiáng)度形成有非常重要的影響，是施工中重要的環(huán)節(jié)。用灑水車養(yǎng)護(hù)時(shí)，灑水次數(shù)要根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況確定，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面潮濕。水泥穩(wěn)定砂養(yǎng)生期一般為7天，上下兩層分開施工時(shí)，下層施工完成后應(yīng)達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)生時(shí)期，使水泥穩(wěn)定砂達(dá)到要求的強(qiáng)度，再施工上層。（2）交通管制：水泥穩(wěn)定層攤鋪完成進(jìn)入養(yǎng)生期后，應(yīng)封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。（二）水泥穩(wěn)定砂礫基層 測(cè)量放線 根據(jù)灰土施工寬度，實(shí)際寬度較灰土基層寬出50cm，以保證基層壓實(shí)質(zhì)量。 采用裝載機(jī)配合自卸汽車，將已消解好的石灰運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，用預(yù)先計(jì)算好的碼方尺進(jìn)行碼方，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后，以用人工均勻放開。 拌和，在拌和過程中，如果灰土的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，減少水分流失。根據(jù)氣溫情況，含水量應(yīng)嚴(yán)格按最佳含水量和較最佳含水量高1%2%。灰土拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面。（三）級(jí)配砂礫基層級(jí)配砂礫基層施工工藝流程：原材料檢測(cè)→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→測(cè)量放樣→攤鋪→穩(wěn)壓→碾壓成型→質(zhì)量檢測(cè)→養(yǎng)生施工準(zhǔn)備⑴材料施工時(shí)要充分考慮水泥質(zhì)量，采用初凝及終凝時(shí)間滿足施工要求、標(biāo)號(hào)適宜的水泥，為使水泥穩(wěn)定基層有足夠的時(shí)間進(jìn)行拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓，以及保證其具有足夠的強(qiáng)度，不使用過期、快凝、早強(qiáng)、受潮的水泥，施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢測(cè)，分批進(jìn)場(chǎng)；碎石顆粒級(jí)配嚴(yán)格符合規(guī)定，壓碎值不大于30%，；水應(yīng)潔凈，不含雜質(zhì)，凡人或牲畜飲用的天然潔凈水都可使用。水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪。通過試驗(yàn)段確定水泥穩(wěn)定碎石施工的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓組合等數(shù)據(jù)。⑶準(zhǔn)備下承層在鋪筑基層前，將下承層表面清掃干凈，按照施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量要求進(jìn)行驗(yàn)收。⑷施工測(cè)量施工前恢復(fù)中線，在路基兩側(cè)設(shè)高程指示樁，每10米設(shè)一樁?；旌狭习韬桶韬蜁r(shí)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，拌和過程中嚴(yán)格控制水泥、碎石的用量，保證配合比穩(wěn)定。在混合料拌和過程當(dāng)中，安排專人全過程檢測(cè)混合料的拌和質(zhì)量，如花料、拌和不勻等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的溫度，還要考慮混合料有無必要加蓋篷布，以防水分損失。試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測(cè)成品料的配比和水泥的劑量，及時(shí)反饋到拌合廠，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要隨時(shí)抽查攤鋪機(jī)的松鋪厚度及消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。攤鋪機(jī)通過走鋼絲的方法，控制標(biāo)高。要求在攤鋪前后及時(shí)進(jìn)行高程、縱坡、橫坡的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。接縫的處置：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，如果中斷的時(shí)間超過2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。切縫：切縫分為粗切和精切，粗切宜早進(jìn)行。切縫質(zhì)量滿足招標(biāo)文件和精細(xì)化施工質(zhì)量要求。初壓：用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓1遍。終壓：在復(fù)壓后緊接終壓，先用18/21T光輪壓路機(jī)碾壓2遍，最后再用膠輪壓路機(jī)碾壓2遍，以保證平整度。碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊1/2輪，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。路肩土在相應(yīng)基層施工前提前人工培筑，與相應(yīng)基層同步碾壓。若有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，用人工挖除、換填新混合料并重新壓實(shí)。養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)，禁止施工車輛通行，特殊地段應(yīng)采取覆蓋石屑等保護(hù)措施。在全封閉路段采用灑布乳化瀝青透層進(jìn)行養(yǎng)生。（四）水泥混凝土面板施工（1）準(zhǔn)備工作①攪拌場(chǎng)宜設(shè)置在攤鋪路段中間位置。②機(jī)具準(zhǔn)備：施工疥必須對(duì)機(jī)械設(shè)備、測(cè)量?jī)x器、基準(zhǔn)線或模板、機(jī)具工具及各種試驗(yàn)儀器等進(jìn)行全面地檢查、校核、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)。③由人工配合水車清除下承層表面的泥土、浮灰、雜物，并沖洗干凈，保證表面濕潤(rùn)使其與面層粘結(jié)良好。根據(jù)設(shè)計(jì)放出路的中心線及路邊線，在路中心線上按設(shè)計(jì)標(biāo)高每20m設(shè)一中心樁，同時(shí)在曲線起迄點(diǎn)和縱坡變坡點(diǎn)設(shè)加樁，以明確脹縫位置，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁。⑥原材料的技術(shù)要求a、水泥：應(yīng)根據(jù)其彎折強(qiáng)度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品質(zhì)、強(qiáng)度等級(jí)，可采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)每批應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)的檢驗(yàn)證明。含泥量（按質(zhì)量計(jì)%）＜%，泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)%）＜%。c、細(xì)集料：應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂、混合砂、天然砂宜為中砂、。d、水：PH值不得小于4，不得含水油垢、泥和其他有害雜質(zhì)。每米模板應(yīng)設(shè)置1處支撐固定裝置。②模板架設(shè)，攤鋪混凝土之前，應(yīng)先將路面邊部模板安裝好，邊模的高度應(yīng)與路面的厚度相同，在安裝模板時(shí)，按放線位置，先把模板安放在基層或墊層上，鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪振搗混凝土?xí)r不致變形為度，每米模板應(yīng)設(shè)置1處?？v橫曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板應(yīng)安裝在曲線切線上，保證線型順適。模板底面與基層間如有空隙，則用石子或木片襯墊，以免振搗混凝土?xí)r模板下沉。模板安裝完畢后，應(yīng)使用與設(shè)計(jì)板厚相同的測(cè)板作全斷面檢驗(yàn)。模板安裝檢驗(yàn)合格后，在模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng)用油氈或塑料薄膜等密封。嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入安裝模板。拆除時(shí)間視氣溫而定，晝夜平均氣溫25度，允許最早拆模時(shí)間，硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥24h、礦渣硅酸鹽水泥36h；晝夜平均氣溫30度以上，允許最早拆模時(shí)間，硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥18h、礦渣硅酸鹽水泥24h。拆下的模板應(yīng)將粘附的砂漿清除干凈，并矯正變形或局部破壞，模板必須平放，并保護(hù)好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移到它處使用。拌制混凝土?xí)r，要準(zhǔn)確掌握配合比，特別要嚴(yán)格控制用水量。2%、砂177。3%，水177。應(yīng)根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間，自落式攪拌最佳拌合時(shí)間90—180秒，單立軸式攪拌機(jī)總拌合時(shí)間為80—120秒，最短純拌和時(shí)間不宜短于40秒?；炷涟韬瓦^程中，不得使用表面粘染塵土和局部曝曬過熱的砂石料。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。②拌合物質(zhì)量檢驗(yàn)和控制：攪拌過程中應(yīng)查水灰比及穩(wěn)定性、坍落度及其均勻性、離析、低溫或高溫天施工時(shí)，拌合物出料溫度宜控制在100C350C。檢查拌合物：拌合物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析或結(jié)團(tuán)現(xiàn)象的拌合物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。10mm,拌合坍落度應(yīng)為最適宜攤鋪的坍落度與當(dāng)時(shí)氣溫運(yùn)輸坍落度損失值兩之和。③ 混凝土的運(yùn)送：在固定工程拌制混凝土?xí)r，應(yīng)采用自卸汽車運(yùn)送，車箱應(yīng)密封以免漏漿、漏料、裝載混凝土不可過滿。自卸汽車運(yùn)輸應(yīng)減少顛簸，防止拌合物離析。超過規(guī)定攤鋪允許最長(zhǎng)時(shí)間的混凝土學(xué)得用于路面攤鋪。（4）混凝土的攤鋪與搗實(shí)①混凝土的攤鋪：A、攤鋪混凝土混合料之前，應(yīng)先檢查模板安裝位置及支撐穩(wěn)定情況。C、專人指揮自卸車，盡量準(zhǔn)確卸料。D、人工布料應(yīng)用鐵鏟反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以免混凝土發(fā)生離析，在模板附近，必須以扣鏟法撒鋪?zhàn)毯狭?，并插搗幾下，使?jié){水搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。攤鋪后的松散混凝土表面，應(yīng)略高于模板頂面，使搗實(shí)后的路面高程現(xiàn)厚度符合設(shè)計(jì)要求。②混凝土的搗實(shí)：插入式振搗棒振實(shí)：A、在待振橫斷面上，每車道路路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫向斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角不得欠振或漏振。表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。D、振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿：各鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正?？砷_始振動(dòng)板縱橫交錯(cuò)兩遍全面提漿振實(shí)，每車道路面應(yīng)配備1塊振動(dòng)板。振動(dòng)板須由兩人提位振搗和移位，不得自由放置或長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)振動(dòng)。1mm為限。④振動(dòng)梁振實(shí)：A、每車道路面宜使用1根振動(dòng)梁。1）mm的表面砂漿厚度。在振動(dòng)梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補(bǔ)，不得用純砂漿填補(bǔ)；料多的部位應(yīng)鏟除。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾往返23遍提漿整平。多余水泥漿應(yīng)鏟除。抹面機(jī)配備每車道路不宜少于1臺(tái)C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊，掉角。精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。不宜采用斜縫，不得調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，最大板長(zhǎng)不宜大于6m，最小板長(zhǎng)不宜小于板寬。C切縫最長(zhǎng)時(shí)間不得過24小時(shí)，硬縫1/41/5板厚。(2)脹縫設(shè)置與施工：路面兩端構(gòu)造物間距大于等500m時(shí)宜設(shè)—道脹縫，鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫按規(guī)范規(guī)定設(shè)置。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路板寬度。灌縫技術(shù)要求：⑴應(yīng)先采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。⑵使用加熱填縫料時(shí)應(yīng)將填縫料加熱至規(guī)定溫度，加熱過程中應(yīng)將填縫料融化，攪拌均勻，并保溫使用。最淺不得小于15mm。加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h。路面脹縫和橋臺(tái)隔離縫等應(yīng)在填縫前，鑿去接縫板頂部嵌入的木條，涂粘結(jié)劑后，嵌入脹縫專用多孔橡膠條或灌進(jìn)適宜的填縫料，當(dāng)脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時(shí)，必須灌縫。路面養(yǎng)生的目的是防止混凝土中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，保證水泥水化過程中的順利進(jìn)行，養(yǎng)生工作應(yīng)在抹面2小時(shí)后，混凝土表面已有相當(dāng)硬度，用手輕輕壓上沒有痕跡時(shí)開始進(jìn)行。混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通過，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，有人方可通行。面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后方可開放交通。自檢項(xiàng)目和頻率：原材料應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行：混凝土路面應(yīng)按表規(guī)定進(jìn)行，要特別注意平整度、彎拉強(qiáng)度和板厚三大關(guān)鍵質(zhì)量指