豐田皇冠型轎車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修-在線瀏覽
2024-07-27 00:13本頁(yè)面
【正文】 .................................................10(二)故障分析............................................................10(三)故障排除............................................................10八、結(jié)論.................................................................10參考文獻(xiàn)................................................................11豐田皇冠型轎車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與故障診斷09汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)2班 張軍娜 33060902054摘要：汽車制動(dòng)系統(tǒng)種類很多，形式多種。還有制動(dòng)系的組成是由供能裝置、供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)器。它們的工作原理基本都一樣，都是利用制動(dòng)裝置，用工作時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱來(lái)消耗車輛所具有的動(dòng)能，以及達(dá)到車輛制動(dòng)減速，或直至停車的目的。關(guān)鍵詞：制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系、制動(dòng)器。今年來(lái)，隨著車輛技術(shù)的進(jìn)步和汽車行駛速度的提高，這種重要性表現(xiàn)得越來(lái)越明顯。隨著電子科技的不斷發(fā)展，制動(dòng)系統(tǒng)也有了很大的改進(jìn)，從以前的機(jī)械式、氣壓式、液壓式、混合式和最先進(jìn)的一些制動(dòng)輔助系統(tǒng)，ABS、ASR、ESP等系統(tǒng)，都增加了汽車的行駛安全性，是汽車在保護(hù)人身安全做的更加的周到。當(dāng)汽車行駛在寬闊平坦、車流和人流較少的路況下，可以通過(guò)高速行駛提高運(yùn)轉(zhuǎn)速度。此外，汽車下長(zhǎng)坡時(shí)，在重力產(chǎn)生的下滑力作用下，汽車有不斷加速到危險(xiǎn)程度的趨勢(shì)，此時(shí)應(yīng)將車速限速在安全值內(nèi)，并保持相對(duì)穩(wěn)定；對(duì)行駛的車輛，特別是在坡道上停駛的汽車應(yīng)使之可靠地駐留原地不動(dòng)。行車制動(dòng)系用于行駛中制動(dòng)的車輛減速或停車，制動(dòng)器安裝在全部的車輪上，通常由駕駛員用腳操縱。應(yīng)急制動(dòng)、安全制動(dòng)和輔助制動(dòng)系應(yīng)急制動(dòng)裝置是用獨(dú)立的管道控制車輪的制動(dòng)器作為備用系統(tǒng)，其作用是當(dāng)行車制動(dòng)裝置失效的情況下保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車。輔助制動(dòng)裝置是為了下長(zhǎng)坡時(shí)減輕行車制動(dòng)器的磨損而設(shè)，其中利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)應(yīng)用最廣。它們一般由以下四個(gè)組成部分。如氣壓制動(dòng)系中得空氣壓縮機(jī)、液壓制動(dòng)系中的液壓制動(dòng)泵。3)、傳動(dòng)裝置：將駕駛員或其他動(dòng)力源的作用力傳到制動(dòng)器，同時(shí)控制制動(dòng)器的工作，從而獲得所需的動(dòng)力矩。4)、制動(dòng)器：產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的各個(gè)部件。(三)制動(dòng)系的分類制動(dòng)系可以從不同的角度分類，上面已經(jīng)提及，制動(dòng)系按功能的不同可以分為：行車制動(dòng)系、駐車制動(dòng)系以及應(yīng)急制動(dòng)、安全制動(dòng)和輔助制動(dòng)系。人力制動(dòng)系是以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系；動(dòng)力制動(dòng)系是完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系；伺服制動(dòng)系兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系。具有良好的制動(dòng)效能—迅速減速直至停車的能力。制動(dòng)穩(wěn)定性好—制動(dòng)時(shí)，前、后車輪制動(dòng)力分配合理，左右車輪上的制動(dòng)力矩基本相等，使汽車制動(dòng)過(guò)程中不跑偏、不甩尾。散熱性好—連續(xù)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄上的摩擦片因高溫引起的摩擦系數(shù)下降快,水溫恢復(fù)要快。三、車輪制動(dòng)器旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪或半軸上，將制動(dòng)力矩直接分別作用在于兩側(cè)車輪上的制動(dòng)器稱為車輪制動(dòng)器。它們的區(qū)別在于前者的摩擦副中旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，其工作表面為圓柱面；后者的旋轉(zhuǎn)元件則為圓盤狀的制動(dòng)器，以端面為工作表面。鉗式制動(dòng)器的固定元件為制動(dòng)鉗，制動(dòng)鉗中的制動(dòng)塊由工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成，每個(gè)制動(dòng)器中有2﹏4塊。全盤式制動(dòng)器的固定元件的金屬背板和摩擦片都做成圓盤形，因而其制動(dòng)盤的全部工作面可同時(shí)與摩擦片接觸。盤式制動(dòng)器的特點(diǎn)盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)如下:1）、散熱能力強(qiáng)，熱穩(wěn)定好。2）、抗水能力強(qiáng)。3）、制動(dòng)時(shí)的平順性好。5）、制動(dòng)間隙小，便于自動(dòng)調(diào)節(jié)。6）、制動(dòng)時(shí)無(wú)助勢(shì)作用，故要求管路液壓較高。（二）鼓式車輪制動(dòng)器簡(jiǎn)單的鼓式車輪制動(dòng)器由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、促動(dòng)裝置和定位調(diào)整機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)鼓通常為澆鑄件，對(duì)于受力小的制動(dòng)鼓也可以用鋼板沖壓而成
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