【正文】 利用防護墩分隔的道路，防護墩的位置在 交叉口交通設(shè)計中確定，防護墩施工時可根據(jù)交管部門的意見進行調(diào)整。局部展寬或變動的道路路面，沿原道路橫坡度進行順延，以此來控制新建道路路面高程， 立沿石的外露高度與現(xiàn)狀道路取得一致。原交通島處的雨水口應根據(jù)交通島平面設(shè)計情 況進行調(diào)整，在新設(shè)的道路立沿石邊重建雨水口，并埋設(shè)雨水支管與原來的雨水支管連接，接入現(xiàn)有排水溝。 . 橫斷面設(shè)計 向陽路進口車道總寬度為 ，車道布置為： +3 +（摩托車道） +；出口車道總寬度為 ，車道布置為： +2 +（摩托車道） +。 湖濱南路西側(cè)進口車道總寬度為 ，車道布置為： +2 +（摩托車道） +；出口車道總寬度為 ，車道布置為： +2 +（摩托車道） +。 湖濱南路東側(cè)進口、出口車道由于位于道路圓曲線段，考慮進行車道加寬，東側(cè)進口車道總寬度為 ，車道布置為 +3 +（摩托車道） +；出口車道總寬度為 ，車道布置為 ++（摩托車道） +。 交叉口右轉(zhuǎn)專用車道寬度東北角由于右轉(zhuǎn)彎車道半徑比較小，總寬度設(shè)置為 （機動車道寬度為 ，含車道加寬） ，其余三處右轉(zhuǎn)專用車 道寬度均為 （機動車道寬度為 ，含車道加寬） 。 道路路面設(shè)計橫坡維持現(xiàn)狀，局部展寬或變動的道路路面，沿原道路橫坡度進行德州部分道路交叉口工程 施工圖設(shè)計說明書 4 順延 。該處人行道橫坡為 2%，以人行道中線為基準坡向兩側(cè)，人行道縱坡可按原交叉口道路路面橫坡考慮 ，并根據(jù)具體情況調(diào)整 。采用瀝青混凝土高級路面，按城市主干路標準設(shè)計計算。 新建 （展寬） 路面結(jié)構(gòu)組合為： 細粒式瀝青混凝土（ AC－ 13 I型） 3cm 粗粒式瀝青 混凝土（ AC－ 25 I型） 6cm 二灰碎石 30cm 3:7灰土基礎(chǔ) 20cm 路面結(jié)構(gòu)總厚度為 59cm。 二灰碎石基層配合 比建議采用： 水泥：石灰：粉煤灰：碎石＝ 3： 5： 17： 75（重量比）。 交通島內(nèi)人行道結(jié)構(gòu)為： 彩色人行道磚， 1:3水泥砂漿臥底 2cm， C20細石砼 5cm，石 灰土基礎(chǔ) 20cm。 . 道路附屬設(shè)施 道路立沿石采用鋸解花崗巖加工制作，人行道鋪裝時設(shè)置盲道及無障礙路口，人行道外側(cè)邊線采用花崗巖鑲邊石。施工時，請建設(shè)單位 協(xié)助提供原道路附屬設(shè)施相關(guān)設(shè)計圖紙。 交叉口采用信號燈控制，預埋信號燈電纜線，信號燈檢查井設(shè)置在路口 交通 島中綠化內(nèi) ，詳見平面設(shè)計圖 。 交叉口處除指定的人行過街設(shè)施及交通島內(nèi)人行道外 ，建議增設(shè)人行護欄，防止行人隨意穿行，由交管部門根據(jù)實際需要確定。0’”，不設(shè) 圓曲線； 杏園 路在交叉口工程范圍內(nèi) 為一直線 。 交叉口處道路平面設(shè)計維持原 設(shè)計 非機動車道外側(cè)立沿石邊線 位置 不動， 路口右轉(zhuǎn)彎道部分及 交叉口內(nèi)部 進行渠化調(diào)整，設(shè)置 交通島 及中央、兩側(cè)分隔帶， 道路立沿德州部分道路交叉口工程 施工圖設(shè)計說明書 5 石邊線位置均以道路中線為 基準進行放線 。 交叉口內(nèi)交通島中人行道鋪裝尺寸詳見交叉口平面設(shè)計圖。 利用防護墩分隔的道路，防護墩的位置在交叉口交通設(shè)計中確定，防護墩施工時可根據(jù)交管部門的意見進行調(diào)整。 道路中線處高程與原道路設(shè)計高程相同，若路口已經(jīng)按照原設(shè)計進行施工，則交通島處的高 程需按照原道路橫坡進行順延，新設(shè)雨水口位置按“東方紅路－杏園路交叉口豎向設(shè)計圖”，圖號為 07 施做，雨水口做法與原設(shè)計取得一致，埋設(shè)雨水支管就近接入原設(shè)計雨水井。 . 橫斷面設(shè)計 東方紅路、杏園路兩條道路斷面布置型式相同，道路規(guī)劃紅線均為 60m。道路中間設(shè)置寬為 ，道路路幅總寬度為 。右轉(zhuǎn)專用車道均為機動車、摩托車、非機動車混行，其中非機動車與摩托車之間設(shè)置防護墩，機動車與摩托車之間采取施劃交通標線分隔。該交織車道均為 機動車、摩托車、非機動車混行，其中非機動車與摩托車之間設(shè)置防護墩，機動車與摩托車之間采取施劃交通標線分隔。 道路路面設(shè)計橫坡維持 原設(shè)計 ，局部展寬或變動的道路路面，沿原道路橫坡度進行順延。該處人行道橫坡為 2%，以人行道中線為基準坡向兩側(cè)，人行道縱坡可按原交叉口道路路面橫坡考慮 ，并根據(jù)具體情況調(diào)整 。采用瀝青混凝土高級路面，按城市主干路標準設(shè)計計算。交叉口平面設(shè)計圖中給出了機動車道、非機動車道路面結(jié)構(gòu)分界線，交織車道采用機動車道路面結(jié)構(gòu)。 非機動車道 路面結(jié)構(gòu)組合為： 細粒式瀝青混凝土（ AC－ 13 I型） 3cm 粗粒式瀝青 混凝土（ AC－ 25 I型） 5cm 二灰碎石 18cm 石 灰土基礎(chǔ) 20cm 路面結(jié)構(gòu)總厚度為 46cm。 二灰碎石基層配合比建議采用： 石 灰：粉煤灰：碎石＝ 7： 13： 80（重量比），外加 2%的水泥。 交通島內(nèi)人行道結(jié)構(gòu)為：彩色人行道磚， 1:3水泥砂漿臥底 2cm， C20細石砼 5cm，石 灰土基礎(chǔ) 20cm。 . 道路附屬設(shè)施 道路立沿石采用鋸解花崗巖加工制作，人行道鋪裝時設(shè)置盲道及無障礙路口，人行道外側(cè)邊線采用花崗巖鑲邊石。施工時，請建設(shè)單位協(xié)助提供原道路附屬設(shè)施相關(guān)設(shè)計圖紙。 交叉口采用信號燈控制，預埋信號燈電纜線，信號燈檢查井設(shè)置在路口交通島中綠化內(nèi)，詳見平面設(shè)計圖。 交叉口處除指定的人行過街設(shè)施及交通島內(nèi)人行道外，建議增設(shè)人行護欄，防止行人隨意穿行，由交管部門根據(jù)實際需要確定。 交叉口范圍進行交通渠化設(shè)計，增設(shè)交通島及中央分隔帶、兩側(cè)分隔帶，具體長度、寬度尺寸詳見“ 東風路 － 河東大街 交叉口平面設(shè)計圖”，圖號為 11。 交叉口兩條道路中線相交點坐標，請建設(shè)單位協(xié)助提供。 平面設(shè)計圖上同時給出了交叉口信號燈電纜線預埋的建議位置，以及信號燈電源井的建議位置，信號燈及其附屬設(shè)施的詳細設(shè)計由德州交管部門相關(guān)單位負責，施工時請事先與之取得聯(lián)系。 德州部分道路交叉口工程