【正文】 淤泥及淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土厚度較大，工程地質(zhì)性質(zhì)差，若直接作為路基持力層或下臥層，將會(huì)使路基變形增大，因此須采用地基處理方式進(jìn)行加固。本標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為K1+640， ，與第一標(biāo)段(K0+000~K1+640)終點(diǎn)相接；設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)為K4+360， ，與第三標(biāo)段(K4+360~K7+)設(shè)計(jì)起點(diǎn)相接。 本標(biāo)段道路兩側(cè)各設(shè)置一條輔道，東側(cè)FB、共設(shè)1個(gè)交點(diǎn)。 本標(biāo)段共設(shè)9個(gè)主輔出入口，均采用平行式單車道，出口減速車道長度為70m，漸變段長度為50m；入口加速車道長度為120m，漸變段長度為50m。濱海大道主線、輔道采用明挖隧道形式下穿S358省道，通過S358立交實(shí)現(xiàn)與S358省道之間7個(gè)方向的交通轉(zhuǎn)換。分別設(shè)置4條右轉(zhuǎn)匝道及3條左轉(zhuǎn)匝道。 SB匝道為S358省道西轉(zhuǎn)濱海大道北左轉(zhuǎn)環(huán)形匝道，SB匝道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為SB0+000， ，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)為SB0+， ；，共設(shè)1個(gè)交點(diǎn)。 SD匝道為濱海大道北轉(zhuǎn)S358省道西右轉(zhuǎn)匝道，SD匝道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為SD0+000， ，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)為SD0+， ；，共設(shè)2個(gè)交點(diǎn)，、。 SF匝道為S358省道東轉(zhuǎn)濱海大道南左轉(zhuǎn)環(huán)形匝道，SF匝道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為SF0+000， ，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)為SF0+， ；，共設(shè)1個(gè)交點(diǎn)。濱海大道主線采用明挖隧道形式下穿體育路，通過兩側(cè)輔道與體育路形成燈控平交的菱形立交，并對(duì)該段體育路平面線形進(jìn)行改造。該方向右轉(zhuǎn)交通可通過東側(cè)體育路S358省道立交解決。濱海大道自虎門大道南行，跨過龍眼新涌，并與涌兩側(cè)官涌北路、官涌南路相交。 五）道路縱斷面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì)原則如下: 1）結(jié)合地形、道路兩側(cè)現(xiàn)狀建筑物及兩側(cè)用地規(guī)劃，盡量減少填挖方數(shù)量，節(jié)省工程造價(jià)； 2）考慮與現(xiàn)狀道路和場地的順接； 3）滿足道路排水及防、排洪要求； 4）滿足道路本身相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 5）充分滿足兩側(cè)景觀要求； 6）滿足敷設(shè)各種地下管線的要求； 7) 滿足相交道路凈空要求。1 濱海大道主線、輔道 本標(biāo)段濱海大道主線縱斷設(shè)計(jì)起點(diǎn)與第一標(biāo)段(K0+000~K1+640)終點(diǎn)設(shè)計(jì)高程相接，終點(diǎn)與第三標(biāo)段(K4+360~K7+)道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)高程相接。 本標(biāo)段道路東側(cè)FB、FC輔道全線共設(shè)置19個(gè)坡段、%、%、最小坡長為90m、最小曲線半徑為R{凸}＝900m、R{凹}＝1100m、。2 S358省道立交匝道SA匝道縱斷面設(shè)計(jì)起點(diǎn)接S358省道，設(shè)計(jì)終點(diǎn)接濱海大道FC輔道。SB匝道縱斷面設(shè)計(jì)起點(diǎn)接S358省道，設(shè)計(jì)終點(diǎn)接濱海大道FC輔道。SC匝道縱斷面設(shè)計(jì)起點(diǎn)接濱海大道FC輔道，設(shè)計(jì)終點(diǎn)接S358省道，SC匝道縱斷設(shè)置3個(gè)坡段、%、%、最小坡長為85m。SE匝道縱斷面設(shè)計(jì)起點(diǎn)接濱海大道FC輔道，設(shè)計(jì)終點(diǎn)接S358省道，SE匝道縱斷設(shè)置3個(gè)坡段、%、%、最小坡長為95m。SG匝道縱斷面設(shè)計(jì)起點(diǎn)接S358省道，設(shè)計(jì)終點(diǎn)接濱海大道FA輔道，SG匝道縱斷設(shè)置4個(gè)坡段、%、%、最小坡長為85m。具體設(shè)計(jì)內(nèi)容詳見。、。、。六）道路橫斷面設(shè)計(jì) 1 道路橫斷面 濱海大道主線本標(biāo)段道路橫斷面布置如下： 1) K1+640~S358省道路段橫斷面：+++++++~+++++++，~。 立交匝道道路橫斷面布置如下： 1) SA匝道橫斷面：++。 3) SC匝道橫斷面：++。 5) SE匝道橫斷面：。 7) SG匝道橫斷面：++。 2) 體育路(西)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖：++++。 4) 虎門大道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖：++++++。 2 道路橫坡 濱海大道主線、%，S358省道、體育路、虎門大道、%，%，路拱除了官涌南路采用直線接拋物線形式外，其余道路均采用直線形式。 具體情況詳見。 七） 路面工程設(shè)計(jì)本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)采用瀝青路面，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)交通部頒發(fā)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》執(zhí)行，瀝青路面設(shè)計(jì)使用年限為15年，并利用《公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)HPDS2006》進(jìn)行計(jì)算，確定路面結(jié)構(gòu)如下：1 路面結(jié)構(gòu)層1）主路路面結(jié)構(gòu)表面層：4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA13） 中面層：6cm中粒式SBS改性瀝青砼（AC－20C）下面層：8cm粗粒式瀝青砼（AC25C）封層： 上基層：17cm5%水泥穩(wěn)定碎石下基層：18cm5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm4%水泥穩(wěn)定石粉渣厚度：2）輔路、匝道路面結(jié)構(gòu)表面層：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青砼（AC－13C） 中面層：5cm中粒式SBS改性瀝青砼（AC－20C）下面層：7cm粗粒式瀝青砼（AC25C）封層：上基層：15cm5%水泥穩(wěn)定碎石下基層：15cm5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm4%水泥穩(wěn)定石粉渣厚度： 3）非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)表面層：3cm細(xì)粒式彩色瀝青砼（AC－10C） 下面層：5cm中粒式瀝青砼（AC－20C）基層：20cm5%水泥穩(wěn)定碎石厚度：28cm 4）人行道路面結(jié)構(gòu)：表面層：3cm花崗巖道板2cm1:3水泥砂漿基層：20cm5%水泥穩(wěn)定碎石厚度：25cm三、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)配置與職責(zé)一）項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部按直線職能制建立組織機(jī)構(gòu)，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名，總工程師1名。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四部兩室，即工程管理部（22人）、安全質(zhì)量部（2人）、物資設(shè)備部（1人）、計(jì)劃合約部（2人）、工地試驗(yàn)室（2人）、綜合辦公室（6人）等共計(jì)38人，全面負(fù)責(zé)各項(xiàng)施工管理職能和具體執(zhí)行各項(xiàng)施工職能工作。本工程組織機(jī)構(gòu)見下圖： 二）施工任務(wù)劃分及施工隊(duì)伍配置本合同段工程由我公司組織專業(yè)化施工隊(duì)伍承擔(dān)施工任務(wù)。施工任務(wù)劃分及隊(duì)伍配置表 序號(hào) 隊(duì)伍名稱 施工任務(wù) 勞力配備（人） 1 路基施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)的軟基處理、路基、防護(hù)工程施工 40 2 路面施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)的路面結(jié)構(gòu)層工程施工 40 橋梁施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)的S358匝道橋、虎門大道跨線橋、龍眼新涌輔道橋工程施工 110 給排水施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)的給排水管道、泄洪渠工程施工 60 電力電信施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)的電力電信管道土建工程施工 50 3 隧道施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)的體育路隧道、官涌南路下沉式通道工程施工 50 合計(jì) 350以上各施工隊(duì)均在經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既分工負(fù)責(zé)又相互協(xié)作，按期優(yōu)質(zhì)完成本工程項(xiàng)目，施工高峰期，勞力依據(jù)現(xiàn)場情況隨時(shí)調(diào)整補(bǔ)充。見二標(biāo)施工現(xiàn)場平面布置圖。分別位于：主線K2+800右側(cè)、K3+700左側(cè)（約2500m2）。4，變壓器設(shè)置，根據(jù)施工情況，我項(xiàng)目部沿線設(shè)置三臺(tái)變壓器，分別如下： 濱海大道市政工程二標(biāo)結(jié)構(gòu)物變壓器、主要設(shè)備配置表 變壓器編號(hào) 位置 變壓器功率（KVA） 所轄里程 結(jié)構(gòu)物名稱 主要工程量 擬投入主要設(shè)備 1 S358互通立交 200 K1+880右側(cè) S358匝道橋 樁基：15根￠，砼總量（不含樁基）1095m3 樁機(jī)2臺(tái)、電焊機(jī)2臺(tái)、插入式振動(dòng)棒4條、照明等 S358隧道 砼708m3 工人臨時(shí)駐地 樁基10人，下構(gòu)15人，上構(gòu)40人，其他15人 2 體育路 630 K2+900右側(cè) 體育路隧道 砼13128m3 電焊機(jī)4臺(tái)、插入式振動(dòng)棒5條、照明等 工人臨時(shí)駐地 隧道隊(duì)50人、砌體隊(duì)120人、給水管隊(duì)40人 3 官涌南路與虎門大道之間 630 K3+820左側(cè) 虎門大道跨線橋 樁基：24￠、32￠砼總量（不含樁基）8300m3 樁機(jī)6臺(tái)、電焊機(jī)10臺(tái)、插入式振動(dòng)棒15條、照明等 四）主要機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)儀器使用計(jì)劃本工程施工均以機(jī)械化為主，配置的主要機(jī)械設(shè)備根據(jù)標(biāo)段工程量大小并結(jié)合合同工期要求進(jìn)行配備，根據(jù)各施工工序進(jìn)度安排有計(jì)劃地進(jìn)場，以滿足施工需求。五、施工工藝一）路基挖方施工路基開挖的施工順序：清表(排水設(shè)施修建(機(jī)械開挖(土石方運(yùn)輸(邊坡或基底檢平。開挖前需做好路塹頂?shù)慕厮疁?。石方開挖半路塹開挖時(shí)采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面，但應(yīng)注意防止開炸石方滾到征地紅線范圍外損害農(nóng)作物、房屋及其它設(shè)施。對(duì)于風(fēng)化層和松軟巖層位，用大馬力推土機(jī)松動(dòng)，邊坡用人工清刷。二）路基填方施工路基填筑一般施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備 ( 測(cè)量放樣 (場地清理或基底處理 ( 調(diào)運(yùn)填料 ( 攤鋪平整 ( 碾壓夯實(shí) ( 壓實(shí)度檢測(cè) ( 路拱整形 ( 邊坡修整。施工放樣采用全站儀，用已經(jīng)放好的中樁和標(biāo)高點(diǎn)為基準(zhǔn)，按直線段每20米測(cè)設(shè)一個(gè)斷面，曲線段每10米測(cè)設(shè)一個(gè)斷面，斷面標(biāo)高和地形變化較大處，適當(dāng)加測(cè)斷面，每個(gè)斷面根據(jù)原地面的標(biāo)高和放坡要求，放出坡腳樁和臺(tái)階開挖線。3路基填料：當(dāng)用透水性良好的土作填料時(shí)，可不受含水量的限制，但須按規(guī)范要求進(jìn)行分層填筑、攤鋪、壓實(shí)；用透水性不良的土作填料時(shí)，除必須分層填筑、攤鋪、壓實(shí)外，還需控制其含水量達(dá)到或接近最佳含水量；用石方作填料時(shí)，須將填料解小、攤鋪、壓實(shí)，其填料粒徑、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)、遍數(shù)必須完全符合技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)路段的結(jié)果。施工時(shí)逐層填筑、分層壓實(shí)，先用自卸汽車先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，然后用人工攤鋪平整，對(duì)于粒徑25cm以上石料，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實(shí)。碾壓時(shí)前后兩次輪跡重疊2030cm，并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度（土）或固體體積率（巖渣），構(gòu)造物邊角、臺(tái)背、通道等部位用小型手扶式壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)碾壓。2%以內(nèi)壓實(shí)。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，從弱至強(qiáng)振壓。每層填筑厚度一般不超過15cm，并對(duì)每層填筑質(zhì)量實(shí)施檢測(cè)。均按設(shè)計(jì)圖紙位置設(shè)置。截水溝的位置和斷面尺寸，應(yīng)符合圖紙和監(jiān)理工程師的指示。邊溝、截水溝和排水溝在鋪砌之前，應(yīng)對(duì)邊溝、截水溝、排水溝進(jìn)行修整，溝底、溝壁應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求，漿砌用砂漿強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，砌筑飽滿，無空洞現(xiàn)象。鋼筋混凝土涵蓋板采用支架立?，F(xiàn)澆施工，門字架上鋪設(shè)15cm方木，再安裝2cm竹膠板，為防止竹膠板變形，增加模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)與保證蓋板質(zhì)量，側(cè)模采用定制鋼模，鋼模由廠家統(tǒng)一生產(chǎn)，厚5mm，每節(jié)長2M．鋼筋混凝土蓋板涵、箱涵施工工藝見“蓋板涵施工工藝框圖”。▼蓋板涵、箱涵臺(tái)背填土應(yīng)在涵臺(tái)及涵底部鋪砌的砂漿強(qiáng)度達(dá)到70％以上，且蓋板安裝后（箱梁頂板混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后）方可進(jìn)行，并在填筑時(shí)，應(yīng)注意兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，并嚴(yán)格控制填料粒徑及每層厚度，同時(shí)應(yīng)注意壓實(shí)度，對(duì)于邊角部位小型壓路機(jī)無法碾壓的地方，則采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓，以確保臺(tái)背填土密實(shí)。施工前先作好場地排水，砌筑時(shí)分段進(jìn)行，每隔10—15米或基礎(chǔ)地質(zhì)情況變化處設(shè)置沉降縫，兩縫間墻身的邊坡必須相同。沿?fù)跬翂﹂L度方向地面有縱坡時(shí)，應(yīng)沿縱向做成臺(tái)階。砌體應(yīng)分層錯(cuò)縫砌筑，漿砌時(shí)座漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，無空洞。砌體必須砌成直線，每層大致找平，底層或基層用較大的精選石塊，所有層次的鋪砌都應(yīng)使承重面和石塊的天然層面平行。在砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，方可回填墻背填料，壓實(shí)時(shí)注意勿使墻身受到較大沖擊影響。擋土墻施工工藝見“漿砌片石施工工藝框圖”。錨桿在坡面開挖完成后,對(duì)坡面進(jìn)行臨時(shí)加固。保證坡體開挖后、防護(hù)完成前,坡面的穩(wěn)定。（2）錨桿施工采用鑿巖機(jī)鉆孔,孔徑、孔眼間距嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求布置,孔眼方向垂直于坡面,鉆孔完成后,用高壓風(fēng)（）吹盡孔內(nèi)塵屑,孔內(nèi)貫注M30砂漿,并打入錨桿。（3）框架梁基槽開挖 框架梁基槽采用十字鎬或風(fēng)鎬進(jìn)行開挖, 開挖深度和寬度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。（5）框架梁砼澆注框架梁施工時(shí)應(yīng)清理、整平坡面,保證框架梁與坡面密貼,要求梁體嵌入坡體內(nèi)25㎝,外露10㎝。（6）框架梁砼養(yǎng)生框架梁砼澆注完成后,要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。3）預(yù)應(yīng)力錨索本標(biāo)段最高挖方邊坡為3級(jí)邊坡，路基開挖施工前先進(jìn)行截水溝施工,將山體坡面水引至線外, 防止水流滲入坡體和沖刷邊坡。錨索嚴(yán)禁使用有機(jī)械損傷、電弧燒傷和嚴(yán)重銹蝕的鋼絞線。施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索的錨固性能基本試驗(yàn)，確定施工工藝。下料應(yīng)采用機(jī)械切割，嚴(yán)禁用電弧切割。錨固段錨索束應(yīng)按設(shè)計(jì)安裝。錨索束必須順直地安放在鉆孔中心。無黏結(jié)錨索孔灌漿一次注滿錨固段和自由段。張拉設(shè)備必須按規(guī)定配套標(biāo)定，標(biāo)定間隔不宜超過6個(gè)月?？變?nèi)砂漿的強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，不得進(jìn)行張拉。錨索鎖定后，在48h內(nèi)若發(fā)現(xiàn)有明顯的預(yù)應(yīng)力松弛時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。封孔灌漿時(shí)，進(jìn)漿管必須飽滿。錨索施工的同時(shí)馬上組織進(jìn)行每級(jí)平臺(tái)上的截水溝和邊坡其它防護(hù)砌體施工，保證能及時(shí)將坡面水引到成型邊坡外，防止水流滲入坡體和沖刷邊坡。（8）錨桿框架梁施工注意事項(xiàng)：A、錨桿及錨索孔位要求放樣準(zhǔn)確,其偏差要求不得超過177。,傾角允許偏差