【正文】 外側(cè)2米處設(shè)置明顯界樁，限界樁高出地面不得少于1米，每10米設(shè)置一根，并選擇地形較寬闊的地點(diǎn)作會(huì)車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，以防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。施工機(jī)械在運(yùn)營(yíng)線路塹坡頂堆土?xí)r，在靠運(yùn)營(yíng)線一側(cè)應(yīng)留出不少于2米的隔墻，以防止施工機(jī)械向運(yùn)營(yíng)線滑落。在既有線路基旁幫寬填筑施工挖搭接臺(tái)階，每次挖臺(tái)階長(zhǎng)度不得超過(guò)50米，且每次挖完的臺(tái)階應(yīng)及時(shí)填完臺(tái)階高度的路基填土，不得將已挖臺(tái)階高度填方不得留置過(guò)夜。三、路塹開(kāi)挖安全措施為確保項(xiàng)目部臨線路塹施工作業(yè)和既有線行車的安全，項(xiàng)目部制定鄰線路塹作業(yè)施工安全防護(hù)方案，具體方案如下：（一）、防護(hù)措施施工前，對(duì)既有線的的防護(hù)嚴(yán)格按照《南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》【2008】2號(hào)文的要求，設(shè)置安全防護(hù)措施及防護(hù)人員（駐站一人、兩端八百米各一人，工地一人）。施工前先將開(kāi)挖線上部不穩(wěn)定巖體、松動(dòng)巖塊，直接影響下部和既有線的安全，進(jìn)行清除或加固支護(hù)處理。在覆蓋層開(kāi)挖前做好截水、排水溝的施工，做好地表排水，防止因路塹開(kāi)挖對(duì)施工的影響。坡面隨開(kāi)挖下降及時(shí)進(jìn)行清坡，按設(shè)計(jì)要求或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右灾ёo(hù)，保證施工和既有線的安全。每天開(kāi)工、收工前應(yīng)對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查坡面上的松動(dòng)塊石應(yīng)及時(shí)清除干凈，發(fā)現(xiàn)有裂縫和圾坍方的跡象或有危石、危土?xí)r，并立即處理。路塹開(kāi)挖自上而下分層進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。嚴(yán)禁在危石下方工作、休息和存放機(jī)具。開(kāi)挖作業(yè)與裝、運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)（即雙層作業(yè)）。1，必須拴安全繩，在路塹內(nèi)作業(yè)，必須戴安全帽，在高陡坡的地方作業(yè)，注意防滑。1挖掘機(jī)在挖土與回轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械最外邊距既有線路鋼軌外側(cè)不得小于2米，同時(shí)保證接觸網(wǎng)的安全距離，當(dāng)列車通過(guò)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。駕駛室嚴(yán)禁超員和將車交給無(wú)照人員和不熟悉該車性能的駕駛員駕駛。在場(chǎng)地狹窄，人員眾多地段，要專人指揮，嚴(yán)禁長(zhǎng)距離倒車。用其它車輛牽引，應(yīng)有專人指揮，兩車間嚴(yán)禁站人。二、傾卸汽車(自卸車)：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后檢查起翻裝置，確保運(yùn)轉(zhuǎn)良好，嚴(yán)禁在司機(jī)室外進(jìn)行操作。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁加添液壓油。車輛裝卸土石的場(chǎng)地地面，必須及時(shí)平整。夜間作業(yè)地區(qū)，應(yīng)有良好的照明。用挖掘機(jī)等機(jī)械裝料時(shí)，汽車就位后應(yīng)拉緊手剎車，關(guān)好車門。裝片石等大粒料時(shí)，應(yīng)將車廂后板水平懸置或拆下。裝載高度超過(guò)車廂欄板時(shí)，行駛不應(yīng)猛力加速，以防裝載物沿途濺落。卸料將車停穩(wěn)，應(yīng)注意卸料地點(diǎn)上空和工作范圍內(nèi)有無(wú)電線、障礙物以及行人，不得邊走邊卸。在危險(xiǎn)地段卸料時(shí)，應(yīng)有專人指揮。嚴(yán)禁在行車中操縱車廂舉升機(jī)構(gòu)。當(dāng)車廂舉升后，必須用安全支柱撐住車廂，防止突然下落傷人。二、嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁超勞，嚴(yán)禁在患病和精神失常時(shí)駕駛和操作機(jī)械。四、施工作業(yè)前，對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)，保持機(jī)械狀態(tài)良好。駕駛室外嚴(yán)禁搭乘人員。六、夜間作業(yè)時(shí)，機(jī)械上應(yīng)裝有足夠的照明設(shè)備，作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)有輔助照明設(shè)備，工作視線不清時(shí)不得作業(yè)。指揮人員應(yīng)站在距作業(yè)地點(diǎn)5～10m的安全地帶、便于操作人員能看清的地方。八、施工中遇下列情況應(yīng)立即停止施工，待恢復(fù)作業(yè)安全后，方可繼續(xù)施工：填挖區(qū)土體不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時(shí)。在爆破警戒區(qū)內(nèi)發(fā)出爆破信號(hào)時(shí)。施工標(biāo)志丟失，防護(hù)設(shè)施毀壞失效時(shí)。機(jī)械在高壓電線下或附近進(jìn)行作業(yè)或通過(guò)時(shí)，機(jī)體與電線的安全距離不得小于下表規(guī)定值： 電壓等級(jí)(KV)10及以下35（20～44）60～110154～220330安全距離（m）電桿附近挖土?xí)r，其周圍必須加固。土臺(tái)半徑：電桿為1～，～，并視土質(zhì)情況決定坡度，土臺(tái)周圍應(yīng)插標(biāo)桿警示。機(jī)械在下坡時(shí)嚴(yán)禁空擋滑行。在山丘彎道或斜坡上行駛時(shí)，應(yīng)降低行駛速度，轉(zhuǎn)彎時(shí)不宜過(guò)猛。如在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中檢修時(shí)，應(yīng)由兩人進(jìn)行，駕駛員應(yīng)在駕駛室內(nèi)控制機(jī)器，另一人檢修，并做好安全防護(hù)。1不應(yīng)在坡道上停放機(jī)械或檢修。1拉鋼絲繩時(shí)必須戴好眼鏡和手套。用鋼絲繩拖車時(shí)應(yīng)防備鋼絲繩突然崩斷傷人。液壓轉(zhuǎn)向的機(jī)械，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁用方向盤(pán)作為抓手離開(kāi)機(jī)械，以避免機(jī)身擺動(dòng)而發(fā)生事故。并設(shè)置好防護(hù)，填挖邊沿距鋼軌外側(cè)不小于2m，如機(jī)械發(fā)生意外情況侵入鐵路行車限界而影響行車安全時(shí)，應(yīng)立即通知兩端800m處防護(hù)人員，進(jìn)行停車防護(hù)持紅色信號(hào)，同時(shí)通知駐站防護(hù)人員報(bào)告車站值班室，并盡快組織搶修。第六章 既有線砍樹(shù)安全措施在組織砍伐樹(shù)木時(shí)，必須備齊防護(hù)信號(hào)用品，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)（防護(hù)員必須由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練考試合格的正式職工擔(dān)任），并應(yīng)派出施工負(fù)責(zé)人在工地指揮作業(yè)。列車通過(guò)時(shí)，應(yīng)暫?？撤プ鳂I(yè)，防止火車產(chǎn)生的強(qiáng)氣流將樹(shù)木沖倒。若所需砍伐樹(shù)木較大或地形困難，砍伐時(shí)有倒在線路上影響行車可能的，應(yīng)召集有關(guān)單位做專題研究，制定特別可靠的安全措施，必須封鎖線路砍伐時(shí)，應(yīng)與車站值班員聯(lián)系請(qǐng)點(diǎn)，辦理封鎖施工手續(xù)，在車站設(shè)聯(lián)絡(luò)員，用通訊設(shè)備與工地聯(lián)系，工地兩端設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)方可組織砍伐。當(dāng)遇到有通訊、電力線路時(shí)，應(yīng)待線路拆除或采取導(dǎo)向措施保證不損壞通訊、電力線路后，方可組織砍伐。第七章 既有線道口管理安全措施 為確保項(xiàng)目部施工范圍內(nèi)所用施工車輛和人員通過(guò)鐵路既有道口的安全，特制定既有線道口管理安全措施。要對(duì)車量的高度、寬度進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)超限，要把超高部分卸載，防止車輛超高掛斷觸電。施工車輛通過(guò)道口要服從道口管理人員的指揮，嚴(yán)禁在道口處交會(huì)車輛，翻斗車經(jīng)過(guò)道口要確認(rèn)翻斗歸位后通過(guò)，防止翻斗升起掛斷接觸網(wǎng)。如若拋錨，立即調(diào)用就近的施工機(jī)械把拋錨的施工車輛拖出安全區(qū)域，并按要求設(shè)置既有線防護(hù)措施，保證既有線的行車安全。第八章 防止鐵路列車傷害一、施工時(shí)，必須跨越鐵路時(shí)，必須做到：一站、二看、三通過(guò)，嚴(yán)禁搶道，橫穿軌道。三、防護(hù)人員應(yīng)穿黃背心、戴黃帽子，配齊信號(hào)旗、口笛等防護(hù)物品。第九章 防洪措施一、成立應(yīng)急小組，服從上級(jí)防洪統(tǒng)一指揮，積極做好防洪搶險(xiǎn)工作。二、部署生產(chǎn)生活設(shè)施前，將對(duì)當(dāng)?shù)匮辞檫M(jìn)行調(diào)查了解，以防將設(shè)施布置在易受洪澇災(zāi)害侵害的地點(diǎn)。四、雨季中設(shè)專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疏通，確保施工現(xiàn)場(chǎng)排水通暢。六、在易受洪水掩埋地方，預(yù)備草袋，機(jī)具等物品，連降暴雨時(shí)，安排工地巡邏值班。福廈鐵路D1K250+950～D1K253+600及福廈線引入廈門樞紐K672+540（杏林站進(jìn)站端）～K692+650（廈門站進(jìn)站端）位于廈門市境內(nèi)，屬于廈門樞紐范圍，廈深線在前場(chǎng)站進(jìn)站端（DK0+000=福廈線里程D1K253+600）與福廈線相接。二、第一項(xiàng)目部（福建公司）施工范圍：福廈線D1K252+(福廈線洪塘特大橋深圳端)～D1K253+600(廈深線前場(chǎng)站進(jìn)站端)。鷹廈線左線： LZD3K660+300～LZDK672+660（杏林站進(jìn)站端）。本段重點(diǎn)工程：東孚車站、燒湯溪右線