【正文】 c在既有線邊坡適當位置設(shè)計防護柵欄，防止開挖跌落物落入既有線行車范圍內(nèi)，影響行車安全，并設(shè)專人巡查，及時排除意外落入土塊。⑵、路塹開挖施工路塹開挖根據(jù)地形情況采用挖掘機配合自卸汽車運輸或鏟運機開挖運輸，對施工場地狹窄地段無法進入機械時采用人工配合小型機具施工。路塹挖方采用橫向臺階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式施工；合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護，當防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。路塹地段的附屬工程及時施做，并緊隨路基成型盡早完成。⑶、施工注意事項a對坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。b黃土路塹坡頂至相當于邊坡高度再加5m距離內(nèi)的地面坑洼進行填平，以確保路塹邊坡的穩(wěn)定。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對策、采取措施。挖運專人指揮交通?，F(xiàn)場專人指揮調(diào)度，機械車輛行走路線有明顯標志，留有作業(yè)安全距離。路基填筑距既有線路肩高度小于1m后，既有線10m范圍內(nèi)采用小型機具夯實。運輸施工做好既有道路、臨時便道的排水、防汛設(shè)施。對重要設(shè)施現(xiàn)場設(shè)專人防護、指揮施工。地下管線設(shè)置若干數(shù)量的沉降測點并依據(jù)管線的類型分別設(shè)立一定的安全保護區(qū)域，設(shè)立安全警戒牌嚴禁機械設(shè)備靠近。既有線防護新線與既有線并行地段，既有路堤邊坡清除換填部分要求采取分段、分層開挖的方式施工。沿線路每100～200m在路基中心設(shè)沉降觀測板。填筑期間，每天至少觀測一次，并按規(guī)定進行觀測記錄。3．根據(jù)觀察結(jié)果嚴格控制填土速率，如位移量超過以上任一限值時，應停止填土，必要時應卸載，待穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。a施工前，應根據(jù)設(shè)計圖紙和施工現(xiàn)場的具體情況，核實既有橋基邊界位置，并在既有鐵路路基邊緣每隔10m設(shè)置一位移觀測樁，施工期間每天觀測不少于1次；b在既有線邊坡適當位置設(shè)計防護柵欄，防止開挖跌落物造成施工人員損傷，并設(shè)專人巡查；c先施工DK55+500DK55+980段改溝改路，待其完成后，平整場地進行臨時支護樁施工；d臨時支護樁施工時應設(shè)專人檢查、看守，同時加強原有路堤邊坡及橋墩擴大基礎(chǔ)穩(wěn)定性的觀測，作好觀測記錄。i路基填筑前需拔出臨時支護鋼板。凡涉及既有線安全的施工，必須將施工地點、作業(yè)內(nèi)容現(xiàn)場監(jiān)護人員名單提前2天報項目部調(diào)度。項目部建立施工安全質(zhì)量工作領(lǐng)導小組。建立安全月度例會制度。編制應急預案。建立安全教育培訓制度。二、路堤施工安全措施在運營線臨近、并行地段機械施工時，不論是作業(yè)或停留，施工機械均不得侵入鐵路限界。為防止機械侵限，營運線外側(cè)有圍擋時，不得越圍擋施工，無圍擋時，距鋼軌外側(cè)2米處設(shè)置明顯界樁，限界樁高出地面不得少于1米，每10米設(shè)置一根，并選擇地形較寬闊的地點作會車和轉(zhuǎn)頭地點，以防止機械轉(zhuǎn)頭或交會時侵限。施工機械在運營線路塹坡頂堆土時，在靠運營線一側(cè)應留出不少于2米的隔墻，以防止施工機械向運營線滑落。在既有線路基旁幫寬填筑施工挖搭接臺階，每次挖臺階長度不得超過50米，且每次挖完的臺階應及時填完臺階高度的路基填土，不得將已挖臺階高度填方不得留置過夜。三、路塹開挖安全措施為確保項目部臨線路塹施工作業(yè)和既有線行車的安全，項目部制定臨線路塹作業(yè)施工安全防護方案，具體方案如下： 施工前，對既有線的的防護嚴格按照《廣州鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細則》的要求，設(shè)置安全防護措施及防護人員（駐站一人、兩端五百米各一人，工地一人）。施工時，防護人員、現(xiàn)場監(jiān)護人員到位后，方可開始施工。并在既有的坡腳墻的位置修筑攔石墻，保證下部既有線的行車安全。覆蓋層開挖應按設(shè)計邊坡坡比自上而下分層進行，開挖面按要求做成反向排水坡勢，以利排水，保證既有線的安全。路塹開挖時，經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定。凡不能處理且對施工和既有線安全有威脅時，立即暫停施工，并報告項目部和設(shè)備管理單位，并立即組織人員進行搶修保證既有線的安全。漿砌片式護坡采用人工拆除，兩人操作的間距不小于2～3m。數(shù)人同撬一石，必須統(tǒng)一指揮，動作一致。路塹下方及滾石危及范圍內(nèi)運輸?shù)缆?，采取防護措施，及時清理棄土，機械進入運營線路塹高坡時，施工負責人應在工地設(shè)專人指揮交通，并按規(guī)定設(shè)置安全防護人員。嚴禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴上幾個人。第四章 保證運輸車輛安全措施一、一般規(guī)定應熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法，行車前要認真檢查，必須保持車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全有效。車輛應安裝倒車警報器，倒車時必須了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的穩(wěn)妥范圍后，方可倒車。車輛陷車時，若用本身動力不能駛出時，不應強行，以免越陷越深。停車應停在指定地點，不應在坡道上停車，如需在坡道上停車時，必須在車輪下加楔防止滑溜。傾卸汽車所用的液壓油，須安按規(guī)定牌號加足。嚴禁用手檢查高壓系統(tǒng)中滲漏情況。由高處向下填筑時，停卸地點必須平整堅實，車輛不得停在向下傾斜的地面上向下卸料。裝卸應有專人指揮，空、重車應分道行駛，按先后秩序在指定地點裝卸，不得搶裝搶卸。若汽車駕駛頂部無防護板，駕駛室內(nèi)不得有人。嚴禁超載，也不得偏載。駕駛室內(nèi)應安裝起升警報器或指示燈。向坑洼地或填方邊坡外卸料時，必須與坑邊緣保持適當?shù)陌踩嚯x，防止邊坡坍塌。卸土后，應待車廂完全復位后方可行駛，嚴禁邊走邊落。1在既有線塹坡或塹頂上進行路塹開挖，應在靠近既有線一側(cè)基礎(chǔ)穩(wěn)定處設(shè)置防護石墩，以防止汽車在運行過程中滑落到運營線上1修理、保養(yǎng)、潤滑傾卸裝置時，應將車停在平地上，發(fā)動機應停止轉(zhuǎn)動。第五章 施工機械的安全保證措施一、施工作業(yè)前，操作人員先聽取施工技術(shù)管理人員進行現(xiàn)場交底和有關(guān)安全注意事項。三、操作人員必須精神集中，不得擅自離開工作崗位。五、機械作業(yè)時，嚴禁人員上下，駕駛室內(nèi)不得超員。嚴禁機械超荷載作業(yè)，不得隨意擴大機械使用范圍。七、機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警示標志，并有專人指揮。操作人員只能受一個指揮人員發(fā)出的規(guī)定手勢信號，當看手勢信號后方能作業(yè)。氣候突變，發(fā)生暴雨、雷雨或水位暴漲及山洪暴發(fā)時。工作場地發(fā)生交通堵塞或嚴重干擾時。工作面凈空不足以保證安全作業(yè)和運行時。對于不能取消的拉線、地壟及桿身，應留出土臺。在埋有電纜、管道的地點作業(yè)時，施工前應在地面設(shè)立安全警示標志，并制定相應的施工安全防護措施。在陡坡上嚴禁換擋掉頭。1在對機械檢修保養(yǎng)時，應停車制動，關(guān)閉發(fā)動機，并將主要構(gòu)件，如刀片、鏟斗、挖土斗等落到地面或墊穩(wěn)。1機械添加燃油、潤滑油時，嚴禁煙火。如需停放或檢修時，必須放下工作機構(gòu)，拉好制動并在輪胎（履帶）的下坡方向墊上三角木。穿鋼絲繩時手與滑輪保持一定距離，以免將手帶入滑輪內(nèi)夾傷。1液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，如停止作業(yè)時，必須釋放壓力。1在邊坡、溝邊作業(yè)時，應與邊沿保持一定距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。在行車安全未恢復時，不得撤除防護。砍伐樹木時，應采用足夠力量的繩索及支撐原木，將樹木往外推拉，防止樹木倒向既有線上。萬一樹木倒在既有線侵入限界，應立即按規(guī)定進行防護，組織人員緊急排除，檢查線路技術(shù)狀態(tài)確屬良好后方可撤除防護?？撤ジ叽蠹捌跇淠径槐胤怄i線路時，應先適當截掉枝丫，再伐主干，必要時進行繩索牽引控制樹倒方向，杜絕伐倒木侵入限界。如需要委托所在站段砍樹，砍伐前必須簽訂委托協(xié)議，并明確安全責任。 大型機械通過既有線道口時要和設(shè)備管理單位及其道口管理人員取得聯(lián)系。并對道口兩端的順道進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)不能適應通過車輛通過條件的，在取得設(shè)備管理單位同意的情況下，對連接道口的道路進行加固，設(shè)專人防護，達到車輛通過要求，方可通過工程車輛。加強通過道口的車輛的維修保養(yǎng)，防止車輛在道口拋錨。所有通過道口的施工人員和施工車輛均應服從道口管理人員的管理，通過道口做到“一停、二看、三通過”，禁止搶道沖卡。二、 嚴禁施工人員走道心、在股道上停留或在軌道上坐臥和休息。列車接近時及時向施工人員發(fā)出警告，注意避讓。汛期將密切注意訊情通報，加強值班，嚴陣以待。三、利用自然地形確定排水方向，按規(guī)定方向挖好排水溝，以確保施工工地和一切臨時設(shè)施的安全。五、 隨時與氣象部門取得聯(lián)系，掌握好天氣預報，根據(jù)當?shù)貧庀笏馁Y料預報，有預見性地調(diào)整有關(guān)項目工作的順序，盡量避免暴雨爆發(fā)時對施工的不利影響。第十章 臨近既有線路基施工防路基失穩(wěn)應急預案前言 編制目的 為確保xxx綜合Ⅲ標株洲分部工程施工安全，防止因路基施工對既有線路基造成失穩(wěn)而影響行車安全，減少因路基施工而對既有線路基造成路基失穩(wěn)及行車操控造成的損失，保障既有線行車安全和國家財產(chǎn)，確保正常安全生產(chǎn)安全運輸，制定本預案。 編制原則 按照“預防為主，常備不懈；統(tǒng)一領(lǐng)導，分工負責；資源共享，反應迅速”的原則。鄰近既有線路基施工防路基失穩(wěn)安全防護原則： xxx綜合Ⅲ標株洲分部工程施工因受地理位置的影響，與既有線并行、桿線眾多，施工難度較大，安全系數(shù)較低，全體管理人員、班組員工必須引起高度警惕，為保證本項目部實現(xiàn)無事故，確保施工正常進行，必須時刻繃緊安全這根弦，嚴防死守，牢記管生產(chǎn)必須管安全，安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全的原則。為更好的適應法律和經(jīng)濟活動的要求：給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境：保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)：指導應急行動按計劃有序的進行：防止因應急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援“有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失：幫助實現(xiàn)應急行動的快速、有序、高效：充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”本段重點工程：DK55+640740段路基加固樁、承臺、筏板、支護樁。路基坍塌可能失穩(wěn)的點位確定：根據(jù)本工程特點，臨近既有線施工的各種軟基處理、路基幫寬、路基填筑與開挖、路肩施工作業(yè)做為路基布防的重點，路基幫寬、路肩施工要跳槽作業(yè)。應急救援指揮部組成、職責和分工1）、防路基坍塌失穩(wěn)應急救援指揮組織機構(gòu)項目部成立了防路基坍塌失穩(wěn)應急救援“指揮領(lǐng)導小組”，由項目經(jīng)理、總工、副經(jīng)理、工程部、安質(zhì)部、物資設(shè)備部、征拆部、三電部、計財部、綜合部等部門組成，下設(shè)應急救援辦公室〈設(shè)在安質(zhì)部〉負責處理日常工作。組 長： 副組長： 成 員： 。﹝2﹞組建應急救援專業(yè)隊伍，并組織實施和演練。項目部：﹝1﹞在發(fā)生路基坍塌失穩(wěn)時，由項目部發(fā)布和解除應急救援的命令。﹝3﹞向上級匯報和向友鄰單位通報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求。應急救援項目部人員分工組長：組織指揮全線的應急救援工作。安質(zhì)部長：協(xié)助組長做好事故報警、情況通報和事故的處置工作。物資部長：負責應急救援的物資、設(shè)備的供應與運輸工作。救援專業(yè)隊伍及分工項目部各職能部門和全體職工都負有對路基坍塌失穩(wěn)的搶險救援責任，每個施工隊伍對事故的救援工作必須無條件的執(zhí)行。2）、事故救援物資運輸隊：物資部和作業(yè)隊組成。防路基坍塌失穩(wěn)事故的處置在鄰近既有線施工的各種軟基處理、路基幫寬、路基填筑與開挖、路肩施工作業(yè)施工中，為防止路基及邊坡失穩(wěn)事故的發(fā)生，應采取措施進行處理：1）、在鄰近既有線施工的各種軟基處理、路基幫寬、路基填筑與開挖、路肩施工作業(yè)前要與工務部門簽訂安全協(xié)議，明確責任界限及范圍，在實施時請工務部門派安全員現(xiàn)場指導。3）、當發(fā)生路基坍塌失穩(wěn)事故時，要立即向應急救援指揮領(lǐng)導小組報告，調(diào)度通知有關(guān)人員，啟動應急救援機制，按照要求向上級報告和請求有關(guān)部門、單位的協(xié)助和支持。5）、指揮中心人員要深入搶險第一現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場的危險程度做出響應的應急決定和處理措施。7）、后勤保障供應隊在搶險機制啟動后要做好各種準備，確保所有參與搶險救援工作人員的交通、生活和傷員救治等。7．信息傳遞調(diào)度值班電話： 項目經(jīng)理： 項目總工： 項目副經(jīng)理： 各部門：工程部： 安質(zhì)部： 物資部：計合部：綜合部：征拆部：三電部：架子隊：另在搶險現(xiàn)場根據(jù)需要設(shè)置對講機在現(xiàn)場使用。具體措施有：1）、落實應急救援組織，救援指揮部成員應按照專業(yè)分工，本著專業(yè)對口、便于領(lǐng)導、便于集結(jié)和開展救援的原則，建立組織，落實人員，每年初要根據(jù)人員變化進行組織調(diào)整，確保救援組織的落實。上述各種物品要指定專人保管，并定期檢查保養(yǎng)，使其處于良好狀態(tài)，各重點目標設(shè)救援器材柜，專人保管以備急用。4）、對項目部的管理人員和施工隊伍進行經(jīng)?；木仍ＷR教育。2）、各種搶險器材和運輸車輛在施工時隨時處于待命狀態(tài)，以便能及時到達搶險現(xiàn)場。4）、例會制度，結(jié)合月度安全例會召集“指揮領(lǐng)導小組”成員和各專業(yè)救援隊