【正文】 距既有線路肩高度小于1m后，既有線10m范圍內采用小型機具夯實。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對策、采取措施。⑶、施工注意事項a對坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護，當防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。⑵、路塹開挖施工路塹開挖根據(jù)地形情況采用挖掘機配合自卸汽車運輸或鏟運機開挖運輸，對施工場地狹窄地段無法進入機械時采用人工配合小型機具施工。b開挖地段應設專人檢查、看守，同時加強原有路塹邊坡穩(wěn)定性的觀測，作好觀測記錄。8）盡量避免或減少夜間施工。⑺、土石運輸車輛作業(yè)的規(guī)定：a干燥天氣，運輸便道要定期灑水降塵，防止因塵土飛揚，影響火車司機視線和影響居民健康。⑹、機械作業(yè)的規(guī)定：a施工機械調頭應選擇開闊地帶，防止機械調頭侵限。b路堤自下而上分層填筑，運、卸與填筑壓實的工作面應錯開進行。⑦當填筑土料含水量較高時，必須對土料進行涼曬，符合要求后進行壓實。當作業(yè)面不能平行進土，則作為隱蔽工程進行處理。填筑作業(yè)應符合下列要求：①地面起伏不平時，按水平分層由低處開始逐層填筑，嚴禁順坡鋪填。填方接近設計標高時，加強測量控制，如發(fā)現(xiàn)高低不平，人工配合平地機找平，然后壓實，直至達到設計所要求的斷面質量。填土區(qū)段完成一層填筑后，用推土機或平地機攤鋪整平，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸地面進行壓實，達到壓實效果。（2）、路堤填筑施工嚴格按技術規(guī)范的要求施工，采取“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，拉開工序，流水作業(yè)，加快進度，確保工程質量。開挖中，當擋護墻的基礎有礙路基的穩(wěn)定時，應采用挖馬口的方式，分段開挖，隨挖隨砌，不得長距離連續(xù)開挖或長期不砌?，F(xiàn)場要有安全標志，危險地區(qū)掛上“危險”“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警，場地狹窄，行人和車輛繁忙地段，應有人臨時指揮交通。便道急彎、縱橫向陡坡等危險地段有安全護欄和醒目的安全警示標志，便道分岔路口設置方向指示牌，引導車輛和行人正確通行。排水設施在施工前做好測量放樣，在不違背設計意圖的原則下，確定排水設施的具體走向和標高，并確保橋涵的入口銜接平順，排水通暢。對各種需要保護和遷改的地下管線、通信、信號、電力設備，根據(jù)各種管線的性質不同，分別制定出具體的施工工藝及管線保護、遷改方案。c、各種標志，路基上埋設的管線、通信、信號、電力設備。投入足夠的施工技術人員，充分調動大家的積極性和創(chuàng)造性，為順利施工提供可靠的技術保障。這些都對行車安全構成威脅，在組織施工時，在充分做好施工準備和確保安全的前提下，才能施工，嚴防機械設備侵入限界。四、本施工段內對既有線影響里程范圍新建xxx株洲分部區(qū)間路基及七斗沖站場路基，即DK55+500DK57+，在施工過程中對既有京廣線K1624+500K1626+700路基左側邊坡及水溝和鐵路沿線地下管線有影響。實施項目法管理，對生產資源及生產諸要素進行優(yōu)化配置，確保實現(xiàn)成本、工期、質量、安全及社會信譽的預期目標。臨既有線施工安全防護方案培訓資料作者：日期：臨近既有線施工安全防護方案編制： 審核： xxx集團有限公司xxx綜合Ⅲ標項目部二零一三年三月目 錄編制范圍 ……………………………………………………… 1編制依據(jù)………………………………………………………… 1影響既有線施工范圍…………………………………………… 1總體施工方案…………………………………………………… 3安全保證措施 ………………………………………………… 4…………………………………………………… 4……………………………………………… 4……………………………………………… 5…………………………………………… 6…………………………………………… 8 …………………………………………… 10………………………………………… 11 ……………………………………… 11 ………………………………………………………12 …………………………………………… 12…………………………………………… 19 ……………………………………………… 26…………………………………… 27附件1：臨近既有線施工常見風險源及防控措施………………… 28臨近既有線施工安全防護方案第一章 概況一、編制范圍xxxDK55+500DK57+、樁基、筏板、承臺等影響既有線的施工項目。堅持工程施工全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理。本段施工重點為DK55+640740段侵限路基擋墻、樁基、筏板及承臺施工時確保既有路基橋梁的穩(wěn)定。對有可能危及行車安全的施工項目，在工序安排上，避開春運時間，確保春運期間的行車安全。 施工準備 ⑴、既有線路堤邊坡開挖施工前應進行工地調查。d、地質、水文、氣象資料。鄰近管線的軟土地基處理段，施工前進行探樁處理，以查明地下管線的具體位置，請有關專家現(xiàn)場進行指導施工，嚴禁亂挖或不采取必要的防護措施，造成既有管線破壞。雨季來臨前疏通各種管溝，使施工現(xiàn)場始終保持良好排水狀態(tài)，確保路基邊坡和填筑的路堤不受各種水源侵害，危及既有線。⑹、工地內的動力和照明線路沿施工便道或通道的一側臨空架設，個別需橫穿施工便道或通道的地段，其架設高度應滿足安全和限高要求。夜間施工（在既有線一般盡量避免或減少夜間施工），工地應有足夠的照明， 工地應設有工人避雨、休息的工棚，特別要保證機械司機的工間休息。c開挖地段應設專人檢查、看守，同時加強對路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性的觀測，作好觀測記錄。其施工工藝如下：路堤填筑壓實準備階段施工階段整平區(qū)段碾壓區(qū)段填筑區(qū)段土待檢區(qū)段施工準備基底處理分層填筑碾壓夯實檢測簽證路基整修攤鋪平整灑水晾曬整修驗收階段a路基填土填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬度縱向分層平行攤鋪，加寬舊路堤時，應沿舊路堤邊坡挖成向內側傾斜的臺階，填料選擇與舊路堤相同或滲水性材料。推土機攤鋪整平的同時，對路肩部位進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，路肩不滑坡。路基填筑應逐層檢驗壓實度，壓實度檢驗采用灌砂法進行，合格后方可填筑其上一層。填筑路基地面坡度緩于1：5。④在斜坡結合面上進行填筑時，應隨填筑面上升進行削坡，并削至質量合格層；削坡合格后，控制好結合面土料的含水量，邊刨毛、邊鋪土、邊壓實。⑧路基全斷面填筑完畢后，及時做整坡壓實及削坡處理，并加以防護，防止雨水沖刷、沖溝。c機械填土時，填土邊緣設置安全標桿，防止壓路機翻下路基。b挖掘機作業(yè)時大臂禁止向既有線一側轉動，防止瞬間侵限。b汽車通過涵洞時，在涵洞進出口要設限界框，防止車輛碰撞既有線涵洞。當有必要夜間施工時將采取措施，建立夜間值班制度，做好周密的組織和安全技術交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進行。當發(fā)現(xiàn)有坍塌時，立即停工，采取補救措施；對行車有影響時，必須立即上報，并及時修復?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開挖。當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現(xiàn)場不符等技術問題，及時與相關單位聯(lián)系解決；如與設計資料相符，按設計和規(guī)范要求進行地基處理施工，經檢驗合格后方可進行基床底層上部的填筑施工，其施工方法與路堤基床底層填筑施工相同。路塹較高時按設計做出平臺位置，路塹平臺做成一定坡度，確保不積水。路基施工安全對照表單項施工項目采取的安全及防護措施備注安全措施路塹施工自上而下分層進行,嚴禁掏底開挖。路堤施工平整場地，路堤兩側按要求超寬填筑，確保機械運行的安全。地下既有結構物保護路基施工地段地下發(fā)現(xiàn)不明管道、線纜時與有關部門聯(lián)系，在征得有關部門同意，并進行現(xiàn)場監(jiān)護；備齊備足必要的搶修材料，制定出應急方案后再行施工。強夯施工施工前對機械實行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，操作規(guī)程施工。既有設施（地上線路標志、電桿、電線、電纜以及地下既有管線等）防護地上設施作出明顯標志、設警示牌或防護樁防護。既有路基防護采用臨時彩鋼板防護及穩(wěn)定觀測。2．路堤填筑過程中必須進行觀測。用水準儀采用三等水準測量方法進行觀測。當發(fā)現(xiàn)有坍塌時，立即停工，采取補救措施；對行車有影響時，必須立即上報，并及時修復；e待臨時支護樁達到28天強度后用低應變反射波法進行成樁質量檢測，合格后在樁背打入鋼板形成整體；f基坑分級開挖，并加強樁板墻的變形觀測，樁頂變形穩(wěn)定后，再施工樁基筏板結構、挖除換填及CFG樁等地基加固措施；g每次下雨后均應檢查既有線開挖側路基狀態(tài)，有異常時及時處理；h基底開挖前做好各項準備工作，基底開挖后，盡快完成基底加固、支擋及路基填筑工作，避免臨時支護樁邊坡溜坍而影響既有京廣鐵路安全。開工前一天安質部組織現(xiàn)場檢查，并對作業(yè)人員進行安全卡控措施交底培訓，同時根據(jù)安全施工協(xié)議要求，報告設備管理單位。建立日常作業(yè)安全措施交底制度，將工序作業(yè)、安全措施、質量標準在交底中體現(xiàn)。建立安全生產臺帳。必要時可用白灰灑出界線，以便現(xiàn)場操作控制。設置位移觀測樁（詳見監(jiān)測措施）。開挖線上部不穩(wěn)定巖體、松動巖塊直接影響下部和既有線的安全，施工前先將其進行清除或加固支護處理。坡面隨開挖下降及時進行清坡，按設計要求或根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取適當?shù)拇胧┘右灾ёo，保證施工和既有線的安全。路塹開挖自上而下分層進行，嚴禁掏底開挖。開挖作業(yè)與裝、運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上下重疊作業(yè)（即雙層作業(yè)）。1挖掘機在挖土與回轉時，機械最外邊距既有線路鋼軌外側不得小于2米，同時保證接觸網的安全距離，當列車通過時應停止作業(yè)。在場地狹窄，人員眾多地段，要專人指揮，嚴禁長距離倒車。二、傾卸汽車(自卸車)發(fā)動機啟動后檢查起翻裝置，確保運轉良好，嚴禁在司機室外進行操作。車輛裝卸土石的場地地面，必須及時平整。用挖掘機等機械裝料時，汽車就位后應拉緊手剎車，關好車門。裝載高度超過車廂欄板時，行駛不應猛力加速，以防裝載物沿途濺落。在危險地段卸料時，應有專人指揮。當車廂舉升后，必須用安全支柱撐住車廂，防止突然下落傷人。四、施工作業(yè)前，對機械作詳細檢查，嚴禁機械帶病作業(yè)，保持機械狀態(tài)良好。六、夜間作業(yè)時，機械上應裝有足夠的照明設備，作業(yè)場地應有輔助照明設備，工作視線不清時不得作業(yè)。八、施工中遇下列情況應立即停止施工，待恢復作業(yè)安全后，方可繼續(xù)施工：填挖區(qū)土體不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險時。施工標志丟失，防護設施毀壞失效時。土臺半徑：電桿為1～，～，并視土質情況決定坡度，土臺周圍應插標桿警示。在山丘彎道或斜坡上行駛時，應降低行駛速度，轉彎時不宜過猛。1不應在坡道上停放機械或檢修。用鋼絲繩拖車時應防備鋼絲繩突然崩斷傷人。并設置好防護，填挖邊沿距鋼軌外側不小于2m，如機械發(fā)生意外情況侵入鐵路行車限界而影響行車安全時，應立即通知兩端500m處防護人員，進行停車防護持紅色信號，同時通知駐站防護人員報告車站值班室，并盡快組織搶修。列車通過時，應暫?？撤プ鳂I(yè)，防止火車產生的強氣流將樹木沖倒。當遇到有通訊、電力線路時，應待線路拆除或采取導向措施保證不損壞通訊、電力線路后，方可組織砍伐。要對車量的高度、寬度進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)超限，要把超高部分卸載，防止車輛超高掛斷觸電。如若拋錨，立即調用就近的施工機械把拋錨的施工車輛拖出安全區(qū)域，并按要求設置既有線防護措施，保證既有線的行車安全。三、防護人員應穿黃背心、戴黃帽子，配齊信號旗、口笛等防護物品。二、部署生產生活設施前，將對當?shù)匮辞檫M行調查了解，以防將設施布置在易受洪澇災害侵害的地點。六、在易受洪水掩埋地方，預備草袋，機具等物品，連降暴雨時，安排工地巡邏值班。根據(jù)本標段工程實際情況建立專項應急預案。由于新建鐵路路基和既有線并行里程較長，工地上機具設備較多，要進行開挖作業(yè)，施工地段較復雜，有鐵路和地方的各種構筑物，增加了在施工中路基失穩(wěn)的可能性。發(fā)生路基坍塌失穩(wěn)事故由指揮組織機構領導小組處理。﹝3﹞檢查督促做好事故的預防和應急救援的各項準備工作。﹝4﹞組織事故調查，總結應急救援工作經驗和教訓。工程部長