【正文】 體系、措施及竣工驗(yàn)收 196第一章 質(zhì)量保證體系 196 196 196 201第二章 質(zhì)量保證措施 205 205 206 206 210第三章 竣工驗(yàn)收 218 218 218第五篇 施工安全、職業(yè)健康、消防保衛(wèi)管理體系及措施 221第一章 安全管理體系及措施 221 221 221 227第二章 職業(yè)健康體系及措施 229 229 229第三章 消防保衛(wèi)體系及保證措施 231 231 231 232第四章 應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案 233 23目標(biāo)及建立 233 236第五章 風(fēng)險(xiǎn)管理體系及措施 239 239 240 240 241第六篇 文明施工、資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)體系及措施 245第一章 文明施工保證體系及措施 245 245 245 246第二章 資源節(jié)約保證體系及措施 248 248 248 248第三章 環(huán)境保護(hù)體系及措施 250 250 250 250 250 250 252第七篇 合理化建議 254第一章 合理化建議 254，加快施工進(jìn)度 254 254附圖表: 122主要工程數(shù)量表214項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖221xx站交通疏導(dǎo)示意圖（一期）222xx站交通疏導(dǎo)示意圖（二期）223區(qū)間施工圍擋及交通疏導(dǎo)示意圖（一期）224區(qū)間施工圍擋及交通疏導(dǎo)示意圖（二期）225xx站施工平面布置圖（一期）226xx站施工平面布置圖（二期）227xx~終點(diǎn)及出入線區(qū)間施工平面布置圖（一期）228xx~終點(diǎn)及出入線區(qū)間施工平面布置圖（二期）231總體進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃232總體進(jìn)度橫道圖241作業(yè)人員計(jì)劃242主要材料供應(yīng)計(jì)劃表243擬投入本合同工程主要施工機(jī)械表244擬投入本同合工程主要試驗(yàn)/測量/質(zhì)檢儀器設(shè)備表245臨水引入表246臨電需求表247工程資金計(jì)劃表248專項(xiàng)工作資金計(jì)劃表249文明施工及安全措施資金計(jì)劃表271建（構(gòu)）筑物保護(hù)表272交通導(dǎo)改表273管線保護(hù)/管線拆除/管線改移表274臨時(shí)用地表274商業(yè)補(bǔ)償表3135xx站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測圖第一篇 工程概述和目標(biāo)第一章 編制說明北京地鐵6號線一期工程土建施工xx合同段招標(biāo)文件；北京地鐵6號線一期工程土建施工xx合同段補(bǔ)充招標(biāo)文件；北京地鐵6號線一期工程招標(biāo)圖第二篇 車站工程 第十四冊 xx站 第一分冊 建筑工程， 第十八冊 xx站 第二分冊 結(jié)構(gòu)工程， 第二十冊 車站降水工程，第十八分冊 xx站；北京地鐵6號線一期工程施工招標(biāo)圖第三篇 區(qū)間工程 第十九冊 xx站～終點(diǎn)及出入線區(qū)間，第一分冊 結(jié)構(gòu)工程； 第二十一冊 區(qū)間降水工程；北京地鐵6號線工程招標(biāo)圖第四篇 設(shè)備系統(tǒng) 第五冊 供電系統(tǒng)， 第六分冊 綜合接地xx站； 第六冊 通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)， 第十九分冊 xx站； 第七冊 給排水及消防系統(tǒng)， 第十八分冊 xx站； 第九冊 動(dòng)力照明系統(tǒng)， 第十八分冊 xx站； 第十六冊 車站內(nèi)部管線綜合，第十八分冊 xx站；相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（詳見表111工程技術(shù)規(guī)范清單）；我單位現(xiàn)有人力資源情況、機(jī)械設(shè)備配套能力以及技術(shù)水平和施工管理水平。嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工組織設(shè)計(jì)具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)。施工組織設(shè)計(jì)編制盡可能做到總體施工部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合，重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目相結(jié)合，特殊技術(shù)和普通技術(shù)相結(jié)合，總體上使施工組織設(shè)計(jì)具有重點(diǎn)突出，內(nèi)容全面，思路清晰的特點(diǎn)。 （2）第二篇 施工部署本篇包括“總體部署”、“施工總平面布置”、“施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施”和“資源配置”、“施工配合與協(xié)調(diào)”、“分包計(jì)劃和分包管理措施”“專項(xiàng)工作方案”等七章內(nèi)容。包括“明挖基坑圍護(hù)及土方施工方案”、 “明挖車站結(jié)構(gòu)施工方案”、“明挖區(qū)間及U型槽施工方案”、“暗挖礦山法隧道施工方案”、“暗挖輔助工法”、 “施工測量方案”、“施工降、排水方案”、“結(jié)構(gòu)防水施工方案”、“鋼筋工程施工方案”、“混凝土工程施工方案”、“裝修工程施工方案”、“設(shè)備系統(tǒng)施工方案”、“施工監(jiān)控量測方案”和“季節(jié)施工措施”這樣一些內(nèi)容。（5）第五篇 施工安全、職業(yè)健康、消防保衛(wèi)體系及措施本篇包括“安全管理體制及措施”“職業(yè)健康體系及措施”、“消防保衛(wèi)體系及措施”和“應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案”“風(fēng)險(xiǎn)管理體系及措施”五章內(nèi)容。（7）第七篇 合理化建議本篇就如何降低工程成本，提高工程施工水平，提出兩項(xiàng)合理化建議。在全面結(jié)合我們既有工程施工經(jīng)驗(yàn)、以及豐富的市政地下工程施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我們本著實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度和忠實(shí)業(yè)主、服務(wù)業(yè)主的宗旨編寫了本冊施工組織設(shè)計(jì)。 招標(biāo)文件要求和施組內(nèi)容對照表 表112 序號 項(xiàng)目施組對應(yīng)章節(jié)1專項(xiàng)工作實(shí)施方案第二篇第七章專項(xiàng)工作方案P542主要施工方案第三篇P603施工進(jìn)度計(jì)劃及措施 第二篇第三章施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施P394質(zhì)量保證體系及措施第四篇P1955風(fēng)險(xiǎn)管理體系及措施第五篇第五章P2386文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施第六篇P2447安全管理體系及措施第五篇第一章安全管理體系及措施P2208消防、保衛(wèi)、健康體系及措施第五篇第二章職業(yè)健康體系及措施，第三章消防保衛(wèi)體系及措施P22P2309機(jī)械設(shè)備配置及保障第二篇第四章資源配置P4310勞動(dòng)力、材料配置計(jì)劃及保障第二篇第四章資源配置P4311用款計(jì)劃（含專線工作、文明施工、安全措施用款計(jì)劃）第二篇第四章資源配置P4612分包計(jì)劃和管理措施第二篇第六章施工配合與協(xié)調(diào)P5213協(xié)調(diào)配合措施第二篇第五章施工配合與協(xié)調(diào)P4814施工現(xiàn)場總平面圖第二篇第二章施工總平面布置見附圖15現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)框圖及職責(zé)第二篇第一章施工部署見附圖16降低造價(jià)的合理化建議第七篇第一章P252前后相同的施工方法、措施，在施組的前部分的章節(jié)進(jìn)行詳述，后面的章節(jié)僅敘其重點(diǎn)和不同處，對于有共性的主要施工方法和措施，如施工測量、結(jié)構(gòu)防水、鋼筋工程、混凝土工程、裝修工程、設(shè)備安裝工程等則放在后面專門列章敘述。、進(jìn)度及質(zhì)量、安全要求計(jì)劃開工日期：xx年04月01日計(jì)劃竣工日期：xx年09月30日計(jì)劃總工期：1278日歷天工程質(zhì)量等級：合格線路西起西四環(huán)的xx站，東至xx區(qū)xx站，沿xx路、xx大街、xx西大街、xx大街、xx站等20座。位于xx北路與xx西路交叉口處，車站沿xx北路南側(cè)東西向設(shè)置。車站建筑為兩層，站廳層和站臺層。沿線位于北京平原地區(qū)，無滑坡、泥石流、巖溶等不良地質(zhì)作用；第四紀(jì)沖洪積覆蓋層厚度約為200～300m，場區(qū)除有填土層分布外無失陷性黃土、膨脹土、風(fēng)化巖及殘積土等特殊巖土分布。區(qū)間采用明挖法施工，斷面形式為單層單跨、單層雙跨及單層多跨矩形箱型框架結(jié)構(gòu)。 主要工程數(shù)量簡表 表121結(jié)構(gòu)形式工程數(shù)量m明挖車站區(qū)間左線區(qū)間右線出入線區(qū)間505具體見后附圖表“122主要工程數(shù)量表”。xx北路規(guī)劃道路紅線60m，雙向六車道，由于現(xiàn)場周邊未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃，地面道路交通流量較??；xx西路規(guī)劃道路紅線30m，xx西路在xx北路以北局部實(shí)現(xiàn)規(guī)劃，南側(cè)為原有村落。xx站地下管線眾多，其中具有控制性因素的管線有xx北路上的：（1）現(xiàn)狀φ500中壓天然氣管道一根，位于車站北側(cè)xx北路路下，影響車站出入口；（2）現(xiàn)狀1根φ700的超高壓天然氣管道，影響車站出入口；（3）現(xiàn)狀1根φ800雨水管線，影響車站出入口；（4）現(xiàn)狀1根φ400污水管線，影響車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)；（5）現(xiàn)狀1根φ1400雨水管線，位于車站的主體結(jié)構(gòu)內(nèi)；（6）現(xiàn)狀φ1200給水管道一根，位于車站北側(cè)xx北路路下，影響車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)?！K點(diǎn)及出入線區(qū)間xx北路是規(guī)劃紅線60m寬、雙向6車道的城市主干道，局部交叉路口處為雙向8車道，目前規(guī)劃道路紅線已基本實(shí)現(xiàn)。區(qū)間沿現(xiàn)況xx北路道路下行進(jìn)，線路呈東西走向，沿線地下管線密集、縱橫交錯(cuò)?？辈旖衣兜貙幼畲笊疃葹?0m，根據(jù)鉆探資料及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，按地層沉積年代、成因類型，將本工程場地勘探范圍內(nèi)的土層劃分為人工對基層（）、第四紀(jì)全新世沖洪積層（）、第四紀(jì)晚更新世沖洪積層（）三大層。沿線場地填土層普遍分布，主要為粉土填土①層、雜填土①1層，局部存在卵石填土①2層，～，其中在里程K29+，填土為松散～密實(shí)土層，力學(xué)性質(zhì)差異較大，穩(wěn)定性差，對基坑支護(hù)會產(chǎn)生不利影響。 水文地質(zhì)概況北京平原地區(qū)地下水類型按地下水的賦存條件主要為基巖裂隙水和第四紀(jì)松散巖隙孔隙水，第四紀(jì)松散巖類孔隙水又分為上層滯水、潛水和承壓水。結(jié)構(gòu)抗浮設(shè)防水位標(biāo)高為：（西部）～（東部）。~，位于潛水（二）層，經(jīng)抗浮驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)滿足抗浮計(jì)算要求?？辈旖衣兜貙幼畲笊疃葹?0m，根據(jù)鉆探資料及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，按地層沉積年代、成因類型，將本工程場地勘探范圍內(nèi)的土層劃分為人工對基層（）、第四紀(jì)全新世沖洪積層（）、第四紀(jì)晚更新世沖洪積層（）三大層。根據(jù)本地區(qū)規(guī)范規(guī)定。本段線路賦存三層地下水，地下水 類型分別為上層滯水（一）、潛水（二）和承壓水（三）。區(qū)間底板位于潛水（二）層，向上穿過上層滯水層（一），經(jīng)抗浮計(jì)算，結(jié)構(gòu)滿足抗浮驗(yàn)算要求。粉土③層為密實(shí)狀態(tài)，地基基本承載力較高，可以作為天然地基使用；但人工填土層，力學(xué)性質(zhì)差，均勻性差，不宜作為天然地基，需進(jìn)行人工加固處理；粉質(zhì)粘土③1層，地基承載力較低，當(dāng)荷載和變形要求較低時(shí)，可作為天然地基，荷載大時(shí)，不宜作為天然地基，需進(jìn)行人工加固處理。場地類別：Ⅱ～Ⅲ類之間。工程量大，施工時(shí)間較長，作業(yè)面廣，專業(yè)分工細(xì)。、難點(diǎn)分析，基坑較深，～；區(qū)間明挖基坑底埋深0～24m，沿線填土層普遍分布，主要為粉土填土、雜填土，局部存在卵石填土，～，填土力學(xué)性質(zhì)差異較大，穩(wěn)定性差，對基坑支護(hù)不利，確保深基坑穩(wěn)定為本工程的重點(diǎn)之一。對于大跨度基坑，鋼支撐吊裝、鋼支撐安裝位置及鋼支撐吊裝安全都是本工程的控制重點(diǎn)。安排好施工工序?yàn)閰^(qū)間結(jié)構(gòu)保證工期的控制重點(diǎn)。、相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位多，協(xié)調(diào)難度大本工程專項(xiàng)工作包括建筑物保護(hù)，交通導(dǎo)改，管線保護(hù)、拆改移等項(xiàng)工作涉及面廣，相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位多，與各方協(xié)調(diào)工作難度大，同時(shí)此項(xiàng)工作的好壞又關(guān)系到工程能否順利進(jìn)行，直接影響到工程進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)。特別是xx~終點(diǎn)區(qū)間超高壓燃?xì)夤芫€及閘井與區(qū)間結(jié)構(gòu)沖突，改移時(shí)降低對周邊用戶的影響，保證管線正常運(yùn)營為本工程重點(diǎn)，同時(shí)，施工各階段對管線保護(hù)及與各方的協(xié)調(diào)工作尤為重要。本工程位于市區(qū)主干道xx北路范圍內(nèi)，車站南側(cè)圍擋封閉了南側(cè)原有村落四條交通出行主干路，同事也造成對周圍既有工地進(jìn)出的影響，導(dǎo)改難度較大，不可預(yù)見因素較多，且周邊環(huán)境對施工要求較高，交通導(dǎo)改和施工部署協(xié)調(diào)為本工程重難點(diǎn)之一。施工前進(jìn)一步制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案。 首先施做區(qū)間左線：左線采用25%坡度下行，基坑右邊坡支護(hù)采用放坡+錨桿支護(hù)，待左線結(jié)構(gòu)施做完成，進(jìn)行土方回填后施做出入線，此時(shí)由于考慮到回填的土方作為出入線主體結(jié)構(gòu)的地基，因此擬采用素混凝土回填，來增強(qiáng)土體整體的受力性能。主體結(jié)構(gòu)采用抗?jié)B混凝土，同時(shí)控制好施做防水的每個(gè)步驟。、拆、改移對策車站北側(cè)出入口通道采用暗挖法施工，沉降值控制在30mm以內(nèi)，在下穿管線部位沉降值控制在15mm以內(nèi)。在本標(biāo)段范圍內(nèi)的現(xiàn)狀地下管線根據(jù)其位置、埋深、對線路的影響等情況，采取相應(yīng)移改或懸吊保護(hù)方案，且嚴(yán)格控制管線和地表沉降，具體措施詳見第二篇第七章專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容。鑒于車站施工時(shí)間長，對交通影響的時(shí)間也長。交通導(dǎo)改詳見專項(xiàng)施工方案交通導(dǎo)改部分。 一樹立：牢固樹立安全責(zé)任重于泰山的思想，積極開展創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地的工作。 三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅施工中的安全隱患。如我單位中標(biāo)承建本工程，我們的質(zhì)量目標(biāo)是：工程質(zhì)量等級達(dá)到合格，分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格率100%，分部工程合格率100%，優(yōu)良率90%。（節(jié)點(diǎn)工期及工期保證措施詳見第二篇）如我單位中標(biāo)承建本工程，我們的文明施工目標(biāo)是：確保創(chuàng)市級安全文明施工工地（文明施工目標(biāo)設(shè)計(jì)及保證措施詳見第六篇）。（環(huán)保目標(biāo)設(shè)計(jì)及保證措施詳見第六篇）如我單位中標(biāo)承建本工程，我們的職業(yè)健康目標(biāo)是：確保職業(yè)健康達(dá)標(biāo)。按項(xiàng)目法施工管理要求全面責(zé)成具有國家注冊一級建造師資格、管理能力強(qiáng)、城市地鐵施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，并安排我單位長期從事城市地鐵施工的熟練隊(duì)伍承擔(dān)施工。根據(jù)總體的施工方案的安排，在具體施工中將北京地鐵6號線一期土建工程施工xx合同段分為兩個(gè)工區(qū)：即xx站、xx站~終點(diǎn)及出入線區(qū)間。xx站~終點(diǎn)及出入線隧道涉及四條線路：右線設(shè)計(jì)范圍：K30+~K30+，；左線設(shè)計(jì)范圍：K30+