【正文】 做好地表排水以。加強機械設(shè)備的日常維修保養(yǎng)工作，與零配件供應(yīng)商保持密切聯(lián)系，盡量減少機械設(shè)備故障的影響，確保支護結(jié)構(gòu)的施工進度。做好施工準備，把好技術(shù)關(guān)，合理安排鉆機的施工順序。加強對地面沉降的觀測，建立沉降觀測網(wǎng)，積極采取措施，防止因地面沉降過大影響周圍建筑筑的安全而延誤施工工期。根據(jù)工程總體施工進度計劃，精心組織施工方案。與所有產(chǎn)權(quán)單位進行有效溝通，了解其想法和要求，尋求雙方均同意的處理辦法。與業(yè)主、設(shè)計單位提早溝通聯(lián)系，盡早交接施工圖紙。成立以項目經(jīng)理為首的接口協(xié)調(diào)管理小組，做好與當?shù)鼐用?、相鄰標段的其他施工單位、設(shè)計部門、市政管線管理部門、鄰近建筑物業(yè)主及交通管理部門等相關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合工作。以關(guān)鍵工序為綱，點面結(jié)合，不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，確保工程有秩序、有目的進行。以總進度計劃為依據(jù)并將之分解為“年、月、旬、周”施工進度計劃組織施工。充分利用現(xiàn)有成熟工法，積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，合理調(diào)配資源，充分發(fā)揮設(shè)備能力材料性能，結(jié)合工程實際適時調(diào)整工藝和技術(shù)，不斷提高勞動生產(chǎn)率，把加快施工進度，確保工期建立在技術(shù)先進、措施有效可行的基礎(chǔ)上。編制各分部、分項工程及總體工程的實施性施工組織設(shè)計及施工技術(shù)方案，并報業(yè)主、監(jiān)理單位審核批準。 施工機械設(shè)備按附表243“擬投入本合同的主要施工設(shè)備表”配備，并在車站作業(yè)區(qū)和區(qū)間隧道作業(yè)區(qū)內(nèi)分別配備相應(yīng)的備用機械設(shè)備，保障施工期間機械設(shè)備能正常運行，滿足施工的需要定時檢修。合理資源調(diào)配，確保施工人員早日到崗，機械設(shè)備按期進場，臨時設(shè)施以最快速度搭設(shè)完畢，有效采取切實措施，保證材料、設(shè)備及時到位，避免停工待料。全面加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位、相鄰標段承建商及市政城管部門的聯(lián)系，處理好與附近居民的關(guān)系，及時解決施工中出現(xiàn)的困難，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，避免對施工正常進行的影響，確保工期目標的順利實現(xiàn)。xx站~終點及出入線區(qū)間分為兩期施工，一期完成區(qū)間圍護結(jié)構(gòu)及土方工程；二期完成區(qū)間主體結(jié)構(gòu)工程。鋪軌條件到達日期為xx年6月1日設(shè)備安裝時間為xx年04月01日~xx年03月31日車站裝修時間為xx年04月01日~xx年03月31日聯(lián)動測試時間為xx年04月01日~xx年06月30日試運行為xx年xx月01日~xx年09月30日。我公司在認真研究設(shè)計圖紙、對現(xiàn)場進行調(diào)研后，結(jié)合我公司人員、設(shè)備情況及招標文件對工期的要求，制定總體工期計劃：土建工程：xx站為xx年04月01日~xx年6月30日，計821日歷天；xx站~終點及出入線區(qū)間為xx年05月1日~2010年10月31日，計549日歷天。 在工作時間有保障的條件下盡量安排流水作業(yè)，部分工程盡量避開雨、冬季施工。本標段土建工程完工日期為xx年6月30日，擬定工期821日歷天。交通組織詳見本篇第七章專項工作方案。廢棄的泥漿定點存放，罐車定點外棄，防止造成地表及地下水污染。工地垃圾設(shè)專人清掃、管理，并納入城市垃圾管理系統(tǒng)。施工及生活中的廢水、污水按照《污水綜合排放標準》的要求進行處理。在豎井外側(cè)設(shè)排水溝，以防御水流入井內(nèi)。建立安全防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置氣象聯(lián)絡(luò)站，雨季施工期間每天與市氣象局聯(lián)系，及時獲得有關(guān)信息，進行科學(xué)預(yù)測，為防汛工作提供依據(jù)。所有向市政排水設(shè)施排放的污水，將符合國家規(guī)定的《污水排入城市下水道水質(zhì)標準》和《污水綜合排放標準》。在施工用地出碴車出口處設(shè)置沉淀池一座，并在沉淀池一側(cè)設(shè)洗車槽，出碴車在洗車槽沖洗后方允許進入市區(qū)，洗車水及碴坑濾出水直接引入排水系統(tǒng)。雨水及基坑抽水流入排水溝，經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政管道。為了保證市容環(huán)境衛(wèi)生，地表和地下水不受污染，工地將對臨時排水進行有組織排水。 現(xiàn)場生產(chǎn)區(qū)及辦公區(qū)內(nèi)，各配備滅火器、消防锨、消防斧、水桶、砂堆等滅火設(shè)施。2臺變壓器分別布置在xx站東側(cè)和區(qū)間西側(cè)。本工程通過施工時最大用電量計算，施工現(xiàn)場設(shè)置2臺800KVA變壓器能夠滿足使用場供電線路采用架空電纜和部分埋設(shè)電纜。施工圍擋周邊單側(cè)布設(shè)DNl00的上水管，按每60m設(shè)一消火栓，消火栓的管徑為DN75。根據(jù)本工程的特點，車站主要采用1臺龍門吊進行垂直運輸，同時配備二臺10T電葫蘆提升。在每個施工場地的出入口大門內(nèi)，沿場內(nèi)道路的設(shè)一63m的洗車槽，出工地車輛100%沖洗車輪，洗車槽用混凝土澆筑，上設(shè)鋼格柵，以供出場車輛沖洗，道路邊(靠基坑開挖側(cè))設(shè)磚排水溝，%，經(jīng)沉砂池沉淀后，集中排入市政排水系統(tǒng)內(nèi)。夜間在護欄沿線設(shè)紅色標志燈，確保施工人員安全。，里外均用砂漿抹面。圖229 施工臨設(shè)布置示意圖xx站大門1出口處圍擋外設(shè)臨時交通疏導(dǎo)道路，道路寬8m，道路面積1000m2，采用300mm厚級配石基礎(chǔ)，100mm厚C15混凝土面層。房間用于辦公、宿舍、試驗室、廚房、食堂、浴室、開水房等，地面滿鋪地磚，廁所采用間斷水沖式。監(jiān)理、甲方辦公用房、項目部辦公區(qū)搭建于xx北路北側(cè)，占地3345m2。所有社會交通均與施工區(qū)域由圍擋分離，圍擋要符合北京市有關(guān)文明施工要求，整齊美觀，干凈整潔；圍擋材料均使用符合公司識別標志的特制圍擋板材，保證圍擋連續(xù)、嚴密，支擋強度可靠。開工前完成現(xiàn)場臨時占地手續(xù)，現(xiàn)場圍擋在開工前5日完成。另外，主大門內(nèi)設(shè)洗車池，供施工車輛駛出工地時清洗。場地周圍用圍墻或隔板與外界相隔，為市區(qū)創(chuàng)造一個安全文明的施工環(huán)境。施工平面布置見附圖227xx~終點及出入線區(qū)間施工平面布置圖（一期），228xx~終點及出入線區(qū)間施工平面布置圖（二期）。現(xiàn)場平面布置見附圖225xx站施工平面布置圖（一期），226xx站施工平面布置圖（二期）。機械停放、料具堆放場地總面積為1436m2。堆磚場地：取20m2。吊車場地，取3輛，面積為503=150m2。反鏟停放場地：按4臺取，面積為：404=160m2。剪斷機場地：按4個取，面積為404=160m2。分項計算如下：鋼筋調(diào)直或冷拉場地：按3個取，面積為803=240m2。木工工作棚350m2，鋼筋工作棚650m2，工具倉庫35m2，五金倉庫35m2，水泥倉庫90m2。工人宿舍2000m2，食堂85m2，浴室45m2，廁所45m2。甲方、監(jiān)理、設(shè)計用房共計180m2。xx北路北側(cè)臨舍圍擋占地面積3345m2，其中建筑面積2400m2作為辦公、住宿場地（包括單層彩鋼臨時房600+300m雙層彩鋼臨時房900+600m2）。xx~終點及出入線區(qū)間：一期施工圍擋，圍擋面積10800m2，圍擋時間共計9個月； 二期施工圍擋，圍擋面積13000m2，圍擋時間共計10個月。為了配合北京市軌道交通建設(shè)管理公司建設(shè)安全風(fēng)險管理體系，進行前端數(shù)據(jù)采集監(jiān)控控制系統(tǒng)，需要建設(shè)工點控制中心，該中心主要由四部分組成：地面監(jiān)控控制設(shè)備、地下前端監(jiān)控設(shè)備、雙向語音系統(tǒng)、地面監(jiān)控控制設(shè)備與地下前端控制設(shè)備之間的光纖與線纜敷設(shè)。管理人員、技術(shù)人員、各專業(yè)人員陸續(xù)進場到位后，分級組織召開動員會，及時調(diào)度施工人員的積極性，增強信心，以飽滿的熱情投入施工。按照工程進度計劃，各專業(yè)工種人員提前落實，保證按時到位。調(diào)查渣土消納場地，并辦理渣土消納手續(xù)。根據(jù)進度計劃，及時協(xié)調(diào)做好勞動力、物資、設(shè)備的準備工作，制定現(xiàn)場管理、消防保衛(wèi)和環(huán)境衛(wèi)生管理措施。鋼模和支護體系材料可在當?shù)刈赓U或自己加工，定型模板根據(jù)設(shè)計選擇合格的廠家進行加工。開工前落實各項施工用料的計劃，按照ISO9001程序要求選定合格廠家和產(chǎn)品，簽訂供貨合同，并分批組織進場。上述工作在工程開工前后陸續(xù)完成。工程進場的同時，熟悉了解現(xiàn)場情況及周圍環(huán)境情況。施工隊伍進場組織：項目經(jīng)理部在任務(wù)落實后三日內(nèi)組建完畢并進場開展工作；施工隊伍于開工前五日組織進場，同時進行進場教育及技術(shù)培訓(xùn)，尤其要加強文明安全施工、環(huán)境保護及地下管線保護的教育。根據(jù)施工需要，在現(xiàn)場辦公區(qū)區(qū)配置安裝多部可供電腦聯(lián)網(wǎng)的電話，在經(jīng)理部各職能辦公室安裝電話，并提供專供監(jiān)理及業(yè)主代表使用的2部，并配備一定數(shù)量的移動電話、對講機，以方便施工生產(chǎn)和對外聯(lián)絡(luò)。組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)圖紙及各種規(guī)范、技術(shù)要求；編制總體施工組織設(shè)計和分項工程實施性方案；編制質(zhì)量目標設(shè)計和資料目標設(shè)計；根據(jù)編制材料總計劃和月、季、年度計劃；開工前做好施組、方案技術(shù)交底，作好鋼筋及模板加工圖紙的交底；建立健全試驗室各種規(guī)章制度和各種臺帳，以確保數(shù)據(jù)的真實和完整性。根據(jù)合同要求，結(jié)合工程具體情況，編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分析成本。負責(zé)驗工計價和內(nèi)部承包核算。日常事務(wù)：辦公用品、生活用品的采購、發(fā)放和歸口管理，業(yè)務(wù)用車派車，食堂及環(huán)境衛(wèi)生。對外聯(lián)絡(luò)：主要負責(zé)與北京市地方政府、各專業(yè)管理單位、業(yè)主代表等的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)等工作。內(nèi)業(yè)工作：所有內(nèi)部及外來文件資料統(tǒng)一由辦公室歸口管理，包括文件的登記、收文、發(fā)文、傳真的控制與管理，編制及修改內(nèi)部管理制度，擬發(fā)請示、報告、總結(jié)等。核算項目成本，制訂定（限）額發(fā)料標準和機械臺辦內(nèi)部租賃收費標準，辦理材料、機電采購、租賃費用結(jié)算。負責(zé)保管好一切材料、機電設(shè)備的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料設(shè)備的統(tǒng)計工作。（下設(shè)材料組）根據(jù)施工圖、施工組織設(shè)計及合同要求，負責(zé)材料和設(shè)備訂貨采購、租賃，為項目施工提供保障。負責(zé)協(xié)助處理安全事故。隨著工程建設(shè)的進展及時跟進移動，滿足甲方對前端數(shù)據(jù)采集的需要。統(tǒng)計項目各生產(chǎn)單位的工程進展情況，歸納分析影響進度的因素，并提出改進措施。配合業(yè)主及相關(guān)單位進行地上物拆除、恢復(fù)及補償，臨時用地適用及恢復(fù)，地下管線拆除、改移、保護，交通導(dǎo)改及交通安全協(xié)管等工作。負責(zé)處理質(zhì)量問題，協(xié)助處理質(zhì)量事故。負責(zé)工程的質(zhì)量，負責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的環(huán)境保護措施的落實。配合一體化貫標，全面開展各項活動。根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項目管理特點，制定技術(shù)、安全、質(zhì)量的管理細則和保證措施。（下設(shè)技術(shù)組、質(zhì)控組、測量隊、現(xiàn)場試驗室）全面負責(zé)設(shè)計文件會審，全面掌握施工圖紙、合同技術(shù)規(guī)范，根據(jù)合同要求，編制實施施工組織設(shè)計。 負責(zé)合同管理和內(nèi)部承包核算，分管經(jīng)營部。 負責(zé)工程進度、安全、文明施工、資源配置和隊伍管理，負責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各生產(chǎn)單位的協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核。原則是管理干部職責(zé)分明、權(quán)限到位，工人一專多能，持證上崗。 組織機構(gòu)詳見后附圖“214項目組織機構(gòu)框圖”。根據(jù)本工程施工內(nèi)容和總體施工安排，項目部下設(shè)2個專項工程作業(yè)隊、3個圍護結(jié)構(gòu)作業(yè)隊、2個土方作業(yè)隊、6個結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊、1個測量監(jiān)測作業(yè)隊、2個砌筑作業(yè)隊、2裝修作業(yè)隊、2個設(shè)備安裝作業(yè)隊，共20個作業(yè)隊，每個作業(yè)隊配設(shè)隊長、主管工程師、質(zhì)量監(jiān)控員各一人，其他管理人員根據(jù)需要另行配備，整個施工隊成建制調(diào)配。根據(jù)本標段的工程規(guī)模和技術(shù)特點，項目經(jīng)理部擬設(shè)項目經(jīng)理一名，項目生產(chǎn)副經(jīng)理一名，項目總工程師一名，總經(jīng)濟師一名，總會計師一名。底板及側(cè)墻采用雙層4mm厚的SBS防水卷材，利用背貼式止水帶進行分區(qū)注漿防水處理。側(cè)墻采用成套大型裝配式模板一次澆筑完成。根據(jù)區(qū)間土方工程量和開挖特點，計劃采用6臺挖掘機，土方外運采用30臺自卸汽車通過馬道外運?；鄄捎梅寸P挖掘機開挖，自卸汽車遠運棄碴；棄碴運距約8km。長為5~7m，土釘孔徑100mm，梅花型布設(shè)。出入段線敞開段及其相臨地下線，場地周邊無地下管線及要保護的建（構(gòu)）筑物，基坑采用土釘墻+局部放坡支護：土釘墻結(jié)構(gòu)，坡面坡度75176。~終點及出入線主要施工步序見圖213。4號出入口，緊急疏散口均采用明挖順做法施工，方法同主體結(jié)構(gòu)，出入口和風(fēng)道模板采用優(yōu)質(zhì)多層板，側(cè)墻和樓板一起澆筑，用滿堂紅腳手架支撐體系。根據(jù)施工安排，車站附屬結(jié)構(gòu)待主體結(jié)構(gòu)完工后進行施工。對有侵蝕性地下水的地段。出入口、風(fēng)道防水等級為二級，結(jié)構(gòu)表面允許有少量、偶見濕漬，即隧道內(nèi)表面的潮濕面積≤6/1000總內(nèi)表面積；任意100m2濕漬不超過4處，單個濕漬的最大面積≤。結(jié)構(gòu)采用商品混凝土、混凝土泵車或輸送泵泵送澆注。主體結(jié)構(gòu)鋼筋采用機械或焊接連接。根據(jù)車站土方工程量和開挖特點，車站計劃采用6臺挖掘機，土方外運采用30臺自卸汽車通過馬道外運。土方施工采用挖掘機開挖，自卸汽車運土。車站圍護結(jié)構(gòu)施工時配備6臺旋挖式鉆機施工，鋼筋籠吊裝時采用汽車吊。圖212 xx站施工步序圖，采用φ8001400鉆孔灌注樁+三道內(nèi)鋼管支撐（盾構(gòu)井和車站東端基坑較深處采用三道內(nèi)支撐+一道換撐）。明挖結(jié)構(gòu)模板采用竹膠板和鋼模板及碗扣式腳手架模板體系，明挖車站結(jié)構(gòu)施工期間材料的垂直運輸采用龍門吊。車站及區(qū)間的圍護樁采用旋挖鉆機成孔，鋼筋籠吊裝時采用汽車吊；土釘采用水平鉆機成孔；土方開挖及運輸采用人工配合機械施工。出入線和右線采用2%的坡度進行；左線二期工程由于要下穿出入線，采用25%的坡度下行。車站基坑支護采用鉆孔灌注樁+三道內(nèi)鋼管支撐（盾構(gòu)井和車站東端基坑較深處采用三道內(nèi)支撐+一道換撐）。安排一個專項工作隊、一個基坑圍護作業(yè)隊、一個土方作業(yè)隊、一個結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊、一個吊裝作業(yè)隊、一個防水作業(yè)隊。根據(jù)區(qū)間工作內(nèi)容、區(qū)間工期安排，結(jié)合房屋拆遷、交通導(dǎo)流和管線拆改情況，并綜合考慮人、機、料的優(yōu)化使用等因素，結(jié)構(gòu)工程分為三個施工期完成。7）竣工驗收、撤場：由裝修施工作業(yè)隊負責(zé)臨設(shè)拆遷、現(xiàn)場收尾等工作。5）防水工程施工組織安排：由防水作業(yè)隊負責(zé)施工，穿插于結(jié)構(gòu)施工中。4）車站主體結(jié)構(gòu)施工組織安排車站結(jié)構(gòu)由1個明挖結(jié)構(gòu)作業(yè)隊，負責(zé)車站、出入口、風(fēng)道的結(jié)構(gòu)施工。進行專項施工時設(shè)施工圍擋封閉施工。xx站總體施工組織安排如下：1）施工前期準備進行開工前生產(chǎn)、技術(shù)、生活等必要準備。在第一施工期完成車站施工范圍內(nèi)建（構(gòu)）筑物拆改、管線拆改、管線改移、交通導(dǎo)改等專項工作以及樁基礎(chǔ)和基坑工程；在第二施工期完成車站基坑工程、主體結(jié)構(gòu)、防水及土方回填等工程；