【正文】 次跨越50m規(guī)劃的梁跨要求。2008年12月10日,XX市人民政府回文《XX市人民政府關(guān)于XX鐵路客運(yùn)專線XX特大橋跨越XX公路調(diào)整跨度的復(fù)函》（XX函[2008]121號(hào)）,同意采用64m的跨度。變更后跨四葉公路的兩個(gè)連續(xù)梁主墩都位于XX公路路基坡角以外，施工過程中對(duì)公路路基沒有影響，只需要簡(jiǎn)單的防護(hù)即可，既節(jié)約了工期，又減少了安全隱患，也避免了干擾。中標(biāo)工程量清單章別節(jié)號(hào)項(xiàng)目及費(fèi)用名稱單位數(shù)量單價(jià)價(jià)值（元）二路基正線公里2區(qū)間路基土石方斷面方Ⅰ.建筑工程費(fèi)斷面方一、土方立方米(一)挖土方立方米(運(yùn)距＞1km的部分)立方米公里161145(三)借土填方立方米(運(yùn)距＞1km的部分)立方米公里753691517561012八、A組填料立方米(三)借土立方米立方米公里9087382008311九、B組填料立方米(三)借土填方立方米立方米公里34573717640790十、路橋過渡段立方米(一)A組填料立方米立方米公里13756453081445 機(jī)械費(fèi)調(diào)整的必要性***年*月份設(shè)計(jì)院按建指要求進(jìn)行了第一次階段性施工圖投資檢算（施工圖咨詢稿階段設(shè)計(jì)院未出“路基區(qū)間土石方調(diào)配施工圖”咨詢稿，此時(shí)該施工圖仍未出），根據(jù)檢算結(jié)果我標(biāo)段的施工圖量差共計(jì)負(fù)2915萬元，；針對(duì)此情況我們分析必須在施工圖出圖完畢前，通過對(duì)清單中一些項(xiàng)目工程量的調(diào)整來沖減負(fù)量差，如果不消化如此大的負(fù)量差，原中標(biāo)合同額最終非常有可能被建指硬性分割減少，因此我們?cè)凇奥坊鶇^(qū)間土石方調(diào)配施工圖”出圖前采取措施，在該施工圖中對(duì)區(qū)間借方和棄方增運(yùn)運(yùn)距進(jìn)行了調(diào)整，最終沖減了負(fù)量差2044萬元，同時(shí)也獲得了可關(guān)的效益。（2）調(diào)整的項(xiàng)目必須能大幅度的沖減負(fù)量差，我們估算了一下區(qū)間土石方借方和棄方平均增運(yùn)運(yùn)距增加1km，將沖減負(fù)量差約520萬元。 主導(dǎo)思想，在一定原則下將施工圖中的平均增運(yùn)運(yùn)距盡量做大，增加虛量；加強(qiáng)成本控制，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配方案進(jìn)行優(yōu)化，必須確保實(shí)際發(fā)生成本低于合同清單投資額；依據(jù)施工圖，通過計(jì)價(jià)程序?qū)⑷客顿Y計(jì)取。 具體做法現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際采用的取土場(chǎng)共計(jì)12處，其中初步設(shè)計(jì)5處，新增7處，基于此情況，要想在必須滿足“就近供土”設(shè)計(jì)原則的前提下最大限度的爭(zhēng)取平均運(yùn)距，就必須確定一套最理想的調(diào)配方案。按此調(diào)配方案出施工圖必須要有相應(yīng)的支撐性文件，這也是尤為重要的。（2）其次對(duì)于初步設(shè)計(jì)的土場(chǎng)，如果不采用必須要有地方文件予以支撐，地方文件主要指環(huán)保部門、地方政府部門出具的有效文件，其中環(huán)保部門（***環(huán)保廳、**市環(huán)保局）的文件最為支撐，因?yàn)榕c內(nèi)地相比該處對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求非常高。（3）按規(guī)定要求所選土場(chǎng)必須在環(huán)保廳進(jìn)行備案，我方將所采用的5處土場(chǎng)均在環(huán)保廳進(jìn)行了備案?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際采用的取土場(chǎng)共計(jì)12處，但入圖時(shí)要確定為5處，這就必須做大量的基礎(chǔ)工作，恰逢2011年11月建指在成都組織的投資梳理會(huì)上明確要求，會(huì)后參建的四方共同沿線對(duì)土場(chǎng)進(jìn)行排查，最后確定土場(chǎng)各項(xiàng)相關(guān)事宜。綜上所述所有出圖必須要有的支撐性資料均以齊備，我方提供給設(shè)計(jì)單位后，施工圖現(xiàn)已到位。四、材料費(fèi)控制對(duì)成本控制的影響 材料費(fèi)控制項(xiàng)目背景項(xiàng)目概況XX鐵路通道（XX段）XX至XX段DK177+080DK243+263位于XX沙漠地區(qū)，部分段落采用風(fēng)積砂做路基填料，外棄風(fēng)積砂18萬立方米。 材料費(fèi)調(diào)整的必要性在這種背景下，指揮部組織相關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行了反復(fù)審核分析，集思廣益、開拓思路，把突破口著重集中在技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合上，進(jìn)行多種方案的優(yōu)化、比選。在DK241+120DK241+，多次調(diào)整土的含水率、攤鋪厚度、機(jī)具型號(hào)、碾壓方式及次數(shù)，其密實(shí)度能滿足有關(guān)規(guī)范要求，但其K30實(shí)驗(yàn)值在5766MPa/m之間，達(dá)不到規(guī)范要求。 具體做法論證變更方案找到變更理由后，指揮部組織建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)當(dāng)?shù)靥盍线M(jìn)行調(diào)查并取樣做實(shí)驗(yàn)，召開風(fēng)積砂路基施工現(xiàn)場(chǎng)研討會(huì)。經(jīng)研究表明：變更范圍沿線地層主要為風(fēng)積砂，原設(shè)計(jì)遵循規(guī)范要求，并綜合考慮經(jīng)濟(jì)、并綜合考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等因素，設(shè)計(jì)采用風(fēng)積砂做填料。對(duì)于風(fēng)積砂填料采用更換填料及物理改良，可改善填料性質(zhì)，解決施工難度問題，保證工期。具體操作為：部分風(fēng)積砂填料更換為粉土，部分風(fēng)積砂填料采用粉土進(jìn)行物理改良，改良配比為：基床底層采用風(fēng)積砂，粉土粉土體積為1：2，路堤本體采用風(fēng)積砂，粉土體積比為1：。五、質(zhì)量成本控制對(duì)成本控制的影響 質(zhì)量成本控制項(xiàng)目背景項(xiàng)目概況某工程項(xiàng)目1994年上半年完成預(yù)算成本4147500元，發(fā)生實(shí)際成本3896765元，其中質(zhì)量成本146842元。但是，%，%，說明在質(zhì)量管理上沒有采取有效的預(yù)防措施，以致返工損失、返修損失以及由此而發(fā)生的停工損失明顯增加。質(zhì)量成本包括兩個(gè)主要方面:控制成本和故障成本。故障成本包括內(nèi)部故障成本和外部故障成本，屬于損失性費(fèi)用，與質(zhì)量水平成反比關(guān)系，即，工程質(zhì)量越高，故障成本就越低。 改進(jìn)方案將施工過程中發(fā)生的質(zhì)量成本費(fèi)用，按照預(yù)防成本、鑒定成本、內(nèi)部故障成本和外部故障成本的明細(xì)科目歸集，然后計(jì)算各個(gè)時(shí)期各項(xiàng)質(zhì)量成本的發(fā)生情況。 預(yù)防成本下設(shè)置:質(zhì)量管理工作費(fèi)、質(zhì)量情報(bào)費(fèi)、質(zhì)量培訓(xùn)費(fèi)、質(zhì)量技術(shù)宣傳費(fèi)、質(zhì)量管理活動(dòng)費(fèi)等子目。 內(nèi)部故障成本下設(shè)置:返工損失、返修損失、停工損失、質(zhì)量過剩損失、技術(shù)超前支出和事故分析處理等子目。 進(jìn)行質(zhì)量成本核算的原始資料，主要來自會(huì)計(jì)帳簿和財(cái)務(wù)報(bào)表，或利用會(huì)計(jì)帳簿和財(cái)務(wù)報(bào)表的資料整理加工而得。 工作效果質(zhì)量成本分析，即根據(jù)質(zhì)量成本核算的資料進(jìn)行歸納、比較和分析，共包括四個(gè)分析內(nèi)容: (1)質(zhì)量成本總額的構(gòu)成內(nèi)容分析。 (3)質(zhì)量成本各要素之間的比例關(guān)系分析。均取得有效成果。六、變更索賠對(duì)成本控制的影響 變更索賠項(xiàng)目背景一、案例背景****風(fēng)電一期工程是我公司首次中標(biāo)風(fēng)電項(xiàng)目，%。合同主要工程量：33臺(tái)風(fēng)機(jī)機(jī)組及附屬設(shè)施（具體工作內(nèi)容包括：33臺(tái)風(fēng)機(jī)及箱變基礎(chǔ)的開挖與回填、33臺(tái)風(fēng)機(jī)及箱變的基礎(chǔ)、33臺(tái)風(fēng)機(jī)與塔筒、箱變安裝，33臺(tái)箱變電纜安裝；電纜敷設(shè)及安裝；風(fēng)場(chǎng)全場(chǎng)接地施工；集電線路土建和整體安裝30KM。該工程主要存在的問題有：概算指標(biāo)較低、工程量差較大，風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)嚴(yán)重不足；合同條款苛刻，原合同條款約定只調(diào)整量差,對(duì)材料價(jià)差及因甲方造成的誤工一律不進(jìn)行調(diào)整；專業(yè)多、工序雜、施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，施工點(diǎn)分散；線路施工無臨時(shí)便道，地理、氣候惡劣山大溝深混凝土運(yùn)輸費(fèi)用成倍增長(zhǎng)，地質(zhì)變化大，預(yù)計(jì)虧損363萬元。把以上四個(gè)方面作為項(xiàng)目變更索賠的主攻方向，以確保項(xiàng)目效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為此，我們成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師、分管項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部計(jì)劃科牽頭、技術(shù)、物資、財(cái)務(wù)等相關(guān)部門參加的項(xiàng)目變更索賠工作小組，使變更索賠工作有了責(zé)任保障體系。同時(shí)相關(guān)責(zé)任人簽訂變更索賠責(zé)任狀，量化考核，完成責(zé)任目標(biāo)給予獎(jiǎng)勵(lì)，否則給予經(jīng)濟(jì)處罰。 具體做法明確了變更索賠方向、目標(biāo)后，我們有針對(duì)性地采取了以下措施，確保變更索賠目標(biāo)的逐步實(shí)現(xiàn)。我們對(duì)合同條文進(jìn)行反復(fù)研究，從四個(gè)方面找到了合同價(jià)款的調(diào)整依據(jù)。（1）變更設(shè)計(jì)方案，積極進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察比對(duì)對(duì)于設(shè)計(jì)不符的地質(zhì)情況及時(shí)上報(bào)。根據(jù)已開挖的基坑情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)開挖的基坑有很大一部分為碎石土可以通過與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主溝通，變?yōu)閷?duì)我方有利的石方基坑，通過變更設(shè)計(jì)增加石方開挖數(shù)量7000方，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)35萬元。主要表現(xiàn)在利用備品支柱絕緣子和剩余的電纜線進(jìn)行甲方的零星工程施工。（2）現(xiàn)場(chǎng)簽證。（3）委托項(xiàng)目。工程實(shí)施中，我們抓住建設(shè)及運(yùn)營(yíng)單位對(duì)工程新要求，以及現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的新增工程情況，及時(shí)與建設(shè)、設(shè)計(jì)溝通，提出了以下合同外新增項(xiàng)目：綜合樓弱電工程及消防采暖工程、綜合樓圍墻及站前廣場(chǎng)工程、綜合樓污水一體化工程、鐵塔及箱變基礎(chǔ)換填三七灰土等項(xiàng)目，由于合同約定工程投產(chǎn)發(fā)電后才進(jìn)行竣工結(jié)算調(diào)整合同額，預(yù)計(jì)此部分可調(diào)整合同額150萬，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)30萬。根據(jù)工程招投標(biāo)文件及補(bǔ)遺書，由建設(shè)單位提供一條通道每個(gè)風(fēng)機(jī)