【正文】 g/m3空隙率＜47% ，天然砂宜為中砂，~。 細(xì)集料級(jí)配范圍砂分級(jí)方　篩　孔　尺　寸　（mm）累　計(jì)　篩　余?。ㄒ再|(zhì)量計(jì)）　（%）粗砂90~10080~9571~8535~655~350~10中砂90~10070~9241~7010~500~250~10細(xì)砂90~10055~8516~400~250~150~10 水 水必須潔凈，不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。對(duì)水質(zhì)有疑問時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)硫酸鹽含量、含鹽量、PH值等指標(biāo)，合格者方可使用。 鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。 脹縫板的技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目脹縫板種類木材類纖維類壓縮應(yīng)力（MPa）~~彈性復(fù)原率（%）≥55≥65擠出量（mm）＜＜彎曲荷載（N）100~4005~40注：各類脹縫板吸水后的壓縮應(yīng)力不應(yīng)小于不吸水的90%，木板應(yīng)去除結(jié)疤，瀝青浸泡后木板厚度應(yīng)為（20~25）177。 養(yǎng)生劑 。2℃；相對(duì)濕度32%177。；失水時(shí)間72h；②抗壓強(qiáng)度比也可為彎拉強(qiáng)度比，指標(biāo)要求相同，可根據(jù)工程需要和用戶要求選側(cè)；③在對(duì)有耐磨性要求的表面上使用養(yǎng)生劑時(shí)為必檢項(xiàng)目；④露天養(yǎng)生的永久性表面，必須為不溶；在要求繼續(xù)澆注的混凝土結(jié)構(gòu)上使用，應(yīng)使用可溶，該指標(biāo)由供需雙方協(xié)商。設(shè)計(jì)年限不低于10年。對(duì)于有標(biāo)準(zhǔn)軸載以上（含標(biāo)準(zhǔn)軸載）車輛通行的路線，其彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為不小于4 MPa，確保其使用的安全性和可靠性；對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)或單一通村，交通量小，以獸力車、農(nóng)用車、農(nóng)用機(jī)械、小客車為主，沒有標(biāo)準(zhǔn)軸載以上車輛通行的路線，其彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為不小于3 MPa。 路基 路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，對(duì)路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承。改線及新建路基應(yīng)采用適宜的材料分層填筑，路基頂面平整密實(shí)，邊坡穩(wěn)定，縱向排水順暢，確保路基穩(wěn)定。過濕狀態(tài)或強(qiáng)度、穩(wěn)定性不符合要求的潮濕狀態(tài)的路基，必須經(jīng)過處理。 對(duì)橋頭、軟基、高填方、填挖方交界等處的不穩(wěn)定路基路段，應(yīng)采取切實(shí)有效措施保證路基穩(wěn)定，并進(jìn)行連續(xù)沉降觀測，必要時(shí)宜于次年修筑路面。 基層材料應(yīng)優(yōu)選地產(chǎn)材料。 。 基層寬度應(yīng)比混凝土面層每側(cè)至少寬30cm。 面層按材料組成不同分為3種類型，即碎石混凝土、砂礫（摻配碎石或破碎礫石）混凝土、拋石混凝土。砂礫混凝土、拋石混凝土只適用于無標(biāo)準(zhǔn)軸載以上車輛通行的鄉(xiāng)、村級(jí)農(nóng)村公路。 混凝土面板厚度應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ńM成確定，最小厚度應(yīng)不小于18cm；、5m、6m、7m等。 面層應(yīng)設(shè)置雙向或單向橫坡，宜設(shè)置單向橫坡，%~%；路面寬度大于5m時(shí)，宜設(shè)置雙向橫坡，%~%。拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對(duì)拉桿中部100mm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。施工布設(shè)時(shí)，拉桿間距應(yīng)按橫向接縫的實(shí)際位置予以調(diào)整，最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm。1 橫向縮縫宜等間距布置，一般為4~6m，采用不設(shè)傳力桿假縫形式，縫深度為板厚的1/4~1/5，寬度為3~8mm，縫內(nèi)填塞填縫料。脹縫寬20mm，縫內(nèi)設(shè)置填縫板，可選用木材類或纖維類板。一般采用不設(shè)傳力桿平縫形式，其位置應(yīng)盡可能選在縮縫或脹縫處?？刹捎萌榛癁r青、熱瀝青，有條件的地區(qū)可采用瀝青橡膠類及橡膠嵌縫條等。 一般脹縫、施工縫和自由邊面層角隅及銳角面層角隅，可不配置角隅鋼筋。5 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 農(nóng)村公路水泥混凝土路面采用三輥軸機(jī)組及小型機(jī)具施工時(shí)，混凝土配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足下列三項(xiàng)技術(shù)要求：1 彎拉強(qiáng)度應(yīng)按式（）計(jì)算配制28d彎拉強(qiáng)度的均值。2 工作性路面混凝土坍落度及最大單位用水量。3 耐久性（1）路面混凝土滿足耐久性要求的最大水灰（膠）。（2）在海風(fēng)、酸雨、除冰鹽或硫酸鹽等腐蝕環(huán)境影響范圍內(nèi)的混凝土路面，應(yīng)使用礦渣水泥或普通水泥。2 外加劑的摻量應(yīng)由混凝土試配試驗(yàn)確定。（2）應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性（）兩者要求的水灰（膠）比中取小值。在軟作抗滑槽時(shí)，%~2%。3 ，分別按下列經(jīng)驗(yàn)式計(jì)算單位用水量（砂石料以自然風(fēng)干狀態(tài)計(jì)）：碎石： （）礫石： （）式中：——不摻加外摻劑與摻合料混凝土的單位用水量（㎏/m3）；——坍落度（mm）；——砂率（%）；——灰水比，水灰比之倒數(shù)。 （）式中：——單位水泥用量（㎏/m3）。經(jīng)計(jì)算得到的配合比，應(yīng)驗(yàn)算單位粗集料填充體積率，且不宜小于70%。在砂率已知的條件下，粗、細(xì)集料的單位用量可由式（）求得： （）由式（）得 （）式中：和——每立方米混凝土粗集料和細(xì)集料的用量（kg）； ——每立方米混凝土拌合物的濕表觀密度（kg/m3）。 采用砂礫拌制混凝土，如砂礫級(jí)配不符合要求，應(yīng)摻配破碎砂礫或碎石，保證其級(jí)配連續(xù)和必要的砂率。檢驗(yàn)項(xiàng)目包括坍落度及其損失。2 對(duì)于采用密度法計(jì)算的配合比，應(yīng)實(shí)測拌合物視密度，并應(yīng)按視密度調(diào)整配合比，調(diào)整時(shí)水灰比不得增大，單位水泥用量不得減小，調(diào)整后的拌合物視密度允許偏差為177。3 以初選水灰（膠）比為中心，~4個(gè)水灰（膠）比，制作試件，檢驗(yàn)各種混凝土7d和28d配制彎拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、耐久性等指標(biāo)。4 施工單位通過上述各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)提出的配合比，在經(jīng)監(jiān)理或建設(shè)單位中心試驗(yàn)室驗(yàn)證合格后，方可確定為試驗(yàn)室基準(zhǔn)配合比。調(diào)整時(shí)，水灰（膠）比、單位水泥用量不得減小。滿足試拌試鋪的工作性、28d（至少7d）配制彎拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和耐久性等要求的配合比，經(jīng)監(jiān)理或建設(shè)單位批準(zhǔn)后方可確定為施工配合比。2 降雨后，應(yīng)根據(jù)每天不同時(shí)間的氣溫及砂石料實(shí)際含水量變化，微調(diào)加水量，同時(shí)微調(diào)砂石料稱量，其他配合比參數(shù)不得變更，維持施工配合比基本不變。 拋石混凝土配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行拋石混凝土配合比設(shè)計(jì)，、還應(yīng)符合以下要求：1 基準(zhǔn)混凝土應(yīng)采用碎石進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，基準(zhǔn)混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)比拋石混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值提高10~15%，且不應(yīng)小于4MPa。3 :1，最大邊尺寸不宜大于10cm，（最大長度/最小長度）。6 水泥混凝土面板施工準(zhǔn)備 施工機(jī)械準(zhǔn)備農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工機(jī)械可采用三輥軸機(jī)組或小型機(jī)具，以及強(qiáng)制攪拌機(jī)等。 施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、合同文件、機(jī)械設(shè)備、施工條件等確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得單獨(dú)上崗操作。 施工單位應(yīng)建立相應(yīng)資質(zhì)的現(xiàn)場簡易試驗(yàn)室，能夠?qū)υ牧?、配合比和路面質(zhì)量進(jìn)行檢測和控制，提供符合工程驗(yàn)收要求的自檢結(jié)果。內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲(chǔ)運(yùn)、混凝土運(yùn)輸、供水、供電等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。 水泥應(yīng)設(shè)置在地勢較高處，覆蓋或設(shè)置頂篷防雨，嚴(yán)禁受潮或浸水。不同規(guī)格的砂石料之間應(yīng)有隔離設(shè)施，并設(shè)標(biāo)識(shí)牌，嚴(yán)禁混雜。 應(yīng)根據(jù)路面施工進(jìn)度安排，保證及時(shí)地供給符合技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的各種原材料，不合格原材料不得進(jìn)場。 混凝土原材料的檢測項(xiàng)目和頻率材料檢查項(xiàng)目檢查頻率水泥抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度，安定性機(jī)鋪1500t、小型機(jī)具500t一批凝結(jié)時(shí)間，標(biāo)稠需水量，細(xì)度機(jī)鋪3000t、小型機(jī)具500t一批溫度、水化熱冬、夏季施工隨時(shí)檢測粗集料針片狀、超徑顆粒含量，級(jí)配，表觀密度，堆積密度，空隙率機(jī)鋪5000m小型機(jī)具1500m3一批含泥量、泥塊含量機(jī)鋪2000m小型機(jī)具1000m3一批堅(jiān)固性、巖石抗壓強(qiáng)度、壓碎指標(biāo)進(jìn)廠前測含水量降雨或濕度變化隨時(shí)測砂細(xì)度模數(shù)，表觀密度，堆積密度，空隙率，級(jí)配機(jī)鋪4000m小型機(jī)具1500m3一批含泥量、泥塊、石粉含量機(jī)鋪2000m小型機(jī)具500m3一批堅(jiān)固性進(jìn)廠前測含水量降雨或濕度變化隨時(shí)測養(yǎng)生劑有效保水率、抗壓強(qiáng)度比、耐磨性、耐熱性、膜水溶性開工前或有變化時(shí)測含固量、成膜時(shí)間試驗(yàn)路段測，施工每5t測1次水PH值、含鹽量、硫酸根及雜質(zhì)含量水源有疑問時(shí)注：開工前，所有原材料項(xiàng)目均應(yīng)檢驗(yàn)；當(dāng)原材料規(guī)格、品種、生產(chǎn)廠、來源變化時(shí)，必檢。 路基、基層的檢測與修整 路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，對(duì)路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承。 面板施工前，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行全面檢查，基層縱、橫坡要與面層一致，對(duì)存在的病害應(yīng)采取有效措施進(jìn)行徹底修復(fù)。7 混凝土拌合物攪拌與運(yùn)輸 攪拌設(shè)備 必須配備強(qiáng)制式攪拌樓（站）生產(chǎn)，應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)式攪拌樓；不得使用體積計(jì)量、自落滾筒式攪拌機(jī)，嚴(yán)禁使用人工控制加水量。 拌和技術(shù)要求 每臺(tái)攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。施工中應(yīng)每15d校驗(yàn)一次攪拌樓計(jì)量精確度。一般情況下，單立軸式攪拌機(jī)總拌和時(shí)間為80~120s，全部原材料到齊后的最短純拌和時(shí)間不宜短于40s；行星立軸和雙臥軸式攪拌機(jī)總拌和時(shí)間為60~90s，最短純拌和時(shí)間不宜短于35s；連續(xù)雙臥軸攪拌樓的最短拌和時(shí)間不宜短于40s。 拌合物質(zhì)量檢驗(yàn)與控制應(yīng)符合下列要求：1 攪拌過程中。并應(yīng)測定原材料溫度、拌合物的溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時(shí)間等。一臺(tái)攪拌機(jī)的每盤之間，各攪拌機(jī)之間，拌合物的坍落度最大允許偏差為177。拌和坍落度應(yīng)為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選配混凝土罐車?？傔\(yùn)力應(yīng)比總拌和能力略有富余。 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。 混凝土拌合物出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長時(shí)間施工氣溫*（℃）到運(yùn)輸完畢允許最長時(shí)間（h）到鋪筑完畢允許最長時(shí)間（h）5~910~1920~2930~35注：*指施工時(shí)間的日平均氣溫，使用緩凝劑延長凝結(jié)時(shí)間后，～。裝料時(shí)，自卸車應(yīng)挪動(dòng)車位，防止離析。2 混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。3 混凝土一旦在車內(nèi)停留超過初凝時(shí)間，應(yīng)采取緊急措施處置，嚴(yán)禁混凝土硬化在車廂（罐）內(nèi)。5 車輛倒車及卸料時(shí)，應(yīng)有專人指揮。8 混凝土面層鋪筑 模板及其架設(shè)與拆除 模板技術(shù)要求1 施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側(cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模板等其他易變形的模板。每米模板應(yīng)設(shè)置1處支撐固定裝置，模板垂直度用墊木楔方法調(diào)整。）頂面平整度（mm）側(cè)面平整度（mm）縱向變形（mm）三輥軸機(jī)組177。290177。1177。2小型機(jī)具177。390177。2177。32 模板數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度和施工氣溫確定，并應(yīng)滿足拆模周期內(nèi)周轉(zhuǎn)需要。 模板安裝1 支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每20m應(yīng)設(shè)中心樁；每100m宜布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；核對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。3 模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。嚴(yán)禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。 模板安裝完畢，應(yīng)經(jīng)過測量人員使用與設(shè)計(jì)板厚相同的測板作全斷面檢驗(yàn)。5177。177。當(dāng)缺乏強(qiáng)度實(shí)測數(shù)據(jù)時(shí)。2 拆模不得損壞板邊、板角和周圍的混凝土。3 拆下的模板應(yīng)將粘附的砂漿清除干凈，并矯正變形或局部損壞。板厚200mm以上宜采用直徑168mm的輥軸，厚度較小的路面可采用直徑為219mm的輥軸。振動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速不宜大于380r/min。34050466001219300～1277177。插入式振搗棒組的振動(dòng)頻率可在50~200Hz之間選擇，當(dāng)面板厚度較大和坍落度較低時(shí)，宜使用100Hz以上的高頻振搗棒。3 其他施工輔助配套設(shè)備如刻槽、拉毛機(jī)具，鋸縫機(jī)、發(fā)電機(jī)、灑水車、噴灑機(jī)等可結(jié)合實(shí)際需要選配。 鋪筑作業(yè)技術(shù)要求1 應(yīng)有專人指揮車輛均勻卸料。坍落度為10~40mm的拌合物，~。超高路段，橫坡高側(cè)取高值，橫坡低側(cè)取低值。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時(shí)，并不得大于500mm，振搗時(shí)間宜為15~30s。排式振搗機(jī)應(yīng)勻速緩慢、連續(xù)不間斷地振搗行進(jìn)。3 三輥軸整平機(jī)作業(yè)（1）三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20~30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過15min。（3）三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別2~3遍。（4）在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。（6）表面砂漿厚度宜控制在（4177。4 應(yīng)采用3~5m刮尺，在縱、橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面，每個(gè)方向不少于兩遍。刮尺、刮板、抹面機(jī)、。選配的成套機(jī)械、。修復(fù)破損基層，并灑水潤濕。（2）專人指揮自卸車，盡量準(zhǔn)確卸料。人工攤鋪混凝土拌合物的坍落度應(yīng)控制在5~20mm之間，~，料偏干取較高值；反之取較低值。2 插入式振搗棒振實(shí)（1）在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。（3）振搗棒插入深度宜離基層30~50mm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌