【正文】 擇，根據(jù)本合同第十條規(guī)定，可拒收或取消合同或降低合同價格的（＿＿＿＿＿％）其降價的總額為＿＿＿＿＿＿＿日元。或者是超過＿＿＿＿＿＿＿＿＿長噸以上，每一長噸的增加，其合同價格增加＿＿＿＿＿＿＿＿日元（在此兩種情況下），不足一長噸者均不計）。 第四條 建造期間圖紙的審批及檢驗 １．圖紙的審批： （１）建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買方予以審批。建造方向買方提交的圖紙應按雙方同意的目錄清單提供。 （３）若買方或代表在規(guī)定的時間內，其圖紙不按時送還給建造方，其圖紙視已完全被批準論。其費用由買方承擔。 按照建造方和買方雙方同意的意見，代表有權在建造期內參加對該船的各種機械設備進行試驗和檢驗。 接通知后代表不能出席其試航和檢驗時，應視作棄權。 在該船交船前的整個建造工程中代表可對建造該船的主機和輔機、工程現(xiàn)場、材料倉庫，其中包括船廠、車間、倉庫和辦公室等，同時對建造方所分包出去的與該船有關的現(xiàn)場或材料倉庫等可自由巡視。 ５．建造方的義務： 代表及其助手是受買方聘用該項目的雇員，而不是建造方的雇員。 同樣，由于建造方或分包商或其代理雇員的極大疏忽造成代表及其助手的財產遭受破壞、損失等建造方概不負責。建造方有權要求調換其認為對建造該船不適合的或不稱職的代表，買方經實際調查后，認為建造方的要求是正確的，買方應盡快調換其代表。此外在修改或變更前買方予以同意由變更而引起可能的合同價格、交船日期、合同和說明書的其他條件的變更。 建造方若發(fā)現(xiàn)有必要改進生產方法時，可對說明書作較少的修改，但事先需征得買方的同意，而買方不應無理由地拒絕建造方的修改的要求。 （２）若修改并非強制性的，但買方要求將此修改置于建造過程中實施，買方應將此意見通知建造方，若這種修改不影響其合同的執(zhí)行并且買方同意由此修改而引起合同價格，交船日期或本合同及說明書方面的變更時，建造方可以接受此修改方案。 第六條 試航 １．通知： 建造方至少要在試航前（１４）天用書面通知或用電報通知該船試航的時間、地點，而買方收到通知后盡快告知對方。 買方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時，視為買方棄權，建造方可在無買方代表參加的情況下自行試航。 ２．氣候條件： 建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。茲明確，若該船進行試航時氣候驟變，不利繼續(xù)試航，試航應停止并延遲到允許試航氣候條件的第２天進行。 由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導致交船的延遲，應視為允許的交船的延遲期。試航應按說明書規(guī)定的方式進行，而且做完說明書所規(guī)定的性能試驗內容。 （２）在試航前，雖然由買方提供試航所需的燃油、潤滑油等，但在交船前建造方應將試航中所耗的燃油、潤滑油等費用以原購價支付給買方。由買方提供的燃油、潤滑油等數(shù)量按建造廠的規(guī)定辦理。買方收到建造方通知后的３天內，電告建造方并用書面確認接船或拒絕接船。當這種不符之處加以糾正后，建造方應或拒絕接船。 （４）若買方未能按上述（１）和（２）規(guī)定的時間內電告并用書面確認其接船或拒絕接船以及接船或拒絕接船的理由，則應認為買方已接受該船。 ５．庫存剩余的易耗品的處理： 若買方在接船時，該船上還剩余試航后留下來的由建造方提供的淡水或其他的庫存易耗品，買方同意按這些庫存的原價向建造方購買并于接船時付款。若根據(jù)本合同條款因建造進程的需要而允許推遲交船，則上述交船日期要作相應的推遲，按照上述日期或按推遲的日期移交，均稱為交船日期。 ３．向買方提交的文件： 該船交付和接船時建造方應向買方提交下列文件，附于交船和接船議定書之后： （１）根據(jù)說明書制定該船試航的文件； （２）按說明書規(guī)定項下的設備清單，包括備件和其他的所需備件； （３）本合同第六條第３款（２）所規(guī)定的易耗品清單并列有原購買價格； （４）全部證明書，包括按本合同規(guī)定該船交付時須提供的建造方證明和說明書；若船級證書和／或其他的證明書在該船交付時尚沒有提交時，買方接受臨時證明書，不作違約論，但建造方取得正式證書后立即將正式證書提交給買方； （５）建造方出具的保證書說明該船移交給買方時沒有設定任何留置權、費用、抵押或其他的負擔加在買方名義上，也要特別說明＿＿＿＿＿＿＿當局沒有對該船附加一切稅收和費用，在試航期中到交船前建造方對其分包商、雇員及船員不應負任何債務。 ５．產權與風險： 該船的產權和滅失的風險只在完成上述交船與接船后，移交給買方。 ６．該船的駛離： 該船移交后，買方立即擁有該船的所有權，并應在移交生效的３天內從船廠駛離。 第八條 推遲和延長交船時間（不可抗力） １．推遲的原因： 若在實際交船前的任何時候，由于天災、政府當局的干涉、戰(zhàn)爭、封鎖、革命、起義、叛亂、罷工、瘟疫、火災、水災、臺風、地震、海嘯、爆炸、碰撞、擱淺、禁運等，造成推遲該船的建造或由上述原因造成所需的時間，作為延遲時間的先決條件，以此而推遲履行交船，但不應超過全部推遲所累計的時間。同樣，在此推遲結束后的７天內，建造方應用書面通知買方或用電報通知以書面確認此推遲已結束，也應規(guī)定由于此推遲而使交船日推遲的時間；買方在收到此通知后的７天內未能對建造方要求推遲交船日的通知加以確認，應認為買方同意予以推遲。根據(jù)本合同第三條的規(guī)定，凡未經授權的推遲應對合同價予以調整。當延遲累計的時間達到（２１０）天時建造方應致函買方，予以抉擇，而買方收到建造方通知的（２０）天內，應表示其意愿，是取消合同，還是將來于指定日期移交。 第九條 質量擔保 １．保證： 根據(jù)下述條款的規(guī)定，于該船移交給買方使用（１２）個月內，若發(fā)現(xiàn)因材料或工藝而引起的缺陷時，建造方應予以免費為其缺陷進行補救。 ２．出現(xiàn)缺陷的通知： 根據(jù)本保證，在發(fā)現(xiàn)缺陷后買方應盡快地用書面通知建造方或電報通知并用書面確認，對其缺陷提出補償。若于（１２）個月有效期屆滿之前發(fā)現(xiàn)缺陷，但在保證期后（３０）天內，其通知未能送達時，建造方對此不承擔義務。 （２）若將該船駛至船廠修理不能實現(xiàn)時，買方可選其認為合適的地點予以修理或更換，為此，建造方可提供或供應所需更換的部件或材料，其部件或材料的發(fā)不得影響或推遲船的營運和航行日程。建造方有權讓其代表驗證買方所提出缺陷的性質和程度。一旦建造方接受，承認本合同項下應補救之缺陷，或者經仲裁決定應為補救之缺陷，建造方應立即向買方支付所需修理或更換部分的金額，此金額應與在建造方船廠進行同樣修理或更換的合理費用相同。 （４）本條項下的任何爭議應按本合同第十三條款規(guī)定仲裁。在任何情況下，建造方對于因本條第１款所述的缺陷，或因修理該船或因其他的缺陷進行補救所導致的和特殊的，不論直接的或間接的損失、損害包括利潤收入或滯期費的損失概不承擔責任或義務。 （３）該船由建造方建造并售給買方，所以上述條款中規(guī)定的保證可代替或排除由成文的或不成文的法律所含的任何其他的保證、保修、慣例及條例。買方給予保證工程師的待遇應與該船總工程師的待遇相適應。買方每月應向建造方支付＿＿＿＿＿＿＿＿＿的金額作為保證工程師在船上執(zhí)行任務