【正文】 工藝，本工程配備雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)，運梁臺車運輸箱梁，龍門吊裝梁。施工現(xiàn)場供電線路采用埋設(shè)電纜，埋設(shè)電纜均采用穿鋼管法以保護電纜。兩級漏電保護器的設(shè)置應(yīng)合理，以達到分級、分段保護的目的，每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實行“一機一閘、一漏一箱”制，動力設(shè)備要有接地接零保護，控制設(shè)備要有短路保護、過載保護、斷路保護及漏電保護。架梁施工范圍內(nèi)必須備有相匹配的發(fā)電機，防止臨時停電。架橋機拼裝在填筑完成的橋頭路基上，整體式橋梁左右幅同時架設(shè)，分離式橋梁單幅架設(shè)，梁體采用運梁臺車運輸。所有參建人員需做身體檢查，嚴禁有高血壓、心臟病、恐高、精神類疾病等。正式架梁前15天進場永久支座并完成相關(guān)檢驗工作，臨時支座在正式架梁前10天加工完成并完成相關(guān)的實驗工作。吊裝箱梁的鋼絲繩滿足吊裝要求且提供相應(yīng)的合格證書及驗算。 跨國道、公路的安全標示、標牌及防護設(shè)施在架設(shè)箱梁前10天進場并設(shè)置完成。箱梁架設(shè)前25天完成施工方案的報審工作，技術(shù)交底工作，安全、環(huán)保及職業(yè)健康技術(shù)交底工作；完成跨國道、公路對當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的申報工作及相應(yīng)的安全防護、應(yīng)急預(yù)案。架橋機進場前5天完成路通、電通、水通及場地平整，拼裝場地最小長度為55m，寬度為20m，最大縱坡不超過2%。運梁臺車檢修合格可正常運轉(zhuǎn)。架橋機為步履式新型雙向架橋機，不用掉頭可反方向架梁，過孔不用鋪設(shè)專用軌道。架設(shè)邊梁可一次到位，安全可靠。架橋機能夠滿足大坡度、小半徑彎橋、45度斜橋以及隧道口橋梁架設(shè)的要求。為方便拼裝，每列縱導(dǎo)梁由標準節(jié)組成，每節(jié)由銷板、銷軸連接成整體。特點：結(jié)構(gòu)簡單、剛性好、重量輕、穩(wěn)定性可靠、抗風(fēng)性強、安裝、拆卸便利等優(yōu)點。它的功能是提升運送預(yù)制梁，并一次性架設(shè)邊梁，輪箱上電機通過擺線針輪減速機、齒輪組將動力傳給車輪，實現(xiàn)提升小車在縱導(dǎo)梁上運行。中支裝置采用雙層輪箱，分為上輪箱，下輪箱及轉(zhuǎn)盤三部分。上下層輪箱通過轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度便于斜橋和曲線橋架設(shè)。副中支腿由伸縮筒、支撐座、液壓系統(tǒng)和銷軸等組成，在橋機過孔作業(yè)時，通過液壓系統(tǒng)調(diào)整高度，成為中支裝置移動的輔助支撐，增強橋機的穩(wěn)定性。銷軸在縱導(dǎo)梁的中心線上，方便滿足任意角度梁的架設(shè)。前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、前伸縮筒、伸縮導(dǎo)向梁、液壓升降裝置等組成。前支腿與橋機的中支腿的下層輪箱共同實現(xiàn)整機橫移，可滿足整幅橋梁的架設(shè)。它是橋機的后部支撐，液壓升降裝置可以頂起縱導(dǎo)梁和收起后退，架梁時作為橋機的后支撐點，過孔時配合后脫裝置、副中支腿、前中支腿頂起縱導(dǎo)梁，以便中支裝置及前移過孔工作的完成。它是橋機移動中支裝置和過孔作業(yè)時的后部支撐。液壓系統(tǒng)由泵站、油管、液壓油缸等組成。 架橋機性能表序號項目技術(shù)參數(shù)備注1額定起重量≥120t2適用架梁跨度（m）≥25m3吊鉤提升速度1m/min4吊梁小車縱移速度5吊梁小車橫移速度6架橋機縱移速度7架橋機橫移速度8架橋機總功率110kw架橋機由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，具有安裝資質(zhì)的專業(yè)公司進行安裝，安裝完成后由當?shù)刂鞴懿块T出具檢驗合格證書，檢測合格后投入使用。（2）首先在找平完畢的枕木上擺設(shè)一節(jié)橫移軌道，沿橋面最外側(cè)伸出150mm左右，其后將第二節(jié)橫移軌道順向用螺栓聯(lián)結(jié)、固定、調(diào)制。（3）接下來將中托轉(zhuǎn)盤吊起與中托下層進行聯(lián)接,完成聯(lián)接后起吊中托上層與轉(zhuǎn)盤聯(lián)接。確認距離后拼裝兩中支裝置間拉桿并接通中支裝置臨時電源,檢驗輪箱車輪轉(zhuǎn)向是否一致。先起吊后拖輪箱,將輪箱上部伸縮筒插入后托彎梁設(shè)計空隙內(nèi)用銷軸固定,依次完成另一輪箱的安裝。先用吊車按編號起吊第二節(jié)縱導(dǎo)梁與第一節(jié)拼接,依次拼接前四節(jié)導(dǎo)梁，完成拼接后用吊車吊起,將四節(jié)縱導(dǎo)梁的前端放在中支上層輪箱上,后端放在后托裝置上,中支上層輪箱與縱導(dǎo)梁下弦軌道連接吻合,后托裝置上部與縱導(dǎo)梁下弦連接吻合。依次按編號起吊第五節(jié)導(dǎo)梁與第四節(jié)拼接,完成拼接后將第五節(jié)后端吊起,將后托裝置移動置第五節(jié)中部,然后拆除第四節(jié)纜風(fēng)固定到第五節(jié)中后部拉緊、拉穩(wěn),在第四節(jié)中部用枕木搭設(shè)井字架做臨時支撐。完成14節(jié)導(dǎo)梁的拼接后將后托裝置與縱導(dǎo)梁用U型螺栓連接固定,并在右導(dǎo)梁（按架橋方向）、第五節(jié)中部、左導(dǎo)梁第五節(jié)中前部導(dǎo)梁內(nèi)鋪設(shè)木板。先用吊車將兩件平移支座吊置左右兩側(cè)導(dǎo)梁后上端,與原設(shè)計法蘭對接,平移支座上部與縱導(dǎo)梁為90度直交,然后起吊后上橫梁按編號與平移支座拼接。完成前支腿升降裝置的安裝后，按拼裝中支橫移軌道的方法拼裝前支橫移軌道，并將前支橫移軌道吊至架橋機前端蓋梁支坐下部墊平、墊實，接著用吊車將前支輪箱一字型甩開，接著用吊起馬鞍與前支輪箱對接，在將前支腿橫擔(dān)梁吊起與馬鞍進行對接（），接著起吊平移支座置橫擔(dān)梁上與橫擔(dān)梁聯(lián)接。先用吊車將伸縮筒插入主梁支座內(nèi)，并起吊放至縱導(dǎo)梁后端，然后將千斤繩從導(dǎo)梁后端導(dǎo)套中穿出，然后吊起將主梁支座安裝于導(dǎo)梁后端下弦下部設(shè)計位置。用吊車將天車縱移輪箱按架梁方向擺開，；然后按編號起吊旋轉(zhuǎn)支座與縱移輪箱連接。）完成兩層旋轉(zhuǎn)支座的拼裝后，起吊天車橫梁與上層旋轉(zhuǎn)支座連接。然后將天車懸臂梁吊起，安裝于2號天車前橫梁兩側(cè)，然后起吊天車總成，至縱導(dǎo)梁上弦軌道上，天車縱移輪與軌道吻合，接著起吊橫移天車小車至天車上部，橫移天車輪與天車橫梁上軌道相吻合，最后用吊車將卷揚機吊至天車橫移小車上，用螺栓固定。先將操作柜、配電箱吊裝至右導(dǎo)梁第五節(jié)已鋪設(shè)膠木處，并用螺栓固定牢固，連接架橋機主電源。（動滑輪的安裝）將吊具擺放于卷揚機正下方，司機操作卷揚機落鉤,鋼絲繩從動滑輪一端穿入,要求上下花穿鋼絲繩。完成鋼絲繩的固定后,卷筒均勻的將鋼絲繩卷起,卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊,不得有亂繩和相互擠壓現(xiàn)象。運行機構(gòu)電動機必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整卷揚機制動瓦塊與制動間隙，檢查各減速機內(nèi)油量是否充足，各個油嘴、油杯、油管是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認正常后方可試車運轉(zhuǎn)。啟動制動正?？煽?。把兩臺提升小車開至跨中，整機在前后5m范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動，制動車輪不打滑，運行平穩(wěn)。注意卷筒的排繩不得有紊亂現(xiàn)象，起升制動必須可靠，不得有下滑現(xiàn)象。卸載后各機構(gòu)和縱導(dǎo)梁無損傷和塑性變形。安裝架設(shè)前，應(yīng)組織邀請有關(guān)專業(yè)人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、吊扣、滑車、電機、千斤頂?shù)冗M行鑒定。檢查吊裝鋼絲繩的質(zhì)量，吊裝安全系數(shù)，破損程度，并且提供出廠合格證及計算驗證。檢查發(fā)電機的功率是否匹配箱梁架設(shè)時的最大用電功率，并啟動發(fā)電機檢查其運行狀況，如發(fā)電機無法正常工作不允許進行箱梁架設(shè)。臨時支座采用φ159mm（外徑）無縫鋼管內(nèi)填充C50砼后外側(cè)套φ180mm（外徑）無縫鋼管做成（見下圖）。梁體自重100T,架橋機自重130T,運梁車20T,梁體自重由4個臨時支座支撐，待架梁和運梁車由兩片梁的8個臨時支座支撐，架橋機由蓋梁頂4片梁的8個臨時支座支撐。上面鋼筒里澆筑C50砼待達到強度后方可使用，以便承受壓力。整體抗壓強度必須經(jīng)過壓力機壓力試驗，達到強度后方可用于臨時支座。測定臨時支座安裝高程，根據(jù)板式橡膠支座頂面高程調(diào)節(jié)砂桶內(nèi)干砂高度，使梁底高程達到設(shè)計要。梁體停放穩(wěn)妥后及時測量每一片梁頂面的標高，標高在允許范圍內(nèi)方可以撤掉鋼絲繩架設(shè)下一片梁。（2）臨時支座的拆除橋梁架設(shè)后，立即焊接濕接縫鋼筋、橫隔梁鋼筋、現(xiàn)澆段鋼筋，進行現(xiàn)澆段的制作，當現(xiàn)澆段負彎矩張拉壓漿壓漿及橋面砼板強度達到設(shè)計值的95%后，拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。拆除臨時支座時嚴禁碰撞、損傷、燙傷永久支座，并妥善做好安全防護工作，禁止高空墜物、落物情況的發(fā)生。拆除臨時支座時工作空間狹小甚至是懸空作業(yè)，嚴禁采取簡易防護措施，（騎乘木板、只懸掛安全繩、螺紋鋼焊制吊架等）必須使用經(jīng)過驗算的吊籃，專業(yè)的高空作業(yè)設(shè)備。施工程序如下：（1）先將支座墊石頂面浮砂除去，墊石表面清潔、平整、無油污。（3）先在支座墊石上按設(shè)計圖標上中心線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線。板式橡膠支座安裝的注意事項：①安裝前對支座進行檢查、驗收,所有的橡膠支座必須有產(chǎn)品合格證明書。②檢查支座墊石頂面標高，力求準確一致。將設(shè)計支座中心點按軸線與法線方向制成十字線，分別標注在墊石及支座上，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座中心十字線與墊石中心十字線相重合，并在墩臺上放出支座控制標高。支座與支承面接觸應(yīng)不脫空。四氟板支座安裝時，支座表面應(yīng)用丙酮或酒精擦干凈，表面涂刷硅脂油。5尺量：檢查1個斷面4頂面高程（mm）177。5水準儀：每支座4支座四角高程（mm）承壓力≤500KN1水準儀：每支座承壓力＞500KN2墩、臺帽（蓋梁）頂面的三角楔塊與支座接觸部分的混凝土表面不得用鋼鏝刀抹光；支座與墩、臺帽（蓋梁）頂面的三角楔塊間用水泥砂漿粘結(jié)、找平，支座底面應(yīng)保持水平，待水泥砂漿強度達到30MPa時，方可安裝上部主梁。四氟乙烯支座應(yīng)加硅脂潤滑油。當主梁有縱坡時，若支座頂有預(yù)埋鋼板，則調(diào)整支座頂預(yù)埋鋼板來保證支座頂面水平；若支座頂沒有支座鋼板，則利用主梁底三角楔塊調(diào)節(jié)，使支座頂面水平，以適應(yīng)主梁底縱坡。預(yù)制場采用龍門吊吊裝箱梁，主梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點距梁端1米。施工時鋼絲繩和砼接觸面采取墊橡膠墊或鋼護瓦防止吊繩嚴重磨損，梁底棱角采用墊護鐵防止對箱梁棱角破壞。運梁炮車停在0橋臺后的運梁通道上，架橋機及運梁臺車的軌道應(yīng)鋪設(shè)平順。架橋機提梁時同龍門吊一樣采取試吊來檢驗架橋機的安全性，提梁完成后進行前后行走試驗，均無異常后進行架梁工作。司乘人員需經(jīng)過培訓(xùn)且有操作證，運輸過程中有專人指揮，有專職人員檢查安全，有專門的制動應(yīng)急方案。當前起吊天車起吊梁后，,此時喂梁工作完成,兩運梁平車返回運梁。（2） 輕載試吊吊重25噸，起吊小車處于橫梁任意位置。③ 靜載試吊a吊重48t＝48t，跨中位置，重物離地面20cm～30cm，停車5分鐘；b檢查卷揚機剎車裝置；c測量跨中撓度。在調(diào)整修復(fù)后，方可進行試吊。（5）梁場裝梁作業(yè)流程①運梁車喂梁完畢，返回梁場，行至上梁棧道處制動；②運梁車制動，門吊起重天車移至存梁臺座正上方，吊具下放；③操作人員將鋼絲繩從吊板下穿過并帶螺母錨固，指揮人員指揮司機起吊；④起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高過運梁車不小于50cm為宜)，卷揚機制動，以指揮人員哨聲為準；⑤起吊到指定高度后，起重天車橫移至運梁車正上方，對位落梁、固定； 架梁施工工藝流程箱梁吊裝的鋼絲繩選用6x37纖維芯,φ62mm，公稱抗拉強度1960Mpa，破斷拉力≥2210KN，具體計算見第7篇鋼絲繩受力計算。如果采取單幅架設(shè)則在架設(shè)完成一孔（4片）后整體復(fù)核梁體標高，檢查支座情況，箱梁連接情況，箱梁及下部結(jié)構(gòu)的外觀情況，均合格后進行架橋機過孔工作，至此完成一孔箱梁的架設(shè)工作。另一幅架設(shè)完成后進行各項檢查，合格后進行箱梁的橫向連接，架橋機同單幅架設(shè)一樣完成過孔，至此完成左右幅同時架設(shè)工作。 箱梁架設(shè)時首先架設(shè)次中梁，支座、墊石、標高均無異常時落放箱梁，停放穩(wěn)妥后采用三角支撐進行有效的臨時支護防止箱梁橫向位移。接著架設(shè)第三片箱梁（中梁），和相鄰中梁連接牢固后再松綁鋼絲繩，最后架設(shè)第四片箱梁（另一片邊梁）。左右幅同時架設(shè)時架橋機橫向過幅的時候嚴禁蓋梁的擋塊受力，橫移軌道的枕木高度必須超過擋塊的高度。安裝箱梁時，導(dǎo)梁應(yīng)布置在單幅橋中間，橫向可以小范圍移動，但導(dǎo)梁在蓋梁上的支點應(yīng)在蓋梁墩柱中間，嚴禁將導(dǎo)梁支點作用在蓋梁懸臂端上，墩頂拐角門架支點距離蓋梁邊緣最小距離30cm。導(dǎo)梁后支點在縱橋向應(yīng)作用在支座中心線上。已架設(shè)完成的箱梁在運梁前橫向鋼筋應(yīng)連接完畢，并應(yīng)采取有效措施保證已架設(shè)完成的箱梁在運梁過程中穩(wěn)定。（2）提梁架橋機接管預(yù)制梁，運梁車離開。（3）送梁就位天車送梁至待架跨位置，兩提升小車同步吊梁前行至待架跨上方后停止。 過孔工況（1）架橋機過孔前基本姿態(tài)：橋機兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距中支裝置15m位置；中支裝置距前蓋梁2m位置；；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機最尾部。按過孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升小車將其吊置前蓋梁2m位置，安裝固定。（3）后提升小車移至橋機尾部，確認過孔準備工作到位。收起前支腿和后支腿，縱導(dǎo)梁由后脫裝置和中支裝置支撐。（4）啟動中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統(tǒng)，驅(qū)動縱導(dǎo)梁向前平移，后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導(dǎo)梁向前平移，同時啟動前提升小車同步移，前提升小車位置保持在中支裝置上方。放下后支腿支撐起縱導(dǎo)梁，拆除后托裝置與縱導(dǎo)梁的連接，并降低至最低高度，啟動其驅(qū)動裝置，移至副中支腿后方。 架橋機架梁（1）運（喂）梁：利用運梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場運送到架橋機后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運和安裝梁。（2）喂梁及捆梁①梁片進入架橋機前，應(yīng)先檢查架橋機上有無影響梁片通行的障礙物，并標記梁片停車位置，安放止輪器。③梁片在預(yù)定位置停車后，前后兩個吊點同時掛好吊桿和底梁，檢查無誤后，啟動卷揚機組，至吊架底梁受力。⑤ 安裝邊梁吊裝第二片箱梁（邊梁）→縱移天車至蓋梁位置→整機攜梁橫移至最外側(cè)邊梁位置（緊挨中梁）→對準位置后落梁，和中梁完成橫向連接→松綁鋼絲繩，架橋機返回完成邊梁的就位安裝。（3）吊梁、落梁及橫梁就位①在任何一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷場機組作制動試驗2～3 次，然后將梁吊起少許，檢查橫移軌道枕木有無移動、軌道是否偏移、檢查鋼繩有無跳槽、吊架插銷有無竄動等情況，確認可靠后方可正式作業(yè)。梁片在起吊、走行和下落時，應(yīng)盡量保持水平。③梁片必須對中走行，即走行時梁片處于兩座導(dǎo)梁中央，嚴禁偏位走行。停車時必須聽從專人指揮。尤其是梁片即將到位時，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機要特別謹慎，密切合作，嚴防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。⑥落梁時兩吊點卷揚機組應(yīng)動作一致，均衡。⑦在箱梁即將接近支座時每端的兩側(cè)用撬棍支點保證橫向?qū)ξ粶蚀_，就位后及時用斜支撐臨時支護，箱梁落向支座時必須水平以防支